Sensaciones Z3 vs Z4
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- Fecha de inicio
kame
Forista
Por supuesto la evolución está ahí y varios años de mejoras técnicas hacen milagros. No he probado prácticamente un z3, es normal que cuanto menos efectivo sea un chasis, más se nota la velocidad, el límite del coche es menor y suele avisar más.
Sin embargo, creo que cuando salió el z3 no era de lo más radical por ese momento (quitando el M). Caso contrario pasa con el z4 E85, que sí es de lo más deportivo de su época, así que la diferencia no creo que sea tan exagerada como dice Jesús. El z4 seguía manteniendo un tamaño y peso contenido comparado con el z3, lo cual ayuda. Yo pienso como @xtLSport : son diferentes, pero no tanto.
Sin embargo, creo que cuando salió el z3 no era de lo más radical por ese momento (quitando el M). Caso contrario pasa con el z4 E85, que sí es de lo más deportivo de su época, así que la diferencia no creo que sea tan exagerada como dice Jesús. El z4 seguía manteniendo un tamaño y peso contenido comparado con el z3, lo cual ayuda. Yo pienso como @xtLSport : son diferentes, pero no tanto.
puntoloco
Clan Leader
Cierto cuando sacaron el z4 era mucho más deportivo que caterhams, lotus y otros coches de otra indole que son conocidos por ser poco deportivos sobretodo si lo comparamos con la fiereza del z4. XD
Bueno creo que salvo que un experto me diga lo contrario he llegado a la conclusión con lo que has dicho y lo que mi cabeza ha añadido y es que la dureza/deformabilidad del flanco ha de ir ligada al agarre del neumático, pues uno que agarre mucho si fuese tan flexible como uno que malo en un buen apoyo la deformación de la rueda seria tal que lo mismo es hasta peligroso además de que terminaría apoyando una parte del neumatico que no está diseñada para desgastarse ni agarrar el coche. Y es por eso que un slick o semislick el flanco es más duro.
Javizquierdo
Forista Legendario
Notarse diferencias claro que lo notas, el z4 está mas evolucionado y tiene mejor chasis. Pero estaréis conmigo que el Z3 tiene ese encanto de conducir un coche casi clásico y no demasiado visto.
Por cierto cuidado con las preguntas que aquí empiezas con Zs y te acaban hablando del pelo,de tías buenas y se te descuidas hasta te enculan.
Tu conoces Ruta de Gatos?
Ni uno se ve....
puntoloco
Clan Leader
Tu conoces Ruta de Gatos?
Tampoco se debe mover por una ciudad, al menos aquí en madrid raro es el día que no veo un z3, y no hablo del mio y tampoco es que yo pase mucho tiempo en la calle, 20 o 30 minutos como mucho.
nlillo
En Practicas
Yo tras mi experiencia con mis ex z4 3.0 y Z3M.
Para uso diario o intensivo, el Z4. Sin duda por aislamiento, sensacion de aplomo etc.
Para paseo de fin de semana para disfrutar, conducir un coche especial, mas clasico con mas sensaciones etc el Z3 sin duda.
En cualquier caso de ambos guardo un fantástico recuerdo...
Para uso diario o intensivo, el Z4. Sin duda por aislamiento, sensacion de aplomo etc.
Para paseo de fin de semana para disfrutar, conducir un coche especial, mas clasico con mas sensaciones etc el Z3 sin duda.
En cualquier caso de ambos guardo un fantástico recuerdo...
kame
Forista
Tu a lo tuyo, como siempre...
Nada, que seguro que cuando pensabas comprarte un coche estabas entre el z3 y un caterham.
Última edición:
Javizquierdo
Forista Legendario
Catulo
Forista
El Z3 me gusta mucho y cuando decidí comprar un roadster era el que buscaba (también me planteé un MX-5). Al final me decidí por el Z4 como me recomendaron muchas personas porque es mi único vehículo de 4 ruedas y es más cómodo y tiene un maletero más amplio. Pero no estoy de acuerdo con los que dicen que es un coche "blando" y llevarlo es como estar en un sofá. Me parece bastante rudo de conducir y muy deportivo, y tiene un aire clásico de líneas que no pasa de moda (el Z3 también).
El Z4 "nuevo" ya es otra historia...
Saludos.
El Z4 "nuevo" ya es otra historia...
Saludos.
Javizquierdo
Forista Legendario
Sabes que en Z3 tambien hay una versión descapotable?
puntoloco
Clan Leader
si te hubieses comprado el mx-5 dirías y luego pasases al z4 no dirías que es muy deportivo. Yo primero tenía en casa el mx5 y al comprar el z3 y probar z4 me reafirmé en que son coches muy burgueses, muy berlina. Y hablo de un mx5 eh? Que para nada es lo más deportivo del mundo.
govillard
Forista Legendario
Ostia! No fastidies..??
