Sobre viscosos va el tema.

[Izanhut]

Buenas compañeros.

Tengo en mente darle un buen repaso al E34 (cambiarle termostato, bomba de agua, correas con su tensor, el manguito del radiador (esta como muy "blando" :-k) y quitarle el viscoso para sacar el radiador y limpiarlo todo bien.

Bien, para ello tengo que sacar el ventilador viscoso y tengo un par de dudas. No tengo la llave esa "especial" que tienen en el conce para ponerla en la polea de la bomba de agua, por lo que intentare sujetarla con un destornillador y con un golpe seco espero que se afloje el tornillo y sacar el viscoso. Pero ¿cuando lo vuelva a colocar, lo tengo que apretar o simplemente al arrancar el motor lo aprieta? Es una pregunta algo chorra, pero sinceramente quiero saber que es lo que hay que hacer.

¿Algún consejo?

Saludos y gracias.

P.D. Una vez hechas todas esas "pijadas" pasare a la parte de chapa y pintura. Mi E34 no se caracteriza por estar lleno de extras, pero quiero dejarlo lo mas inmaculado posible :dan: .

 

[gmc]

Con apretar el viscoso lo que puedas, solucionado. Como bien dices al tener la rosca contraria al giro se va apretando solo.


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[PIRRON]

Hola¡¡

Hace unos dias me compre en NORAUTO un juego de 12 llaves fijas que tiene hasta la 32, que es la que te hace falta para quitar el viscoso, me costo solo 11,95€.

SALUDOS
JAIME

 

[serie5]

Yo lo hice hace unos dias, y la verdad es que me costó trabajo aflojar el tornillo del viscoso (creo que nunca se ha aflojado), tuve que soldarle un tubo macizo a la llave de 32, para poder hacer mas fuerza con el martillo. Eso si tienes que darle sin miedo.

 

[Izanhut]

Si, ya tenia claro que el golpe tiene que ser importante, mas que nada porque creo que nunca se le ha aflojado y tiene que estar soldado mas o menos XD. A la hora de montarlo, lo apretare con la llave fija (sin pasarme) y ya esta. Teniendo en cuenta que el propio movimiento rotatorio lo va a apretar, me basta con eso.

Hola¡¡

Hace unos dias me compre en NORAUTO un juego de 12 llaves fijas que tiene hasta la 32, que es la que te hace falta para quitar el viscoso, me costo solo 11,95€.

SALUDOS
JAIME

No me refería a la llave fija, con lo de llave especial me refiero a esto:

 

[KORANDO]

Cuando lo montes,el viscoso,dale antes un poco de grasa en la rosca,si es de cobre mejor,para futuros desmontajes,lo notaras.

Un saludo

 

[BMW530iA]

me suena haber visto un brico de un forero que se hizo una llave de estas y bien visto no debe ser muy dificil la verdad.

 

[Izanhut]

me suena haber visto un brico de un forero que se hizo una llave de estas y bien visto no debe ser muy dificil la verdad.

No tiene pinta de que sea muy difícil hacer una de esas. A lo mejor me hago una y todo

 

[Izanhut]

Cuando lo montes,el viscoso,dale antes un poco de grasa en la rosca,si es de cobre mejor,para futuros desmontajes,lo notaras.

Un saludo

Si eso haré :supz:

 

[torpedo520I]

OJO!!, con el golpe del martillo.
Yo me cargué el radiador al darle.
Ahora, despues de desmontar unas 3 veces el dichoso tornillo, lo hago, metiendo un destornillador y haciendo palanca en los tornillos de la bomba. Es parecido a esa herramienta.
tambien debo decir que despues de la primera experiencia, le puse al tornillo grasa de cobre y puede eso facilitar que haciendo muy poca palanca sale muy fácil.
Repito. OJO con el martillazo, en ultimo extremo, poner unos trapos, espuma, etc, al final del recorrido de la llave del 32, por si os pasais, que tope en la espuma y no en el manguito del radiador.

 

[Izanhut]

OJO!!, con el golpe del martillo.
Yo me cargué el radiador al darle.
Ahora, despues de desmontar unas 3 veces el dichoso tornillo, lo hago, metiendo un destornillador y haciendo palanca en los tornillos de la bomba. Es parecido a esa herramienta.
tambien debo decir que despues de la primera experiencia, le puse al tornillo grasa de cobre y puede eso facilitar que haciendo muy poca palanca sale muy fácil.
Repito. OJO con el martillazo, en ultimo extremo, poner unos trapos, espuma, etc, al final del recorrido de la llave del 32, por si os pasais, que tope en la espuma y no en el manguito del radiador.

Si, eso lo tenia claro. Tenia pensando en meterle unos cuantos trapos por la zona donde caería la llave. Aparte, primero probaría poniendo un destornillador entre los tornillos de la polea de la bomba de agua para bloquearla, a ver si con suerte no hace falta darle el martillazo. También tengo pensando en echarle grasa de esa, para futuras "reparaciones" :yawinkle.

 

[gmc]

Ahhh!!! Un detalle importante, hazlo con el motor caliente, el viscoso saldrá con mas facilidad.


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[Izanhut]

Ahhh!!! Un detalle importante, hazlo con el motor caliente, el viscoso saldrá con mas facilidad.


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Eso había leído por alguna parte, y eso hare. Gracias :yawinkle