Voy a comprar un 320d e46

titis017

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Buenas noches a todos, es mi primera publicación en este foro (sin contar la presentación), bueno al grano, mañana voy a ver un 320d e46 con solo 2 propietarios (la primera fue una señora mayor, y al que se lo voy a comprar era el mecánico de la primera señora). Decir que me hace ilusión porque será mi primer coche propio (tengo 21 años), pero me da miedo llevarme una mala unidad, el coche tiene 217000km. Deciros que no se que revisar, he preguntado lo típico de las palomillas de admisión y me han dicho que no saben lo que es asi que al día siguiente lo llevaré directamente al mecánico para que me las quiten.

Que más me recomendáis mirar?

Muchísimas gracias de antemano
 

iTudor

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si quieres ser feliz en la vida, alejate de los BMW

y si aun asi quieres meterte en los E46, prepara la cartera

en cuanto al que dices, pues que te miren las palomillas si no se han quitado, quitarselas, juntas de admision nuevas, no reutilizar las viejas, y apretar la admision como toca, no a manometro

por lo demas fugas tipicas, que si bomba agua, termostato, enfriador de egr si es que lleva, tapa balancines, bomba de vacio, tuberias de intercooler y junta del turbo a las tuberias de intercooler, el tubo del cauda al turbo, vamos, que con 20 años te puede estar fugando por cualquier lado

suerte!
 

titis017

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si quieres ser feliz en la vida, alejate de los BMW

y si aun asi quieres meterte en los E46, prepara la cartera

en cuanto al que dices, pues que te miren las palomillas si no se han quitado, quitarselas, juntas de admision nuevas, no reutilizar las viejas, y apretar la admision como toca, no a manometro

por lo demas fugas tipicas, que si bomba agua, termostato, enfriador de egr si es que lleva, tapa balancines, bomba de vacio, tuberias de intercooler y junta del turbo a las tuberias de intercooler, el tubo del cauda al turbo, vamos, que con 20 años te puede estar fugando por cualquier lado

suerte!
Buenas noches de nuevo, me quedo mas tranquilo con el comentario de que me aleje, pero decir que siempre ha sido mi sueño un BMW desde que soy pequeño (como si fuese mucho mas mayor jajajajaj).

Lo de las palomillas eso 100% seguro que se va fuera si es que lo compro, entonces por lo que comentas lo mas importante son las fugas no? Si es que no tiene muchas es una buena unidad cierto? Siento preguntar tanto pero es mi primera experiencia y un poco de dinero y me da miedo, sigo siendo un bebe en el mundo de adultos jajajaja

Gracias de antemano!
 

Félix E46

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si quieres ser feliz en la vida, alejate de los BMW

y si aun asi quieres meterte en los E46, prepara la cartera

en cuanto al que dices, pues que te miren las palomillas si no se han quitado, quitarselas, juntas de admision nuevas, no reutilizar las viejas, y apretar la admision como toca, no a manometro


por lo demas fugas tipicas, que si bomba agua, termostato, enfriador de egr si es que lleva, tapa balancines, bomba de vacio, tuberias de intercooler y junta del turbo a las tuberias de intercooler, el tubo del cauda al turbo, vamos, que con 20 años te puede estar fugando por cualquier lado

suerte!
Pues siento decir que estoy totalmente en desacuerdo con eso.

Lo he dicho muchas veces por aquí, es y será el mejor coche que he tenido. Nunca me ha dado problemas por pijadas, de hecho los periféricos importantes del coche son los mismos (alternador, compresor, motor de arranque, turbo, polea del cigüeñal, erizo, bombines...) que el día que salió del conce en el 2005, hoy con 386.000km, así como tres mecanismos de los 4 elevalunas que tiene. Jamás me ha dejado tirado salvo por una prebomba en la puerta de casa.

Las palomillas las quité yo hace 12 años cortando el eje y reutilizando la junta, lo apreté a ojímetro el colector. No hay la más mínima fuga por el bloque salvo por la junta del turbo y un poco por la bomba de vacío.