Cuantas veces se habrá tratado el tema...
Ahora en serio, y para no aportar mucho mas de lo que se ha dicho..... Para mi, sentarse en un Z3 o un Z4 son sensaciones similares, por la familiaridad que tienen ambos modelos. Claro que luego hay diferencias. Pero en ambos vas abajo, atras, con bastante morro por delante, y con el empuje casi debajo del culo.
La sensacion giroscópica corporal, por llamarlo de algun modo, es taaaaan diferente a la de cualquier otro coche, que llama la atencion incluso despues de años de conducción.
Principalmente he hecho unos 200mil kms en un Z3 3.0, y he probado bien un Z3//M roadater S54, y un //Mcoupé S50. Ambos estos últimos, producto de una mente retorcida que tuvo los webs de meter semejante motores en semejantes portantes.
Los Z3 M, en especial el coupé, son sencillamente, la mantequilla de BMW. No creo que vuelvan a sacar algo tan ggggggoooorroroororororrrorodddooooooo.
Aparte, tengo la suerte de disfrutar bastante del Z4 //Mcoupe de otro amigo... Bestia parda donde las haya, nada facil de llevar rapido de verdad, y cuyo divertimento no tiene nada que envidiar al que otorga el hermano "pequeño"....
Pero sabeis una cosa? Siempre vuelvo con ganas a mi pequeño 3.0..... Será por que ya forma parte mi? Y mis pelotillas forman parte de su asiento??? Podria ser...
Saludos apañeros
govillard
Forista Legendario
El Mazda da muy buenas sensaciones por su peso y tamaño.
Pero que Z3 y Z4 has probado.... A saco?
Topmann
En Practicas
y pregunto desde la ignorancia, en qué parece mas deportivo un mx5? que pesa 200-300kg menos y está menos aislado? el paso por curva es bueno para la epoca del coche, pero esta muy superado a dia de hoy
no discuto el tacto deportivo que tiene el mx5, que es verdad que lo tiene, pero tampoco entiendo que tachéis de "berlina" al Z4 cuando de cómodo no tiene nada y ofrece muchas sensaciones
Jordi_Bcn
Forista
si alguien opina que el z4 esta aburguesado, es que lo conduce como una abuela. No me considero rapido conduciendo, pero, creo que el z4 es un coche que se puede buscar el limite.
he tenido los dos, un z3 con un 2.0 y un z4 con un 3.0, si personalmente en todo es como comparar mundos distintos, i sin duda me quedaria con el z4.
Si los dos fueran M, quizas seguiria haciendo lo mismo, si no fuera por una decisión con el corazon, o por vete a saber tu que... pero, vamos, no hay comparacion.
referente a suspensiones el z4 es mucho mas duro que un z3, un z3 es un barco.
he tenido los dos, un z3 con un 2.0 y un z4 con un 3.0, si personalmente en todo es como comparar mundos distintos, i sin duda me quedaria con el z4.
Si los dos fueran M, quizas seguiria haciendo lo mismo, si no fuera por una decisión con el corazon, o por vete a saber tu que... pero, vamos, no hay comparacion.
referente a suspensiones el z4 es mucho mas duro que un z3, un z3 es un barco.
govillard
Forista Legendario
300kgs menos y mas corto y mas bajo.
Aparte de las diferencias de chasis y suspensiones.
Sin duda un tacto muy diferente, que no tiene que ver con el paso por curva ni lo rapido que puedas ir con el, respecto a un Z4.
A mi un Z4 tampoco me parece Burgues.
Que es mas "burgués" que un Mazda, pues si.... Pero habria que decirlo de otro modo...
Javizquierdo
Forista Legendario
gts
Forista
Yo cuando cojo una berlina, o un SUV, o un compacto, (ya es bastante espectro), y vuelvo al 4 es cuando me doy cuenta de lo que conduzco, y de las diferencias existentes en tantos aspectos, motor, cambio, estabilidad, torsión, sensaciones, .... y es en ese momento cuando saco la mano por la ventana y digo ... me gusta ... conducir...
Estoy convencido de que si en lugar de esa comparativa, volviera de conducir un lambo, seguramente el z4 me parecería muy burgués. No lo he probado, ni tampoco el mx5 así es que no lo aseguraré.
Estoy convencido de que si en lugar de esa comparativa, volviera de conducir un lambo, seguramente el z4 me parecería muy burgués. No lo he probado, ni tampoco el mx5 así es que no lo aseguraré.
puntoloco
Clan Leader
Veo que os ha tocado la fibra lo del mx5. El de mi padre lo he probado bastante bien, casi tanto como mi coche por lo que creo que se de lo que hablo. Además primero llegó a casa el mx5 y una vez lo conocía compré el z3 y si, yo sentí que el z3 poco se separaba de conducción de un serie 3, quitando que vas más bajo y más atrás sentado, pero lo que se siente, dirección, tacto de los pedales, comportamiento (claramente subvirador)... muy muy similar a un serie 3 (de la época y con motor y equipamiento similar).
