belerofonte dijo:
No se parece que tiran de el con el cable. En el minuto 2:00 se ve como va levantandose el cable a su llegada. :-s
No, el coche va permanentemente unido al cable por debajo(se ve bien cuando lo enfocan de frente llegando en el 2:11 o por ahí). El cable lo único que hace es permitir el avance hacia arriba pero bloquearse hacia atrás. Se usa como medida de seguridad puesto que si se perdiese la tracción el algún momento, el accidente sería muy grave. Y además se usa para sujetar al coche una vez llegado al final puesto que por mucho neumático de contacto que lleves, con esa pendiente si paras y dejas de acelerar, te vas para atrás irremisiblemente, con el consiguiente accidente.
De todos modos es un remake, ese mismo recorrido ya lo hizo un Audi 100 Quattro hace un montón de años. En aquel entonces no había cable, había un punzón en los bajos, preparado para que el conductor lo disparase y este se clavase al suelo y aferrase el coche en caso de fallo. También subió sin problemas.
Está claro que los neumáticos de clavos tienen mucho que ver, pero no se yo como subiría un coche sin tracción total permanente y si este sería manejable, es mas, no se si subiría siquiera....No deja de ser acojonante el anuncio la verdad. Por otro lado, con los neumáticos normales de invierno, y por su propio pié, el coche sube bastante, y hablamos de una mole de mas de 1700kg como el nuevo A6.
Lo de las estaciones de esquí es de cajón tío......la gente no se compra coches de 45 o 50.000€ para circular por la estación y poco mas. Se compra Pandas y similares bastante mas baratos.....
