Fotos ADIÓS M3 E 92 - BIENVENIDO M4 F82

Tema en 'BMW Serie M (1979 - Presente)' iniciado por ALFBMW, 29 Dic 2020.

  1. Pablo320i

    Pablo320i En Practicas

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    Hombre, yo me fío mucho más de las personas que tienen una unidad o han probado los dos que una página web, pero bueno...

    Cada uno a lo suyo, todos felices :)
     
  2. gabylondo2

    gabylondo2 En Practicas

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    Pues yo no.
    Me fio más de revistas especializadas q de lo q me dice alguien aislado.
    Cada cual es cada cual
     
  3. Pablo320i

    Pablo320i En Practicas

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    Ah, está bien.

    https://zeperfs.com/es/duel2989-4935.htm

    El M4 se funde en todas las mediciones al M3 E92, no veo en qué se equivocan.
     
  4. gabylondo2

    gabylondo2 En Practicas

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    Eso la lo puse yo.
    Mira la relación peso/potencia y es el parte del porque gana el M4.
    Todos los M suelen superar a la anterior generación, si no, menudo cambio.....Yo solo conozco un caso en el q no fue así.
    Yo no he dicho q un E92 corra mas q un M4 en ningún sitio.
    Ahora retomo la pregunta del consumo y de la autonomía.
    Saludos
     
  5. Pablo320i

    Pablo320i En Practicas

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    Es que no entiendo la discusión, el M4 es mejor que el M3 E92.

    Que igual da más sensaciones el E92 por su V8 atmosférico? Puede, pero si el OP dice que el M4 está a años luz en diversos aspectos pues no podemos rebatirle si es su coche y menos si no los tenemos :nose:
     
  6. jonnyjar23

    jonnyjar23 Forista

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    Eso no es lo que yo estoy diciendo... de hecho sí, es más fácil llevar al límite el M3 e92 que el M4 por todo eso que comentas, es un coche más dócil, y el M4 para llevarlo al límite sin controles hacen falta muchas manos ya que es muy rabioso dada su entrega de potencia tan brutal gracias a sus turbos.

    A lo que yo me refiero, es que en el día a día, para que el e92 de sensaciones, es necesario subirlo muy alto de vueltas, y las carreteras y normas de circulación que tenemos en este país los limitan muchísimo. En el caso de los M4, hacer que te pegue al asiento, que te de sensaciones más pronto, es mucho más fácil ya que no es necesario superar las 7.000rpm para ello. A eso es a lo que me refería yo.
     
  7. jonnyjar23

    jonnyjar23 Forista

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    Yo no he tenido los dos, solo tengo uno de ellos, pero tengo muchos conocidos que tienen el M4. Y respondiendo a tu pregunta, la autonomía es prácticamente la misma en uno que en otro. Lo que cambia es el consumo, el V8 consume bastante más, lo que pasa es que el depósito de combustible es más grande en el e92, de ahí que la autonomía con depósito lleno sea más o menos la misma.

    Conseguir hacer 400kms con un depósito puedo decirte que es una tarea muy complicada.
     
  8. gabylondo2

    gabylondo2 En Practicas

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    La diferencia de depósitos es mínima. El E92 tiene 63 litros y el M4 60 litros. No es el motivo.
    Si hace más kilómetros el M4 es porque gasta menos.
    Pero cuanto menos?
    Que autonomía tiene?
     
  9. pacoM

    pacoM Forista Senior

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    Yo e tenido los dos y se va entre 3 y 4 litros de mas el v8....traga bien el v8
     
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  10. gabylondo2

    gabylondo2 En Practicas

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    Entonces el M4 si tiene 500 km de autonomía, verdad?
     
  11. comple

    comple Forista Legendario

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    jode-r con el V8:eek:, te deja seco el bolsillo :D;)
     
  12. Antuanet

    Antuanet Forista

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    Yo sólo puedo decir que un punto muy negativo del M4 es la mierda de autonomía que tiene. Le habría venido bien un depósito de 80 litros.
     
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  13. gabylondo2

    gabylondo2 En Practicas

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    Lo mismo que el M3 e92
    Los M nuevos van justos de depósitos.
     
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  14. ref.M4

    ref.M4 En Practicas

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    Yo si le he hecho los 500km a un depósito. Pero sólo a uno en 12.000km :floor:

    Y al que menos 150 km(n)
     
  15. alexdaoe

    alexdaoe En Practicas

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    Yo también soy propietario de un M4 y estoy completamente de acuerdo, el deposito del M4 es una mierda. Eso si, no consume casi nada para la potencia que tiene. Antes tenía un 350z y para tener casi 200cv menos me consumía en Autopista unos 2-3 litros más que el M4 a igualdad de condiciones (obviamente es lo que hay si comparas un motor atmosférico a un motor turbo moderno). El problema es más bien que con el M4 notas que tienes que ir a la gasolinera muy a menudo por el tamaño del deposito (el Z tenía 80 litros y el M4 60 litros).

    Sobre consumos, mi record en autopista con control de crucero ha sido 8 con algo, puedes hacer cuentas para saber cuántos Kms sacas con ese consumo. En la Autobahn he llegado a consumir más de 20 litros a los 100. Todo depende de cómo conduzcas. En la Autobahn me duraba el deposito entero bastante poco.
     
    Última edición: 15 Mar 2021
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  16. jc

    jc Forista

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    Yo hago de Madrid a Valencia con el control de velocidad a 130km/h 8,7 reales y de Valencia a Madrid 9,5, esto es debido a la diferencia de altura entre ambas ciudades
     
  17. jc

    jc Forista

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    Puedes hacer 500km con un depósito sin problema, lo máximo que yo he llegado a hacer han sido 615km
     
  18. joseluis3975

    joseluis3975 Forista Legendario

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    Eso tengo q superartelo yo
     
  19. jc

    jc Forista

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    Es que me parece que hasta poco para lo que anda, si vas en torno a 140 vas poco por encima de 10l
     
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  20. Antuanet

    Antuanet Forista

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    Bufff llaneando a punta de gas a 120 km/h puede ser. Pero muy difícil.
     
  21. B0rJarZz M.

    B0rJarZz M. Forista Legendario

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    Ya te confirmo, que coincido yo contigo al 100%.
     
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