tienes razon en eso, la diferencia de consumo es mayor entre el 20D/30D que entre el 30D/40D, en parte comprensible ya que entre los primeros pasas de un motor 2L y 4 cil a uno 3L y 6 cil, mientras que entre los dos ultimos, y como dices, el motor es el mismo (en cilindrada y cilindros)
Pues no es lo que me dijeron en el concesionario.... aunque sigo pensando que de 190 a 265cv se nota imfinitamente mas que de 265 a 326 basicamente por que hablamos de carreteras no de un circuito de formula 1!!! Al final es cuestion de gustos, a mi el 30D que por eso me lo he pedido! Habra quien el 190Cv le sobre y quien "necesite" los 326 del 40Dtienes razon en eso, la diferencia de consumo es mayor entre el 20D/30D que entre el 30D/40D, en parte comprensible ya que entre los primeros pasas de un motor 2L y 4 cil a uno 3L y 6 cil, mientras que entre los dos ultimos, y como dices, el motor es el mismo (en cilindrada y cilindros)
independientemente a esto, la diferencia entre el menos gaston y el máximo es 1 lt/100 o sea que tampoco es significativo
siiiiiii, seguro que el cambio del 20D al 30D se nota mucho mas ya que pasas de 4 vs 6 cil y de 2000 vs 3000 cc y el aumento de potencia también es mayor, un 40% vs 23% y al final, como dices, todo es cuestión de lo que uno busca en un coche y de lo que le compensa, por eso hay diversas opciones tanto de motor como acabadosPues no es lo que me dijeron en el concesionario.... aunque sigo pensando que de 190 a 265cv se nota imfinitamente mas que de 265 a 326 basicamente por que hablamos de carreteras no de un circuito de formula 1!!! Al final es cuestion de gustos, a mi el 30D que por eso me lo he pedido! Habra quien el 190Cv le sobre y quien "necesite" los 326 del 40D
no no.....si estoy completamente de acuerdoA ver el resumen es el siguiente, relacion prestaciones/consumo el 30D es el mejor de hecho tiene no se cuantos premios este motor.... otra cosa es la pasta.... por ejemplo yo si me dijeran que me dan a escoger el 20D, 30D o 40D al mismo precio me quedaria con el 30D el 20D no por potencia y el 40D por consumo....
eso es incuestionable
seguro que aciertas
Yo ni llegué a hacer configuraciones del 20d...de hecho realmente iba a por un 440i GC (hasta que supe que me venían mellizos), pero para probar en su momento sólo tenían un 420d GC y me decepcionó mucho el rendimiento del motor, por no decir el sonido, muy tractoril estos BMW diesel de 4 cilindros...aunque por dentro van muy bien insonorizados. Igual mi hermano tenía el X1 con ese motor y no me decía nada, así que mis opciones al pasar al X3 se reducían al 30i o 30d, y los 6 pucheros ganaron la batalla (cada día me alegro más de que así fuera).