Este coche lo tengo desde los 24 años, hoy tengo 42 y los tres primeros años mi coche era de mis padres al que se lo compré. Cuando se habla tan mal de los E46 yo no lo entiendo, salvo que sea por desconocer la vida que ha llevado anteriormente el vehículo o la que se le da.
 

titis017

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Hola buenas
Pues siento decir que estoy totalmente en desacuerdo con eso.

Lo he dicho muchas veces por aquí, es y será el mejor coche que he tenido. Nunca me ha dado problemas por pijadas, de hecho los periféricos importantes del coche son los mismos (alternador, compresor, motor de arranque, turbo, polea del cigüeñal, erizo, bombines...) que el día que salió del conce en el 2005, hoy con 386.000km, así como tres mecanismos de los 4 elevalunas que tiene. Jamás me ha dejado tirado salvo por una prebomba en la puerta de casa.

Las palomillas las quité yo hace 12 años cortando el eje y reutilizando la junta, lo apreté a ojímetro el colector. No hay la más mínima fuga por el bloque salvo por la junta del turbo y un poco por la bomba de vacío.

Este coche lo tengo desde los 24 años, hoy tengo 42 y los tres primeros años mi coche era de mis padres al que se lo compré. Cuando se habla tan mal de los E46 yo no lo entiendo, salvo que sea por desconocer la vida que ha llevado anteriormente el vehículo o la que se le da.
Hola buenas noches de nuevo, gracias por responder de verdad estoy muy agradecido.

Decir que tu comentario me deja mucho mas tranquilo de verdad jajajaja, ojala tenga la suerte de poder hacerle tantos kilómetros en caso de que me lo acabe llevando, yo por desgracia no puedo hacerle el tema de las palomillas porque no dispongo de parking pero bueno no pasa nada al mecánico y fuera. Viendo que llevas casi 20 años con el coche, que me recomiendas revisar sobre todo, muchas gracias de antemano y ojala poder tener la misma "suerte" (que no lo es, es darle un poquito de mimo al coche), para que me dure lo mismo.

Gracias de antemano!
 

Félix E46

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Hola buenas

Hola buenas noches de nuevo, gracias por responder de verdad estoy muy agradecido.

Decir que tu comentario me deja mucho mas tranquilo de verdad jajajaja, ojala tenga la suerte de poder hacerle tantos kilómetros en caso de que me lo acabe llevando, yo por desgracia no puedo hacerle el tema de las palomillas porque no dispongo de parking pero bueno no pasa nada al mecánico y fuera. Viendo que llevas casi 20 años con el coche, que me recomiendas revisar sobre todo, muchas gracias de antemano y ojala poder tener la misma "suerte" (que no lo es, es darle un poquito de mimo al coche), para que me dure lo mismo.

Gracias de antemano!

Una de las cosas que se mira en este modelo es los silentblock del brazo de suspensión en las ruedas delanteras. Si están mal tiene una holgura que hace moverse la rueda de delante a atrás.

Mirar si gira la polea del cigüeñal sin irregularidades y el estado del embrague por su tacto. Importante que el cuadro no tenga un puntito al lado de los kilómetros, ya que indica que algo se ha manipulado y no coinciden los kilómetros en todos los módulos donde se guardan. Vibraciones, identificar si vienen del árbol de transmisión o son del diferencial...

El resto como rezumes no le daría mucha importancia, ya que hay que hacerse al cargo de que son coches con cierta edad y por algún lado van a marcar. Ahora no se me ocurre nada más que decirte que revises.

El mío es un 320d E46 150cv, lo único que siempre ha estado en casa, bien cuidado y sin reprogramaciones de centralita. Le he metido un viaje de 820km en 7 horas sin parar y ni una tos.
 

titis017

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Una de las cosas que se mira en este modelo es los silentblock del brazo de suspensión en las ruedas delanteras. Si están mal tiene una holgura que hace moverse la rueda de delante a atrás.

Mirar si gira la polea del cigüeñal sin irregularidades y el estado del embrague por su tacto. Importante que el cuadro no tenga un puntito al lado de los kilómetros, ya que indica que algo se ha manipulado y no coinciden los kilómetros en todos los módulos donde se guardan. Vibraciones, identificar si vienen del árbol de transmisión o son del diferencial...

