Noticia Anclado en los 90

[Lucas M]

Muy buen artículo aunque no esté de acuerdo al 100% de su publicación

Mis últimos coches, por ejemplo son de los inicios del 2000

 

[BMW E34]

El Tuareg no es un SUV. Es un todoterreno de pleno derecho.
No mezclemos a Dios con un gitano...

 

[Gulf627]

Yo he metido sofas enteros y (otro dia) mesa de comedor con sus 6 sillas en el maletero del E220 cdi familiar de mi cuñado.

Siempre hay casos o personas que puedan justificar cualquier cosa. Si tu vas a hacer todo lo que dices y con mucha frecuencia; porque eso tambien es importante, siempre he contado como mi padre se arrepintió de comprar el mitsubishi space wagon para cuando la abuela viniera, al final en la vida del coche solo media docena de veces se usaron mas de 5 plazas.

En mi caso, (sin perro) aunque haga algo de bici, para 1 finde al mes ( como mucho) prefiero no sobredimensionar mi coche y ponerle un transporting y me adelanto a vuestra respuesta, si, si el uso es muy intensivo podria comprender querer un suv, como puedo comprender que un guardabosques quiera un snorkel.

Y dani, dont worry. En tu caso por lo que has contado muchas veces un suv podria ser una solucion optima. Pero tambien te digo que seras la honrosa excepcion del usuario medio de suv (si y todo el resto de foreros dueños de suvs, para no herir susceptibilidades).

 

[gataka]

Dani, yo creo que es un tema de justificacion tecnica. El Prius la tiene, aunque no la justificacion economica . Por otra parte un SUV tipico con sus 19", 4x2 y muchos de ellos menos espacio que un compacto familiar se justifican en muchos casos esteticamente.
Y esta ultima justificacion es la que a muchos nos cuesta entender (y es completamente respetable). Y continuando lo que dices de los SUVs se me ocurren mil opciones "mejores" que cumplen todo lo que dices.

Sobre los suv estos descafeinados de 4x2 tengo claro que son un coche normal pero elevado de suspensiones, pero hay amigo, mi hermana tiene un Juke, resulta que tiene una casa en un pueblo y aparcan los coches en la finca, que tiene una buena pendiente, lo tienen más o menos arreglado para que entren 4 coches, íbamos de parrillada unos 6 coches, pues ella subió su Juke por un terraplén que si meto yo mi E90 dejo medio morro en el prao, aparte de que con la trasera difícilmente podría siquiera intentarlo, así que ahí estaba ese suv ridículo, que parece que no tiene sentido y con esa maniobra te deja cara de tonto y le ves el sentido, sólo por eso el Juke es mucho mejor coche para mi hermana que lo pueda ser mi bmw...... Al final , sentido tienen casi todos los coches aunque nos cueste verlo

 

[BMW E34]

La mayor ventaja del Juke es que por mucho que lo abolles, es indetectable.

 

[dani2]

Yo he metido sofas enteros y (otro dia) mesa de comedor con sus 6 sillas en el maletero del E220 cdi familiar de mi cuñado.

Siempre hay casos o personas que puedan justificar cualquier cosa. Si tu vas a hacer todo lo que dices y con mucha frecuencia; porque eso tambien es importante, siempre he contado como mi padre se arrepintió de comprar el mitsubishi space wagon para cuando la abuela viniera, al final en la vida del coche solo media docena de veces se usaron mas de 5 plazas.

En mi caso, (sin perro) aunque haga algo de bici, para 1 finde al mes ( como mucho) prefiero no sobredimensionar mi coche y ponerle un transporting y me adelanto a vuestra respuesta, si, si el uso es muy intensivo podria comprender querer un suv, como puedo comprender que un guardabosques quiera un snorkel.

Y dani, dont worry. En tu caso por lo que has contado muchas veces un suv podria ser una solucion optima. Pero tambien te digo que seras la honrosa excepcion del usuario medio de suv (si y todo el resto de foreros dueños de suvs, para no herir susceptibilidades).

