Señor, creo que voy a pecar...

[Aritz Manterola]

Llamadita de un colega que por fin ha recogido su M2 G87 la semana pasada.
- ¡Aritz! Tengo un cliente que tiene dos M1000XR que acaban de llegar al concesionario y allí están a la espera de matriculación. ¿Las tienen guardadas, vamos? Así aprovecho y te pregunto cómo funciona el sistema operativo de BMW que no me entero.
- ¡Vamos!

Vendedor: "Tengo una unidad que la pidieron en junio/julio del año pasado y que llega al concesionario a finales de marzo."

Me ha hecho números y puffff.... Dejo la 1250GS, meto dineritos y me queda un Select con mantenimiento y seguro la mar de pintón. Pediré que me den precio de compra al contado para comparar porque yo soy más de patapum y fuera, pero bueno, veremos...


El resto es historia...

No tengo remedio.

 

[julfost]

Llamadita de un colega que por fin ha recogido su M2 G87 la semana pasada.
- ¡Aritz! Tengo un cliente que tiene dos M1000XR que acaban de llegar al concesionario y allí están a la espera de matriculación. ¿Las tienen guardadas, vamos? Así aprovecho y te pregunto cómo funciona el sistema operativo de BMW que no me entero.
- ¡Vamos!

Vendedor: "Tengo una unidad que la pidieron en junio/julio del año pasado y que llega al concesionario a finales de marzo."

Me ha hecho números y puffff.... Dejo la 1250GS, meto dineritos y me queda un Select con mantenimiento y seguro la mar de pintón. Pediré que me den precio de compra al contado para comparar porque yo soy más de patapum y fuera, pero bueno, veremos...


El resto es historia...

No tengo remedio.

Calentao !!!!

 

[Tizon]

Deberíamos tener prohibida la entrada a los concesionarios.

 

[tronco39]

Vas camino de ser mi segundo ídolo después de Jangel...
Qué facilidad tenéis algunos.

 

[Aritz Manterola]

Hijos míos, tengo un grave problema de crisis de los cuarenta... Veo que la vida se me escapa y necesito alegrías más allá de las que me produce mi familia.

 

[Aritz Manterola]

He estado mirando el tema del Select y no me convence. ¿Alguien sabe porqué pegan semejantes sablazos? Al principio suena bonito cuando te lo cuentan, cuando haces números ya... Nada, o la pago al contado o si contablemente sale mejor por tema de amortizaciones lo financio (leasing) con mi banco. Pero vamos, que me la pillo FI-JO, el hecho de no tener que esperar casi un año pesa mucho en la balanza.

 

[naviblue]

Creo que la razón principal para que hagan esas escabechinas, es que la gente las paga. Y la del cuadro que has puesto es hasta benévola. La clavan todo lo hondo que pueden.

[QUOTE="Aritz Manterola, post: 19960421, member: 230532"(leasing) con mi banco. Pero vamos, que me la pillo FI-JO, el hecho de no tener que esperar casi un año pesa mucho en la balanza.[/QUOTE]

 

[Platerillo]

Del Select siempre dicen que te meten un pujazo considerable. Yo te diría o al contado o si puedes sacar un leasing con un tipo bajo (que ahora no están mal) creo que es lo mas interesante.

También veo que por tu R1250Gs te dan mas bien poco, tampoco sé los kilómetros que tiene, pero suelen dar muy bajas las tasaciones.

 

[Tizon]

Me parece que si no haces el select no puedes contratar el seguro con ellos, pero bueno eso seria lo de menos aunque sí tienen un buen precio.

 

[Aritz Manterola]

Me parece que si no haces el select no puedes contratar el seguro con ellos, pero bueno eso seria lo de menos aunque sí tienen un buen precio.

El seguro no es problema. Tengo los quince puntos, un historial impoluto y unos cuantos cacharros asegurados. Todo riesgoncon 20% de franquicia me sale por 398€ si lo hago con Qualitas Auto donde tengo el coche de mi mujer y mis tres motos y sino, a nivel de empresa tenemos un broker que nos mueve todos los seguros del curro, que no son pocos. De un lado o de otro lo saco a esos precios.

