Duda Tipo de motor 325i, 328.

[JuanG]

Pues nada, que estoy buscando un motor de 325i o 328 o ya por curiosidad, M3 286 y llamando a desguaces me piden este número, podría facilitarmelo algún dueño de un 325i/328i/M3 3.0?

Gracias.

 

[Sechs]

En el caso del 323i pone 25-6S-3 G pero en el 328i no lo recuerdo, empezará por 28 y me suena que pone luego 6S1 pero no estoy seguro.

En cualquier caso en el M52 de la caja E36 la versión del 328i es 6S1 (el 6S2 es el de doble VANOS del E46).

 

[JuanG]

En el caso del 323i pone 25-6S-3 G pero en el 328i no lo recuerdo, empezará por 28 y me suena que pone luego 6S1 pero no estoy seguro.

En cualquier caso en el M52 de la caja E36 la versión del 328i es 6S1 (el 6S2 es el de doble VANOS del E46).

Gran Reihesechs, gracias tío, esperamos a más que confirmen!

 

[Adri m3]

Los números o tipo de motor son:

El 328 i:
28 6s 1
28 6s 2
28 6s 3

El 325 i:
25 6s 1
25 6s 2

El 323 i:
25 6s 3

Un saludo

 

[Sechs]

Los números o tipo de motor son:

El 328 i:
28 6s 1
28 6s 2
28 6s 3

¿Y sabes a qué hacen referencia los números 1-2-3?

 

[JuanG]

Los números o tipo de motor son:

El 328 i:
28 6s 1
28 6s 2
28 6s 3

El 325 i:
25 6s 1
25 6s 2

El 323 i:
25 6s 3

Un saludo

Triunfada, podrías decirme las diferencias en lo que te resalto?

 

[Adri m3]

En el caso del 323i pone 25-6S-3 G pero en el 328i no lo recuerdo, empezará por 28 y me suena que pone luego 6S1 pero no estoy seguro.

En cualquier caso en el M52 de la caja E36 la versión del 328i es 6S1 (el 6S2 es el de doble VANOS del E46).

El 6s 2 no es que sea doble vanos, de echo yo llevo un 6s 2 en el 328 de cris y es un vanos

 

[Adri m3]

Los últimos números es la evolución del motor 1 de los primeros 2 reestiling y algún serie 5 y 3 he tenido uno y procedía de un 528 automáticoautomático

 

[JuanG]

Los últimos números es la evolución del motor 1 de los primeros 2 reestiling y algún serie 5 y 3 he tenido uno y procedía de un 528 automáticoautomático

Vale todo aclarado, se puede cerrar.

 

[Sechs]

Los últimos números es la evolución del motor 1 de los primeros 2 reestiling y algún serie 5 y 3 he tenido uno y procedía de un 528 automáticoautomático

¿Y estás seguro? Porque mi 728i es de diciembre del 97, casi de los últimos M52 de VANOS simple y es un 6S1 según la documentación, tipo: "G/ 286S1"

En cambio mi 323i de noviembre del 97, es decir, más viejo que el 728i, lleva el 3 de marras...

 

[JuanG]

¿Y estás seguro? Porque mi 728i es de diciembre del 97, casi de los últimos M52 de VANOS simple y es un 6S1 según la documentación, tipo: "G/ 286S1"

En cambio mi 323i de noviembre del 97, es decir, más viejo que el 728i, lleva el 3 de marras...

Y no podría ser 6S1 los serie 7, 6S2 los serie 5 y 6S3 los serie 3? Igual estoy diciendo una parida, no se xD.

 

[Adri m3]

¿Y estás seguro? Porque mi 728i es de diciembre del 97, casi de los últimos M52 de VANOS simple y es un 6S1 según la documentación, tipo: "G/ 286S1"

En cambio mi 323i de noviembre del 97, es decir, más viejo que el 728i, lleva el 3 de marras...

¿Y estás seguro? Porque mi 728i es de diciembre del 97, casi de los últimos M52 de VANOS simple y es un 6S1 según la documentación, tipo: "G/ 286S1"

En cambio mi 323i de noviembre del 97, es decir, más viejo que el 728i, lleva el 3 de marras...

Pues teóricamente es así pero se ve de todo.

 

[Sechs]

Pues teóricamente es así pero se ve de todo.

Me suena que el 328i de mi hermana también es 6S1 y es de los primeros M52, de los que tienen la tapa del VANOS plateada.

 

[delaosa27]

286S1 son los 28 pre, creo

286S2 los post, con la tapa negra y el deposito de la direccion de plastico

286S3 seran los de doble vanos de E46...

Y los 23 de E36 son 256S3 todos

 

[Sechs]

286S2 los post, con la tapa negra y el deposito de la direccion de plastico

Puede ser en E36, pero como he dicho antes mi 728i es de los de "tapa negra" (de la época de los últimos E36) y es 6S1 según la ficha técnica:

 

[husqvarna318is]

286S3 seran los de doble vanos de E46...

