Avería Fallo de VANOS motor B48

[Califa101]

Buenas noches. Hace un tiempo se me encendió la luz de avería de motor (motor B48, F36) pero yo no le notaba nada al coche, hasta que empecé a leer en el foro y me dí cuenta de que el motor vibraba en ralentí (ralentí inestable). Lo llevé al taller y el mecánico lo diagnosticó con la herramienta MaxiSYS, dando el siguiente error: “arroja el código de error 130715: VANOS electro válvula, entrada: árbol de levas atascado. El sistema de diagnóstico supervisa el ajuste del árbol de levas de admisión. La falla se ingresa cuando el VANOS la válvula solenoide está atascada en una posición incorrecta…”. Según la factura, se sustituyó el activador vanos de árbol de levas admisión, se volvió a montar todo y se reseteó la avería. Se añadió aditivo limpiador al aceite del motor, se dejó funcionando para limpieza, se cambió el aceite, el filtro de aceite y se revisaron los niveles. Mediante diagnosis, se hizo adaptación del sistema de vanos después del cambio de componente y finalmente, pruebas de funcionamiento. Me dice el mecánico, que según BMW, después de esta actuación, hay que actualizar el software de todo el coche, cosa que no llegué a hacer para no perder la repro. El mecánico cree que actualizando el software no va a desaparecer el problema. La posible solución, si después de la actualización del software no desaparece el problema, habría que levantar la tapa de balancines, lo que conllevaría otro gasto y sin saber si se va a solucionar el problema.

Después de ésto, la luz de avería y el ralentí inestable seguía apareciendo. He leído este hilo pero no he visto que el código del error sea el mismo, posiblemente por que el diagnóstico no se haya hecho con la misma herramienta de diagnosis. De todas formas, me hago un lío con tanto elemento y tanto concepto y ya no se por dónde seguir. A ver si alguien ha tenido una avería parecida y actualizando el software le ha desaparecido.​

 

[davigar]

A mí me apareció esa avería, o similar después de una revisión el en SO. Volví, resetearon el error y hasta ahora...

 

[Califa101]

A mí me apareció esa avería, o similar después de una revisión el en SO. Volví, resetearon el error y hasta ahora...

Probablemente no sería del VANOS por que se borra pero vuelve a salir.

 

[theMpower]

Si, en algunos casos se soluciona con actuador y actualización. En otros cambiando todo el VANOS. Es complicado valorar.

 

[ZXtd]

Buenas noches. Hace un tiempo se me encendió la luz de avería de motor (motor B48, F36) pero yo no le notaba nada al coche, hasta que empecé a leer en el foro y me dí cuenta de que el motor vibraba en ralentí (ralentí inestable). Lo llevé al taller y el mecánico lo diagnosticó con la herramienta MaxiSYS, dando el siguiente error: “arroja el código de error 130715: VANOS electro válvula, entrada: árbol de levas atascado. El sistema de diagnóstico supervisa el ajuste del árbol de levas de admisión. La falla se ingresa cuando el VANOS la válvula solenoide está atascada en una posición incorrecta…”. Según la factura, se sustituyó el activador vanos de árbol de levas admisión, se volvió a montar todo y se reseteó la avería. Se añadió aditivo limpiador al aceite del motor, se dejó funcionando para limpieza, se cambió el aceite, el filtro de aceite y se revisaron los niveles. Mediante diagnosis, se hizo adaptación del sistema de vanos después del cambio de componente y finalmente, pruebas de funcionamiento. Me dice el mecánico, que según BMW, después de esta actuación, hay que actualizar el software de todo el coche, cosa que no llegué a hacer para no perder la repro. El mecánico cree que actualizando el software no va a desaparecer el problema. La posible solución, si después de la actualización del software no desaparece el problema, habría que levantar la tapa de balancines, lo que conllevaría otro gasto y sin saber si se va a solucionar el problema.

Después de ésto, la luz de avería y el ralentí inestable seguía apareciendo. He leído este hilo pero no he visto que el código del error sea el mismo, posiblemente por que el diagnóstico no se haya hecho con la misma herramienta de diagnosis. De todas formas, me hago un lío con tanto elemento y tanto concepto y ya no se por dónde seguir. A ver si alguien ha tenido una avería parecida y actualizando el software le ha desaparecido.​

Sí que me sabe mal Rafa, espero que se solucione. ¿Cuántos kilómetros llevas? Como comentaba en otro hilo, a mi me ha salido el problema del manguito de refrigeración con 120.000kms. Veremos.

