Duda Todavia estoy acojo****

[chancle]

"Pos" nada que ahora(sobre las 23h) volviendo de la playa, venia subiendo un puerto con doble carril ascendente. Inusualmente venia en plan "super-ahorro", o sea tranquilito, y cuando he pasado por una curva....."plofff" el coche se ha parado sin mas. Me he quedado logicamente sin d.asistida y se me ha aparecido la virgen con un cambio de sentido a escasos metros. Si eso mismo me pasa a otra hora y tal y como suelo ir(en ese puerto ligerito), no quiero ni pensar la que se podia haber liado.
La cuestion es que luego le ha costado arrancar un par de intentos pero ha arrancado. Le he observado el ralenti no tan "redondo" como debiera y la subida de vueltas es lentisima. Ni que decir que el coche no andaba un carajo y me ha costado lo mio coronar el puerto. He ido observando por el retrovisor y cuando he estado parado y no he visto humo blanco, sintoma de rotura de turbo, con el capó abierto no he visto a simple vista aceite alrededor o debajo del turbo.
Quiero creer y asi espero que sea tema del caudalimetro. ¿A vosostros que os parece? Se agredeceria una ayudita y perdon por el ladrillo pero todavia estoy "acojonao":cry:

 

[Manol]

¿Prebomba en las últimas?[-(

 

[chancle]

¿Prebomba en las últimas?[-(

No habia pensado en ello. ¿Esta debajo del asiento del conductor no?Por fuera logicamenteAlgun ruidito o indicador para mirarla?

 

[Manol]

No habia pensado en ello. ¿Esta debajo del asiento del conductor no?Por fuera logicamenteAlgun ruidito o indicador para mirarla?

Correcto, esa es su posición. Debe de hacer ruido al poner la llave de contacto en la posición 2, pero la mejor forma de comprobar que funciona, es quitando el manguito de entrada del filtro de gasoil, pones la llave un segundo en la posición 2 y debe de echar un buen chorro, ya que algunas veces hace ruido pero no hace la función de bombeo adecuadamente.

 

[chancle]

Correcto, esa es su posición. Debe de hacer ruido al poner la llave de contacto en la posición 2, pero la mejor forma de comprobar que funciona, es quitando el manguito de entrada del filtro de gasoil, pones la llave un segundo en la posición 2 y debe de echar un buen chorro, ya que algunas veces hace ruido pero no hace la función de bombeo adecuadamente.

¡Oido cocina! Mañana intentare hacer la prueba, gracias Manu;-).

 

[Manol]

No habia pensado en ello. ¿Esta debajo del asiento del conductor no?Por fuera logicamenteAlgun ruidito o indicador para mirarla?

¿No te entro en modo emergencia? ¿No pego tirones previamente?

 

[chancle]

¿No te entro en modo emergencia? ¿No pego tirones previamente?

De repente "ploff", hombre si hubiese ido mas ligerito tal vez lo habria notado mas o antes, pero al ir tranquilo hasta que se ha parado no he notado nada extraño. Quedarte sin asistida ni frenos ha sido "heavy", hoy he tenido "angel de la guarda"...........de guardia

 

[javi.tds]

¿Prebomba en las últimas?[-(

uy que verde ando yo en el tema...pensaba que la prebomba solo "ayudaba" en el arranque, ya entiendo porqué me decían que apurar el depósito era malo para la prebomba#-o

 

[javiergonzalor2005]

uy que verde ando yo en el tema...pensaba que la prebomba solo "ayudaba" en el arranque, ya entiendo porqué me decían que apurar el depósito era malo para la prebomba#-o

jajajajja otra cosa mas javi siempre se aprende

 

[EL NINJA]

Mi padre se quedotirado y el problema fue la prebomba.

