320d 325d

[Shark_mad]

me planteo cambiar mi actual golf bien por un X5 o sino por un E93(se que a algunos les dara el infarto al ver q mezclo un coupe cabrio con motor diesel,pero el hacer 30.000 km al año..obliga a algun sacrificio)
mi duda es respecto a la motorizacion ya que el coche pesa bastante y me gustaria que tuviese buen empuje.
el 320d tiene 177cv y el 325 tiene 197.
esos 20 caballos se notan mucho al conducir?y que uno sea 4 cilindros y el otro 6?

muchas gracias por todo!

 

[330coupediesel]

A mi lo que me choca más es que no tengas claro,Si un Todoterreno o un Cabrio!

Sin duda cojete el motor de 6 cilindros.(el 4L,lo descarto totalmente para un cabrio, por agrado de conducción, sonoridad)
pero yo cojería el 330d con 245cv, consume igual que el 325d y cuesta poco más, esperate unos días a que se publique la lista de precios de Septiembre, que trae este nuevo modelo,.

 

[mibor]

Ya te digo que ganará el 325d, por todo en general y por los 6 cilindros en particular.

Un saludo.

 

[330coupediesel]

El BMW 330d de 2009 tiene un motor nuevo. Es un seis cilindros en línea de 2.993 cm³ , similar al anterior pero con modificaciones que permiten que dé más potencia y par (245 CV y 520 Nm frente a 231 CV y 500 Nm).

Para ello, BMW ha bajado la relación de compresión de 17:1 hasta 16,5:1 y se han modificado el turbocompresor y otros componentes). Este motor Diesel tiene los inyectores (que funcionan con una presión de 1.800 bares) situados entre las válvulas, que están en posición vertical; los calentadores son cerámicos y el catalizador y el filtro de partículas están montados en una misma carcasa. Pesa 185 kg.
También se ha modificado la bomba de vacío y algunos otros elementos para que tenga menor altura y así el coche supere las pruebas de protección a peatones.
Los motores 318d y 320d cumplen con la normativa de emisiones Euro 5.
«BluePerformance»
En combinación con el motor Diesel del 330d, BMW ofrece un sistema de descontaminación adicional. Además del sistema de recirculación de gas de escape para los óxidos de nitrógeno, el catalizador de oxidación (para el monóxido de carbono y los hidrocarburos sin quemar) y el filtro de partículas que tiene el motor normal, hay otro elemento para disminuir los óxidos de nitrógeno.
Es un catalizador (de platino, paladio y rodio) que combina los óxido de nitrógeno con carbonato de bario presente en el catalizador. Las sustancias resultantes se almacenan como nitrato de bario. El nitrato de bario se quema inyectando durante pequeños instantes más combustible del normal.
este es el nuevo motor que te comento

 

[Shark_mad]

el problema es que me gustan muchisimo los dos modelos tanto el cabrio como el X,lo unico q tengo q ver si me compensa o no tener semejante bicho como un X5
entonces vosotros lo teneis claro,6 cilindros sin duda

 

[330coupediesel]

el problema es que me gustan muchisimo los dos modelos tanto el cabrio como el X,lo unico q tengo q ver si me compensa o no tener semejante bicho como un X5
entonces vosotros lo teneis claro,6 cilindros sin duda

Sin duda, por fiabilidad ,sonido y suavidad.;-)

 

[GOPER]

yo cojería el 330d con 245cv

+1. En este caso sí que merece la pena esperar un mes y pico.

 

[manute10]

Depende de la pasta. Si puedes permitirte el 325, el 330 o el M3, pues pasa del 320 claro. Pagar lo que te pidan en el concesionario y mantenimiento, diferencia de consumo (con 30.000 km al año algo se nota) y demás. Para mi situación me pillaría el 320d (de hecho lo hice en su momento) siempre y cuando estuviera seguro de que no me iba a dar problemas (estaba más seguro que ahora [-(). Pero si puedes permitírtelo, pilla el 325 o el 330...

