Vibraciones en E39

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Buenas, hace poco me compre un BMW e39 520i del año 1997. Cuando probé el coche este iba de lujo incluso a velocidades bastante ilegales pero después de un par de semanas de uso "intensivo" note como el coche a partir de los 100km/h vibra. He cambiado los neumáticos delanteros ya que estaban algo cuarteados por unos nuevos, que al haberlos puesto estos han sido equilibrados. El problema sigue persistiendo y nose que puede ser, si alguien me puede dar una idea antes de llevarlo al taller se lo agradecería.
 

KORANDO

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Buenas, hace poco me compre un BMW e39 520i del año 1997. Cuando probé el coche este iba de lujo incluso a velocidades bastante ilegales pero después de un par de semanas de uso "intensivo" note como el coche a partir de los 100km/h vibra. He cambiado los neumáticos delanteros ya que estaban algo cuarteados por unos nuevos, que al haberlos puesto estos han sido equilibrados. El problema sigue persistiendo y nose que puede ser, si alguien me puede dar una idea antes de llevarlo al taller se lo agradecería.
:bien:
 

Sechs

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Si cuando vibra pones punto muerto ¿Lo sigue haciendo? ¿Vibra el volante o todo el coche?

La prueba más barata es intercambiar de eje los neumáticos (poner los traseros delante a ver qué pasa).
 
Última edición:

nebur

Dos M3 e46 por encima de Clan Leader .
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Buenas, hace poco me compre un BMW e39 520i del año 1997. Cuando probé el coche este iba de lujo incluso a velocidades bastante ilegales pero después de un par de semanas de uso "intensivo" note como el coche a partir de los 100km/h vibra. He cambiado los neumáticos delanteros ya que estaban algo cuarteados por unos nuevos, que al haberlos puesto estos han sido equilibrados. El problema sigue persistiendo y nose que puede ser, si alguien me puede dar una idea antes de llevarlo al taller se lo agradecería.
Como tienes las ruedas de atrás ?
Si estuvo parado lo mismo tienes los neumáticos taqueados.
 
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Las ruedas de atrás están bastante bien a mi parecer, me han comentado que puede ser tema de sidenblock porque además la direccion no se queda recta del todo
 

Sargento_Duke

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Buenas, hace poco me compre un BMW e39 520i del año 1997. Cuando probé el coche este iba de lujo incluso a velocidades bastante ilegales pero después de un par de semanas de uso "intensivo" note como el coche a partir de los 100km/h vibra. He cambiado los neumáticos delanteros ya que estaban algo cuarteados por unos nuevos, que al haberlos puesto estos han sido equilibrados. El problema sigue persistiendo y nose que puede ser, si alguien me puede dar una idea antes de llevarlo al taller se lo agradecería.

Sienes que saber si te vibra al acelerar, al decelear, al girar a la izquierda-derecha, o si es siempre a esa velocidad, por que puede ser muchas cosas, desde el flector de transmision a silentblocks o rotulas etc
 

Alberto(Lagu)

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Buenas, hace poco me compre un BMW e39 520i del año 1997. Cuando probé el coche este iba de lujo incluso a velocidades bastante ilegales pero después de un par de semanas de uso "intensivo" note como el coche a partir de los 100km/h vibra. He cambiado los neumáticos delanteros ya que estaban algo cuarteados por unos nuevos, que al haberlos puesto estos han sido equilibrados. El problema sigue persistiendo y nose que puede ser, si alguien me puede dar una idea antes de llevarlo al taller se lo agradecería.

Bienvenido al foro..
Debes de ser bastante tranquilo conduciendo si te parece ese coche rapido en prestaciones..
No será una llanta doblada o algun silenblock cascado sino mas de uno?..
 

WIRZON

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Bienvenido al foro..
Debes de ser bastante tranquilo conduciendo si te parece ese coche rapido en prestaciones..
No será una llanta doblada o algun silenblock cascado sino mas de uno?..
Él dice que va de lujo a velocidades bastante ilegales, y nada que objetar.
Ese coche por autovía a 170-180 si todo está en orden va de maravilla, con 150cv mantiene esos ritmos sin drama alguno.
 

