Amirtiguadores Bilstein B4
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Munich40
Forista
Precisamente lo voy a hacer en un E87. Pués tienen 172.000 km con 18 y runflat, aúnque trato bién el coche, tienen que estar ya algo tocados.
Yo hice el cambio con 122.000km y ruedas en 16" y los de origen estaban para tirar, una vez desmontados no eran capaces de recuperar su posición si hundías el bástago.
Haz el cambio ya porque sin duda vas a notar una mejora considerable.
Si quieres que el coche sea aun más firme, los B6 se pueden montar con los muelles de origen, no los he probado.
Con los B4 el coche va muy bien.
TXURDI
Clan Leader
¿Estrenaste tú el coche? Porque muchas veces creemos que los originales no son lo suficiente e igual resulta que cuando hemos comprado el coche de segunda mano estan ya trilladetes.
Yo cambié los originales por los compatibles en bilstein y he ganado en casi todo menos en comodidad. Y me he arrepentido para el uso que le doy de no haber puesto los mismos de la marca sachs.
Yo cambié los originales por los compatibles en bilstein y he ganado en casi todo menos en comodidad. Y me he arrepentido para el uso que le doy de no haber puesto los mismos de la marca sachs.
Qui//M3
Forista Legendario
Puedes montar la B6 e incluso hay B4 para kit M.
Los B8 son para muelle más bajo, de -30mm o más.
Bl@nquito
Clan Leader
La B4 es algo más firme y de mejor calidad que origen, yo sin duda la recomiendo.
Donde hay mucha diferencia es con la B6/B8 y su doble cámara
Donde hay mucha diferencia es con la B6/B8 y su doble cámara
Siento discrepar, de la B8 hay dos modelos, uno para suspensión deportiva (M, S Line, Pack AMG, etc) y otra que es la Sprint para muelles que van bajados esos 30mm. Guancho debería montar la B8 normal si lleva los muelles del pack M de origen, o lo que recomiende Bilstein en su catálogo online.
Munich40
Forista
Lo estrené con 18 mil km.
Qui//M3
Forista Legendario
Eso depende mucho de que ofrezca Bilstein para su coche en concreto.
Por ejemplo, en mi caso, M3 E36, Bilstein solo ofrece un modelo de amortiguador tanto para muelle original, como muelle Eibach o muelle aún mas corto.
Habría que tipo de B8 hay para su modelo.
Última edición:
Munich40
Forista
Los B6 se me van de presupuesto. En mi taller me presupuestaron B4 con las copelas y fuelles.
B4 no se me ocurriría nunca.
Interesante.
Entonces que diferencia hay entre B6 y B8 normal?
Bl@nquito
Clan Leader
Para los M va de otra forma... Ahí hay sólo uno y lo llaman B6 o B8, no me preguntes el criterio. Para el M3 E36 por ejemplo es B6 Performance y no hace distinción.
Para el de él hay B6 y B8, muelle normal y muelle M, aparte hay una gama Motorsport que es un coilover
Bl@nquito
Clan Leader
Altura de muelle, internamente son iguales.
Esos lleva, sí.
B8 muelle M de serie, entiendo que serían
Bl@nquito
Clan Leader
Si me dejas los ultimos siete digitos del bastidor, te digo cuáles debes montar
Munich40
Forista
En que modelo de coche??
Bl@nquito
Clan Leader
1 x 35-124115 - 235€
1 x 35-124122 - 235€
2 x 24-104937 - 155€ x 2
Estos serían, llevas la Susp M y habría que montar la B8
Última edición:
Te lohtoy dissiendo.
por unos B4 y esperaba un cambio más notable... ya decía yo que tan mal no estaban.
Lo de la calidad hoy lo dudo.
Yo cambié hace poco los amortiguadores de mi 325Ci y puse unos Sachs. De Bilstein ni pedí precio. Los B4 los lleva mi padre en el E39 y no me parece que sean mejores.
Los B4 son negros si no me falla la memoria. Amarillos son los B6 y B8
