Duda Tirones en 5ª marcha. VIDEO post 23!!

[kishakuv]

El coche da tirones cuando meto 5ª y se notan al pasar de 2000 vueltas, da un tiron gordo hasta 3000 y de repente baja otra vez a 2000. Al cabo de unos minutos parece que se estabiliza y ya no da tirones ni nada.
Los primeros días de poner el Igdochip no lo hacia, pero de dos días para aquí lo hace.
Creeis que puede tener algo que ver?
Saludos.

 

[otorre]

Tienes el embrague en las últimas. Puede que el bimasa también.

Al montarle el Igdochip aumenta mucho el par motor y no puede con ello.

 

[Sergio JH]

No digais eso, que con lo animado que estaba yo ahora para ponerle el chip, ya me lo estoy de nuevo replanteando....

 

[kishakuv]

Tienes el embrague en las últimas. Puede que el bimasa también.

Al montarle el Igdochip aumenta mucho el par motor y no puede con ello.

Pero si es el embrague tendría que pasar siempre y en todas las marchas no?
Sólo pasa en 5ª y al cabo de unos minutos deja de pasar.
Yo me inclino por otra cosa.

 

[brosa7]

te da tirones alguna vez tambien al salir de parado?? porque ahi es donde sabes que el bimasa está para choped...
no se, quizas los tirones sean debidos a algun sensor. en los e36 está a la orden del dia...

 

[kishakuv]

te da tirones alguna vez tambien al salir de parado?? porque ahi es donde sabes que el bimasa está para choped...
no se, quizas los tirones sean debidos a algun sensor. en los e36 está a la orden del dia...

No, sólo en 5ª. Y como ya digo al cabo de un tiempo deja de hacerlo.

 

[brosa7]

No, sólo en 5ª. Y como ya digo al cabo de un tiempo deja de hacerlo.

pues entonces yo casi que me centraria en otra cosa, y no en embrague/bimasa...
yo es que de mecanica no entiendo mucho, a ver si se pasa algun entendido por aqui. pero ya te digo, en los e36 muchos casos de tirones se solucionan con cambio de sensores (no se si de arboles de levas, cigüeñal... a tanto no llego )

 

[kishakuv]

Lo que me preocupa es que haya aparecido a raiz de cambiarle el chip.
Y bueno, no sé exactamente si son tirones. Lo que hace es, cuando llega a las 2000 vueltas de repente si sigo pisando el acelerador pega un bramido hasta las 3000 y luego vuelve a bajar a 2000 vueltas inmediatamente. Siempre en 5ª.

 

[brosa7]

y con ese cambio repentino de revoluciones no varia la velocidad???

 

[kishakuv]

y con ese cambio repentino de revoluciones no varia la velocidad???

Cuando hace el cambio brusco de 2000 a 3000 el coche deja de tirar.

 

[brosa7]

Cuando hace el cambio brusco de 2000 a 3000 el coche deja de tirar.

pues entonces ya si que no se...
es que si fuera el embrague te lo haria al salir, al cambiar de primera a segunda a altos regimenes... la verdad es que no se me ocurre nada... tu caja es manual o auto?? porque que siempre te lo haga en 5ª es raro...

 

[Deividunderground]

Yo pienso que es el embrague como te han dicho, que patina. Hazle una prueba.

Yo os voy a contar lo que leí, emm no me acuerdo donde xD

Arrancas el coche, pisas embrague y metes la marcha mas larga, subes el motor a 2000 rpm y sueltas el embrague de golpe, si se cala es que está bien.

Lo que no se si está bien es el metodo, pero creo que era asi.

Otro metodo sería este:

Arrancas el coche, y con el freno de mano hechado, metes primera, e intentas salir, el coche deberia de subir de la parte de alante, si no sube es que el embrage patina por ello. Aunque al ser tracción trasera no se nota tanto como en un tracción delantera.

Un saludo

 

[brosa7]

pero es muy raro que le pase unicamente en 5ª velocidad, una marcha tan larga... y que en segunda por ejemplo no le pase...
pero ya os digo, mis conocimientos no son muy extensos compis!

 

[kishakuv]

A ver si algún experto me da algo de luz.
Invoco al gran Manol o al excelso Reondito entre otros...

 

[Manol]

A ver si algún experto me da algo de luz.
Invoco al gran Manol o al excelso Reondito entre otros...

Si no he contestado en el hilo, es que no puedo ayudarte.
No suelo contestar cuando no tengo clara la respuesta. Lo siento.
Obviamente, yo probaría sin chip, y ver que pasa. Suerte.

 

[otorre]

pero es muy raro que le pase unicamente en 5ª velocidad, una marcha tan larga... y que en segunda por ejemplo no le pase...
pero ya os digo, mis conocimientos no son muy extensos compis!

Seguro seguro que el embrague está patinando.
Que no te quepa duda ninguna.

Precisamente patina en la 5ª porque es en la que más oposición encuentra para el giro y patina desde las 2ooo a las 3ooorevs porque es el máximo del par motor.

Otra cosa es que sea necesario cambiarlo ahora mismo. Si quita el chip bajará muchísimo el par y dejará de patinar (creo que solo de forma temporal).

 

[igdosil]

de 2000 a 3000 es cuando el coche tiene mayor par en su curva,, y el par es una medida de fuerza de rotacion...

si de 2000 a 3000mil hay una subida de revoluciones, SIN variacion en la velocidad, es que a lo largo del arbol de la trasmision hay un punto donde patina,,, y el unico sitio propenso es el embrague...

kilometros del coche? se ha cambiado alguna vez?? el embrague no es de por vida, puede durar mas, o durar menos,, pero de por vida no es......