Mi 328ci e46 es 28 6S 2 G

 

[delaosa27]

Pues entonces retiro lo dicho, no se el sentido de las ultimas letras.. Estaba seguro que era asi, pero ya veo que no

 

[pau_mesgas46]

mi 323ci e46 del 99' trae:

25-S6-4 G

Ya tenemos un numero mas...:ROFLMAO:

 

[Adri m3]

La G es doble vanos

 

[Sechs]

La G es doble vanos

No. Mi 323i E36 y mi 728i llevan la G y son de VANOS sencillo.

 

[kratzer]

Vamos a ver para aclarar. El número identifica la evolución del motor.

En los 2.8 es 286S1 el 28 vanos simple que fue el primero, el S2 que es el doble vanos.

En los 2.5 el 256S1 es M50 sin vanos, el S2 M50 con vanos, S3 M52 vanos simple (el del 323/523/723)

 

[cMs_16v]

La G es doble vanos

La G es que es de gasolina, eso se pone a todos los motores de gasolina en las fichas españolas.
Fijaros que en la inmensa mayoria pone (G) loquesea, o (D) loquesea.

 

[Sechs]

La G es que es de gasolina, eso se pone a todos los motores de gasolina en las fichas españolas.
Fijaros que en la inmensa mayoria pone (G) loquesea, o (D) loquesea.

¿Seguro? En aleman es B (Benzin) y así tienes motores como el M52B20 (gasolina) o el M57D30 (Diesel).

 

[cMs_16v]

¿Seguro? En aleman es B (Benzin) y así tienes motores como el M52B20 (gasolina) o el M57D30 (Diesel).

Y tan seguro.

Es que esa G o esa D no lo pone el fabricante del coche, lo pone Industria a todos los coches delante del tipo de motor que lleve para indicar el tipo de combustible.

Yo tengo aparte un Golf Mk2 GTI, el motor es un PB, en ficha pone (G) PB, el Golf Mk3 que tenia antes era un ABF, ponia (G) ABF, y así.

Fíjate que en el coche, en la placa identificativa sólo pone 25 6 S3, la G no aparece en ningún lado.

 

[Dani323]

¿Seguro? En aleman es B (Benzin) y así tienes motores como el M52B20 (gasolina) o el M57D30 (Diesel).

Me dá que lo de de la G es un añadido al código motor en la ficha técnica, posiblemente fuera de España no la lleve. Por ejemplo el código de motor para un 328i de febrero del 96 es 286S1:

http://bmwfans.info/parts-catalog/E36-Coupe/Europe/328i-M52/L-M/feb1996/browse/engine/short_engine/

 

[Sechs]

Y tan seguro.

Es que esa G o esa D no lo pone el fabricante del coche, lo pone Industria a todos los coches delante del tipo de motor que lleve para indicar el tipo de combustible.

Yo tengo aparte un Golf Mk2 GTI, el motor es un PB, en ficha pone (G) PB, el Golf Mk3 que tenia antes era un ABF, ponia (G) ABF, y así.

Fíjate que en el coche, en la placa identificativa sólo pone 25 6 S3, la G no aparece en ningún lado.

Ahá, interesante. Por eso en un coche me lo ponen al principio y en otro al final.

 

[Richy]

Hola en el serie 5 525ia E39 192cv del 11/01 que he despiezado el tipo de motor es: (G) 25-6G-5 alguien sabe lo que significa?
Saludos

 

[Adri m3]

Vamos a ver para aclarar. El número identifica la evolución del motor.

En los 2.8 es 286S1 el 28 vanos simple que fue el primero, el S2 que es el doble vanos.

En los 2.5 el 256S1 es M50 sin vanos, el S2 M50 con vanos, S3 M52 vanos simple (el del 323/523/723)

El s2 como va a ser doble vanos sí es el que lleva Cristina en el328 e36 y es simple vanos y tengo un amigo que tiene un e36 con s3 que lo compro en desguaces Teo y procedía de un 528 automático simple vanos también.

 

[kratzer]

Lo podéis verificar en el etk

286S1 vanos simple M52 2.8

http://bmwfans.info/parts-catalog/E36-Cabrio/Europe/328i-M52/browse/engine/short_engine/#8070004_1

286S2 vanos doble M52 2.8

http://bmwfans.info/parts-catalog/E46-Sedan/Europe/328i-M52/browse/engine/short_engine/

256S1 sin vanos M50 2.5

256S2 con vanos simple M50 2.5

http://bmwfans.info/parts-catalog/E36-Coupe/Europe/325i-M50/L-M/browse/engine/short_engine/

256S3 con vanos simple M52 2.5 - 323

http://bmwfans.info/parts-catalog/E36-Coupe/Europe/323i-M52/browse/engine/short_engine/


Que yo sepa el 286S3 no existe.

 

[kratzer]

Los dos primeras cifras es la cilindrada, el siguiente número los cilindros, la letra el combustible y el último número la evolución.

Hola en el serie 5 525ia E39 192cv del 11/01 que he despiezado el tipo de motor es: (G) 25-6G-5 alguien sabe lo que significa?
Saludos

256S5 es un M54 2.5 vanos doble