170kg de diferencia en peso es bastante pero no como para achacarlo a todo lo que se siente, vamos no creo que un recorrido del pedal de freno corto y con una buena mordida inicial tenga mucho que ver con el peso, ni que el freno de mano sea un freno de mano de verdad hidráulico a las pinzas, así como tampoco creo que tenga que ver la posición de los pedales o una dirección más precisa, o un autoblocante mejor o suspensiones con un tarado más duro y seco de serie... Por cierto que entre el mx5 y el z3 no diría que está peor aislado... tampoco me he subido con un sonómetro para medirlo pero mi opinión es que ambos están bastante mal aislados en general, no así el z4.
z4 a fondo de verdad solo he probado uno diría, un z4 3.0 smg con suspensión h&r, reprogramado y supresión de catalizadores, pero vamos que para sentir si un coche tiene carater deportivo no hace falta ir a por tiempos, en un coches deportivo de verdad con darte una vuelta a la manzana al ralentí ya notas muuuuuchas cosas, mientras que en un z3 o un z4 pues como si vas en un serie 3. Que bueno seguro que para algunos un serie 3 es muy deportivo, para mi es una berlina, un coche burgués.
En fin que yo entiendo es vuestro coche, y es un super bmw, pero por favor, un poco de parcialidad a la hora de decir ciertas cosas.
Última edición:
OnlyZ3
Forista Legendario
Eso eso seguro!!!
OnlyZ3
Forista Legendario
ni el z3 ni el z4 son burgueses... o es que no os habéis subido a cualquier coche del mercado actual. No son ninguno un caterham, pero no me comparéis con un caterham que es un p*to coche sin ventanas ni techo, previsto para circuito y conduccion pura. Comparemos lo comparable...
Ambos ofrecen sensaciones parecidas, postura de conduccion, morro grande, bajito, trasera...siendo el Z4 algo mas moderno que el Z3, con la consecuente LEVE diferencia a nivel de sensaciones (transmite un poco menos sensaciones que el Z3 al tener chasis mas moderno). Pero el Z4 sgue siendo un coche de sensaciones, que transmite, no es tampoco un coche cómodo.
Otra cosa es lo que cada forero siente por cada modelo, por recuerdos, nostalgia, etc... Pero siendo objetivos, son dos coches muy parecidos.
Fin de la discusión.
Ambos ofrecen sensaciones parecidas, postura de conduccion, morro grande, bajito, trasera...siendo el Z4 algo mas moderno que el Z3, con la consecuente LEVE diferencia a nivel de sensaciones (transmite un poco menos sensaciones que el Z3 al tener chasis mas moderno). Pero el Z4 sgue siendo un coche de sensaciones, que transmite, no es tampoco un coche cómodo.
Otra cosa es lo que cada forero siente por cada modelo, por recuerdos, nostalgia, etc... Pero siendo objetivos, son dos coches muy parecidos.
Fin de la discusión.
Última edición:
puntoloco
Clan Leader
Y tu coche lleva ciertas cosas que le añade deportividad y resta comodidad, pero como bien dices todo depende de con que lo compares, quizás a vuestros comentarios de que es deportivo le falta decir que es comparado con una butaca del kinepolis.
Yo creo que para valorarlo hay que comparar con deportivos de verdad y utilitarios y luego ver a que se parece más.
puntoloco
Clan Leader
No se porque discutimos cuando sería más facil preguntarte a ti que eres el unico poseedor de la verdad.
fuera coñas yo creo que el tema es lo que cada uno considera deportivo, a mi ya digo que se me parece mucho más a un serie 3 que a lo que yo considero deportivo, para mi un deportivo está más proximo a un coche de carreras apto para ir por la vía publica que de una berlina, y siempre habrá que compararlo con coches de la epoca, no vale comparar el z3 con un serie 5 gt por ejemplo.
Para mi un deportivo que suene con los db de un utilitario, que los asientos prime la comodidad sobre el agarre, que no ofrezcan ninguna información del estado del motor más que la temperatura del agua y malamente (igual que los utilitarios), que el tacto de los pedales sea largo y esponjoso y un largo etc para mi no es un deportivo y lo veo más próximo de una berlina.
Pero bueno supongo es típica discusión absurda como que el z3 y el m roadster no tengan nada en común según los mismos que luego dicen que el z3 y el z4 se parecen....
gts
Forista
Efectivamente, todo depende del sistema de referencia, pero no creo que sea apropiado comparar nuestros vetustos propulsores con superdeportivos inaccesibles para defininir el concepto de "deportividad".
Así es que la gente probablemente hable de vehículos al uso.
