Duda 530 d e39 1999

[mikenyst]

Buenas tardes, estoy desesperado con mi e39, tiene los siguientes síntomas, cabeceo en relentí, tirones andando a revoluciones fijas, de vez en cuando se para del todo, pero vuelve a arrancar, algunas veces con mucha dificultad. No da ningun error y todos los parámetros están bien. El coche va fatal y lo último que me han dicho , después de mirar el sobrante de los inyectores es que está todo bien. Que siga andando hasta que me deje tirao, es la solucion que me dan. Necesito norte por favor.

 

[PELUSO]

Eso es la prebomba del deposito.La que manda el gasoil del deposito a el motor.Vale unos 200€.Por lo que se ve los E39 pecan de ella,hay muchos casos.Suerte

 

[mikenyst]

Esa prebomba es la que va debajo del asiento, pues esa ya me la cambiaron.

 

[PELUSO]

Esa prebomba es la que va debajo del asiento, pues esa ya me la cambiaron.

Si esa misma.Por los sintomas que comentas a mi me ocurria lo mismo.Tambien he leido algo de los cables del common rail alguna vez.A lo mejor es algo distinto.Usa el buscador del foro, hay mmuchas averias tontas de los 530d por sensores y demas chorraditas que luego no son nada.

 

[mikenyst]

gracias lo intentare, porque la idea que me deje tirao....

 

[Bob]

Los síntomas también son de mazo de cables, por ejemplo. A mí me pasó y a algunos otros foreros de aquí también. Es un mal habitual (que todos sean así) en nuestros 5s.

Creo que también cabe la posibilidad de que sea el sensor de posición, ésa no la he sufrido gracias a dios, pero los fallos que describes creo que son, más o menos, los que cabría esperar. A ver si alguien que lo haya tenido lo confirma o desmiente.

Suerte.

 

[Manol]

Hola. Bienvenido al Subforo E34/E39.

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[mikenyst]

El sensor de posicion o el mazo de cables de rail? Esos fallos no dejan avería en el sistema, es que el coche no da ningún error, el despiste es total....

 

[Bob]

El sensor de posicion o el mazo de cables de rail? Esos fallos no dejan avería en el sistema, es que el coche no da ningún error, el despiste es total....

Probablemente no la dejen, no sabría decirte. Piensa que si fallan los cables de los inyectores, por ejemplo, el sistema no tiene porqué darse cuenta ya que en un momento dado no le llega orden de inyectar (no hay corriente) y él no inyecta. Me parecería raro pero cabe una posibilidad. De todas formas la diagnosis del mazo de cables de los inyectores es muy sencilla, se quita la cubierta con el coche arrancado y se manosean un poco los cables. Si es ése el fallo enseguida te das cuenta porque verás como el coche falla más o menos en función de lo que toques. De hecho, eso lo puedes diagnosticar tú mismo. El sensor de posición lo puedes cambiar tú también, pero la diagnosis ya no sé si es tan sencilla.

 

[PGG]

Hola.
Bienvenido.
Me ha encantado tu presentación al foro.....[-X[-X[-X[-X[-X[-X[-X[-X[-X[-X[-X[-X[-X[-X[-X[-X[-X[-X[-X[-X[-X[-X[-X[-X[-X[-X[-X[-X[-X[-X[-X[-X[-X[-X[-X
Mira la firma de Manol, te vendrá muy bien.

 

[mikenyst]

que mire la firma de Manol? Disculpa, no entiendo, me estoy iniciando en esto.

 

[Bob]

Jajaa, pero si lleva registrado desde 2005

Le vamos a reñir ahora que tiene un problema porque no se ha presentado desde hace 5 años??

 

[PGG]

Cada uno puede registrase cuando quiera y no empezar a escribir hasta que lo considere oportuno: ESE ES EL DIA DE HACER LA PRESENTACIÓN.

De hecho, yo estoy registrado en algun foro desde hace mas de 1 año y hasta hace un par de meses no me he presentado.
Primero me gusta "ver" cómo funciona un foro, su dinamica, sus conocimientos, ver si puedo aprender algo, ver si puedo aportar algo, etc y luego, si me interesa, es cuando me "hago visible"

 

[LOCUM]

El sensor de posicion o el mazo de cables de rail? Esos fallos no dejan avería en el sistema, es que el coche no da ningún error, el despiste es total....

Buenas, bienvenido

Preguntas el coche se te cala al pisar a fondo? o cuando paras en los semaforos?

Sobre el cableado de inyeccion si esta desconectada una clema si que te marca la averia pero........ si el cable hace falso contacto, o esta sulfatado, o tiene fugas no te sale en el diagnostico. aunque te deberia salir fallo de inyectores o mejor dicho los inyectores fuera del rango de +4 a -5 en la diagnosis

Animo y un saludo :goodman

 

[mikenyst]

Jolin como sois, me registré en 2005 pero hoy es mi primer post.

Soy de Granada, tengo un 530 d del 99 nacional con 206.000 km. Lo compre con 90.000. Me ha dado mil roblemas: bomba de alta , centralita para abrir las puertas, junta de culata...Dineros echados al coche, no quiero ni pensarlo, pero este que os presento hoy parace no tener solucion.

Mil disculpas si el procedimiento no ha sido adecuado y mil gracias por las respuestras que estoy recibiendo.

 

[Bob]

Cada uno puede registrase cuando quiera y no empezar a escribir hasta que lo considere oportuno: ESE ES EL DIA DE HACER LA PRESENTACIÓN.

....

Ya ves que no pero bueno, en palabras del célebre Johnny Rambo, "Ésta no es mi guerra"

S2

 

[Bob]

Jolin como sois, me registré en 2005 pero hoy es mi primer post.