 

[325dcoupé]

El 325d. Razones, además de ser mejor motor y hacer menos ruido, el coche trae los cromados de las ventanillas (tonteria de 600e) los riñones cromados (100 y pico euros por lo que tengo leido) los asientos semielectricos que también cuestan los suyo, y alguna cosa que me queda por ahí, y solo cuesta 3.000e más que el 320d. Pero como bien dice 330coupédiesel esperate, por que el nuevo 330d pagará menos impuesto de matriculación y igual te compensa...

 

[kilian]

por poco que puedas píllate un 6 cilindros , no son sólo 20 caballos.

creeme !!!!!!!!!!!!

 

[Shark_mad]

si si,esperar puedo esperar...no me corre prisa;el nuevo 330d va a reducir tanto las emisiones?

 

[330coupediesel]

si si,esperar puedo esperar...no me corre prisa;el nuevo 330d va a reducir tanto las emisiones?

Dicen que si.

 

[morpheux]

paso por parla

 

[Alberto(Lagu)]

me planteo cambiar mi actual golf bien por un X5 o sino por un E93(se que a algunos les dara el infarto al ver q mezclo un coupe cabrio con motor diesel,pero el hacer 30.000 km al año..obliga a algun sacrificio)
mi duda es respecto a la motorizacion ya que el coche pesa bastante y me gustaria que tuviese buen empuje.
el 320d tiene 177cv y el 325 tiene 197.
esos 20 caballos se notan mucho al conducir?y que uno sea 4 cilindros y el otro 6?

muchas gracias por todo!

Yo sin duda el 325d que es un 3 litros y el par sera mas alto y en una banda mas amplia de revoluciones gracias a la cilindrada (vital cuando mas peso se tiene).
Ademas para dejar el tema redondo esta la suavidad que da un 6 cilindros que no puede llegar un 4 por muchos arboles contrarrotantes que le pongan.
Por ultimo le pondria el cambio automatico que todavia mejora mas el tema.
Saludos.

 

[Shark_mad]

alberto veo que eres una enamoradisimo del cambio automatico,lo recomiendas siempre que puedes jeje

 

[Alberto(Lagu)]

alberto veo que eres una enamoradisimo del cambio automatico,lo recomiendas siempre que puedes jeje

Sin duda ya que convierte un coche en mejor coche tanto en prestaciones como en comodidad.
Saludos.

 

[325dcoupé]

Poner el cambio automático en un 325d es un dilema, pagas el cambio automático y un 5% más del valor del coche, ya que te sube el impuesto de matriculación a 9.75%. Y pagar sobre 5.000 o 6.000e por ser automático....

 

[morpheux]

Sin duda ya que convierte un coche en mejor coche tanto en prestaciones como en comodidad.
Saludos.

Pues yo odio los automáticos, son muy comodos y tienen su ventaja, pero me gusta tener el control, te gusta conducir? pues automático no es conducir, es pisar el acelerador.#-o

A mi desde luego no, y en el 325D encima supone un pastizal, entre el cambio y el aumento en el impuesto de circulación, vamos, un chollo :dan:

 

[Cavalcade]

Tratandose de un cabrio cogete el 325d si fuese un coupé te recomendaría el 320d. Saludos.

 

[Shark_mad]

el sonido es mas agradable en un 6 cilindros verdad?y aunq sea diesel..sonara "algo mejor"?
ya,ya, se q como la gasolina no hay nada...

 

[VIURA]

yo ni me lo pensaría...el 325d..la diferencia de caballos no es mucha..incluso si comparas prestaciones de tabla no compensaría...pero la suavidad y el funcionamiento del motor es otro mundo...mi frutero 325d lo ha probado algún 4 cilindros...y la respuesta ha sido...tenía que haber cogido este....en cruceros de autopista 180-190...ni se oye...

 

[Emerson]

En lo referente a lo que te preocupa, que es la diferencia prestacional entre esos dos motores. Yo pocas diferencias noté con el 325d que probé, es más en la manera de entregar la potencia que en esos 20cv.