Pues será que yo me muevo en según que ambientes. Pero por ejemplo, este fin de semana he estado en Riglos, la gente va de propio a practicar escalada allí, o a practicar diversos deportes multiaventura(rafting, barrancos, BTT, senderismo, puenting, ferratas, etc....). La gran mayoría de los coches allí presentes eran o furgonetas tipo Caravelle/Multivan/Vitos/Clase V/Vianos o bien SUV's....y a esa gente no le expliques las bondades de un Prius o de un clase E o de un roadster/coupe ligero, que te van a decir que una buena mierda....y no hablamos sólo del "perroflauta" de turno(que os veo venir a alguno...)....que hay VW Californias o Mercedes Westfalia de estas full que pasan de los 60.000€ nuevas....

Lo que pasa es que aquí tenemos la poco sana costumbre de rajar del SUV porque los veamos comprando en el parking del Alcampo o circulando por ciudad....y ya andamos despotricando del despropósito del que los compra, desconociendo totalmente los gustos, necesidades, aficiones del comprador. Y digo yo que si tienen un sólo coche, tendrán que ir a comprar o al centro como todo hijo de vecino no??? Que el topicazo de que la gente compra SUV's para subirse a las aceras es un poco cutre ya....

Que no se trata de meter un día una cosa Edu, que yo también he metido un armario de 2m30 del IKEA en el Golf abatiendo todo lo abatible. Y me he hecho una mudanza. Por poder si te pones, puedes meter un elefante en un Mini.....pero aquí hablamos de practicidad.

En el Golf con una reja separadora de Travall puedo llevar a los dos perros en el maletero(de 20 y 25kg respectivamente) y las maletas y zarrios de dos, más comestibles y demás para pasar un finde en la montaña en los asientos traseros(sacrificando todas las plazas traseras). Pero te aseguro que es una mierda cargarlo(más siendo 3P) si como yo no tienes el parking en el mismo edificio del piso..... Si ya quieres llevarte las raquetas y palos o tablas de esquí, o tiras de porta chismes o te tienes que comprar un cofre(ruido, coñazo de montar desmontar, sitio para guardarlo...

Con un X3, con el hueco de carga ya tienes para llevar los perros en un lado y con el separador lateral el resto de carga en otro. Y te siguen quedando las 5 plazas(lo hemos probado). Mis cuñados acaban de añadir al 320td compact un Infiniti EX30d de 2a zarpa ahora que esperan churumbel, y también tienen perro. Y la verdad, feo como el sólo, pero práctico y carrazo polivalente como pocos!!.

Pero es que si en verano nos apetece seguir una pista para irte a bañar a unas tranquilas pozas de montaña...y echar la mañana o la tarde....en un coche normal te dejas todos los bajos...y tienes que andar con 1000 ojos....en un SUV aunque sea 4x2 no. Y cosas así....hay mucha gente que les saca partido, más de la que imagináis...

 

[dani2]

Claro que entiendo que al que no haga nada de esto que digo, o lo haga 2 veces al año....todo le sonara a chino y con un coche normal le sobra. Claro que si. Con la razón, ya sabemos que no se compra un coche.

Que luego hay compradores que compran SUV's con llanta de 19" y diésel para hacer 8000km al año de ciudad e ir al bar o al pueblo de la abuela a vacilarle al coluñaaao??? Claro que si!!! Pero no disfrutan de su coche así?? Pues allá ellos!!

Es más justificable comprar un superdeportivo de 100.000€ para tenerlo parado en el garaje excepto 2 veces al mes y apenas sacarle partido porque no tengo manos para atizarle??? O una súper berlina de lujo con un un V8 o V12 de tropecientos CV's y hacerle 10.000km al año a 140 de crucero por miedo a que te crujan y porque usas un utilitario el resto del tiempo??? y darte cuenta que al cabo de 6 años se ha devaluado hasta una décima parte de lo que te costo?? Estoy haciendo de abogado del diablo..., pero, ...Ojo que depende del enfoque.....no se que resulta más ridículo....

 

[antuan]

seras la honrosa excepcion del usuario medio de suv (si y todo el resto de foreros dueños de suvs, para no herir susceptibilidades).

Lo que pasa es que aquí tenemos la poco sana costumbre de rajar del SUV porque los veamos comprando en el parking del Alcampo o circulando por ciudad....y ya andamos despotricando del despropósito del que los compra, desconociendo totalmente los gustos, necesidades, aficiones del comprador. Y digo yo que si tienen un sólo coche, tendrán que ir a comprar o al centro como todo hijo de vecino no??? Que el topicazo de que la gente compra SUV's para subirse a las aceras es un poco cutre ya....

