Buenas tardes a todos.
Cuento el(espero eso sea) caso curioso de esta mañana al arrancar mi 523i...
Levanto el capó, miro aceite (está perfecto, pierde muy muy poquito pero por la Junta balancines, ya lo sabía, kit de repuesto en camino) observo nivel refrigerante el cual ha bajado 7-8 cms y acto seguido arranco el coche. El ventilador con el coche frío anda, muy despacio pero anda. No le cuesta coger temperatura ni se mueve cuando llega al centro, me es curioso.
Ahora bien, con el coche arrancado me da por quitar el tapón de rellenado del aceite y el ralentí se vuelve inestable, cosa que en todos los coches que he tenido no ocurría. No tiene falta de potencia, aunque es cierto que en punto muerto y andando en marcha suena un silbido grave que desaparece al pisar embrague.
Perdonad por el tocho, y agradecería vuestros sabios consejos.
Cuento el(espero eso sea) caso curioso de esta mañana al arrancar mi 523i...
Levanto el capó, miro aceite (está perfecto, pierde muy muy poquito pero por la Junta balancines, ya lo sabía, kit de repuesto en camino) observo nivel refrigerante el cual ha bajado 7-8 cms y acto seguido arranco el coche. El ventilador con el coche frío anda, muy despacio pero anda. No le cuesta coger temperatura ni se mueve cuando llega al centro, me es curioso.
Ahora bien, con el coche arrancado me da por quitar el tapón de rellenado del aceite y el ralentí se vuelve inestable, cosa que en todos los coches que he tenido no ocurría. No tiene falta de potencia, aunque es cierto que en punto muerto y andando en marcha suena un silbido grave que desaparece al pisar embrague.
Perdonad por el tocho, y agradecería vuestros sabios consejos.