Si no te lo discuto, pero la unica pega que he leido escuchado es esa, tambien pasa con los MG en mi caso ya tengo 4 compaeros con MG unos sin problema y otro lleva 3 meses esperando un faro.
Incluso creo que MG esta montando naves logisticas en España o europa para evitar eso.
Pero vamos queme has hecho mirarlo y mira solo poniendo en el buscador lo que te dice la IA:
Los problemas con los recambios de Voge en España se deben principalmente a una escasez crítica de stock y una logística deficiente gestionada por el importador, ONETRON Motos, y una red de concesionados limitada. Los propietarios reportan esperas de semanas o incluso meses para recibir piezas básicas, lo que deja las motos inmovilizadas y ha generado desconfianza generalizada.
La situación se agrava por:
- Red de talleres insuficiente: Existe un único concesionario exclusivo en Barcelona, mientras que el resto son puntos multimarca que no priorizan el servicio técnico ni la gestión de garantías.
- Falta de comunicación: El importador es criticado por no responder a correos y por "lavar las manos" ante las reclamaciones, dejando a los usuarios sin soluciones claras.
- Casos extremos: Se han documentado motos paradas durante cuatro meses por la falta de piezas específicas (como casquillos o reguladores), incluso en modelos con motores compartidos con BMW, lo que hace incomprensible la falta de disponibilidad.
Se recomienda a los potenciales compradores verificar exhaustivamente la disponibilidad de recambios y los tiempos de entrega en su taller local antes de adquirir una Voge.
Los modelos de Voge que presentan mayor dificultad para conseguir recambios en España son principalmente aquellos de gama media y alta, especialmente los trail y maxiscooters, debido a problemas de logística y escasez de stock en la red oficial.
- Voge 900 DSX: Este modelo es uno de los más afectados. Se han reportado casos de motos inmovilizadas durante cuatro meses por la falta de piezas pequeñas, como casquillos, a pesar de que comparte motor con BMW, lo que hace inexplicable la falta de disponibilidad.
- Voge SR4 Max: Los propietarios de este maxiscooter han sufrido largas esperas (más de 40 días) por recambios como el motor de arranque, incluso con la moto prácticamente nueva y en garantía.
- Voge 300 Rally / 300 DS: Este modelo trail de entrada también presenta problemas, con usuarios esperando casi dos meses para recibir un regulador de corriente o piezas de la pantalla, obligándolos a buscar soluciones por su cuenta.
- Voge 500 DS / 500 DSX: Aunque es un modelo muy popular, la disponibilidad de recambios es irregular. Por ejemplo, el filtro de aire está frecuentemente fuera de stock, lo que indica problemas puntuales de suministro incluso para piezas de mantenimiento básico.