Que no se trata de meter un día una cosa Edu, que yo también he metido un armario de 2m30 del IKEA en el Golf abatiendo todo lo abatible. Y me he hecho una mudanza. Por poder si te pones, puedes meter un elefante en un Mini.....pero aquí hablamos de practicidad.

No vas a conseguir sacarlo de sus prejuicios, hace unos años abrió una encuesta en el subforo X para ver qué cantidad de usuarios lo habían metido por tierra y sorpresivamente (para él) la mayoría lo habíamos metido por zonas rotas, no para hacer offroad pero sí para acceder a zonas donde un turismo se habría quedado atascado. Tampoco le bastó, debió sacar alguna conclusión coherente según su pensamiento y siguió adelante con su vida. Hoy años después la historia se repite

Y lo mejor es que un SUV no va de nada; "peor" sería entonces cuando hace dos décadas sólo se vendían todo terrenos puros y algunas osadas madres llevaban a sus críos en ellos, sin pisar campo ni naaa, qué desfachatez! Dándole un uso para el que no está enfocado, uuuu.

No se puede ser tan cuadriculado j*der!

 

[Sechs]

Sobre los suv estos descafeinados de 4x2 tengo claro que son un coche normal pero elevado de suspensiones, pero hay amigo, mi hermana tiene un Juke, resulta que tiene una casa en un pueblo y aparcan los coches en la finca, que tiene una buena pendiente, lo tienen más o menos arreglado para que entren 4 coches, íbamos de parrillada unos 6 coches, pues ella subió su Juke por un terraplén que si meto yo mi E90 dejo medio morro en el prao, aparte de que con la trasera difícilmente podría siquiera intentarlo, así que ahí estaba ese suv ridículo, que parece que no tiene sentido y con esa maniobra te deja cara de tonto y le ves el sentido, sólo por eso el Juke es mucho mejor coche para mi hermana que lo pueda ser mi bmw...... Al final , sentido tienen casi todos los coches aunque nos cueste verlo

Interesante. Nos llevamos un coche menos estable, más pesado y menos aerodinámico (y más feo ) para que un día de parrillada en lugar de aparcar a 100 metros lo podamos meter en el prao

 

[Jesmo]

Lotus Omega.......mmmmmmmm!!.......Escort Cosworth...mmmmmmm!!!........Lancia Thema 8.32.......mmmmm!!!
Estos mis iconos de los 90.

La verdad es que tiene razón el texto y hablando de la marca : E39/E38

 

[dani2]

Interesante. Nos llevamos un coche menos estable, más pesado y menos aerodinámico (y más feo ) para que un día de parrillada en lugar de aparcar a 100 metros lo podamos meter en el prao

Como dice @Gus, Cuidadito que lo muy bueno a veces es el peor enemigo de lo mejor. Y aquí nadie va a discutir que un 330d Touring con Kit M es mucho más estable, dinámico y eficaz que un X3 3.0d.....pero el "dilema" viene cuando el X3 ya no es un zambombo sino que permite unos cruceros cómodos muy por encima de la media lógica de un conductor medio sin despeinarse....y sólo a ritmos que llevaremos en un coche familiar 4-5 veces marca de verdad las diferencias. Y sin embargo te aporta ese plus que igual usas también 4-5 veces pero que ahí esta....Y el que puede con un 330d Touring puede también con un X3 3.0d.....ahí viene el dilema....

Y pongo BMW por no decir Kuga va Focus ST, o Tiguan vs Passat Variant o Q5 vs A4 Avant o Honda CRV vs Accord Tourer etc....

Vamos, que incluso yo, que soy de los chalados que todavía algún día libre llena el depósito y se casca 400km de ruta por placer.....hago ese uso un 5%(antes más, ahora entre el precio de la gasofa, y la "represión degetera" en cada hueco y agujero...cada vez menos...)....podría hacer lo mismo que hago con un SUV sin echar de menos el Golf salvo en momentos puntuales....justo los mismos que ahora me acuerdo de un SUV con él....

Cualquier SUV diésel de 150-170cv te hace cruceros de autovia de 140-150 con facilidad...adelanta con cierta solvencia en carretera de doble sentido, y sube cuestas y puertos cargado sin quedarse a 70-80.....que tengo que bajar el ritmo en ciertos tramos pues si....pero tampoco como para perder una hora de viaje eh!!

