Duda 540ia Dudas

[roca]

Buenas tardes. Vengo de probar un 540ia del 99 con 255.000 kms y tengo un par de dudas:
1. La caja automatica. Parecia que todo iba bien, llevaba unos 10 minutos probando el coche y en una cuesta arriba de la autopista pisé acelerador a fondo y escuche un golpe fuerte. Repetí la maniobra y volvi a escuchar el golpe. 5 minutos mas tarde hice la misma maniobra otras 3 veces y no escuche nada. Tendra mal la caja o sera otra cosa?

2. Boton s-edc, de la suspension. Lo pulso y no se enciende ni se apaga ningun testigo ni luz en el boton.

Me gustaria que me digais que os parece, por lo demas...el coche me ha encantado. Es un misil, bastante diferencia con mi 528i.

Gracias

 

[Eddie27]

Buenas tardes. Vengo de probar un 540ia del 99 con 255.000 kms y tengo un par de dudas:
1. La caja automatica. Parecia que todo iba bien, llevaba unos 10 minutos probando el coche y en una cuesta arriba de la autopista pisé acelerador a fondo y escuche un golpe fuerte. Repetí la maniobra y volvi a escuchar el golpe. 5 minutos mas tarde hice la misma maniobra otras 3 veces y no escuche nada. Tendra mal la caja o sera otra cosa?

2. Boton s-edc, de la suspension. Lo pulso y no se enciende ni se apaga ningun testigo ni luz en el boton.

Me gustaria que me digais que os parece, por lo demas...el coche me ha encantado. Es un misil, bastante diferencia con mi 528i.

Gracias

Ya has visto que tiene dos de las cosas más caras temblando -caídas o a punto de caer- y eso que solo lo has probado 10 minutos. Si eso no te responde a tu duda...

Un saludo

 

[diego535]

Como te dice @Eddie27 dos de las cosas más caras.
Respecto a la caja de cambios puede ser que sólo sea bajo el nivel y al hacer kickdown (reduce dos marchas de golpe) pegara ese tirón he hicier ruido.,lo que no indica no ha llevado mantenimiento esa caj de cambios y con el par de esos coches es peligroso.
Respecto a la suspensión no te puedo decir.
Te aconsejo revises caudalimetro y catalizadores, pecan de ello estos motores m62.
También muy importante el sistema de refrigeración del motor,este motor funciona entorno a los 110grados .
Si ves mancha de aceite , lo más probable es por las juntas de las tapas de balancines, mal endémico de este motor por la temperatura como te comenté antes.
Te lo digo porque yo también tengo un V8 m62. Y estoy encantado. Haría una diagnosis y comprobar la nivel caja de cambios y que te miren gases en un taller para ver como esta.

 

[Manol]

Como me gusta empezar por lo baratito,
El clon puede ser del flector.
La luz puede estar fundida.

 

[roca]

El s-edc...pues no encencia ni apagaba nada pero tampoco lo eche wn falta durante la prueba. Desde mi punto de vista iba de lujo en cuanto a estabilidad/amortiguacion. No se si puede afectar a algo mas o si da algun otro problema el hecho de que no funcione.

El tema del cambio....pues me preocupa que tenga la caja tocada...que parece que no se sabe sin hacer cambio de aceite y filtro.

Pero si debido a eso saco el coche por 4 perras y luego resulta que solo era falta de nivel de aceite o el flector...

 

[Rosen]

@Manol tiene razón. A veces el problema es mas sencillo de lo que pareze. El ruido de la caja puede ser y de cardan, tampones. Si la caja anda mal supongo daria tirones a cambiar. Piensalo bien @roca, mira bien y lo importante no te tires en primer coche solo porque es una bala.
Saludos

Enviado desde mi ZTE BLADE A512 mediante Tapatalk

 

[gonzalo_rm_e39]

Mi 30i lleva sedc y me pasa lo mismo... según leí en un foro americano un tio lo soluciono cambiando el modulo en un e38 .. mi problema es que se enciende la luz al dar contacto y a los 10 segundos se apaga... pero sinceramente en tema de suspensión no lo noto mal.. espero que eso te sirva.. sobre el automático no te se decir porque el mío de momento va de perlas.. pero como a dicho Manol tiene pinta de transmisión...
Un saludo y suerte

 

[Eddie27]

