Baliza V16

[pUllastre]

Hombre, eso sí que es necesario, y si encima lo obligan....

Lubricantes a parte. Eso corre de la cuenta de cada uno.

 

[pUllastre]

No me creo nada, es una noticia "adaptada" al periódico de turno ...

La normativa dice que es obligatorio contar con un sistema alternativo que permita al conductor continuar su viaje en caso de pinchazo ...

Es decir, si montas neumáticos runflat, no tienes que llevar nada de lo que dice ese futuro becario de hostelería que es obligatorio para que no te multen.

Seguramente quién escribió la noticia ni se informó suficiente. La norma dice que hay que llevar 'algo'. Así que el de la noti igual ni tenía rueda de repuesto, ni galleta, ni repara pinchazos, etc.

Lo que ahora me deja en duda es si eso aplica a los que van con RFT montadas

 

[Scania92]

Bueno, supongamos que Bruselas tumba la baliza.
¿Y a los que la han/hemos comprado quién les/nos devuelve el dinero?
O digamos que el gobierno, que tan rápido es transponiendo las directivas europeas cuando es en contra del ciudadano, igual luego que diga lo que diga Bruselas mantenemos las balizas y ya dentro de diez u once años ya vamos viendo.
Más que nada por Madrid Central o 360 lo tumbaron y sigue funcionando, ¿no?

P.D.: ayer ví otro coche con baliza. Lo que pasa es que tenía abierto el portón trasero y por tanto tapaba la baliza.
P.D. 2: en las últimas semanas todos los días me saltan alarmas en el navegador de coche averiado lo cual distrae un poco, pero me parecería bien si no fuesen falsos positivos. Yo diría, así a ojo, que nueve de cada diez avisos no corresponden a una incidencia real. Al final estoy empezando a pasar de los avisos del navegador. Si a eso le sumamos la señalización de obras donde no hay obras, al final es que estamos solos. Como siempre.

No te preocupes, si al Felon se la suda lo que diga Bruselas de la baliza después de todas las advertencias que le han dado no creo que se la tumben.

De la IA:
La Comisión Europea ha dirigido múltiples advertencias, toques de atención y procedimientos de infracción al Gobierno de Pedro Sánchez en los últimos años (2024-2026), abarcando temas judiciales, económicos y de política interna. Las advertencias se han intensificado en áreas como el Estado de Derecho, la ejecución de fondos europeos, la política migratoria y la regulación digital.

 

[Guancho]

No te preocupes, si al Felon se la suda lo que diga Bruselas de la baliza después de todas las advertencias que le han dado no creo que se la tumben.

De la IA:
La Comisión Europea ha dirigido múltiples advertencias, toques de atención y procedimientos de infracción al Gobierno de Pedro Sánchez en los últimos años (2024-2026), abarcando temas judiciales, económicos y de política interna. Las advertencias se han intensificado en áreas como el Estado de Derecho, la ejecución de fondos europeos, la política migratoria y la regulación digital.

Eso es cierto, él va con el pitraco al aire y a sus fieles les encanta

 

[Pedro6844]

Eso es cierto, él va con el pitraco al aire y a sus fieles les encanta

Se merece el mismo infierno el y los que le aplauden. Ahí se revienten

 

[cybermad]

Bruselas cuestiona el procedimiento de la DGT para imponer la baliza V16​

20 Feb 2026

La obligatoriedad de la baliza V16 conectada en España, que ya sustituye definitivamente a los triángulos de emergencia desde el 1 de enero, podría enfrentarse a un problema jurídico en el ámbito europeo. La Comisión Europea ha advertido de que el Gobierno español no notificó correctamente esta normativa conforme al procedimiento exigido por la legislación comunitaria, lo que podría derivar en consecuencias legales.

El aviso llega tras una pregunta parlamentaria en el Parlamento Europeo y no implica, por ahora, la anulación automática de la norma. Sin embargo, sí abre la puerta a un posible procedimiento de infracción y, en un escenario más complejo, a que los tribunales españoles puedan dejar de aplicar la obligación si consideran que vulnera el derecho de la Unión.