 

[Gavira]

También te aconsejo revisar el cableado de la centralita, y la propia centralita; revisa el conector donde el commonrail en el bloque que puede ser que se haya soltado la fuente de datos :yawinkle

 

[chancle]

También te aconsejo revisar el cableado de la centralita, y la propia centralita; revisa el conector donde el commonrail en el bloque que puede ser que se haya soltado la fuente de datos :yawinkle

Al abrir el capo lo primero que hice fue mirar el conector del common-rail y como era de esperar estaba bien. Ahora mirare el tubo de entrada al filtro de gasoil y espero que este sea el problema(prebomba). He mirado en los favoritos que tengo guardados y encontre esto:
http://www.bmwfaq.com/f53/prebomba-530d-sustitucion-194993/
Estando en visperas de vacaciones al ver el precio que tiene la prebomba de marras me ha dejado:cry:, pero bueno, que se la va a hacer

 

[Juan Miguel Oliva Jarillo]

lo mas logico seria la prebomba por que todo lo que dices es como si tuviera gasoil pero no el suficiente no¿?¿?¿

 

[Gavira]

Cuando yo tuve el problema con mi e39, hasta que no "tiré" del cable dentro de la clavija de la propia centralita, el cable partido no salió del conector y no pude detectar la anomalía; el cable estaba mal crimpado dentro del conector. Echa otro vistazo, anda

 

[Gavira]

Me refiero a esto:

Así que a mirar la centralita con lupa, todos los conectores parecen bien, el cableado, la abro y miro dentro :ang:

Como no veo nada anormal, encima no entiendo, y me podría suceder como aquel dicho que habla que "no hay más enfermos porque la gente no se conoce el nombre de las enfermedades" pienso en enviarla para que la reparen y/o repongan cuando de pronto y como de si un gusano amarillo en movimiento se tratara veo que el cable amarillo se retrae...

Obviamente también parece prebomba, pero tu estás garrapatoide y hay que mirar ahí primero. ;-)

 

[chancle]

Me refiero a esto:



Obviamente también parece prebomba, pero tu estás garrapatoide y hay que mirar ahí primero. ;-)

Ok Pepe;-), primero hay que mirar siempre lo facil, luego lo demas. No me cuesta nada desenchufar el "marcapasos" y conectar el enchufe original, pero habiendo leido mas informacion al respecto creo que va a ser la prebomba;-)
En breve voy al garaje y ya veremos

 

[chancle]

Bueno, despues de haber comprobado la prebomba y "pringarme" de gasoil he de decir que va bien. La segunda prueba ha sido como decia Pepe Gavira la de la centralita. Cuando he puesto el conector original en su sitio y el coche ha arrancado normalmente se me a abierto el cielo, he comprobado la cantralita y como premonitoriamente ha dicho Pepe, el conector de la centralita-cable estaba 1/2 fuera de su sitio. Lo he conectado bien otra vez, tambien los conectores del common-rail y me he dado una vuelta. ESTA PERFECTO nuevamente.
GRACIAS a MANOLO y a PEPE por sus consejos, me estaba temiendo lo peor y al final no ha sido nada(a excepcion del susto conduciendo) ;-)

 

[Manol]

Bueno, despues de haber comprobado la prebomba y "pringarme" de gasoil he de decir que va bien. La segunda prueba ha sido como decia Pepe Gavira la de la centralita. Cuando he puesto el conector original en su sitio y el coche ha arrancado normalmente se me a abierto el cielo, he comprobado la cantralita y como premonitoriamente ha dicho Pepe, el conector de la centralita-cable estaba 1/2 fuera de su sitio. Lo he conectado bien otra vez, tambien los conectores del common-rail y me he dado una vuelta. ESTA PERFECTO nuevamente.
GRACIAS a MANOLO y a PEPE por sus consejos, me estaba temiendo lo peor y al final no ha sido nada(a excepcion del susto conduciendo) ;-)

Me alegro, baratito y rápido.
Una cosa, si ese cable se ha salido una vez, con volver a ponerlo en su sitio, se volverá a salir, la de Pepe la resoldé con un conector nuevo y quedo como debe quedar, ya que no vienen soldados, sino climpados.

PD: ¿Está bueno el gasoil?. :Risas:

 

[Gavira]

Una duda que tengo, relacionada con este hilo
¿Se dice crimpar o climpar? :-k

El gasoil debe estar "de gloria bendita", ¿o acaso estás preguntando manol si se ha manchado también los pantalones, como cuando el que se perdía te cayó encima? :flip:

 

[Wilfredo]