El resto como rezumes no le daría mucha importancia, ya que hay que hacerse al cargo de que son coches con cierta edad y por algún lado van a marcar. Ahora no se me ocurre nada más que decirte que revises.

El mío es un 320d E46 150cv, lo único que siempre ha estado en casa, bien cuidado y sin reprogramaciones de centralita. Le he metido un viaje de 820km en 7 horas sin parar y ni una tos.
Buenas noches, el tema del silentblock puedo revisarlo metiéndome debajo del coche en la calle? (Siento hacer preguntas estúpidas no se mucho pero me interesa muchísimo el tema)

El tema del cigüeñal es muy difícil de saber si gira mal? (Siento preguntar cosas tan tontas pero soy nuevo en esto) El tema de los kilómetros no veo ningún punto en la foto que me ha pasado, añadir que he sacado un informe de la DGT y me cuadran sin problemas. Soy consciente de que algo perderá estamos hablando de 20 años (y si me lo compro espero que sean 20 mas jajajajaj)

j*der 7 horas de viaje y sin problemas, cruzando los dedos estoy para que me salga igual de bien. Por cierto estoy mirando el mismo modelo 320d E46 150cv

Y para acabar gracias tanto por la respuesta como por la rapidez y perdon por ser tan pesado!
 

EFO_IS_UP

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Pues siento decir que estoy totalmente en desacuerdo con eso.

Lo he dicho muchas veces por aquí, es y será el mejor coche que he tenido. Nunca me ha dado problemas por pijadas, de hecho los periféricos importantes del coche son los mismos (alternador, compresor, motor de arranque, turbo, polea del cigüeñal, erizo, bombines...) que el día que salió del conce en el 2005, hoy con 386.000km, así como tres mecanismos de los 4 elevalunas que tiene. Jamás me ha dejado tirado salvo por una prebomba en la puerta de casa.

Las palomillas las quité yo hace 12 años cortando el eje y reutilizando la junta, lo apreté a ojímetro el colector. No hay la más mínima fuga por el bloque salvo por la junta del turbo y un poco por la bomba de vacío.

Este coche lo tengo desde los 24 años, hoy tengo 42 y los tres primeros años mi coche era de mis padres al que se lo compré. Cuando se habla tan mal de los E46 yo no lo entiendo, salvo que sea por desconocer la vida que ha llevado anteriormente el vehículo o la que se le da.
Totalmente de acuerdo.

En general son una roca si han estado bien cuidados. Mi experiencia es con un Compact E46 320td de finales de 2003. 21 años con él, lo vendí, con muchísima pena, con 570.000km y por ahí sigue dando guerra.
Me recorrí toda europa con él y en viajes del tiron de mas de 1500km. 0 problemas fuera de los típicos de desgaste. Todavía tenia el turbo de origen. Embrague con 400.000, árbol de transmisión con 450.000, un par de alternadores y poco mas. Las palomillas las quite yo mismo con 275.000km. Amortiguadores a los 300.000 y a los 500.000. Reprogramado con una Stage1 desde los 300.000.

Por mi parte no puedo decir mas que maravillas de esa unidad.
 

Cristiandc90

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Lo que te dicen anteriormente es correcto, son motores bastante ''fiables'' , lo que si que te recomiendo es coger mínimo un 150 cv, no vayas a por el 136 cv, que por lo que he leído es más pejillero.

Yo mi compact, esta casi en 300000 km y recién reparado de la Dana, a día de hoy, sigue yendo como un tiro, hay que llevarlo bien mantenido para que dure, si no se cuida, cualquier coche no durará demasiado
 

titis017

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Totalmente de acuerdo.

En general son una roca si han estado bien cuidados. Mi experiencia es con un Compact E46 320td de finales de 2003. 21 años con él, lo vendí, con muchísima pena, con 570.000km y por ahí sigue dando guerra.
Me recorrí toda europa con él y en viajes del tiron de mas de 1500km. 0 problemas fuera de los típicos de desgaste. Todavía tenia el turbo de origen. Embrague con 400.000, árbol de transmisión con 450.000, un par de alternadores y poco mas. Las palomillas las quite yo mismo con 275.000km. Amortiguadores a los 300.000 y a los 500.000. Reprogramado con una Stage1 desde los 300.000.

