Duda Zf 4hp 22

[xavier sarda]

Hola! Alguien tiene un e24,e32,e23,e34,e28…con caja de cambios automatica ZF 4hp 22? Solo para una consulta de los flectores….gracias

 

[LM Informat]

Hola! Alguien tiene un e24,e32,e23,e34,e28…con caja de cambios automatica ZF 4hp 22? Solo para una consulta de los flectores….gracias

Pues el 524 td mio igual lleva una de esas. Slavo cambiarle el aceite nunca he mirado para ella

 

[xavier sarda]

Pues el 524 td mio igual lleva una de esas. Slavo cambiarle el aceite nunca he mirado para ella

Hola! Pues tengo una duda….que flector tiene que ir en una zf 4hp 22 si en los dos lados del ene de transmision ya sea lado diferencial o lado de la caja de cambils lleva esta cruzeta para collarlo?

 

[xavier sarda]

Pues el 524 td mio igual lleva una de esas. Slavo cambiarle el aceite nunca he mirado para ella

No llego a entenderlo…no lo encuentro y aparte casi todos los flectores son para cruzetas de cardan con 3 agujeros que el flector lleva 6 agujeros para juntarlo con los otras 3……no hay manera

 

[xavier sarda]

Yo creo que estas automaticas ya van sin flector….y las mas antiguas como una 3hp aun ivan con el flector y la cruzeta de 3 agujeros

 

[LM Informat]

RealOEM.com - Online BMW Parts Catalog

BMW parts 5' E28 524td Diagram Selection

www.realoem.com

Parece ser que hay 2 modelos 1 con flector del lado de la caja y otro sin.

El mio no se cual lleva. En cuanto pueda subirlo al elevador informaré.

 

[xavier sarda]

RealOEM.com - Online BMW Parts Catalog

BMW parts 5' E28 524td Diagram Selection

www.realoem.com

Parece ser que hay 2 modelos 1 con flector del lado de la caja y otro sin.

El mio no se cual lleva. En cuanto pueda subirlo al elevador informaré.

Eso me temia porque he visto lo mismo por internet….entonces es para estar seguro….la que yo tengo es sin flector….con las cruzetas de 4 agujeros y el primario de zf 4hp 22 es mas corto sin pibote para que entre en el acople de la transmision,muchas gracias y si lo miras y me dices mejor

 

[LM Informat]

Curiosamente de este coche no tengo fotos por "abajo".
Mi cuerpo serrano ya no está para andar tirado por los suelos, pero veremos que podemos hacer

 

[xavier sarda]

Curiosamente de este coche no tengo fotos por "abajo".
Mi cuerpo serrano ya no está para andar tirado por los suelos, pero veremos que podemos hacer

Solo te tiras con la alfombra roja

 

[LM Informat]

Solo te tiras con la alfombra roja

y cuando no llueva....

 

[trastornado]

Eso me temia porque he visto lo mismo por internet….entonces es para estar seguro….la que yo tengo es sin flector….con las cruzetas de 4 agujeros y el primario de zf 4hp 22 es mas corto sin pibote para que entre en el acople de la transmision,muchas gracias y si lo miras y me dices mejor

Por la pinta que tiene ese cardan, deberia ir sin flector de goma, como bien dices, al llevar la cruceta, sustituye al flector de goma.....

 

[xavier sarda]

Por la pinta que tiene ese cardan, deberia ir sin flector de goma, como bien dices, al llevar la cruceta, sustituye al flector de goma.....

