alberto_e36
En Practicas
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- bmw 318i E36
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- 13 Oct 2015
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Muy buenas a todos chicos, lo primero mis disculpas llevo mucho tiempo sin entrar por aquí, trabajo, mas trabajo, y hierros que estado trasteando este tiempo y que me han absorbido e hipotecado hasta tal punto que he tenido 0 tiempo para mi.
En este tiempo se han acualizado las cosas y desde hace año y medio aproximadamente tengo en el garaje un 320i e36 berlina que bino tras morir mi anterior 318i. Y digo en el garaje por que al poco entro en casa otro 318tds en muy buen estado que es el que me aguanta día a día (pondré fotos de ambos en breves para que veáis lo humilde que uno tiene).
Bueno antes de que esto se me alargue mas de la cuenta y se convierta en un tostón de los buenos vamos al meollo de la cuestión.
Como he dicho un poco mas arriba parto de la base de un 320i e36 m52b20 (206s3) y tengo la intención de ponerle un m52b28 (286s1).
El donante casi seguro va ser un e39, mas que nada por el tema económico, por lo que estoy viendo me sale mejor comprar un coche entero y sacarle el máximo posible con la posibilidad de revitalizarlo vendiendo alguna pieza.
He aquí mi saco de dudas.(ni que decir que me he dado un paseo por realoem mirando compatibilidades de referencias)
*El tema de inmo mas o menos lo tengo medio solucionado. Mando la centralita que me lo anulen y a marchar, o eso creo.
*El cableado del motor me valdría? ambos son m52 y e leído que vale sin problemas. Pero por ejemplo el 320i tiene una sonda lambda, y el 2.8 tiene 2, el cableado ya viene preparado? es lo que no termino de entender y por eso no se hasta que punto es del todo cierta esa info.
*En cuanto a itv. Parto de una base 6cil, mi idea es homologar, pero dios sabe dentro de cuanto, jajaja aparte del troquel del bloque que lo delata. Se nota en las emisiones o paso itv en ese aspecto?
Bueno bimmers, gracias ante todo, y decir que si no muero en el intento lo ire documentando poco a poco. GAAS!
En este tiempo se han acualizado las cosas y desde hace año y medio aproximadamente tengo en el garaje un 320i e36 berlina que bino tras morir mi anterior 318i. Y digo en el garaje por que al poco entro en casa otro 318tds en muy buen estado que es el que me aguanta día a día (pondré fotos de ambos en breves para que veáis lo humilde que uno tiene).
Bueno antes de que esto se me alargue mas de la cuenta y se convierta en un tostón de los buenos vamos al meollo de la cuestión.
Como he dicho un poco mas arriba parto de la base de un 320i e36 m52b20 (206s3) y tengo la intención de ponerle un m52b28 (286s1).
El donante casi seguro va ser un e39, mas que nada por el tema económico, por lo que estoy viendo me sale mejor comprar un coche entero y sacarle el máximo posible con la posibilidad de revitalizarlo vendiendo alguna pieza.
He aquí mi saco de dudas.(ni que decir que me he dado un paseo por realoem mirando compatibilidades de referencias)
*El tema de inmo mas o menos lo tengo medio solucionado. Mando la centralita que me lo anulen y a marchar, o eso creo.
*El cableado del motor me valdría? ambos son m52 y e leído que vale sin problemas. Pero por ejemplo el 320i tiene una sonda lambda, y el 2.8 tiene 2, el cableado ya viene preparado? es lo que no termino de entender y por eso no se hasta que punto es del todo cierta esa info.
*En cuanto a itv. Parto de una base 6cil, mi idea es homologar, pero dios sabe dentro de cuanto, jajaja aparte del troquel del bloque que lo delata. Se nota en las emisiones o paso itv en ese aspecto?
Bueno bimmers, gracias ante todo, y decir que si no muero en el intento lo ire documentando poco a poco. GAAS!
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