Prueba a intentar calar el coche, como te ha dicho el compañero.. es una forma de descartar puntos,, pero vamos, si el coche ya tiene mas de 150mil km sin cambiar el embrague es muy probable que sea de este.

 

[brosa7]

Seguro seguro que el embrague está patinando.
Que no te quepa duda ninguna.

Precisamente patina en la 5ª porque es en la que más oposición encuentra para el giro y patina desde las 2ooo a las 3ooorevs porque es el máximo del par motor.

Otra cosa es que sea necesario cambiarlo ahora mismo. Si quita el chip bajará muchísimo el par y dejará de patinar (creo que solo de forma temporal).

me lo apunto compañero, todos los dias se aprende algo nuevo
muchas gracias por la aclaración!

 

[kishakuv]

de 2000 a 3000 es cuando el coche tiene mayor par en su curva,, y el par es una medida de fuerza de rotacion...

si de 2000 a 3000mil hay una subida de revoluciones, SIN variacion en la velocidad, es que a lo largo del arbol de la trasmision hay un punto donde patina,,, y el unico sitio propenso es el embrague...

kilometros del coche? se ha cambiado alguna vez?? el embrague no es de por vida, puede durar mas, o durar menos,, pero de por vida no es......

Prueba a intentar calar el coche, como te ha dicho el compañero.. es una forma de descartar puntos,, pero vamos, si el coche ya tiene mas de 150mil km sin cambiar el embrague es muy probable que sea de este.

Joeeeeeerrrr pues como sea el embrague vaya graciaaaaaaaa :-(((((
Haré eso de calarlo a ver que pasa.
Ya os comento.

 

[kishakuv]

Por cierto Nacho y o'torre, si es el embrague es normal que solo lo haga en frío y que al cabo de unos minutos deje de hacerlo???

 

[kishakuv]

He metido quinta y he subido el coche hasta 2500 luego he soltado el embrague y se ha calado. Eso es bueno o malo?

 

[patapalo]

Yo pienso que es el embrague como te han dicho, que patina. Hazle una prueba.

Yo os voy a contar lo que leí, emm no me acuerdo donde xD

Arrancas el coche, pisas embrague y metes la marcha mas larga, subes el motor a 2000 rpm y sueltas el embrague de golpe, si se cala es que está bien.

Lo que no se si está bien es el metodo, pero creo que era asi.

Otro metodo sería este:

Arrancas el coche, y con el freno de mano hechado, metes primera, e intentas salir, el coche deberia de subir de la parte de alante, si no sube es que el embrage patina por ello. Aunque al ser tracción trasera no se nota tanto como en un tracción delantera.

Un saludo

.
si tiras de freno de mano y engranas primera..en nuestros coches no se levanta el morro..es tracción trasera..lo mas facil..esque si lo haces..salgas como un obúspegao al asiento..jaja.
se levanta el morro en los que tienen tracción delantera

 

[patapalo]

Yo pienso que es el embrague como te han dicho, que patina. Hazle una prueba.

Yo os voy a contar lo que leí, emm no me acuerdo donde xD

Arrancas el coche, pisas embrague y metes la marcha mas larga, subes el motor a 2000 rpm y sueltas el embrague de golpe, si se cala es que está bien.

Lo que no se si está bien es el metodo, pero creo que era asi.

Otro metodo sería este:

Arrancas el coche, y con el freno de mano hechado, metes primera, e intentas salir, el coche deberia de subir de la parte de alante, si no sube es que el embrage patina por ello. Aunque al ser tracción trasera no se nota tanto como en un tracción delantera.

Un saludo

.
si tiras de freno de mano y engranas primera..en nuestros coches no se levanta el morro..es tracción trasera..lo mas facil..esque si lo haces..salgas como un obúspegao al asiento..jaja.
se levanta el morro en los que tienen tracción delantera

 

[kishakuv]

Pues he grabado un video para que veais con vuestros ojos lo que le pasa al coche.
La prueba que he hecho es dejar que en 5ª el coche baje a 2000 revoluciones, acelerar sin soltar el pie y se ve como sube a 3000 da un bajon y vuelve a subir.
A ver que opinais.

 

[patapalo]

juraria que te patina el embrague..viendo el video..no se te corta ningun gas..al contrario..el motor empuja y se nota como patina para volver a retomar..patina fijo.

 

[kishakuv]

juraria que te patina el embrague..viendo el video..no se te corta ningun gas..al contrario..el motor empuja y se nota como patina para volver a retomar..patina fijo.

Pues si es eso menuda broma :-((((

 

[otorre]

Pues si es eso menuda broma :-((((

Tampoco te preocupes porque es una cuestión de mantenimiento.
Los embragues son como los frenos, se desgastan y hay que cambiarlos.

Si solo es el embrague no es tan caro y lo tendrías para los restos (al menos para más de 100ookm seguro).
Si fuera su primer embrague igual no había que ir más allá pero si este es el 2º que se le pone lo recomendable sería poner también el bi-masa ya que lo abres porque si no se te va a pulir el embrague nuevo en un pispas.
El bi-masa es bastante más caro.

 

[patapalo]

aun asi..solo el embrague..es una put*da,joé

 

[kishakuv]

Bueno hablando con mi hermano me dice que nunca cambió el embrague. Tiene ahora 325.000 km. Cómo se si hay que cambiar tambien el bimasa?

 

[Deividunderground]

.
si tiras de freno de mano y engranas primera..en nuestros coches no se levanta el morro..es tracción trasera..lo mas facil..esque si lo haces..salgas como un obúspegao al asiento..jaja.
se levanta el morro en los que tienen tracción delantera

Pues hombre, yo si que lo he notado un poco, no tan exagerado como un tracción delantera... pero bueno, por eso puse la corrección esa al final del parrafo. Un saludo