 

[vapassat]

Yo no lo veo mal. Lo que veo mal es el precio del jamelgo ese sinceramente.

Por tu gs te la estan valorando bien y te aseguro que a numeros y motos pocos me echan la pata que por cierto tengo pendiente presentar mi 1M

El unico problema del selec es que te tienen enganchado

Mi consejo simple si puedes entrega tu moto y pagas 20 restantes que a la larga ganas mas

 

[GTI]

He estado mirando el tema del Select y no me convence. ¿Alguien sabe porqué pegan semejantes sablazos? Al principio suena bonito cuando te lo cuentan, cuando haces números ya... Nada, o la pago al contado o si contablemente sale mejor por tema de amortizaciones lo financio (leasing) con mi banco. Pero vamos, que me la pillo FI-JO, el hecho de no tener que esperar casi un año pesa mucho en la balanza.

Si no te supone mucho esfuerzo pagar al contado, paga y olvídate. Sin duda.

Enhorabuena por la bicharraca

De qué año y qué kms lleva esa GS @Aritz Manterola ¿?

 

[GTI]

Deberíamos tener prohibida la entrada a los concesionarios.

Algunos no necesitamos ni ir, yo compré la GS por teléfono.....

 

[juanca_fg]

¡Esa si es una motopadre en condiciones!

¿Lo del select qué te esperabas? Es un atraco a mano armada. Teniendo en cuenta la cantidad de dinero que metes.

Yo tengo préstamo personal hasta 50 mil euros a un 5,6 o así (antes tenía menos).

En cuanto a la moto, es una pasada, pues viajar relativamente cómodo y luego irte de curvas y cagarte en los pantalones.

Ya la mía me parece demasiado con sólo 165 cv, no me quiero imaginar esa...

Disfrútala!

 

[Aritz Manterola]

Si no te supone mucho esfuerzo pagar al contado, paga y olvídate. Sin duda.

Enhorabuena por la bicharraca

De qué año y qué kms lleva esa GS @Aritz Manterola ¿?

2020 y 20k kilómetros.

 

[Aritz Manterola]

¡Esa si es una motopadre en condiciones!

¿Lo del select qué te esperabas? Es un atraco a mano armada. Teniendo en cuenta la cantidad de dinero que metes.

Yo tengo préstamo personal hasta 50 mil euros a un 5,6 o así (antes tenía menos).

En cuanto a la moto, es una pasada, pues viajar relativamente cómodo y luego irte de curvas y cagarte en los pantalones.

Ya la mía me parece demasiado con sólo 165 cv, no me quiero imaginar esa...

Disfrútala!

A ver, que soy un cono como la vopa de un pino. Estoy encantado con la GS pero me parece "aburrida", muy lineal y capaz sí, pero me gustan más las que se estiran arriba y te piden guerra. A mi con 165 también me bastaría, pero una vez metidos en harina...

 

[GTI]

2020 y 20k kilómetros.

Ok pues más o menos, para ser concesionario, te la tasan bien..

Cuando recoges la nueva?

 

[Navero]

A ti lo que te gusta es que todo en el garaje sea //M

Enhorabuena, tiene pintón!! (si, ya te doy la enhorabuena )

 

[juanca_fg]

A ver, que soy un cono como la vopa de un pino. Estoy encantado con la GS pero me parece "aburrida", muy lineal y capaz sí, pero me gustan más las que se estiran arriba y te piden guerra. A mi con 165 también me bastaría, pero una vez metidos en harina...

Joe, yo me imaginaba que era bruta con muchos bajos que te dejan pegado.

La mía ya es más dócil que la anterior, más lineal vamos. Pero arreas desde 2-3 mil rpm y es empujar hasta arriba sin descanso. No hay "patadón" al pasar 6-7 mil rpm o donde sea como suele pasar con algunas.

Es igual, más paquetes que yo habrá pocos, pero eso da igual. Las podemos disfrutar a nuestra manera .

A mí lo que me echa para atrás estos bichos, es que para escuchar el rugir arriba, te metes en velocidades de cárcel. En la mía en 2a ya se va a 160-170.
Las s1000 de 200-210 cv ya cogerán en 1a los 160-170...

 

[supercanedas]

¡¡¡¡Enhorabuena!!!!