"Pos" nada que ahora(sobre las 23h) volviendo de la playa ¿Laga, Laida?, venia subiendo un puerto con doble carril ascendente. ¿Autzagane? ;-) Inusualmente venia en plan "super-ahorro", o sea tranquilito, y cuando he pasado por una curva....."plofff" el coche se ha parado sin mas. Me he quedado logicamente sin d.asistida y se me ha aparecido la virgen con un cambio de sentido a escasos metros. Si eso mismo me pasa a otra hora y tal y como suelo ir(en ese puerto ligerito), no quiero ni pensar la que se podia haber liado.
La cuestion es que luego le ha costado arrancar un par de intentos pero ha arrancado. Le he observado el ralenti no tan "redondo" como debiera y la subida de vueltas es lentisima. Ni que decir que el coche no andaba un carajo y me ha costado lo mio coronar el puerto. He ido observando por el retrovisor y cuando he estado parado y no he visto humo blanco, sintoma de rotura de turbo, con el capó abierto no he visto a simple vista aceite alrededor o debajo del turbo.
Quiero creer y asi espero que sea tema del caudalimetro. ¿A vosostros que os parece? Se agredeceria una ayudita y perdon por el ladrillo pero todavia estoy "acojonao":cry:

Me alegro de que se haya solucionado bien y rápido con la ayuda de los expertos en diesel ;-)

 

[chancle]

Me alegro de que se haya solucionado bien y rápido con la ayuda de los expertos en diesel ;-)

volviendo de la playa ¿Laga, Laida?, venia subiendo un puerto con doble carril ascendente. ¿Autzagane?

Asi es querido Watson, venia de Laida. Normalmente subo el puerto ligerito siempre y cuando este la calzada seca. Que se te pare el coche despues de una curva, de repente, tiene su "aquel". ;-)

 

[igdosil]

Una duda que tengo, relacionada con este hilo
¿Se dice crimpar o climpar? :-k

El gasoil debe estar "de gloria bendita", ¿o acaso estás preguntando manol si se ha manchado también los pantalones, como cuando el que se perdía te cayó encima? :flip:

creo que es crimpar pepe, a ver si manol electronics nos lo confirma...

la duda me surje ami ahora leyendo los perfiles de ambos...

vizkaia? o bizkaia?

 

[Sechs]

Puedes escribir Bizkaia o Vizcaya según sea en vasco o español

Enhorabuena por la barata y fácil solución. Si no fuera por los conocimientos recopilados por ciertos foreros ahora tal vez andarías dando tumbos por los talleres sin saber si era cosa de 50 euros o de 1500...

 

[Gavira]

creo que es crimpar pepe, a ver si manol electronics nos lo confirma...

El señor Manol no puede confirmar nada, porque es de ciencias, y yo soy de letras
El diccionario RAE no reconoce ninguna de ambas entradas :-k
Supongo que si buscamos la raíz en el sustantivo (anglicismo) encontramos el verbo "to crimp" y de ahí crimpar.
Confirmado by Gavira

 

[Manol]

El señor Manol no puede confirmar nada, porque es de ciencias, y yo soy de letras
El diccionario RAE no reconoce ninguna de ambas entradas :-k
Supongo que si buscamos la raíz en el sustantivo (anglicismo) encontramos el verbo "to crimp" y de ahí crimpar.
Confirmado by Gavira

Correcto, en su 22ª edición, no viene ninguna de las dos.
Ante la duda, las dos. :Risas:

 

[Oscar C. Balboa]

Correcto, en su 22ª edición, no viene ninguna de las dos.
Ante la duda, las dos. :Risas:

ante la duda ya sabemos cual es....

chancle estaba rico el chupito de petróleo?? me alegro que solucionaras el problema....

 

[Wilfredo]

volviendo de la playa ¿Laga, Laida?, venia subiendo un puerto con doble carril ascendente. ¿Autzagane?

Asi es querido Watson, venia de Laida. Normalmente subo el puerto ligerito siempre y cuando este la calzada seca. Que se te pare el coche despues de una curva, de repente, tiene su "aquel". ;-)

Me lo he imaginado por la descripción, incluyendo la pista de los cambios de sentido.

Ahora menos pero antes andaba mucho por Laida y Urdaibai en general. También me suele resultar difícil resistirme a subir ligero Autzagane o Sollube si la circunstancia es favorable, siempre con buen margen de seguridad of course.

 

[gogo]

Pepe y compañia sois unos fenomenos............

 

[ILC]

Así tenían que ser todas las averías...me alegro que lo solucionases.

 

[TNT]

me alegro que lo hayas solucionado y que sólo haya sido eso, da gusto con tíos como Manol y el amigo Gavira