Es más con un Prius haría casi lo mismo....

El tema es cuanto esta cada uno dispuesto a sacrificar frente a lo que desea ganar. Ya lo dije al principio.

 

[gataka]

Interesante. Nos llevamos un coche menos estable, más pesado y menos aerodinámico (y más feo ) para que un día de parrillada en lugar de aparcar a 100 metros lo podamos meter en el prao

A mi hermana lo gracioso es que el coche se lo compró porque le gustaba, ósea que para ella no es feo, que sea más pesado, menos aerodinámico y demás aspectos técnicos , a ella simplemente ni le importa porque ni lo sabe. Lo que sabe es que en esa situación ,ella que vive en una zona rural, que además le gusta ir a playas con difícil acceso, vamos, la mitad de Asturias , pues su coche hace cosas que yo por ejemplo con el mío no puedo, mi coche será mejor, más bonito,etc, pero mira, subirlo donde ella lo subió yo no puedo ni soñarlo. Así que para ella un Juke si tiene sentido, además , le saca partido en más de una parrillada

 

[BMW E34]

Las capacidades todoterreno de un Juke son bastante limitadas. No es un coche especialmente alto ni con gran altura libre al suelo, además de ser delantera.
Sirve para subir bordillos y poco más.

Todo lo que hace un Juke lo hace cualquier berlina. Otra cosa es que el conductor medio de berlina sea más cuidadoso y no meta su coche en ciertos lugares, pero estoy seguro de que no hay ningún sitio al que llegues con un Juke y no puedas llegar con un 550i F10...

 

[Sechs]

A mi hermana lo gracioso es que el coche se lo compró porque le gustaba, ósea que para ella no es feo, que sea más pesado, menos aerodinámico y demás aspectos técnicos , a ella simplemente ni le importa porque ni lo sabe. Lo que sabe es que en esa situación ,ella que vive en una zona rural, que además le gusta ir a playas con difícil acceso, vamos, la mitad de Asturias , pues su coche hace cosas que yo por ejemplo con el mío no puedo, mi coche será mejor, más bonito,etc, pero mira, subirlo donde ella lo subió yo no puedo ni soñarlo. Así que para ella un Juke si tiene sentido, además , le saca partido en más de una parrillada

Pues ole por ella si le gusta. Pero en Asturias en 2104 (si hablamos de 1970 la cosa cambia), aparte de para subir a los Lagos de Somiedo (donde dudo que dejen pasara a forasteros) a pocos sitios no se accede no ya con una berlina normal sino con un Ferrari.

 

[gataka]

Pues ole por ella si le gusta. Pero en Asturias en 2104 (si hablamos de 1970 la cosa cambia), aparte de para subir a los Lagos de Somiedo (donde dudo que dejen pasara a forasteros) a pocos sitios no se accede no ya con una berlina normal sino con un Ferrari.

Hombre, está claro que para ir de ciudad en ciudad no necesitas ningún suv, pero desde luego en Asturias quedan muchos, pero que muchos sitios donde no puedes ir con un turismo normal sin dejar medio coche allí, anda que no hay zonas rurales en Asturias, playas de difícil acceso,etc. Ya te digo que ella sí le saca partido.

Y todo esto porque comentábamos que era ilógico que el autor del artículo despotricara contra coches como el Juke, cuando el tío tiene un Prius , que a el le hará servicio ( debe ser taxista en su tiempo libre) , pero el mismo servicio le hace el Juke a mi hermana , y ninguno de los dos son coches de los que el autor del artículo añoraba.... :rolleyes:

 

[gataka]

Las capacidades todoterreno de un Juke son bastante limitadas. No es un coche especialmente alto ni con gran altura libre al suelo, además de ser delantera.
Sirve para subir bordillos y poco más.

Todo lo que hace un Juke lo hace cualquier berlina. Otra cosa es que el conductor medio de berlina sea más cuidadoso y no meta su coche en ciertos lugares, pero estoy seguro de que no hay ningún sitio al que llegues con un Juke y no puedas llegar con un 550i F10...

Te doy lo que quieras si metes ese tanque donde subió el Juke mi hermana , lo más importante es la altura del morro al suelo, mi coche ni de coña pasa por ahí y eso que llevó suspensión normal, nada de deportiva, y luego para colmo un tracción trasera tampoco sube por ahí, porque al estar inclinado pierdes tracción irremediablemente, lo padecí en mis carnes más de una ocasión en la misma zona pero sin subir el coche tan arriba.

