Noticia Trofeo 325 emotions

[Jose16]

Hola, no se si se habra subido por aqui esto, pero me ha parecido muy interesante el nuevo trofeo 325 emotions, con la base del bmw e36 325 se va ha hacer un campeonato, ya tengo ganas de ver alguna carrera.

 

[Sechs]

Sí, ya se comentó en algún hilo. Pongo la foto en grande:

 

[Bmtik]

Que buena pinta. Barato no es

 

[alpineweiss II]

vayan comprando sus piezas de desguace por que de 325 no va a quedar naa, ya quedaba poco con esto quedan extintos

 

[Sechs]

vayan comprando sus piezas de desguace por que de 325 no va a quedar naa, ya quedaba poco con esto quedan extintos

Sí, no parece muy bueno de cara a precios de los coches.

Me alegra que al menos no sean motores M52

 

[auditron]

A qué os referis con que no parece muy bueno de cara a precios de los coches?

A mí me preocupa más el tema del "mercado negro" de piezas, y que vayas con el coche a cualquier lado y te lo puedan robar y/o quitar alguna parte. Quitando eso el mercado aftermarket igual se anima más si cabe con esto.

 

[Sechs]

A qué os referis con que no parece muy bueno de cara a precios de los coches?

A mí me preocupa más el tema del "mercado negro" de piezas, y que vayas con el coche a cualquier lado y te lo puedan robar y/o quitar alguna parte. Quitando eso el mercado aftermarket igual se anima más si cabe con esto.

Si aumenta la demanda suben los precios de todo, coches pero también recambios.

 

[auditron]

Entiendo, y efectivamente es cierto que eso tampoco es bueno

 

[Orkofono]

Entiendo que no es posible participar con un coche ya preparado, sino que tienes que comprarles todo el material a ellos.

 

[alex_323ci]

Entiendo que no es posible participar con un coche ya preparado, sino que tienes que comprarles todo el material a ellos.

Aparte de sacarse dinero asi todos los coches van igual y ganara el mejor piloto y no el coche que mejores piezas lleve

 

[Lucas M]

Pues dado que a excepción del coche y la preparación, el resto de gastos van incluidos no me parece caro

Los precios de los que pagamos en rallies sumando todos los conceptos imcluídos suman poco menos

 

[Jose16]

Por lo q veo la preparacion es bastante basica, sobre todo elementos de seguridad, lo mejor y mas caro es la suspension, lo q no ponen q veo raro es linea de escape

 

[Sechs]

Por lo q veo la preparacion es bastante basica, sobre todo elementos de seguridad, lo mejor y mas caro es la suspension, lo q no ponen q veo raro es linea de escape

¿Para qué quieres cambiar la línea de escape? ¿Para hacer más ruido?

 

[Lucas M]

Por lo q veo la preparacion es bastante basica, sobre todo elementos de seguridad, lo mejor y mas caro es la suspension, lo q no ponen q veo raro es linea de escape

Posiblemente haya restricciones de dB en algun circuito

 

[///Moitorsport]

¿Para qué quieres cambiar la línea de escape? ¿Para hacer más ruido?

A parte de ganancia de potencia (minima), el ahorro de peso si es muy significativo.

 

[Sechs]

A parte de ganancia de potencia (minima), el ahorro de peso si es muy significativo.

¿Cuánto?

 

[///Moitorsport]

¿Cuánto?

Pues no te lo sabria decir, pero a ojo, un escape de 325 no lo levanto con un brazo ni de coña y un grupo A/N lo levanto con el dedo meñique...
Por no hablar de catalizador vs supresor...

De echo los tengo para pesar, cuando tenga un rato lo comento!

 

[Rafa91]

Pues no te lo sabria decir, pero a ojo, un escape de 325 no lo levanto con un brazo ni de coña y un grupo A/N lo levanto con el dedo meñique...
Por no hablar de catalizador vs supresor...

De echo los tengo para pesar, cuando tenga un rato lo comento!

Tienes fotos o características de los escapes grupo A o N para E36? que diferencias hay con el de serie? Me interesa bastante

 

[victorrq]

Que iban a subir los precios y tal de los 325i no?
Mirad lo que acabo de encontrar, y ni siquiera estaba buscando nada del trofeo:
https://www.milanuncios.com/bmw-de-segunda-mano/bmw-e36-325-210832113.htm
"ideal copa 325 emotion" dice. Me hace gracia, como si hubiese algún otro modelo admitido...