Que vaya bien,

 

[Califa101]

Sí que me sabe mal Rafa, espero que se solucione. ¿Cuántos kilómetros llevas? Como comentaba en otro hilo, a mi me ha salido el problema del manguito de refrigeración con 120.000kms. Veremos.

Que vaya bien,

El manguito no debe ser un problema grave siempre que la rotura la cojas a tiempo. Es cuestión de sustituirlo y punto. Pero el problema del VANOS debe ser un problema engorroso, prueba de ello es que hay pocos mensajes tras el mío.

 

[ZXtd]

El manguito no debe ser un problema grave siempre que la rotura la cojas a tiempo. Es cuestión de sustituirlo y punto. Pero el problema del VANOS debe ser un problema engorroso, prueba de ello es que hay pocos mensajes tras el mío.

Vaya, pues a ver si hay suerte y se soluciona pronto la cosa, y no sea muy oneroso el tema.
Que vaya bien,

 

[avanti]

Buenas noches. Hace un tiempo se me encendió la luz de avería de motor (motor B48, F36) pero yo no le notaba nada al coche, hasta que empecé a leer en el foro y me dí cuenta de que el motor vibraba en ralentí (ralentí inestable). Lo llevé al taller y el mecánico lo diagnosticó con la herramienta MaxiSYS, dando el siguiente error: “arroja el código de error 130715: VANOS electro válvula, entrada: árbol de levas atascado. El sistema de diagnóstico supervisa el ajuste del árbol de levas de admisión. La falla se ingresa cuando el VANOS la válvula solenoide está atascada en una posición incorrecta…”. Según la factura, se sustituyó el activador vanos de árbol de levas admisión, se volvió a montar todo y se reseteó la avería. Se añadió aditivo limpiador al aceite del motor, se dejó funcionando para limpieza, se cambió el aceite, el filtro de aceite y se revisaron los niveles. Mediante diagnosis, se hizo adaptación del sistema de vanos después del cambio de componente y finalmente, pruebas de funcionamiento. Me dice el mecánico, que según BMW, después de esta actuación, hay que actualizar el software de todo el coche, cosa que no llegué a hacer para no perder la repro. El mecánico cree que actualizando el software no va a desaparecer el problema. La posible solución, si después de la actualización del software no desaparece el problema, habría que levantar la tapa de balancines, lo que conllevaría otro gasto y sin saber si se va a solucionar el problema.

Después de ésto, la luz de avería y el ralentí inestable seguía apareciendo. He leído este hilo pero no he visto que el código del error sea el mismo, posiblemente por que el diagnóstico no se haya hecho con la misma herramienta de diagnosis. De todas formas, me hago un lío con tanto elemento y tanto concepto y ya no se por dónde seguir. A ver si alguien ha tenido una avería parecida y actualizando el software le ha desaparecido.​

@Califa 101 síguenos contando por favor.

 

[Toni DG]

En mi caso, un 430i, se quejaba del vanos de escape y finalmente fue la válvula del vanos (cambie ya escape y admisión). Antes empezamos por cambiar las electroválvulas y no funcionó. Tengo las válvulas por si a alguien le interesa verlas, ya me diréis y les hago fotos.

Sobre el tema Vanos hay mucha literatura que pude encontrarse por internet. Ha habido gente que ha sido después de un cambio de aceite y por algo del filtro, en otros casos las electroválvulas, en otros ya las válvulas y en otros más graves ha sido cadena y/o ya los piñones. Os dejo una tabla que ayuda a separar problemas:

Comparativa: VANOS vs. Cadena de distribución​

Síntoma	VANOS B48	Cadena de distribución B48
Tirones a bajas RPM	Muy común	Raro
Ruidos metálicos intermitentes	Posible	Frecuente, especialmente en frío
Luz de check engine	Normalmente no se enciende	Suele encenderse
Reparación	Actuador, solenoide, sellos	Sustitución de la cadena
Precio estimado	Bajo/Moderado (según avería)	Muy alto (€6,000 aprox.)