A ver ,que quede claro, sé de sobra que no es un todo terreno, pero me sorprendió mucho verlo subir ahí, no me sorprendió que el panda 4x4 de mi cuñado se engaramara ahí arriba, pero el Juke sólo con tracción delantera subió por el prao que dio gusto verlo.

 

[BMW E34]

@gataka
Sí, pero la diferencia de altura no es tan grande. No es lo suficientemente elevado como para suponer una clara ventaja.
Precisamente al subir una cuesta es mucho mejor tener tracción trasera que delantera.

 

[Gulf627]

Pero a eso voy (dani, gataka, antuan). Yo no tengo esa necesidad y las esporadicas veces que las tuviera preferiria adaptarme como fuera.

El novio de mi hermana es guia de montania y tiene una VW Transporter adaptada como autocaravana con calefaccion estacionaria y mil cosas....Para el eso es imprescindible y lo amortiza.

Yo para hacer parrillada (gataka, perdona que coja tu ejemplo de manera jocosa) media docena de veces al anio simplemente aparco el coche 500 m de donde sea y punto. Porque esa es otra, queremos llegar con el coche hasta la cocina. Yo con compis cuando hago montania (sobre todo antes, ultimamente estoy muy sedentario) aparcabamos bastante abajo y el resto a pata, que a eso ibamos.

Por tanto, para concluir me parece perfecto que a algunos de vosotros os sea rentable un coche alto y/o 4x4, y/o con snorkel y/o con cabrestante....a mi todas esas cosas me supondrian un sobredimensionamiento ridiculo en mi vida y como tal no lo considero.

Y despues se suma el coste de oportunidad. Si uno esta dispuesto a sacrificar ciertos aspectos de un coche a favor de otros aunque su uso sea esporadico pues estupendo. Para mi dicho coste de oportunidad no es admisible.

Y ya para requete terminar. Dani, 1 de cada 3 BMW son X, con tanta obesidad en el mundo te aseguro que la gran mayoria de los duenios de X no son super montanieros, escaladores, ciclistas super aficionados, o guardabosques. No creo que pase nada por vuestra parte que el exito de los SUV en gran medida es una moda, aunque haya gente que le de buen uso. Eso pasa con todas las cosas.

Saludos

 

[gataka]

Pero a eso voy (dani, gataka, antuan). Yo no tengo esa necesidad y las esporadicas veces que las tuviera preferiria adaptarme como fuera.

El novio de mi hermana es guia de montania y tiene una VW Transporter adaptada como autocaravana con calefaccion estacionaria y mil cosas....Para el eso es imprescindible y lo amortiza.

Yo para hacer parrillada (gataka, perdona que coja tu ejemplo de manera jocosa) media docena de veces al anio simplemente aparco el coche 500 m de donde sea y punto. Porque esa es otra, queremos llegar con el coche hasta la cocina. Yo con compis cuando hago montania (sobre todo antes, ultimamente estoy muy sedentario) aparcabamos bastante abajo y el resto a pata, que a eso ibamos.

Por tanto, para concluir me parece perfecto que a algunos de vosotros os sea rentable un coche alto y/o 4x4, y/o con snorkel y/o con cabrestante....a mi todas esas cosas me supondrian un sobredimensionamiento ridiculo en mi vida y como tal no lo considero.

Y despues se suma el coste de oportunidad. Si uno esta dispuesto a sacrificar ciertos aspectos de un coche a favor de otros aunque su uso sea esporadico pues estupendo. Para mi dicho coste de oportunidad no es admisible.

Y ya para requete terminar. Dani, 1 de cada 3 BMW son X, con tanta obesidad en el mundo te aseguro que la gran mayoria de los duenios de X no son super montanieros, escaladores, ciclistas super aficionados, o guardabosques. No creo que pase nada por vuestra parte que el exito de los SUV en gran medida es una moda, aunque haya gente que le de buen uso. Eso pasa con todas las cosas.

Saludos

Si es que en parte te doy la razón, son usos esporádicos para unos y más intensos para otros, a ti un suv no te vale para nada y es perfectamente lógico, a mi si me apuras tampoco me vale para nada, aunque reconozco que si se me pusiera uno bueno a muy buen precio no tendría problemas en comprarlo, más que nada por la comodidad de la altura cuando se tiene una niña pequeña como es mi reciente caso.