Un saludo

 

[///Moitorsport]

Tienes fotos o características de los escapes grupo A o N para E36? que diferencias hay con el de serie? Me interesa bastante

Mira esta es la diferencia entre un escape de Grupo A de 325i Rc Racing y un escape racing de m3 3.0 Supersprint

Con el racing ya nos quitamos unos cuantos kilos respecto al Oem, con los Grupo A/N la diferencia es abismal (Aunque no es justo comprar estos dos ya que el escape Oem de M pesa mas que de 25i)

En cuanto a potencia, cuando lo tenga rodado con este escape pondre las opiniones y graficas.

 

[Jose16]

¿Para qué quieres cambiar la línea de escape? ¿Para hacer más ruido?

Con el de serie ya suena muy bien pero seria basicamente seria por el mismo motivo q lo cambia cualquier coche de competicion, para evacuar mejor los gases y ya de paso quitar algun kilo.
Un coche grupo N es lo mas parecido a un coche de calle añadiendo elementos de seguridad, una buena suspension y ya cambian la linea de escape.
No lo se pero creo q el motivo puede ser abaratar costes del kit de preparacion.

salu2

 

[Sechs]

Con el de serie ya suena muy bien pero seria basicamente seria por el mismo motivo q lo cambia cualquier coche de competicion, para evacuar mejor los gases y ya de paso quitar algun kilo.
Un coche grupo N es lo mas parecido a un coche de calle añadiendo elementos de seguridad, una buena suspension y ya cambian la linea de escape.
No lo se pero creo q el motivo puede ser abaratar costes del kit de preparacion.

salu2

De la ganancia en potencia soy terriblemente escéptico (aparte del efecto placebo generado por el superior ruido). En aligeramiento, pues puestos a aligerar en serio sí que puede interesar limar algún kilo.

 

[///Moitorsport]

De la ganancia en potencia soy terriblemente escéptico (aparte del efecto placebo generado por el superior ruido). En aligeramiento, pues puestos a aligerar en serio sí que puede interesar limar algún kilo.

Mas que ganancia, considero que varía la curva de par/potencia, y junto a una repro a medida podemos conseguir mas potencia en alto regimen, en detrimento de bajos o medios.

Todo esto es hablar por hablar, y hasta que no haga las pruebas pertinentes, no sacare una idea objetiva.

 

[Sechs]

Mas que ganancia, considero que varía la curva de par/potencia, y junto a una repro a medida podemos conseguir mas potencia en alto regimen, en detrimento de bajos o medios.

Todo esto es hablar por hablar, y hasta que no haga las pruebas pertinentes, no sacare una idea objetiva.

Las variaciones de curva pueden ser a peor. Ya hemos dicho muchas veces que estos motores son de una época en que ya se tenía muy en cuenta la acústica a la hora de diseñar los mapas del motor y modificar admisiones o escapes puede traer asociada una pérdida de potencia en algunas zonas aunque se pretenda una ganancia general.

 

[///Moitorsport]

Las variaciones de curva pueden ser a peor. Ya hemos dicho muchas veces que estos motores son de una época en que ya se tenía muy en cuenta la acústica a la hora de diseñar los mapas del motor y modificar admisiones o escapes puede traer asociada una pérdida de potencia en algunas zonas aunque se pretenda una ganancia general.

Por supuesto, de ahi a "juguetear" haber que sacamos en claro

 

[fernandobiker12]

A qué os referis con que no parece muy bueno de cara a precios de los coches?

A mí me preocupa más el tema del "mercado negro" de piezas, y que vayas con el coche a cualquier lado y te lo puedan robar y/o quitar alguna parte. Quitando eso el mercado aftermarket igual se anima más si cabe con esto.

Ah, ¿que esto no pasa ya? Anda que no se de e36 que les han robado parachoques, abierto y despiezado de interior, o alguna cosa mas en la zona norte.



Dicho esto, añadir, que en Alemania hay una copa de rally's con e30 318is y me encanta la igualdad que hay.