Por mi parte no puedo decir mas que maravillas de esa unidad.
Buenos dias, gracias por responder. Me deja mucho mas tranquilo todo lo que comentar por el tema del mantenimiento y tal veo que si es un coche que se ha cuidado puede durar muchísimos kilómetros sin gastar mucho dinero y encima consumiendo poquito. Espero poder la misma suerte!
 

titis017

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Lo que te dicen anteriormente es correcto, son motores bastante ''fiables'' , lo que si que te recomiendo es coger mínimo un 150 cv, no vayas a por el 136 cv, que por lo que he leído es más pejillero.

Yo mi compact, esta casi en 300000 km y recién reparado de la Dana, a día de hoy, sigue yendo como un tiro, hay que llevarlo bien mantenido para que dure, si no se cuida, cualquier coche no durará demasiado
Buenos dias, la unidad mirada es la de 150cv.

Me alegro de que hayas podido recuperar el coche después de esa catástrofe tan mal gestionada desde arriba (vaya cabronazos).

Un fuerte abrazo y espero que haya salido todo lo mejor posible!
 

Félix E46

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Buenas noches, el tema del silentblock puedo revisarlo metiéndome debajo del coche en la calle? (Siento hacer preguntas estúpidas no se mucho pero me interesa muchísimo el tema)

El tema del cigüeñal es muy difícil de saber si gira mal? (Siento preguntar cosas tan tontas pero soy nuevo en esto) El tema de los kilómetros no veo ningún punto en la foto que me ha pasado, añadir que he sacado un informe de la DGT y me cuadran sin problemas. Soy consciente de que algo perderá estamos hablando de 20 años (y si me lo compro espero que sean 20 mas jajajajaj)

j*der 7 horas de viaje y sin problemas, cruzando los dedos estoy para que me salga igual de bien. Por cierto estoy mirando el mismo modelo 320d E46 150cv

Y para acabar gracias tanto por la respuesta como por la rapidez y perdon por ser tan pesado!
Sí, esas dos cosas las puedes comprobar sin levantar el coche ni nada. La polea del cigueñal se ve levantando el capó, es la que pilota las correas. Tiene que girar limpiamente, sin cabeceos.

Los silentblock del brazo de suspensión se comprueba abrazándote a la rueda y moviéndola de lado a lado. Si el silentblock está mal la rueda cederá de lado a lado, eso es síntoma inequívoco de que el silentblock está para cambiar. El silentblock que te digo está detrás de la rueda, te lo señalo en color verde en la rueda y te pongo como es para que te situes en el círculo de color rojo.



 

titis017

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Sí, esas dos cosas las puedes comprobar sin levantar el coche ni nada. La polea del cigueñal se ve levantando el capó, es la que pilota las correas. Tiene que girar limpiamente, sin cabeceos.

Los silentblock del brazo de suspensión se comprueba abrazándote a la rueda y moviéndola de lado a lado. Si el silentblock está mal la rueda cederá de lado a lado, eso es síntoma inequívoco de que el silentblock está para cambiar. El silentblock que te digo está detrás de la rueda, te lo señalo en color verde en la rueda y te pongo como es para que te situes en el círculo de color rojo.



Buenos días, antes de nada darte las gracias por toda la ayuda que me estas dando porque sinceramente me va a servir de muchísimo.

No voy a mentir que voy bastante cagado por no haber comprado nunca un coche de segunda mano y no entender mucho del tema. Me fijaré mucho en los temas que comentas y ver el tema de fugas, añadir que como puedo saber de donde vienen las vibraciones?

Muchas gracias de antemano, y siento ser tan pesado.
 

titis017

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Buenas noches a todos, pues lo he ido a ver y me he ido bastante contento.
Temas a tocar, el coche tira que da gusto verlo, solo que tengo un par de preguntas. Es normal que salga un poco de humo negro cuando le exijo? no es algo exagerado pero tira un poco y, es normal que el embrague sea taaaan largo y blando? Lo digo básicamente porque en si el coche embraga bien, se cala y todo cuando haces las pruebas pero lo he sentido bastante blandito y bastante largo eso si. Añadir que tenia que presionar hacia bajo para que "seleccionará" correctamente la marcha, pero me ha dicho que eso lo arregla el y que no tengo que pagar nada. Como lo veis?