 

[Intervals]

En mi caso, un 430i, se quejaba del vanos de escape y finalmente fue la válvula del vanos (cambie ya escape y admisión). Antes empezamos por cambiar las electroválvulas y no funcionó. Tengo las válvulas por si a alguien le interesa verlas, ya me diréis y les hago fotos.

Sobre el tema Vanos hay mucha literatura que pude encontrarse por internet. Ha habido gente que ha sido después de un cambio de aceite y por algo del filtro, en otros casos las electroválvulas, en otros ya las válvulas y en otros más graves ha sido cadena y/o ya los piñones. Os dejo una tabla que ayuda a separar problemas:

Comparativa: VANOS vs. Cadena de distribución​

Síntoma	VANOS B48	Cadena de distribución B48
Tirones a bajas RPM	Muy común	Raro
Ruidos metálicos intermitentes	Posible	Frecuente, especialmente en frío
Luz de check engine	Normalmente no se enciende	Suele encenderse
Reparación	Actuador, solenoide, sellos	Sustitución de la cadena
Precio estimado	Bajo/Moderado (según avería)	Muy alto (€6,000 aprox.)

Esto lo ha hecho la IA?

Por que es digno, Luz de check, con el vanos no se enciende, en cambio con la cadena sí...

 

[Califa101]

Esto lo ha hecho la IA?

Por que es digno, Luz de check, con el vanos no se enciende, en cambio con la cadena sí...

El primer síntoma de avería en VANOS es la luz de check engine encendida siempre. En muy raras ocasiones desaparece. Por cierto, he comprobado que cuando le doy un buen acelerón y lo pongo alto de vueltas, al día siguiente, al arrancar el coche, la luz del check engine esta apagada. Curioso...

 

[Califa101]

En mi caso, un 430i, se quejaba del vanos de escape y finalmente fue la válvula del vanos (cambie ya escape y admisión). Antes empezamos por cambiar las electroválvulas y no funcionó. Tengo las válvulas por si a alguien le interesa verlas, ya me diréis y les hago fotos.

Sobre el tema Vanos hay mucha literatura que pude encontrarse por internet. Ha habido gente que ha sido después de un cambio de aceite y por algo del filtro, en otros casos las electroválvulas, en otros ya las válvulas y en otros más graves ha sido cadena y/o ya los piñones. Os dejo una tabla que ayuda a separar problemas:

Comparativa: VANOS vs. Cadena de distribución​

Síntoma	VANOS B48	Cadena de distribución B48
Tirones a bajas RPM	Muy común	Raro
Ruidos metálicos intermitentes	Posible	Frecuente, especialmente en frío
Luz de check engine	Normalmente no se enciende	Suele encenderse
Reparación	Actuador, solenoide, sellos	Sustitución de la cadena
Precio estimado	Bajo/Moderado (según avería)	Muy alto (€6,000 aprox.)

Dónde lo arreglaste?

 

[Califa101]

@Califa 101 síguenos contando por favor.

Poco te puedo contar. Que este problema parece que es uno de los mas difíciles de diagnosticar, a pesar de las herramientas y códigos que hay.

 

[Intervals]

El primer síntoma de avería en VANOS es la luz de check engine encendida siempre. En muy raras ocasiones desaparece. Por cierto, he comprobado que cuando le doy un buen acelerón y lo pongo alto de vueltas, al día siguiente, al arrancar el coche, la luz del check engine esta apagada. Curioso...

No tiene por que, hay veces (al menos en el b58) que están dando problemas los actuadores y no lo canta en diagnosis, solo se ve a través de log´s.

Pero con respecto a mi post comentaba que si hay un problema en la distribución el check engine se va a encender una vez que ya se haya roto... por falta de tensión no te va a cantar nada por diagnosis.

 

[Califa101]

No tiene por que, hay veces (al menos en el b58) que están dando problemas los actuadores y no lo canta en diagnosis, solo se ve a través de log´s.

Pero con respecto a mi post comentaba que si hay un problema en la distribución el check engine se va a encender una vez que ya se haya roto... por falta de tensión no te va a cantar nada por diagnosis.

Y por eso da fallo en el VANOS, por que se ha "roto", no?