Avería Testigo motor amarillo SOLUCIONADO

[adritrends1]

Pues nada compañeros otro problemilla con el 118i ,que hoy viniendo por la autovia se me encendio el testigo amarillo del motor,automáticamente le hize el check y me marcaba el aceite,cierto es que llevaba un par de semana que cuando lo usaba por autovia me marcaba que llenara un litro,oy me ponia por debajo del minimo,no se si el testigo es debido al aceite,pare el coche en casa,y ya con el motor frio esperaba ver el testigo apagado pero por mala suerte no,hay sigue encendido,puede ser por el bajo nivel de aceite ?os por otro mal?deciros que es un 118i e87 2006

 

[Jaime88]

Pero miraste el nivel de aceite para ver si esta bajo o no??

 

[adritrends1]

Pero miraste el nivel de aceite para ver si esta bajo o no??

Lo mire por el check del aceite porque varilla no tiene para comprobar,el nivel esta por debajo del minimo,mi pregunta es si este testigo es a relacion de bajo aceite o es por otra cosa,porque el coche no tiene nada raro ni perdida de potencia ni nada por el estilo

 

[Jaime88]

Lo mire por el check del aceite porque varilla no tiene para comprobar,el nivel esta por debajo del minimo,mi pregunta es si este testigo es a relacion de bajo aceite o es por otra cosa,porque el coche no tiene nada raro ni perdida de potencia ni nada por el estilo

El testigo del motor puede salir por varios motivos. Pero si dices que el aceite esta bajo, échale por su medida correcta para poder empezar a descartar cosas.

 

[Victor125]

No entiendo cual es el problema si se sabe que le falta nivel de aceite. Yo se de uno que gripó un motor por no rellenar de aceite por bajo nivel.

 

[tronco39]

Me extraña que sea de aceite pero eso sería lo mejor. Lo mas probable es que sea de inyectores, bujías o en el peor de los casos la sonda.
Suerte.

 

[adritrends1]

No entiendo cual es el problema si se sabe que le falta nivel de aceite. Yo se de uno que gripó un motor por no rellenar de aceite por bajo nivel.

Haber el nivel de aceite varia mucho de estar el motor en caliente a estar en frio a mi me pide aceite una vez que llevo unas horas con el funcionando en carretera,al para el vehiculo el nivel se estabiliza y hago el check y sale bien,se que esta bajo de aceite,porque aun asi llevando horas de funcionamiento no deberia salir que esta bajo pero bueno no esta tan bajo como para gripar el motor,pero mi duda era si se ah quedado tan bajo como para dar fallo y se encienda ese chivato,otra cosilla no le eh notado nada raro,es posible que de fallo de inyecctores o bobinas y no lo note,es muy grave que este la sonda rota?

 

[tronco39]

Haber el nivel de aceite varia mucho de estar el motor en caliente a estar en frio a mi me pide aceite una vez que llevo unas horas con el funcionando en carretera,al para el vehiculo el nivel se estabiliza y hago el check y sale bien,se que esta bajo de aceite,porque aun asi llevando horas de funcionamiento no deberia salir que esta bajo pero bueno no esta tan bajo como para gripar el motor,pero mi duda era si se ah quedado tan bajo como para dar fallo y se encienda ese chivato,otra cosilla no le eh notado nada raro,es posible que de fallo de inyecctores o bobinas y no lo note,es muy grave que este la sonda rota?

Si es la sonda NOX en el conce unos 600 mortadelos...

 

[adritrends1]

La sonda nox que es?yo la que conozco es la sonda lambda

 

[Simón Ibáñez Hernández]

Y no es más fácil le eches un par de litros y sales de dudas? Antes de que si sonda, que si gripar....


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[adritrends1]

Y no es más fácil le eches un par de litros y sales de dudas? Antes de que si sonda, que si gripar....


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Si como mas facil es,pero tenia wue hacer el cambio de aceite y gastarme 12€ en un litro de castrol para tener que tirar como que no,bueno pues ya esta solucionado hoy le hice el cambio de aceite y filtros y no se apago,le ehe echo el cambio de bujias y solucionado asi que otra cosilla gracias a todos