Antes de acabar he revisado todo lo que se me había comentado antes y esta todo perfecto!
Me podéis ayudar si no es mucha molestia?


Muchísimas gracias de antemano!
 

chilote42

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Buenas noches a todos, pues lo he ido a ver y me he ido bastante contento.
Temas a tocar, el coche tira que da gusto verlo, solo que tengo un par de preguntas. Es normal que salga un poco de humo negro cuando le exijo? no es algo exagerado pero tira un poco y, es normal que el embrague sea taaaan largo y blando? Lo digo básicamente porque en si el coche embraga bien, se cala y todo cuando haces las pruebas pero lo he sentido bastante blandito y bastante largo eso si. Añadir que tenia que presionar hacia bajo para que "seleccionará" correctamente la marcha, pero me ha dicho que eso lo arregla el y que no tengo que pagar nada. Como lo veis?

Antes de acabar he revisado todo lo que se me había comentado antes y esta todo perfecto!
Me podéis ayudar si no es mucha molestia?


Muchísimas gracias de antemano!
Difícil sin verlo, probarlo y aún así… el equivocarse es lo más normal del mundo, pero si lo ves bien y te convence por precio y estado, adelante con el, a un coche de segunda mano siempre le suelen salir cosas, lo importante es que no sean de esas de tirarse de los pelos, por aquello de cuesten un pastón, pero eso siempre lo dirá el futuro.

Por cierto ¿que modelo de 150cv es y de qué año, 5 ó 6 velocidades?

Yo tengo uno de 150cv del 2003 de 6 velocidades y le hecho unos 250.000 km y sólo te podría hablar maravillas de él, lo compré con 16 meses y aparte de darle un cuidado más o menos bueno, ha dormido siempre en cochera y algo muy importante gracias a este foro, creo que ha contribuido en gran medida a su buen estado.

Saludos
 

Félix E46

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Buenas noches a todos, pues lo he ido a ver y me he ido bastante contento.
Temas a tocar, el coche tira que da gusto verlo, solo que tengo un par de preguntas. Es normal que salga un poco de humo negro cuando le exijo? no es algo exagerado pero tira un poco y, es normal que el embrague sea taaaan largo y blando? Lo digo básicamente porque en si el coche embraga bien, se cala y todo cuando haces las pruebas pero lo he sentido bastante blandito y bastante largo eso si. Añadir que tenia que presionar hacia bajo para que "seleccionará" correctamente la marcha, pero me ha dicho que eso lo arregla el y que no tengo que pagar nada. Como lo veis?

Antes de acabar he revisado todo lo que se me había comentado antes y esta todo perfecto!
Me podéis ayudar si no es mucha molestia?


Muchísimas gracias de antemano!
Quizá el embrague sea algo a tener en cuenta a corto plazo, pero tampoco vas a desechar una unidad que en general esté bien por eso. 217000km a manos de una señora si no es muy diestra pues ya estará algo tocado, que ojo, no es tan mala si ha llegado ahí con el embrague original.

El humo negro será por tema de filtros o también porque no se ha conducido alegre y que ha abusado de ciudad, puede ser suciedad en el caudalímetro. Descartaremos turbo, aunque habría que quitar el filtro de recirculación de gases y poner el decantador, que seguramente no se haya cambiado nunca.

El resto si hay algo más detectado que se hace cargo el taller no veo más inconvenientes con esa unidad.
 

titis017

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Difícil sin verlo, probarlo y aún así… el equivocarse es lo más normal del mundo, pero si lo ves bien y te convence por precio y estado, adelante con el, a un coche de segunda mano siempre le suelen salir cosas, lo importante es que no sean de esas de tirarse de los pelos, por aquello de cuesten un pastón, pero eso siempre lo dirá el futuro.

Por cierto ¿que modelo de 150cv es y de qué año, 5 ó 6 velocidades?