El 6 cilindros tiene más fuerza en la zona baja del cuentavueltas, pero el 4 cilindros llega con más rabia a la zona alta, empuja sin desfallecer hasta las 5.000 r.p.m cosa que el 325d no hace.

Es cuestión de preferencias, yo en su momento como no noté una diferencia sustancial de prestaciones, el consumo es más reducido en el 320d, los efficient dynamics, la diferencia de precio (que preferí metérselo en extras), mayores impuestos, precio revisiones (más litros de aceite en el carter)...

Me tiré a por el 320d, aunque también es cierto que no esperaba ver en este motor problemas que han surgido a la gente con el turbo (yo hasta la fecha no), de ser así, me lo hubiera pensado mucho más.

Lo del sonido, está claro que en el 325d es menos malo que en el 320d, pero me parece una chorrada, si voy buscando un sonido fino, desde luego no me compro un diesel.


Saludos.

 

[kilian]

Dicen que si.

y encima sale con 245 caballos más !!!!!!!!! la bomba ...............

 

[325dcoupé]

En lo referente a lo que te preocupa, que es la diferencia prestacional entre esos dos motores. Yo pocas diferencias noté con el 325d que probé, es más en la manera de entregar la potencia que en esos 20cv.

El 6 cilindros tiene más fuerza en la zona baja del cuentavueltas, pero el 4 cilindros llega con más rabia a la zona alta, empuja sin desfallecer hasta las 5.000 r.p.m cosa que el 325d no hace.

Es cuestión de preferencias, yo en su momento como no noté una diferencia sustancial de prestaciones, el consumo es más reducido en el 320d, los efficient dynamics, la diferencia de precio (que preferí metérselo en extras), mayores impuestos, precio revisiones (más litros de aceite en el carter)...

Me tiré a por el 320d, aunque también es cierto que no esperaba ver en este motor problemas que han surgido a la gente con el turbo (yo hasta la fecha no), de ser así, me lo hubiera pensado mucho más.

Lo del sonido, está claro que en el 325d es menos malo que en el 320d, pero me parece una chorrada, si voy buscando un sonido fino, desde luego no me compro un diesel.


Saludos.

Yo probé los dos 320d el de 163cv y el de 177. Y si que noté diferencia de los dos coches, ya no en el 0-100 que no me pongo a arrancar como un loco, pero circulando normal a la hora de adelantar y todo o al apurar un poco una marcha si que hay diferencia y bastante, o por lo menos yo se la noté

 

[kilian]

llevas cambio automático ?????????

 

[325dcoupé]

llevas cambio automático ?????????

Manual ;-)

 

[kilian]

Manual ;-)

cuando sale el nuevo 330 diesel ???

 

[Shark_mad]

Emerson gracias por tu respuesta...como dije en el post que citaste ya se que como el sonido de los motores gasolina no hay nada,pero haciendo 30.000 km al año (o alguno mas) no me queda otra que seguir con un coche diesel...y aunque sea diesel agradezco que bmw nos de la oportunidad de disfrutar de un coche para todos los dias y a la vez un cabrio.
como te he dicho antes amigo,ojala pudiese usar todos los dias un 325i o un 330i cabrio,pero hago muchisimos kilometros y seria la ruina en gasolina

 

[birdhouse]

Yo lo tendria claro, el 6L aporta mucho mas que esos cavallos de diferencia.
Por cierto, aprovechando que citais la noticia esta del nuevo motor del 330D, el otro dia lei, que el nuevo serie7, concretamente el 740i, montara el 3 litros biturbo, pero esta vez potenciado hasta los 365cv, asi que la renovacion del 335 esta cerca, que podria coincidir con la entrada del nuevo cambio DKG...

 

[cubati]

cogete un 325d, haz el esfuerzo que tengas q hacer, pero no te cogas un 320d...

estan dando muchos fallos