Sensaciones Z3 vs Z4

Claro si lo comparas con berlinas, utilitarios y el transporte público entonces si, es más deportivo que esos con los que haces referencia, pero no nos engañemos, hay coches más deportivos, que no son ni superdeportivos ni inaccesibles, lo que pasa que son muy deportivos para vuestros burgueses culos. Y te hablo de coches con precios de segunda mano similares sin contar los precios de ewagen y similares, si metemos esos precios ya te caes al suelo con lo que puedes comprar. Que logicamente no son muchos, la demanda de coches deportivos de verdad es muy baja y por lo tanto hay pocos modelos.

 

Punto, el post inicial, la pregunta del forero inicial, era saber la diferencia entre un Z3 y un Z4.
no si un Z4 era mas deportivo o comodo que un caterham o que una berlina o el transporte publico.
Fin de la discusión.

 

De ahi el titulo del Post "sensaciones Z3 vs Z4" y no "Sensaciones Z4 vs. Autobus vs Caterham".

 

Yo si que no se pa que discutimos, pudiendo arreglar a ostias.....

 

El tema es que desde que no te manchas las manos con la mecanica del coche, y desde que no aguantas 4 vinos con uno de Bilbao, estás perdiendo el norte....

Creo que tienes medio estropeado el sensor giroscòpico ese que llevamos todos en las partes nobles. O se te ha atrofiado..

Ademas sumamos que tu tartana no cisca y vas perdiendo tornillos.

Y además que te pusiste cachondo un dia porque se te cruzó el mazda a 120...

Vamos, que no eres una opinion a tener en cuenta.

 

Calla malandrín, que el mazda mx5 de serie sea mejor trasera que el z3 no sois capaces de entenderlo. El z3 si entras muy colado en una curva de donde se va? de morro. buuuuu que divertido, levantar gas y ya!! Super deportivo el carácter subvirador.
El mx5 entras colado y el morro entra pero el culo se va, que aburrido no levantar el gas si no incluso dando un poco más y con contravolante salir de la curva como dios manda. Otro que probé aunque en muchísima menor medida y solo en circuito ratonero fue el de luis, un mx5 na bastante equipado, es como un kart, esta claro un kart es sinonimo de aburrido, de poca diversión, de burgués. XD

De verdad me gustaría probases uno bien porque estoy seguro te iba a dejar un sabor de boca muy muy bueno.

 

...

 

No sé, me suena algo de un montón de frikis en sus Zs haciendo una ruta organizada por un friki que elige fechas en las que no puedo ir por ser yo muy friki

 

Es que yo vivo en Gerona que es como un pueblo y no se ven...cuando los vea a los 20 minutos me lo vendo y cuando Gerona sea como Madrid me mudo

 

Tu chatarra se va de morros....
Y tu que no sabes entrar en curva.
Que mania con entrar pasado...

 

- Hija te he traido un regalito!!!




- Muchas gracias papi!!! Vamos a jugar....


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- Mira papi un coche!!



- Tambien te lo puedo hacer con techo papi....

- Muy bien hija!!! Ahora hay que ponerle cosas dentro...

- A ver que encuentro por aqui...




- Con unos cuantos retales mira que bonito ha quedado!!





BOOMER CAMPEON DE DEPORTIVOS!!!

 

Bueno, yo creo que cada uno tiene el coche que le gusta, le acaba cogiendo cariño y se siente agusto con él, así que no creo que solo le pase eso a los usuarios de z3. A mí también me pasa con el mío!

 

No te has parado a pensar que cuando se diseña un coche se busca un comportamiento u otro intencionadamente?
Vamos, a mí me da la impresión que a cualquier coche japonés se le va el culo mucho más que a uno alemán...o es que el drift viene de Alemania?

 

Está claro que el tema este de Z3 vs Z4 da para mucho debate y aunque ya hay varios hilos que lo tratan, me temo que no es fácil, por no decir imposible, llegar a una conclusión definitiva.