Mi 30i lleva sedc y me pasa lo mismo... según leí en un foro americano un tio lo soluciono cambiando el modulo en un e38 .. mi problema es que se enciende la luz al dar contacto y a los 10 segundos se apaga... pero sinceramente en tema de suspensión no lo noto mal.. espero que eso te sirva.. sobre el automático no te se decir porque el mío de momento va de perlas.. pero como a dicho Manol tiene pinta de transmisión...
Un saludo y suerte

Ya se dijo más de una veZ -creo que la última en tu hilo de presentación o de otro 30i con sedc- con el s edc estropeado el coche no tiene porque ir "mal" simplemente va en uno u otro modo de amortiguación (normal o deportivo según en cual se haya quedado clavado) aunque puede ir mal si se ha quedado en mitad de ambos... si el botón no enciende o parpadea y se apaga algo hay mal que no encienda es probable que alguien haya quitado todo el sistema, que parpadee lo probable es que haya un error en el sistema.

No son los pocos que quitan el sistema y ponen una suspensión convencional pero pienso que si el coche lo lleva de origen (salvo lo quites para poner unos mejores) y lo quitas por precio es síntoma -más si hablamos de un m62 v8- que el dueño llevaba la cartera apretada y eso suele ser mal asunto para el futuro comprador, el m62 es fiable con mantenimiento adecuado y para dárselo tiene que ser alguien que tenga un desahogo como para que no necesite andar quitando sistemas por ahorrar 300€ (se que hay casos y casos pero ya es un aviso y más sise detecta dos problemas serios en 10 min)

Un saludo

 

[gonzalo_rm_e39]

Bueno por si sirve de interés.. vengo del conce y solo el modulo del edc son 591€ iva incluido
Un saludo


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

 

[GERAR156]

Si hay oportunidad de verlo más a fondo con diagonisis y tal y el coche te interesa pues intenta ver que le ocurre pero, bajo mi punto de vista, si es la típica compra sin saber nada del coche y sin tener conocimientos o conocidos para poder revisarlo ... yo opino como @Eddie27 , pasando

 

[Eddie27]

Bueno por si sirve de interés.. vengo del conce y solo el modulo del edc son 591€ iva incluido
Un saludo


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Hay mercados alternativos mucho más baratos si te interesa ponerlo bien. También tienes que mirar que sea el modulo y no la bomba del s-edc o algún cable partido.

Un saludo

 

[tes]

Si el "clonck" que comentaba era del flector de la transmisión es barato y se puede ver a simple vista en un elevador. Si tienes un mecánico de confianza que lo suba y te cercioras. Pero si ésto no está mal, entre otras cosas de ser así se oiría al cambiar el coche de marchas y es cosa de caja de cambios yo descartaría esa unidad. El cambio de aceite está por 300 € y si lo haces y sigue igual habrás tirado ese dinero y tendrás que meterte en una reparación costosa, que a nada puede tocarte los 1000 lereles. Es algo muy personal pero yo me lo pensaba y dos veces además.

 

[tes]

Bueno por si sirve de interés.. vengo del conce y solo el modulo del edc son 591€ iva incluido
Un saludo


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

El concesionario no tiene piedad alguna. Mejor el mercado de las casas de recambios que parecen más humanos con nuestros bolsillos.

 

[Rosen]

Si el "clonck" que comentaba era del flector de la transmisión es barato y se puede ver a simple vista en un elevador. Si tienes un mecánico de confianza que lo suba y te cercioras. Pero si ésto no está mal, entre otras cosas de ser así se oiría al cambiar el coche de marchas y es cosa de caja de cambios yo descartaría esa unidad. El cambio de aceite está por 300 € y si lo haces y sigue igual habrás tirado ese dinero y tendrás que meterte en una reparación costosa, que a nada puede tocarte los 1000 lereles. Es algo muy personal pero yo me lo pensaba y dos veces además.

Yo ni me lo pensaria. Si te metes en el mundo de reparaciones de la caja automática preparate, mas el precio del coche, mas aceites, filtros y etc... Y después a saber como esta reparada y si optas por segunda mano es una ruleta rusa.

Enviado desde mi ZTE BLADE A512 mediante Tapatalk

 

[gonzalo_rm_e39]

El concesionario no tiene piedad alguna. Mejor el mercado de las casas de recambios que parecen más humanos con nuestros bolsillos.

Yo trabajo en recambios y eso solo lo encuentras en origen o desguace o segunda mano
Un saludo

 

[Rosen]

El concesionario no tiene piedad alguna. Mejor el mercado de las casas de recambios que parecen más humanos con nuestros bolsillos.