Yo tengo uno de 150cv del 2003 de 6 velocidades y le hecho unos 250.000 km y sólo te podría hablar maravillas de él, lo compré con 16 meses y aparte de darle un cuidado más o menos bueno, ha dormido siempre en cochera y algo muy importante gracias a este foro, creo que ha contribuido en gran medida a su buen estado.

Saludos
Buenas noches, gracias por la respuesta!

Es el 320d E46 150cv del año 2004, tiene 220000km. Se que algo seguramente le saldrá pero espero que no sea de esas cosas que valen un pastizal la verdad.

Que duerma en parking claro que se nota y lo mas importante darle algo de cariño al coche, y seguro que foro ha sido de gran ayuda.
Muchisimas gracias por la ayuda!
 

titis017

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Quizá el embrague sea algo a tener en cuenta a corto plazo, pero tampoco vas a desechar una unidad que en general esté bien por eso. 217000km a manos de una señora si no es muy diestra pues ya estará algo tocado, que ojo, no es tan mala si ha llegado ahí con el embrague original.

El humo negro será por tema de filtros o también porque no se ha conducido alegre y que ha abusado de ciudad, puede ser suciedad en el caudalímetro. Descartaremos turbo, aunque habría que quitar el filtro de recirculación de gases y poner el decantador, que seguramente no se haya cambiado nunca.

El resto si hay algo más detectado que se hace cargo el taller no veo más inconvenientes con esa unidad.
Buenas de nuevo! Gracias por la respuesta!

Si el embrague es el original de BMW, pero como he dicho lo único que lo he notado bastante blando (vengo de un Citroën c4 del 2007, no se si tiene algo que ver jajajajaja). Otra cosa que te quería comentar que has dicho es el tema del filtro del turbo, cual recomiendas porque lo voy a llevar al taller para que me quite las palomillas de admision y asi aprovecho ya que lo llevo y que me haga todo.

Gracias de antemano, no sabes lo tranquilo y lo contento que estoy de la decisión que he tomado con lo que me has comentado claro esta
 

Félix E46

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Buenas de nuevo! Gracias por la respuesta!

Si el embrague es el original de BMW, pero como he dicho lo único que lo he notado bastante blando (vengo de un Citroën c4 del 2007, no se si tiene algo que ver jajajajaja). Otra cosa que te quería comentar que has dicho es el tema del filtro del turbo, cual recomiendas porque lo voy a llevar al taller para que me quite las palomillas de admision y asi aprovecho ya que lo llevo y que me haga todo.

Gracias de antemano, no sabes lo tranquilo y lo contento que estoy de la decisión que he tomado con lo que me has comentado claro esta
El filtro del turbo se suele cambiar por un decantador de aceite. Hay quien se queja de aumento de consumo de aceite, en mi caso no noté ese aumento, pero es totalmente reversible y hay que tener en cuenta que si se pone el de esponja hay que cambiarlo cada X kilómetros. En el foro hay información.

El tacto del embrague suele ser blandito, pero alomejor el del Citroën está apuntando finales y por eso va duro, cada coche es un mundo. El mío va blandito, incluso cuando se cambió tenía ese tacto que hice revisar.
 

titis017

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El filtro del turbo se suele cambiar por un decantador de aceite. Hay quien se queja de aumento de consumo de aceite, en mi caso no noté ese aumento, pero es totalmente reversible y hay que tener en cuenta que si se pone el de esponja hay que cambiarlo cada X kilómetros. En el foro hay información.

El tacto del embrague suele ser blandito, pero alomejor el del Citroën está apuntando finales y por eso va duro, cada coche es un mundo. El mío va blandito, incluso cuando se cambió tenía ese tacto que hice revisar.
Hey, j*der no sabes lo agradecido que estoy con que me respondas tanto y tan rapido!

Okey, pues me miraré el tema del filtro de turbo con más calma. Miraré algún decantador que vea que sale bien y preguntaré en el taller (me gustaría hacer todo esto a mi pero entre que se muy poco de mecánica y no tengo sitio para hacerlo)

Decirte que el embrague esta en las ultimas del Citroën pero eso es una roca no te haces a la idea, no ha dado ningun fallo!

Muchísimas gracias de antemano!
 