¿Qué ha dicho Bruselas?​

El núcleo del problema no es la baliza V16 en sí misma, sino el procedimiento seguido para hacerla obligatoria. Según la Comisión, España no notificó formalmente el Real Decreto que regula este dispositivo conforme a la Directiva (UE) 2015/1535, que obliga a los Estados miembros a comunicar cualquier proyecto de reglamento técnico que pueda afectar al mercado interior.
¿Por qué es relevante? Porque imponer un dispositivo concreto con especificaciones técnicas nacionales, como en este caso, una baliza luminosa conectada con la plataforma de la DGT y con requisitos específicos de homologación, puede considerarse una medida que afecta a la libre circulación de mercancías dentro de la Unión Europea.

Si un Estado miembro introduce requisitos técnicos sin notificarlos previamente, la Comisión puede iniciar un procedimiento de infracción con base en el artículo 258 del Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea. Además, la jurisprudencia del Tribunal de Justicia de la Unión Europea establece que los tribunales nacionales deben abstenerse de aplicar reglamentos técnicos que no hayan sido debidamente notificados.

La nueva baliza V-16 emite una señal que avisará al resto de conductores. Foto: DGT

En términos prácticos, no es que la baliza deje de ser obligatoria ya mismo, pero sí existe un riesgo jurídico si se confirma que el procedimiento fue incorrecto.

¿Cómo afecta al conductor?​

Desde el punto de vista del usuario, la pregunta clave es si esta advertencia cambia algo a corto plazo. La respuesta, por ahora, es que no. La normativa española sigue en vigor y el calendario no se ha modificado, por lo que desde el 1 de enero de 2026 solo son válidas las balizas V16 conectadas y certificadas.
No obstante, el aviso europeo podría cambiar la situación. Si la Comisión decidiera abrir formalmente un procedimiento de infracción y este prosperara, España podría verse obligada a modificar la normativa o incluso a replantear la obligatoriedad tal como está diseñada actualmente.

También podría darse el escenario de que un juez español, ante un litigio concreto, decidiera no aplicar la norma por falta de notificación previa. Esto no supondría automáticamente la desaparición del sistema, pero sí generaría un conflicto jurídico relevante. Conviene distinguir, además, entre la seguridad vial como objetivo legítimo y el mecanismo jurídico utilizado para imponer el dispositivo. La Comisión no cuestiona la finalidad de mejorar la señalización de emergencias en carretera, sino el posible incumplimiento del procedimiento formal europeo.

Desde una perspectiva técnica y de mercado, el trasfondo es evidente: la obligación de utilizar un modelo conectado a una plataforma nacional específica puede limitar la competencia si no se ha coordinado previamente con el marco europeo.
Por tanto, el aviso de Bruselas no invalida automáticamente la baliza V16 obligatoria, pero sí abre un debate jurídico que podría desembocar en ajustes normativos por parte de la DGT y España. Mientras tanto, la regulación española, con la baliza V16 a la cabeza, sigue plenamente vigente y los conductores deberán adaptarse al calendario previsto, al menos hasta que exista una resolución formal en el ámbito comunitario.

La baliza V16 obligatoria va en contra del derecho europeo y España recibe un aviso por infracción

La Comisión Europea advierte a España por no notificar la obligación de la baliza V16 conectada. Analizamos qué implica el posible procedimiento de infracción y cómo puede afectar a los conductores.

www.km77.com

 

[tronco39]

Menos mal que cuando declare ilegal Uropa la baliza, la podremos devolver y nos devolverán la pasta, eso sí, con la factura de compra...

 

[javier530xda]

Te van a devolver lo que yo te diga.
Estamos jodidos.

 

[topegun]

Seguramente quién escribió la noticia ni se informó suficiente. La norma dice que hay que llevar 'algo'. Así que el de la noti igual ni tenía rueda de repuesto, ni galleta, ni repara pinchazos, etc.

Lo que ahora me deja en duda es si eso aplica a los que van con RFT montadas

Mi g21 lleva runflat de serie y no trae absolutamente nada....