El problema ya parte de la poca precisión del título del hilo. Sensaciones es un término amplio, ambiguo y subjetivo, por lo tanto polémico en sí mismo. Si consideramos sensación todo lo que nos entra por los sentidos, tendremos que con relación a estos dos modelos, hay diferencias bastante notables: El Z3 a la vista produce una sensación de roadster más clásico que el Z4 que tiene un look mucho más moderno. Por lo tanto aquellos que gusten de lo clásico más que de lo moderno ya pueden tener un punto de partida y viceversa. En cuanto a sensaciones auditivas ya no cabrían tantas distinciones, dado que ambos coches gozan de un sonido muy agradable (me refiero a los 6 cilindros sobre todo). Del olfato y del gusto no creo que podamos sacar tampoco ninguna diferencia apreciable, así que nos queda el tacto, y aquí si que las diferencias son mayores. La posición de conducción en el Z3 es ligeramente más baja y con una altura de puertas sensiblemente inferior que acentúa todavía más la sensación de ir más en contacto con la carretera, lo cual a muchos les gustara más o menos. No sé en cotas reales como andarán, pero el Z3 parece ligeramente más pequeño y esto también tendrá su efecto en la sensación de conducción, ligeramente más roadster en el Z3 en mi opinión.

En cuanto a la sensación de seguridad, sin duda en un plano objetivo deberá ser mayor en un Z4, y en un plano subjetivo ya es más discutible, aunque yo creo que el Z4 transmite mayor sensación de seguridad, pero aquí habrá que valorar lo que se busca. Para seguridad seguridad un tanque es más seguro, pero para placer de conducir...

En fin, ya sé que no aporto nada al tema, y cada uno tendrá su opinión. Yo aporto la mía y me quedo con el Z3 como coche con mejores sensaciones roadster.

 

Que abron...claro como tu eres un aburguesado y tienes un Z4! Pero tu...tampoco tienes techo

 

Hola a todos,
Sin entrar en comparaciones de otros coches que han salido en el tema os comentaré mi experiencia, muy reciente de Z3 y Z4. No había conducido ninguno con anterioridad y ha sido una vuelta a velocidades legales y poco tiempo solo alguna alegría con acelerador.

Sensación dinámica:
- El Z3 parece la suspensión más blanda y balancea un poco más. El Z4 más duro de suspensión y da sensación de ir más plano en curva.
- Ambos aceleran con mi concepto de deportivo bastante bien, .... evidentemente si me toca la primitiva cambiaré el concepto.
- Ambas dan una sensación muy similar de gran morro delante e ir sentado en el eje trasero muy diferente a una berlina.
- Versiones con 6c un sonido espectacular
- Sobre sensación de velocidad o acercarse el límite el Z4 da sensaciones de ser un coche más moderno y que puedes ir más rápido que con Z3.

Visión exterior:
- Ambos dan la misma sensación de coche muy pequeño visto desde fuera.
- Ambos cada uno en sus estilo me parecen unas líneas increíbles y futuros clásicos.

Sensaciones del interior:
- El Z3 me parece un sabor más analógico y el Z4 un intento de coche "digital" moderno con vienen a ahora pero comparado con los actuales me parece más bonito el interior de cuadros del Z3.
- El Z3 para mi estatura es incómodo (nunca lo compraría por esta razón), el Z4 es mucho más agradable en postura de conducción (piernas) y cabeza (en Z3 toco con hierros del techo).

Conclusión, ambos me parecen grandes coches con una línea increíble ..... pero por razones expuestas me decantaría por el Z4.

Saludos

 

buen aporte, pero deberías de decir que modelos probaste. Porque si probaste, por ejemplo, un Z4 3.0 con suspension M vs un z3 2.0 sin suspension M, pues eso.

 

Bueno si hay interés os cuento mi experiencia. Esta comparación entre los 2 modelos es muy interesante yo estoy especialmente interesado porque siempre ha sido el concepto de coche deportivo que me ha encantado. Siempre me ha gustado el concepto de roadster visto de la forma de un vehículo biplaza, ligero, sentado muy atrás y de tracción trasera, también destaco que me gustan con un techo metálico mejor que tela porque no me gusta ir descapotado ¿Raro verdad?.