Félix E46

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Este es el tema del filtro de esponja y el decantador de aceite. Es solo cambiar uno por otro en el 150cv.


Un Febi Bilstein ya va bien, pero hay más marcas y mejores. No sé si Vaico los hace.
 

titis017

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Este es el tema del filtro de esponja y el decantador de aceite. Es solo cambiar uno por otro en el 150cv.


Un Febi Bilstein ya va bien, pero hay más marcas y mejores. No sé si Vaico los hace.
j*der, no se que decir y hacer para recompensarte tío es para flipar, muchas gracias de verdad!

Le voy a echar un vistazo y voy a mirar si es muy difícil cambiarlo. Decirte que yo de marcas no me entero mucho la verdad.

Muchísimas gracias de verdad!
 

Félix E46

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j*der, no se que decir y hacer para recompensarte tío es para flipar, muchas gracias de verdad!

Le voy a echar un vistazo y voy a mirar si es muy difícil cambiarlo. Decirte que yo de marcas no me entero mucho la verdad.

Muchísimas gracias de verdad!
Nada, tú pregunta dudas que alguien te contestará. El subforo E46 es bastante movido y siempre estamos los fijos por aquí ojeando.
 

chilote42

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Buenas noches, gracias por la respuesta!

Es el 320d E46 150cv del año 2004, tiene 220000km. Se que algo seguramente le saldrá pero espero que no sea de esas cosas que valen un pastizal la verdad.

Que duerma en parking claro que se nota y lo mas importante darle algo de cariño al coche, y seguro que foro ha sido de gran ayuda.
Muchisimas gracias por la ayuda!
Ese mismo coche tiene un colega mío, lo compró a alguien de este foro en 2017 con 260-270k km y hoy en día tiene 420k, eso si este colega no lo “cuida”, digamos que cuando algo no funciona como debe lo cambia, pero por ejemplo el volante lo tiene hecho polvo, con una funda de esas que al mirarla te hiere la vista y eso que compró una funda de cuero para coser, pero según me dijo no la encuentra, alguna goma de puertas las tenía rotas y ahí siguen, el asiento tenía un agujero que el vendedor se lo iba a arreglar, pero por falta de tiempo le quitó dinero de la compra y bueno ahí sigue.

Habla maravillas del coche, sé que le ha cambiado en estos años, batería, los dos termostatos, una rótula y tenía Bilstein B6 y una pareja, no sé cuál, le perdía aceite y les puso otros, no supo decirme de qué marca, lo único que no eran amarillos, añadió y alguna cosa más.

Hace un par de meses lo vi, le comenté lo de la campaña del airbag, me dijo, ¿que que tenía que hacer?, se lo dije y a continuación le dije que tenía el coche hecho una mierda y dijo que le daba igual mientras le lleve,

Con esto te quiero decir que que es un coche duro y que si lo cuidas un poco, te dará alegrías si no está muy mal.

Las palomillas las quité yo en 2008, vi como se hacía en un 330d y apunté en una hoja como se hacía y le corté el eje y en 2017 le puse tapones, y esa 1ª vez me tiré 5,45h, hoy en día tardaría mucho menos.

El decantador lo puedes hacer tú mismo, es algo que no es difícil y aprenderás a cambiar el filtro de aire y lo digo porque hacerlo tú mismo te traerá satifacciones, aparte de ahorrarte un dinero, si bien es cierto que muchas veces buscamos argumentos como no tengo sitio, no tengo herramientas, no sé o no tengo ganas, todas ellas válidas en cualquier caso.

Saludos
 

titis017

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Ese mismo coche tiene un colega mío, lo compró a alguien de este foro en 2017 con 260-270k km y hoy en día tiene 420k, eso si este colega no lo “cuida”, digamos que cuando algo no funciona como debe lo cambia, pero por ejemplo el volante lo tiene hecho polvo, con una funda de esas que al mirarla te hiere la vista y eso que compró una funda de cuero para coser, pero según me dijo no la encuentra, alguna goma de puertas las tenía rotas y ahí siguen, el asiento tenía un agujero que el vendedor se lo iba a arreglar, pero por falta de tiempo le quitó dinero de la compra y bueno ahí sigue.