Pero a lo que iba, que al igual que para ti no vale para nada un suv, seguro que tampoco te resuelve gran cosa un Prius, y resulta que toda esta conversación viene porque el tío que escribió el artículo despotrica de un montón de tipos de coche que a el no le dicen nada, que no les vé sentido, pero resulta que tiene un Prius, coche que entra claramente en la categoría de coches prescindibles o a los que poco partido se les saca, ya que es un vehículo para llevarte de un punto A al punto B gastando poca gasolina, nada más, además eminentemente urbano. Así que ahí está la ilógica del razonamiento del articulista, y en parte de la vuestra propia, que intentáis alabar al Prius cuando sólo tiene algo bueno, lo mismo que casi cualquier otro tipo de coches, desde monovolumenes hasta descapotables biplaza, todos pueden tener un sentido para su comprador, por eso no se debe despotricar sobre un cierto tipo de coches, sobretodo cuando se tiene un coche del que muchos despotrican contra el

 

[dani2]

Pero a eso voy (dani, gataka, antuan). Yo no tengo esa necesidad y las esporadicas veces que las tuviera preferiria adaptarme como fuera.

El novio de mi hermana es guia de montania y tiene una VW Transporter adaptada como autocaravana con calefaccion estacionaria y mil cosas....Para el eso es imprescindible y lo amortiza.

Yo para hacer parrillada (gataka, perdona que coja tu ejemplo de manera jocosa) media docena de veces al anio simplemente aparco el coche 500 m de donde sea y punto. Porque esa es otra, queremos llegar con el coche hasta la cocina. Yo con compis cuando hago montania (sobre todo antes, ultimamente estoy muy sedentario) aparcabamos bastante abajo y el resto a pata, que a eso ibamos.

Por tanto, para concluir me parece perfecto que a algunos de vosotros os sea rentable un coche alto y/o 4x4, y/o con snorkel y/o con cabrestante....a mi todas esas cosas me supondrian un sobredimensionamiento ridiculo en mi vida y como tal no lo considero.

Y despues se suma el coste de oportunidad. Si uno esta dispuesto a sacrificar ciertos aspectos de un coche a favor de otros aunque su uso sea esporadico pues estupendo. Para mi dicho coste de oportunidad no es admisible.

Y ya para requete terminar. Dani, 1 de cada 3 BMW son X, con tanta obesidad en el mundo te aseguro que la gran mayoria de los duenios de X no son super montanieros, escaladores, ciclistas super aficionados, o guardabosques. No creo que pase nada por vuestra parte que el exito de los SUV en gran medida es una moda, aunque haya gente que le de buen uso. Eso pasa con todas las cosas.

Saludos

Y 4 de cada 5 serán diésel cuando difícilmente se rentabilizan, y 8 de cada 10 coches de más de 200cv apenas usan 100 en el 90% de su vida. Y cual es la "necesidad" del motor más gordo existiendo el inferior....si ese "plus" se usa un 2% de veces y en algunos casos ni eso(el típico que no sube su flamante 3.0i de 5000rpm....). O la madre del cordero....No es un "sobredimensionamiento ridiculo" como tu dices un híbrido como el Prius o la versión del Auris/Yaris frente a la equivalente se gasolina??? 5000-7000€ de diferencia y 100-150kg extra en un coche para "ganar" 1.3 litros de media de consumo(según spritmonitor)....en el mejor de los casos??? No es eso sobredimensionar y aquí tiene justificación técnica no?? Venga hombre....

Como decimos. Los gustos y preferencias de cada cual....pero no los critiques genéricamente si tu haces lo mismo....

 

[Gulf627]

Dani, no tergiverses. Yo lo de sobredimensionar lo he asociado exclusivamente a mi situacion personal.

Por otra parte el argumento de "otros tambien lo hace mal" no me dice nada de nada. Igual de ridiculo me parece tener un SUV para ciudad como muchas ricachonas que tienen igualmente un 911 para ir al gym en el centro de la ciudad.