Se ha hablado mucho de deportivos, concepto, creo que hay que tener claro que si uno quiere prestaciones los que hemos llevado una moto no hay color con un coche en sensaciones en confort ya es otro cantar ….. También es cambiante el concepto de deportivo porque yo llevé un Porsche 911 carrera hace 20 años y estoy seguro que su potencia era muy inferior al Z4 coupe o al menos muy similar. Seguro que si pruebo un coche deportivo actual las sensaciones serán muy diferentes a las Porsche con esa edad y Z4.

En fin mi concepto de deportivo se cubre con un Z4 coupe con creces, evidentemente me gustaría más el M que el 3.0si pero la cabeza en forma de realidad y bolsillo se imponen al corazón. Me gustaría probar un Z4 coupe M pero de momento no me ha sido posible. Para hacerme una idea respecto a aceleraciones he probado un BMW M3 e36 321cv.

Referente al tema he probado los siguientes coches:

Z3 he probado un descapotable con motor 2.8i. con 192CV desconozco el tipo de suspensión.

Z4 2.5si descapotable con cambio automático tipo septronic de 215CV suspensión de serie

Z4 3.0si coupe con suspensión de serie 265CV

Z4 3.0si coupe con suspensión deportiva 265CV

Las pruebas han sido un “paseo”, incluso algunos por sitio cerrado al tráfico relativamente pequeño que no podía coger gran velocidad. En todos los casos buen firme. Todos los Z me han gustado mucho, difícil entrar y salir una vez sentado confortable. Tema de baches es más duro el Z4 que el Z3. En sensación de seguridad y aceleración las versiones coupé del Z4 están muy por encima.

Saludos

 

Claro, de un Z3 de 192 a un 3.0si de 265 son muchisimos mas cavallos y encima la version s ya tiene un bastidor y una suspension.mucho mas durilla que un Z3 como el que comentas. De ahi, entiendo, tus conclusiones,

 

Recuerdo cuando un Opel Kadett GSI 16V con 150 C.V. era un coche de calle deportivo y algo radical, incluso el GSI de 130 C.V. que yo tuve, era un pepino. Ahora 192 C.V. nos parece normalito...

 

Y un super5 turbo?
Eran otras sensaciones....

 

Opel Astra GSI!!! Como disfruté ese coche!!

 

Cuantos buenos momentos me dio un peugeot 205 GTI ..... es que antes los coches te ponian una sonrisa en la boca cada vez que los zumbabas un poco ahora más caballos y coches que permiten ir más rápidos y seguros pero no te divierten tanto y además siempre estás en riesgo que la DGT te empapele a fondo.
Salu2

 

Siiiii
Yo tuve un 205GTX con carbu de doble cuerpo.....
Que sensaciones......

 

madre mia, la que he liado...
mas o menos me he hecho una idea...o no...

 

Para ir resumiendo, hazte a la idea que el Z3 es para hombres de pelo en pecho, bigote gggooordo, que usan Varon Dandi, y que beben soberano y de tapa unas cortezas de cerdo bien engrasadas.

Los Z4 son para los hombres depilados, afeitados, que usan Ralph Lauren y beben combinados de ultimas tendencias, acompañados de brotes de soja...

 

Vas a cambiar el z3 por un z4??

 

En mis viajes por Europa, iba con mi Triumph Speedmaster, mis amigos en BMW 1.200 GS, etc, motos confortables, más seguras, etc.
Pues bien, no quería que me cambiasen la moto en ningún tramo porque me aburría como una ostra. Con mi hierraco sentía la carretera, los petardazos del motor, iba pegado al suelo....Imagino que algo tendrá de esto el Z3 vs Z4.

Hay un importante componente romántico, algo intangible, para bien y para mal. Creo que hasta que no pruebes ambos coches y los sientas, no vas a tomar la decisión adecuada, como ya se ha dicho los dos tienen sus pros y sus contras. El Z4 tiene más pros en cuanto a tecnología, comodidad, seguridad, fiabilidad...que no es poco y el Z3 quizás sea más emocionante y digo quizás porque nunca lo he probado, aunque si un Boxster e imagino que es más parecido a este. El z4 se compra con la cabeza, el z3 con el corazón.