Es verdad. "alguna" porque tampoco se pasan de rebajar tanto. Lo ultimo que quería comprar era las juntas de admisión y querían clavarme por 7€ la unidad, mas los 6 anillos tambien me decia que andan por ese precio, pues imaginate 18x7€ 126€. Y aun que @Manol no es fan de las compras por internet yo las compre todas por 32€. Si estan mal 15 dias de devolución.
Saludos

Enviado desde mi ZTE BLADE A512 mediante Tapatalk

 

[roca]

El coche tiene 255.000 kms reales.
Que no le funcione el s-edc no me importa si como me habeis comentado no afecta a nada mas, ya que el coche se comporta muy bien en cuanto a estabilidad y confort.
El miedo es el ruido/tiron que me hizo en 2 ocasiones subiendo una cuesta al pisar acelerador a fondo. Yo no se si es de la caja o del flector o de otra cosa... Posteriormente hice lo mismo mas veces en cuesta arriba para repetir ese ruido/tiron, pise a fondo y no me hizo el ruido....

 

[roca]

Yo creo que a estas alturas buscar un coche de estos con casi 20 años y que este en perfecto estado es casi imposible. Seguro que me recorro media España viendo los 540i que hay en venta y a todos hay que hacerles cosas.
Es una loteria pienso yo, porque si hace ese ruido por el nivel de aceite bajo y le relleno y queda listo...pues me sale el coche barato.

Que lo compro y tengo que gastar 1.000 euros en la caja y me queda perfecta. Pues me conformo ya que ajusto el precio de compra en base a ese ruido/tiron.

Que lo compro y tiene la caja jodida y hay que gastar 3.000 pues me sale el tiro por la culata.

Por eso queria saber vuestras opiniones en base a la experiencia con este coche. Pero parece que sin cambiarle aceite y filtro a la caja no se puede saber si es problema de la caja en si o si se soluciona con cambiar aceite y filtro.

 

[diego535]

Yo haría lo siguiente. Si tienes taller de confianza y sino buscar un autobox que te tienen elevador. Hablar con ellos y dejar coche una noche parado para que enfríe la caja de cambios. Tu caja al ser V8 será una zf. Comprar aceite para caja de cambios essos LT71141 autorizado por ZF un litro son menos de 15€. Hacer el proceso de calentamiento de la caja al día siguiente ,encender coche y con el freno pisado pasar por todas las marchas deteniendote en cada una un par segundos y sin que exceda de 50grados (lo ideal entre 35 y 50 grados según fabricante) debe salir un hilo de aceite ; sino está bajo. Rellenar hasta que salga un hilo y probar. No apagar ni encender el coche sin el tornillo por el que revisamos nivel. Dicho tornillo es Allen del 9. Si estaba bajo de nivel se notará algo más suave y quizás no haga lo que comentas.
Mira en foto hay un enlace de los compañeros en cada provincia,habla con alguno por si tiene software Inpa y ahí ves temperatura aceite caja de cambios y puede probarse el solenoide y electro válvulas de la caja.
No se me ocurre otra cosa más para orientarte.

 

[KALAS]

Te estás autoconvenciendo... Yo que tú tendría paciencia y buscaría otra unidad.

 

[roca]

Le hice una oferta "a la baja" y me acaba de decir que por ese dinero prefiere dejarlo en el garaje.
Entonces parece que no será en esta ocasión.
Os mantendre informados y muchas gracias por vuestros consejos.

 

[Rosen]

Le hice una oferta "a la baja" y me acaba de decir que por ese dinero prefiere dejarlo en el garaje.
Entonces parece que no será en esta ocasión.
Os mantendre informados y muchas gracias por vuestros consejos.

Muchas veces los dueños no son tan obsesionados con cada ruido o algo extraño en su coche como la mayoría de nosotros y ni ssben lo que tiene. Yo cuando decidí comprarme el mio me costo 3 meses ir y mirar. En final lo compre de Elche ( que son 150km de do de vivo. No era lo perfecto pero el motor y la caja (lo que me importa) no tenian pega y aun asi como dije me llevo ya unos 500€ gastados que posiblemente otra persona no lo había hecho. Ojala dure, y tu piensalo bien. También puedes ir en un taller y hacerle un chequeo pero asi si el problema no es algo gordo el dueño no te bajará. Es un dilema, tu veras.
Saludos

Enviado desde mi ZTE BLADE A512 mediante Tapatalk

 

[KALAS]

Muchas veces los dueños no son tan obsesionados con cada ruido o algo extraño en su coche como la mayoría de nosotros y ni ssben lo que tiene...