Alberto(Lagu)

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Él dice que va de lujo a velocidades bastante ilegales, y nada que objetar.
Ese coche por autovía a 170-180 si todo está en orden va de maravilla, con 150cv mantiene esos ritmos sin drama alguno.

El problema es cuando te frena alguien o tienes que adelantar.
 

Sargento_Duke

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Él dice que va de lujo a velocidades bastante ilegales, y nada que objetar.
Ese coche por autovía a 170-180 si todo está en orden va de maravilla, con 150cv mantiene esos ritmos sin drama alguno.

Mantiene mi 725 bastante muy muchos mas con menos potencia y mas peso... eso si vibraciones fueron, los silentblock que cambie con rotulas enteras por que ojo tambien pueden deformarse, sobretodo si tocan los bajos o con algun bache alguna vez, y el flector que al chipearlo se fue en nada. Osea lo tipico en bmw.
 
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Buenas finalmente he encontrado el problema y estaba simplemente en unos neumáticos traseros con un bollo casi inapreciable pero que a la hora de conducir si se notaba. En respuesta a que el coche no va fino, la verdad que leyendo este foro estaba en duda si comprarme lo pero al final me decidi y si es un coche que patada no tiene ninguna pero confor suavidad y velocidad punta de eso va sobrado para mi gusto. Anteriormente tuve un Fiat punto sport gasolina y más o menos aunque tenga más caballos la aceleracion es la misma por el peso pero a la hora de comodidad no tiene nada que ver. Gracias a todos por los mensajes y por la bienvenida.
 

Sechs

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Buenas finalmente he encontrado el problema y estaba simplemente en unos neumáticos traseros con un bollo casi inapreciable pero que a la hora de conducir si se notaba. En respuesta a que el coche no va fino, la verdad que leyendo este foro estaba en duda si comprarme lo pero al final me decidi y si es un coche que patada no tiene ninguna pero confor suavidad y velocidad punta de eso va sobrado para mi gusto. Anteriormente tuve un Fiat punto sport gasolina y más o menos aunque tenga más caballos la aceleracion es la misma por el peso pero a la hora de comodidad no tiene nada que ver. Gracias a todos por los mensajes y por la bienvenida.

Mi hermana tiene un 520i del 97 y me parece un señor coche. No es apto para adelantamientos apurados en secundarias pero por lo demás va de cine y en autopista corre bastante.

Me alegra que lo hayas solucionado.
 
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BMW E39 520i
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Hay que resaltar que el coche es manual así que usando bien las marchas y dándole revoluciones las prestaciones son más que suficientes
 

JORGE_730i_1989

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Buenas,
Pues precisamente yo tengo un problema similar. Compramos un 530D hace unos meses y solo vibraba el volante al frenar suavemente. Como veníamos de un e46 conociamos los típicos problemas de silentblocks, etc.
Cambiamos los brazos delanteros y dejo de vibrar al frenar, pero vibra el volante entre a partir de 110. Después de esto cambiamos neumáticos delanteros que estaban fatal y ahora vibra menos y solo entre 110 y 140.
También se va un poco a la izquierda. Al equilibrar me dicen que las llantas están deformadas.
En este punto me encuentro ahora
 

hector.navarro189

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Una idea loca que no creo que sea tu caso pero que a mi me paso. Intentando que el freno de mano agarrara mas arriba me pase de tensión. A primera vista no lo note pero parece que iba algo frenado el coche. Lo que pasaba es que cuando cogia temperatura me empezaba a vibrar el eje trasero. Encima era un fallo escapista, en autovía no lo hacia (quiero pensar que a pesar de mas velocidad refrigeraba mas por el aire), me lo hacia en nacional. Se soluciono destensando un poco el cable. Por si a alguien le sirve de ayuda
 

JORGE_730i_1989

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Después de ir a un taller especialista en neumáticos y explicarles el caso, revisaron todo y solo una llanta tenia una pequeña deformación. Equilibraron todas las ruedas porque estaban todas mal equilibradas y fin de las vibraciones. Y aun me falta cambiar la rotula de dirección y de la barra estabilizadora.
Espero que te ayude a solucionar el problema
Saludos
 
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