Mi coche BMW e36 318i Compact

[Angharad]

Buenos días. Me llamo David y hace un año que compré mi E36. En este tiempo le e cambiado el tubo de escape, motor de arranque, batería…. Pues bien… aquí viene mi calvario… os explico mi problema a ver si alguien me puede ayudar ya que el mecánico no me encuentra el fallo y yo tampoco.
El coche hay veces que no arranca, y lo que hace al poner la llave en modo arranque, se escucha un ruido seco y se apagan todas las luces si voy probando acaba arrancando sin problema. Como e dicho batería y motor de arranque nuevos muchas gracias y a ver si alguien puede ayudarme.

 

[jorgeelalto]

Hola David, recomendable si no lo has hecho ya que le metas el OBD por si acaso haya algún código que pueda dar alguna pista. Bienvenido, si puedes poner alguna fotillo a ver qué pinta tiene te lo agradeceremos todos

 

[Angharad]

Hola David, recomendable si no lo has hecho ya que le metas el OBD por si acaso haya algún código que pueda dar alguna pista. Bienvenido, si puedes poner alguna fotillo a ver qué pinta tiene te lo agradeceremos todos

Buenas!! Pues la verdad que no le he hecho porque no dispongo de uno, y cuando voy a algún taller de mi zona parece que no quieren meter mano en el coche..

 

[Angharad]

Hola David, recomendable si no lo has hecho ya que le metas el OBD por si acaso haya algún código que pueda dar alguna pista. Bienvenido, si puedes poner alguna fotillo a ver qué pinta tiene te lo agradeceremos todos

 

[jorgeelalto]

Para leer el OBD yo uso un Foxwell NT530 pero es muy caro para lo que tiene, en el foro Z3 de UK suelen recomendar el Creator C310+ que sale mejor y hace un poco lo mismo. Lo bueno es tener un ordenador con el software de BMW pero es más coñazo, y el lector standalone lo puedes tener siempre en el coche. A mi me viene siempre muy bien y lo miro con regularidad.

Si vives por Getafe o cerca no me importa pincharte el mío si te pasas por aquí.

 

[efímero]

Bienvenido, David.

Mejor si plateas tu consulta en el general o en el subforo de tu modelo, allí tendrá más repercusión.

 

[Gavira]

.ʅoS ʅǝp ɐʇsoϽ ɐʅ ǝpsǝp sopnʅɐS
.QAᖵꟽMB ɐ opᴉuǝʌuǝᴉB

 

[Angharad]

Buenas!! Pues la verdad que no le he hecho porque no dispongo de uno, y cuando voy a algún taller de mi zona parece que no quieren meter mano en el coche..

Para leer el OBD yo uso un Foxwell NT530 pero es muy caro para lo que tiene, en el foro Z3 de UK suelen recomendar el Creator C310+ que sale mejor y hace un poco lo mismo. Lo bueno es tener un ordenador con el software de BMW pero es más coñazo, y el lector standalone lo puedes tener siempre en el coche. A mi me viene siempre muy bien y lo miro con regularidad.

Si vives por Getafe o cerca no me importa pincharte el mío si te pasas por aquí.

Vale gracias! Miraré de comprarlo. Yo estoy en Tarragona pero muchas gracias

 

[Angharad]

Bienvenido, David.

Mejor si plateas tu consulta en el general o en el subforo de tu modelo, allí tendrá más repercusión.

Vale gracias!

 

[TropSporT]

Hola David bienvenido a bordo.

Saludos cordiales desde Mallorca.

TropSporT​

 

[TropSporT]

lo que hace al poner la llave en modo arranque, se escucha un ruido seco y se apagan todas las luces si voy probando acaba arrancando sin problema. Como e dicho batería y motor de arranque nuevos muchas gracias y a ver si alguien puede ayudarme.​

Weippp David, yo para empezar tiraría por lo mas sencillo, eso que me estas diciendo tiene pinta de un mal contacto en un cable general de corriente en la batería, cable flojo en el terminal del arranque, etc etc yo sanearía todos los cables gordos de la batería, sobre todo el cable negativo, o de masa como quieras llamarlo o el puente de masa de chasis a motor porque aun que se les vea bien probablemente este sulfatados/oxidados por dentro ya sea en el terminal que va al chasis/motor, como en el que va a la batería, estos cables se suelen sulfatar porque vienen engatillados por una prensa a presión, yo lo que yo suelo hacer es cambiar ese cable esté como esté, y soldarlo con estaño en los terminales, y limpiar bien a fondo el anclaje del chasis donde va conectado y eso mismo puede ocurrir con el cable positivo que en tu caso no se si ese cable positivo viene protegido por un pirotécnico que salta al pegar un golpe considerable.

Ese Cable positivo protegido por un pirotécnico cuando salta por colision se queda todo el coche sin tensión, y eso es irreversible y el cable hay que sustituirlo, peeeero que pasa que suele ser caro y la gente lo manipula para que funcione aun que ya haya saltado ok.

Empieza por ahí, antes de comprar nada, que no se por que me da que ahí es donde tienes el problema ok.

Venga saludos....

TropSport ​

 

[Angharad]

Weippp David, yo para empezar tiraría por lo mas sencillo, eso que me estas diciendo tiene pinta de un mal contacto en un cable general de corriente en la batería, cable flojo en el terminal del arranque, etc etc yo sanearía todos los cables gordos de la batería, sobre todo el cable negativo, o de masa como quieras llamarlo o el puente de masa de chasis a motor porque aun que se les vea bien probablemente este sulfatados/oxidados por dentro ya sea en el terminal que va al chasis/motor, como en el que va a la batería, estos cables se suelen sulfatar porque vienen engatillados por una prensa a presión, yo lo que yo suelo hacer es cambiar ese cable esté como esté, y soldarlo con estaño en los terminales, y limpiar bien a fondo el anclaje del chasis donde va conectado y eso mismo puede ocurrir con el cable positivo que en tu caso no se si ese cable positivo viene protegido por un pirotécnico que salta al pegar un golpe considerable.

Ese Cable positivo protegido por un pirotécnico cuando salta por colision se queda todo el coche sin tensión, y eso es irreversible y el cable hay que sustituirlo, peeeero que pasa que suele ser caro y la gente lo manipula para que funcione aun que ya haya saltado ok.

Empieza por ahí, antes de comprar nada, que no se por que me da que ahí es donde tienes el problema ok.

Venga saludos....

TropSport ​

Ok muchas gracias!!!!