Está en El carralero.Es la filial de Renault.Y el Director comercial,casualmente,es inquilino mío.ehhh
que de eso no tenemos en Majadahonda
como mucho Toyota, el nuevo conce favorito de @theMpower
edito, coñe, pues resulta que hay...
No sabía ni que había una Rinol/Dacia
Si,es cierto
Si,Nano
Al final me lo dejan en k eur 16.8
Ya estaba lanzado Mariano y le he metido el miedo en el cuerpo con la fiabilidad del V8Lo veo, lo veo.
Serie 5 LCI, V8, 530 cv, muy bien equipado, a estrenar...
Si quieres te acompaño a dar el visto bueno
Ya estaba lanzado Mariano y le he metido el miedo en el cuerpo con la fiabilidad del V8
Ojo, no sé nada negativo de estos motores. Sólo que BMW fabrica muchos menos que L6 y que en general le dieron más problemas.
En pocas palabras,sois unos maricones
Efectivamente,Fernando me ha metido un poco el miedo en el cuerpo con su comentario.
Total,que estoy que si sí que si no
Yo sólo prevengo, si el coche es en propiedad y con intención de quedarse en casa muchos años una avería de un BMW V8 moderno en España es como la de un Maserati. Nada que ver con las averías de un M54 que es un motor hiperconocido y con recambios "baratos" por doquier.
En pocas palabras,sois unos maricones
Efectivamente,Fernando me ha metido un poco el miedo en el cuerpo con su comentario.
Total,que estoy que si sí que si no
Yo soy mucho más cauto. En 2003 los M54 no consumían aceite, o casi ninguno. En 2010 ya lo consumían muchos.
En esa tesitura yo prefiero estrenar el 550i.
Esa es la idea a priori... Si no, mátalu la muyer
Esa es la idea a priori... Si no, mátalu la muyer
y yo,claramente
El 550i va tomando forma
Si aporta más datos, igual tú puedes ver su historial de gerencia a prueba 
Según le dijeron.. del dueño de Movilnorte
Pues mira...
Casi es mejor no saber ....Pues mira...
Siguiendo el comentario de Fernando,me he puesto a indagar.
Y resulta que,desgraciadamente,el N63TU3 ( última versión) sigue dando quebraderos de cabeza con el consumo de aceite extratosférico motivado por el diseño hot V.
Y, curiosamente,el V8 AMG no adolece de ese problema ( lleva los turbos ,dentro de la V,al aire,para bajar la temperatura, con el diseño " esqueleto") a pessr de ser hot V también.
Y acaban de abrir otra law suit contra éste motor de 530 cv ( N63 TU3) en 2020 por que los problemas referidos relacionados con exceso de calentamiento ( excesivo consumo de aceite,turbos que cascan etc)
NO HAN DESAPARECIDO.Increible pero cierto.
Se me quitan las ganas.Y son testimonios de usuarios con el M 850 i y M 550 i con el motor de 530 cv
Parece que Fernando no iba desencaminado
j*der,en el AMG,con 7.500 kms,no he rellenado nada
Los usuarios del M 550 i reportan 1/4 de galón ( aprox 1 litro) cada 750 miles
No me fastidies....
Ya,pero si te casca un motor fuera de garantía,un V8 en concreto,son entre k eur 40 y k eur 50Casi es mejor no saber ....