 

[pUllastre]

Mi g21 lleva runflat de serie y no trae absolutamente nada....

Yo llevo el kit, pero en el anteriro E87, nada de nada

 

[nebur]

Más bien son una especie de warning, pero aceptamos pulpopaliza

A la F1 se le ha ocurrido una idea para señalizar accidentes: ponerle a los coches una baliza V16 como las de la DGT​

• La V16 ha llegado a la Fórmula 1: los coches tendrán que llevar un artefacto similar este año​

• Se iluminará en caso de accidente para advertir al resto de coches de un peligro de choque lateral​

Un coche de Fórmula 1 es uno de los vehículos más seguros que existen hoy en día, pero sigue teniendo puntos débiles. Uno de los más señalados por pilotos y técnicos es el lateral, especialmente ante la posibilidad de choque con otro coche. Así que a la FIA se le ha ocurrido una idea para solventarlo: una baliza V16 como las de la DGT.

Una de las muchas novedades de esta pretemporada de Fórmula 1 está siendo esa. Los equipos ya están montando en los espejos retrovisores esas luces led que se encienden en caso de accidente o incluso simplemente con un trompo. La Fórmula 1 ha utilizado una salida de pista de Lewis Hamilton para explicar cómo funcionan.

Unas luces led en los espejos son la novedad de la FIA para la nueva Fórmula 1​

Aunque los coches de Fórmula 1 cada vez son más seguros, la FIA no para de darle vueltas a como mejorar. Pilotos y técnicos llevan años apuntando al riesgo en caso de colisión lateral entre dos pilotos, similar a lo que ocurrió en Fórmula 2 entre Anthoine Hubert y Juan Manual Correa, así que para 2026 se ha implantado una nueva solución.

A partir de este año los coches están obligados a montar unas luces led en los espejos retrovisores, a las que muchos ya han bautizado como 'las balizas V16 de la Fórmula 1'. El mecanismo no es tan complejo, pero guarda similitudes. Básicamente, son unas luces que se enciende automáticamente en caso de accidente.

La Fórmula 1 acaba de mostrar cómo funcionan usando un trompo de Hamilton como ejemplo. Y se puede ver claramente como en el momento en el que el Ferrari pierde el control, las luces de los espejos se iluminan. También lo pudimos comprobar en Barcelona, aunque con más dificultad, cuando Isack Hadjar estrelló su Red Bull.

Aunque en este vídeo a plena luz del día puede parecer fútil, lo cierto es que las nuevas luces led de la Fórmula 1 están más enfocada a dos condiciones concretas: la noche y la lluvia. Y la norma indispensable es que deben verse muy bien lateralmente, para avisar de un peligro cruzado en caso de baja visibilidad en pista.

No es la única luz nueva que tiene este año la Fórmula 1. En Barcelona ya pudimos ver como el Aston Martin iluminaba su piloto trasero de azul, una señalización que se estrena este año y que indica que ese coche está corriendo con velocidad limitada. Otra señal de advertencia para pilotos que se acerquen.



Parece que en la FIA triunfan las invenciones de la DGT, aunque hayan adaptado las balizas V16 muy a su manera a la Fórmula 1.

A la F1 se le ha ocurrido una idea para señalizar accidentes: ponerle a los coches una baliza V16 como las de la DGT

Un coche de Fórmula 1 es uno de los vehículos más seguros que existen hoy en día, pero sigue teniendo puntos débiles. Uno de los más señalados por pilotos y...

www.motorpasion.com

Que gilipollez .. ..
Y eso tiene que ver con la baliza ? ?

Porque cuando un coche se estropea usan unas cosas llamadas banderas .. o un cacharro llamado safety car .

Fíjate si ha sido influyente la idea balicera Paga p*tas ... . Que todos los fabricantes a nivel mundial las han incorporado ...


En el morro ... Con función de largas y cortas .. a las laterales del morro con función intermitente . .

En la parte trasera , varias .. unas de color rojo , otras blancas , otras ámbar ..

En el interior del vehículo , para ver el interior de noche , encontrar los condones , toallitas etc. .