Mi critica, si quiere ser tomada de manera generica va dirigida al consumo en general y puede resumirse en "paga por las prestaciones que uses y percibes". Por tanto, si alguien con un suv es feliz porque una vez al año puede subir a un prado, o un tio con un deportivo recibe su chute de adrenalina una vez al año cuando hace una tanda, pues perfecto. Si el coste de oportunidad les compensa, adelante.

 

[dani2]

Dani, no tergiverses. Yo lo de sobredimensionar lo he asociado exclusivamente a mi situacion personal.

Por otra parte el argumento de "otros tambien lo hace mal" no me dice nada de nada. Igual de ridiculo me parece tener un SUV para ciudad como muchas ricachonas que tienen igualmente un 911 para ir al gym en el centro de la ciudad.

Mi critica, si quiere ser tomada de manera generica va dirigida al consumo en general y puede resumirse en "paga por las prestaciones que uses y percibes". Por tanto, si alguien con un suv es feliz porque una vez al año puede subir a un prado, o un tio con un deportivo recibe su chute de adrenalina una vez al año cuando hace una tanda, pues perfecto. Si el coste de oportunidad les compensa, adelante.

Tergiversar?? Cómo y dónde??
Te he citado a ti, pero me estoy refiriendo siempre al autor del artículo Edu.

Y lo que hace es precisamente eso, criticar y rajar de todo cristo que no elige lo que el considera apropiado para si mismo, y luego usa un coche a diario tan criticable o más(por mucho que me defendáis su aspecto técnico...que yo como muchos otros no vemos más allá del exotismo de su sistema propulsor...).

En todo caso entiendo que era un artículo de opinión, y como tal el tiene derecho a dar la suya, pero claro, entonces te arriesgas a que los demás demos la nuestra tb.

 

[cybermad]

Voy a reflotar este hilo de Reihesechs

Juan José Ebenezer, mecánico: “Mi coche es una mierda. No os dejéis engañar, es muy bonito, pero es una mierda. Y probablemente el tuyo también, me da igual la marca”​

Juan José Ebenezer es tajante con los coches nuevos: "Fiables y buenos hoy día hay muy, muy, muy pocos"​

2 oct 2026

Se supone que los coches nuevos son más fiables que nunca, de hecho, de un tiempo a esta parte, son muchos los fabricantes que han ampliado la garantía oficial que ofrecen en todos los modelos.

Sin embargo, el mecánico Juan José Ebenezer, que cada vez es más popular en redes sociales, opina lo contrario y considera que, hoy por hoy, hay muy pocos coches fiables y buenos. Es más, asegura que su coche moderno “es una mierda”.

“Antes te comprabas un coche y lo raro era que te saliera muy malo”​

El debate sobre si los coches nuevos son más o menos fiables que los coches viejos es recurrente. Lo primero sería aclarar qué consideramos un coche viejo porque no es lo mismo uno de los años 70 que uno de principios de los años 2000.

Lo segundo es que, le pese a quien le pese, ha habido coches buenos y malos desde el punto de vista de la fiabilidad en todas las épocas: el Ford Model T era durísimo hace 100 años, el Citroën 2CV lo era hace 70 años, el Mercedes-Benz Clase S W126 tenía motores irrompibles hace 50 años, algunos motores TDI del Grupo Volkswagen de hace 25 años parecen no tener fin y el 1.0 micro híbrido del Fiat Pandina es, como suele decirse popularmente, “carne de perro” porque aguanta lo que le eches.

De la misma forma, hay motores modernos que no están dando muy buen resultado y los ha habido en todas las épocas. También hay que tener en cuenta que cualquier máquina es susceptible de ser más o menos fiable: el mismo motor puede salir buenísimo en un coche y malísimo en otra unidad.

Sin embargo, el popular mecánico Juan José Ebenezer piensa distinto y asegura que “los coches nuevos se averían todos y cada vez son más malas las calidades, tanto de los motores como en sí del coche”.

Lo ha explicado en un vídeo en el que sale junto a uno de sus coches personales, un Range Rover Evoque. “Mi coche es una mierda. No os dejéis engañar, es muy bonito, pero es una mierda. Y probablemente el tuyo también, me da igual la marca. Este Mercedes con 15.000 km ya ha entrado 13 veces en el concesionario. Un Mercedes nuevo y 15.000 km, 13 veces. No 4, 13”, dice Ebenezer.