Habla maravillas del coche, sé que le ha cambiado en estos años, batería, los dos termostatos, una rótula y tenía Bilstein B6 y una pareja, no sé cuál, le perdía aceite y les puso otros, no supo decirme de qué marca, lo único que no eran amarillos, añadió y alguna cosa más.

Hace un par de meses lo vi, le comenté lo de la campaña del airbag, me dijo, ¿que que tenía que hacer?, se lo dije y a continuación le dije que tenía el coche hecho una mierda y dijo que le daba igual mientras le lleve,

Con esto te quiero decir que que es un coche duro y que si lo cuidas un poco, te dará alegrías si no está muy mal.

Las palomillas las quité yo en 2008, vi como se hacía en un 330d y apunté en una hoja como se hacía y le corté el eje y en 2017 le puse tapones, y esa 1ª vez me tiré 5,45h, hoy en día tardaría mucho menos.

El decantador lo puedes hacer tú mismo, es algo que no es difícil y aprenderás a cambiar el filtro de aire y lo digo porque hacerlo tú mismo te traerá satifacciones, aparte de ahorrarte un dinero, si bien es cierto que muchas veces buscamos argumentos como no tengo sitio, no tengo herramientas, no sé o no tengo ganas, todas ellas válidas en cualquier caso.

Saludos
Buenas tardes, muchísimas gracias por responder!

j*der, espero tener la misma suerte que tu amigo, pero yo si que le voy a dar mimo, es mi primer coche y siempre he querido tener un BMW. Te puedo asegurar que lo voy a cuidar, lo único es que no tengo parking asi que le tocará dormir en la calle, que es lo que me da más miedo. Por eso digo que no tengo sitio para hacer el tema de lo del decantador. El tema de las palomillas me da más respeto asi que eso irá directo al mecánico en cuanto lo tenga.

Gracias por la respuesta!
 

Danielboss

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Pues siento decir que estoy totalmente en desacuerdo con eso.

Lo he dicho muchas veces por aquí, es y será el mejor coche que he tenido. Nunca me ha dado problemas por pijadas, de hecho los periféricos importantes del coche son los mismos (alternador, compresor, motor de arranque, turbo, polea del cigüeñal, erizo, bombines...) que el día que salió del conce en el 2005, hoy con 386.000km, así como tres mecanismos de los 4 elevalunas que tiene. Jamás me ha dejado tirado salvo por una prebomba en la puerta de casa.

Las palomillas las quité yo hace 12 años cortando el eje y reutilizando la junta, lo apreté a ojímetro el colector. No hay la más mínima fuga por el bloque salvo por la junta del turbo y un poco por la bomba de vacío.

Este coche lo tengo desde los 24 años, hoy tengo 42 y los tres primeros años mi coche era de mis padres al que se lo compré. Cuando se habla tan mal de los E46 yo no lo entiendo, salvo que sea por desconocer la vida que ha llevado anteriormente el vehículo o la que se le da.
En realidad falla lo mismo que en los otros, aunque por ser bmw se le exige mas y no tolentan que falle porque es un bmw y por eso no deberia fallar. Fallan igual. Y con 25 años que tienen pues fallan por todos lados como el resto de marcas.
 

titis017

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En realidad falla lo mismo que en los otros, aunque por ser bmw se le exige mas y no tolentan que falle porque es un bmw y por eso no deberia fallar. Fallan igual. Y con 25 años que tienen pues fallan por todos lados como el resto de marcas.
Buenas noches, supongo que puede ser, por eso que la gente es mas exigente.

Igualmente cuando entre en el coche se nota mucho que es un salto de calidad, se nota que antes los coches alemanes se hacían con ganas y eso que es en la época donde empezaban a recortar en materiales. Para mi ya solo el interior es una historia completamente distinta a los otros coches.

Gracias por la respuesta.
 

titis017

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De casualidad no lo habrás ido a ver a un pueblo cerca de Reus y es una unidad de color negro?
Buenas noches, pues no, te has quedado lejos.

Me he asustado cuando he visto que has dicho una ciudad de Cataluña (porque es de ahí), y encima ha adivinado el color pero no es en Reus.

Gracias por la respuesta.
 
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