Y también hay dueños que ponen su coche en venta que saben mucho más de lo que cuentan.

Por mi experiencia, cuando vas a ver un coche de segunda mano ves mucho menos que lo que ves al día siguiente cuando ya lo has comprado, lo tienes en casa y lo miras de cerca y con tranquilidad. Por tanto, si a primera vista tiene algo raro, por precaución hay que ponerse en lo peor amén de que tendrá muchas otras pegas que no ves. Salvo que se sea aficionado a la aventura, claro está.

 

[Rosen]

Y también hay dueños que ponen su coche en venta que saben mucho más de lo que cuentan.

Por mi experiencia, cuando vas a ver un coche de segunda mano ves mucho menos que lo que ves al día siguiente cuando ya lo has comprado, lo tienes en casa y lo miras de cerca y con tranquilidad. Por tanto, si a primera vista tiene algo raro, por precaución hay que ponerse en lo peor amén de que tendrá muchas otras pegas que no ves. Salvo que se sea aficionado a la aventura, claro está.

Eso es mas que claro. Por eso a mirar bien y pensarselo. El coche de segunda mano es mirar y suerte.

Enviado desde mi ZTE BLADE A512 mediante Tapatalk

 

[tes]

Yo creo que a estas alturas buscar un coche de estos con casi 20 años y que este en perfecto estado es casi imposible. Seguro que me recorro media España viendo los 540i que hay en venta y a todos hay que hacerles cosas.
Es una loteria pienso yo, porque si hace ese ruido por el nivel de aceite bajo y le relleno y queda listo...pues me sale el coche barato.

Que lo compro y tengo que gastar 1.000 euros en la caja y me queda perfecta. Pues me conformo ya que ajusto el precio de compra en base a ese ruido/tiron.

Que lo compro y tiene la caja jodida y hay que gastar 3.000 pues me sale el tiro por la culata.

Por eso queria saber vuestras opiniones en base a la experiencia con este coche. Pero parece que sin cambiarle aceite y filtro a la caja no se puede saber si es problema de la caja en si o si se soluciona con cambiar aceite y filtro.

Intenta que le metan la máquina específica de bmw para que te ayude a saber qué es o de dónde le pueden venir los tironcillos. Quizás con un simple cambio de aceite y filtro lo tengas solucionado. Pero claro te arriesgas a tirar unos 300 € que es lo que aproximadamente puede costarte. Yo he probado de éste foro en concreto, dos 40i. Uno el @livan que sonaba cómo nunca he oído a un V8 de e39 pero es cierto que no andaba cómo debía. Otro el de @pillin que si bien no sonaba igual que el anterior, sí es cierto que de motor o caja de cambios iba perfecto. No es un coche que descartaría para mí si no hiciese los km que puedo llegar a hacer. busca una buena unidad, no te ciegues con el primero que hayas visto que hay muchas unidades mejores, seguro. Un saludo.

 

[emilio28]

Venden un 540i en milanuncios,manual con 210000kms por 5000 euros...en Badajoz...a lo mejor te cuadra...

 

[tes]

Venden un 540i en milanuncios,manual con 210000kms por 5000 euros...en Badajoz...a lo mejor te cuadra...

Carísimo. Hoy en día muy poca gante quiere un V8 que en ciudad esté en 20 lts a los 100 km. Estoy seguro que hay unidades equipadas al máximo, bien mantenidas y bastante más baratas. No hay demanda para esos motores, que a mi juicio son sensacionales y con un con unos consumos muy ajustados en carretera, que estaría por debajo de los 10 lts. Un saludo.

 

[KALAS]

Carísimo. Hoy en día muy poca gante quiere un V8 que en ciudad esté en 20 lts a los 100 km. Estoy seguro que hay unidades equipadas al máximo, bien mantenidas y bastante más baratas. No hay demanda para esos motores, que a mi juicio son sensacionales y con un con unos consumos muy ajustados en carretera, que estaría por debajo de los 10 lts. Un saludo.

Desde luego. El que busca un coche así no lo hace pensando en un uso en ciudad ni le preocupa el consumo y tiene que ser consciente de que una vez resueltas las pegas que tenga, que tendrá unas cuantas seguro, tiene que cuidarlo y vigilarlo.

 

[Cator]

Ya que parece que lo has descartado...
¿De qué precio estábamos hablando?