Soy de Granada, tengo un 530 d del 99 nacional con 206.000 km. Lo compre con 90.000. Me ha dado mil roblemas: bomba de alta , centralita para abrir las puertas, junta de culata...Dineros echados al coche, no quiero ni pensarlo, pero este que os presento hoy parace no tener solucion.

Mil disculpas si el procedimiento no ha sido adecuado y mil gracias por las respuestras que estoy recibiendo.

En qué fecha lo compraste?

 

[PGG]

Hola. Bienvenido al Subforo E34/E39.

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que mire la firma de Manol? Disculpa, no entiendo, me estoy iniciando en esto.

RECTIFICO, en este caso no era en la firma de MAnol, pero para aclarartelo, te marco en ROJO donde debes mirar.

 

[mikenyst]

Los tirones son continuos. El coche se me ha parado en tres ocasiones despues de dar los tirones en caliente en la ultima ocasion en 2ª a pocas vueltas si bien la anterior se paró completamente en frio, apenas llevaba recorridos 300 metros. Ayer yendo para el taller se me paro estando parado en un semaforo y le costó mucho arrancar, haciendo un ruido muy raro al intentar arrancarlo. Espero no haberte liado.

 

[mikenyst]

Lo compre a finales de 2003

 

[SANJOSEMA]

Jolin como sois, me registré en 2005 pero hoy es mi primer post.

Soy de Granada, tengo un 530 d del 99 nacional con 206.000 km. Lo compre con 90.000. Me ha dado mil roblemas: bomba de alta , centralita para abrir las puertas, junta de culata...Dineros echados al coche, no quiero ni pensarlo, pero este que os presento hoy parace no tener solucion.

Mil disculpas si el procedimiento no ha sido adecuado y mil gracias por las respuestras que estoy recibiendo.

hola y bienvenido,sobre tu vehiculo creo que fue afeitado en muchos kilometros por lo que dices del tema junta culata,referente a la averia actual miraria la clema donde va conectada la centralita parte trasera mirando de frente el motor,revisaria mazo de cables y en ganches de cada inyector y sensor de posicion,tambien buscaria opinion de otro mecanico,por cierto la prebomba es nueva o de desguace saludos

 

[LOCUM]

Los tirones son continuos. El coche se me ha parado en tres ocasiones despues de dar los tirones en caliente en la ultima ocasion en 2ª a pocas vueltas si bien la anterior se paró completamente en frio, apenas llevaba recorridos 300 metros. Ayer yendo para el taller se me paro estando parado en un semaforo y le costó mucho arrancar, haciendo un ruido muy raro al intentar arrancarlo. Espero no haberte liado.

Yo te diria, que los fallos esos son muuuuuuuuy similares al sensor de levas, lo raro es que ese sensor deberia de registrar averia cuando falla o al menos es lo que tengo entendido a ver si alguien experimentado en diagnosis y lo confirma.

 

[mikenyst]

La prebomba nueva, me desaconsejaron ponerla de desguace. Se me olvidó deciros que tuve un accidente, no gran cosa, pero el coche estuvo parado 8 meses. Al volver a ponerlo en marcha fue cuando la prebomba dió fallo, el turbo iba regular-mal, pero lograron ponerlo bien sin desmontarlo. Y parecía que iba todo bien y empezaron los tirones, al principio casi imperceptibles, pero yendo a mas cada día hasta la situación actual: cabeceo a relentí bastante acusado y tirones brutales a gas fijo, y también las paradas repentinas, aunque vuelve a arrancar, salvo la ultima vez que arranco de forma muy rara. El mecanico despues de no ver ningún fallo, ha comprbado los inyectores, pues me dijo que tuvo un caso igual y 5 de los 6 inyectores, comprobando el sobrante en unas probetas, estaban mal. Ha hecho lo mismo con el mio pero me dice que están bien.

 

[mikenyst]

Los tirones son como el coche intentase pararse, oyendose un caracteristico "clack clack"

 

[LOCUM]

Los tirones son como el coche intentase pararse, oyendose un caracteristico "clack clack"

uff sin verlo u oirlo es un pelin complicado, no tienes nadie cerca con un coche igual para intercambiar el sensor de levas y probar?

si el sensor de levas o el del cigueñal fallan, estos por seguridad paran el motor, ya que son los encargados de mantener el punto y sino lo hicieran reventarías el motor en serio

Los sensores se suelen cambiar a pares pero el que mas suele joderse es el de levas. rondan los 80 o 90 €

 

[mikenyst]

Bueno ya tengo bastante información:

- Mazo de cables del rail
- Sensor de posición
- Sensor de levas o cigüeñal.

Le diré al mecánico que revise esos temas a ver si hay suerte. Os tendré informados. Gracias a todos.

 

[Bob]

Bueno ya tengo bastante información:

- Mazo de cables del rail
- Sensor de posición
- Sensor de levas o cigüeñal.

Le diré al mecánico que revise esos temas a ver si hay suerte. Os tendré informados. Gracias a todos.

Mazo de cables de inyectores o sensor de levas o sensor de posición del cigüeñal, no son tres sensores, son dos.

S2.

 

[mikenyst]

Muchas gracias por la aclaración.

 

[LOCUM]

Me da que va a ser el sensor de levas o el de el cigueñal

Mira http://www.bmwfaq.com/f9/sensor-arbol-de-levas-171548/#post2437826
Al parecer el muy cabr*n no registra fallo.

De lo que sea avisa

 

[SANJOSEMA]

como te a dicho bob son 2 sensores,levas y cigueñal,por cierto cambiaste el filtro del gasoil,haver si lo tienes un poco obstruido por llevarse tanto tiempo parado es muy poco provable pero...