El mecánico cuenta que el Range Rover que tiene él es muy bonito y es un capricho, pero es consciente de que a nivel de fiabilidad no es el mejor: “Estéticamente este coche obviamente es bonito, pero esto es un capricho. Este coche está comprado porque le gusta estéticamente a mi mujer, no porque sea un coche fiable”.

Juan José cuenta que compró ese coche con varias averías, pero siendo plenamente consciente de lo que hacía y señala que los problemas de fiabilidad están a la orden del día en los coches nuevos: “Fiables y buenos hoy día hay muy, muy, muy pocos coches. Si queréis hago una línea de vídeos de que me digáis 'me quiero gastar tanto dinero y quiero comprarme un coche con estas características' y yo os doy mis consejos, pero coche nuevo no hay ya bueno”.

Aclara que el coche que utiliza él realmente es un BMW X3 de hace más de 20 años y con una kilometrada encima porque considera que es el que no le va a fallar: “¿Qué coche tengo yo realmente? El Range Rover es el coche de mi mujer, pero yo tengo un BMW X3 del año 2005 con casi 400.000 km, y es el que uso diariamente y es el que si me voy a recorrer Europa entera (que ya lo he hecho), me voy con mi coche. Me voy con un coche para reventarlo, para darle tralla, para que no se parta. Me voy de vacaciones y me llevo mi BMW, un BMW antiguo con tres veces más kilómetros que este, pero me fío más”.

Defiende que los coches viejos, como su BMW, son mucho más fiables, en líneas generales: “Antes, cuando tú te comprabas un coche y decías 'Ostras, qué raro, me ha salido malo'... Antes te comprabas un coche y lo raro era que te saliera muy malo, porque cualquier marca tenía motores fiables. Recordemos que Peugeot antiguamente eran coches muy fiables, era una marca muy buena. Y hoy día los Peugeot es que te da miedo arrimarte. Pues igual que con Peugeot, con cualquier marca de coches”.

Va más allá y comenta que “hoy día lo común es encontrarte un coche que salga malo, y lo raro es encontrarte un coche que no te dé averías. Antiguamente lo común era un coche que no te daba averías y lo raro era un coche que te salía malo, por eso estaba la frase de '¡Qué malo me ha salido este coche!'. Hoy día lo que te vas a encontrar más extraño es que alguien te diga '¡Qué bueno me ha salido este coche!', porque ya depende de suerte, ni de elección, ni de marca, ni de motor; ya depende de suerte”.

Con todo, acaba el vídeo diciendo que, incluso teniendo un coche malo como dice que es el Range Rover, a él no se le rompe porque le hace un buen mantenimiento: “Y a pesar de todo esto, a mí este coche no se me avería, ¿por qué? porque sé mantenerlo. Le cambio su aceite cada 10.000 km, le echo un antifricción BNZ 96 al aceite cada vez que cambio el aceite, le echo un limpia inyectores y anticristalizante BNZ 21 en vez de AdBlue...”.

“Yo uso unos medios para evitar que el coche se me averíe a corto plazo y los mantenimientos son muy exhaustivos. Pero lo que me enfada es tener que hacer estas cosas para que el motor dure más, cuando antiguamente sin mantenimiento el coche te duraba muchísimos más kilómetros”, añade Juan José.

Hacerle caso o no es cosa de cada uno, pero hay una cosa que todos deberíamos tener clara: ni lo de antes era tan bueno, ni lo de ahora es tan malo. Tendemos a idealizar mucho el pasado y a denostar el presente, pero muchas veces lo hacemos sin fundamentos. Es algo de lo que hablé cuando probé un Renault 5 clásico y un Renault 5 E-Tech eléctrico nuevo, y digo esto teniendo un coche viejo con el que estoy encantado, pero también he tenido coches de esa época que no eran nada buenos...

Juan José Ebenezer, mecánico: “Mi coche es una mierda. No os dejéis engañar, es muy bonito, pero es una mierda. Y probablemente el tuyo también, me da igual la marca”

Se supone que los coches nuevos son más fiables que nunca, de hecho, de un tiempo a esta parte, son muchos los fabricantes que han ampliado la garantía...

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[cybermad]

Y aprovecho para comentar @Bimmer si puede recuperar el artículo de Hispania Técnica origen de este hilo, que no se ve también recuerdo otro muy bueno con vídeo de Mario explicando el punta/tacón

 

[dequincey]

buff …