Gracias por contestar,yo creo lo mismo porque no hay flector en nungun lado pero si tengo una foto con una montada solo para confirmar mejor

 

[e9cmm]

Muchas cajas automáticas no llevan flector de goma, ya que la propia caja elimina las brusquedad, ya que es imposible arrancar tan bruscamente como con embrague, y para eso se monta el flector

 

[xavier sarda]

Muchas cajas automáticas no llevan flector de goma, ya que la propia caja elimina las brusquedad, ya que es imposible arrancar tan bruscamente como con embrague, y para eso se monta el flector

Si si entiendo que es asi….pero despues ves la misma caja con cruzeta y flector es como un poco lio….a no ser que bmw tenga algo beneficio con la venta de flectores aunque no se necessiten para cajas aitomaticas….mas que nada es curioso

 

[LM Informat]

Pues estuve cambiando el aceite de la caja automatica y me acordé del "flector"

No es el "donuts" tradicional porque al tacto parece rigido, pero els lo que tiene puesto

 

[LM Informat]

Por cierto, ya no se donde lo leis, pero realice el cambios segun los consejos.
Me hice con 2 latas de 5 l y el filtro.
Primero revisión de nivel
A partir de ahi el "cambio" se realiza en 3 fases...

fase 1. xon la caja calentia, o sea despues de rodar, se saca el tapon del carter y se deja escurrir. El aceite extraido se mide y se introduce la misma cantidad de aceita nuevo. Sobre 2,5 L
Se rueda con el coche y se repite la maniobra en la Fase 2 y otros 2,5 l
Se vuelve a rodar con el coche y en la fase 3 sademas de vacia e desmonta el cartes del ca,mbio y se sustituye la pieza de chapa que hace de filtro. Se mide el aceite y se eintroduce la misma cantidad sobre 3,5 l.

Luego ya se rueda con el y se comprueban niveles, y listo.
No es un cambio 100%, pero se le aproxima. No hay otra manera de renovar el que se queda en la voluta del convertidor.

 

[xavier sarda]

Pues estuve cambiando el aceite de la caja automatica y me acordé del "flector"

No es el "donuts" tradicional porque al tacto parece rigido, pero els lo que tiene puesto

Gracias por la foto!!! Vei que es con eje de tres patas….el mio es diferente,va con la otra version sin flector….

 

[xavier sarda]

Por cierto, ya no se donde lo leis, pero realice el cambios segun los consejos.
Me hice con 2 latas de 5 l y el filtro.
Primero revisión de nivel
A partir de ahi el "cambio" se realiza en 3 fases...

fase 1. xon la caja calentia, o sea despues de rodar, se saca el tapon del carter y se deja escurrir. El aceite extraido se mide y se introduce la misma cantidad de aceita nuevo. Sobre 2,5 L
Se rueda con el coche y se repite la maniobra en la Fase 2 y otros 2,5 l
Se vuelve a rodar con el coche y en la fase 3 sademas de vacia e desmonta el cartes del ca,mbio y se sustituye la pieza de chapa que hace de filtro. Se mide el aceite y se eintroduce la misma cantidad sobre 3,5 l.

Luego ya se rueda con el y se comprueban niveles, y listo.
No es un cambio 100%, pero se le aproxima. No hay otra manera de renovar el que se queda en la voluta del convertidor.

Perfecto me servira para cuando haga la mia

 

[LM Informat]

Juego con la ventaja de que tengo elevador en casa, aunque lo tenia ocupado.
La operación la hice en 3 lunes.

Lo que he tenido problemas es con el filtro de aceite del motor.
Por aquellas cosas que pasan supuestamente tenia 2 filtros MANN que son las habituales que uso, o mejor dicho eran, porque ya no los hace y resulta que al ir cambiar me econtré con que no eran los del petrolero.
He tenido que recurrir a competencia porque en la ciudad nadie tenia en stock..

Me ha quedado aprendida la lección de que no se deb intervenir sin tener primeramente el materiañl oportuno-
En breve lo volveré a meter al elevador para ver si hay fugas y depaso vigilo bien lo del arbol de transmisión que ando algo escaso de altura y entre "doblarme" y el tubo de escape no salió muy centrada la foto.

 

[e9cmm]

Ese flector que llevas es el moderno, el otro tipo donuts, de retiro de montaje, aparte de la dificultad de desmontaje posterior, pues al cortar el fleje metálico después de montarle nuevo, este se expande, dificultando sacar y meter los tornillos en desmontajes posteriores