 

[Aritz Manterola]

Ok pues más o menos, para ser concesionario, te la tasan bien..

Cuando recoges la nueva?

Ahí está la historia. Yo no iba a comprarme moto, fui a acompañar a un colega pero el vendedor me tentó diciendo que tiene una que le llega a finales de marzo y... Pues eso.

 

[Aritz Manterola]

Joe, yo me imaginaba que era bruta con muchos bajos que te dejan pegado.

La mía ya es más dócil que la anterior, más lineal vamos. Pero arreas desde 2-3 mil rpm y es empujar hasta arriba sin descanso. No hay "patadón" al pasar 6-7 mil rpm o donde sea como suele pasar con algunas.

Es igual, más paquetes que yo habrá pocos, pero eso da igual. Las podemos disfrutar a nuestra manera .

A mí lo que me echa para atrás estos bichos, es que para escuchar el rugir arriba, te metes en velocidades de cárcel. En la mía en 2a ya se va a 160-170.
Las s1000 de 200-210 cv ya cogerán en 1a los 160-170...

Es que la ventaja de las GS es mi inconveniente; son como motos eléctricas, tienen par en todos lados pero precisamente no tienen lo que tú dices, ese gamberrismo que te pide la moto que subas de revoluciones porque sino está "muerta"; es decir, que la moto se siente cómoda y viva a partir de los 6000 más o menos. En la 1250GS eso no pasa, a partir de las 2000rpm ya tienes tirón y no para hasta las 6000 que ya se ve que no merece seguir para arriba por mucho que estire más. Su rango óptimo, por mis sensaciones por lo menos es entre 3000 y 6000.

Y lanzo una pregunta ¿Queremos una moto diesel o una de gasolina que chille? Pues a mi me pasa que la GS sólo la uso para currar por su cofre, si quiero ANDAR EN MOTO no se me ocurre cogerla, cojo cualquiera de las otras dos porque son MUCHO más divertidas.

Dicho lo cual, aún con miedo a equivocarme, creo que la M1000XR puede aunar ambos mundos de moto de curro, cómoda y con cofre y una segunda parte picarona que si enrosco el puño sale el diablillo y me pide guerra. Si fuese así, me plantearía vender aparte de la GS la MvAgusta. Veremos a ver.

Respecto al Select, me acaban de dar número de mi banco, a groso modo me sale una cuota a 60 meses de 379€ habiendo dejado la GS en el concesionario (15.000€), lo que supone un precio final con intereses incluidos de 37890€, o dicho de otro modo, financiar la moto me sale al final de esos cinco años a 1600€. No sé qué me conviene a nivel fiscal, si pagarlo a tocateja y ahorrarme esos 1600€ o financiar y tener ese gasto mensual.

¿A vosotros que os parece?

 

[GTI]

Es que la ventaja de las GS es mi inconveniente; son como motos eléctricas, tienen par en todos lados pero precisamente no tienen lo que tú dices, ese gamberrismo que te pide la moto que subas de revoluciones porque sino está "muerta"; es decir, que la moto se siente cómoda y viva a partir de los 6000 más o menos. En la 1250GS eso no pasa, a partir de las 2000rpm ya tienes tirón y no para hasta las 6000 que ya se ve que no merece seguir para arriba por mucho que estire más. Su rango óptimo, por mis sensaciones por lo menos es entre 3000 y 6000.

Y lanzo una pregunta ¿Queremos una moto diesel o una de gasolina que chille? Pues a mi me pasa que la GS sólo la uso para currar por su cofre, si quiero ANDAR EN MOTO no se me ocurre cogerla, cojo cualquiera de las otras dos porque son MUCHO más divertidas.

Dicho lo cual, aún con miedo a equivocarme, creo que la M1000XR puede aunar ambos mundos de moto de curro, cómoda y con cofre y una segunda parte picarona que si enrosco el puño sale el diablillo y me pide guerra. Si fuese así, me plantearía vender aparte de la GS la MvAgusta. Veremos a ver.

Respecto al Select, me acaban de dar número de mi banco, a groso modo me sale una cuota a 60 meses de 379€ habiendo dejado la GS en el concesionario (15.000€), lo que supone un precio final con intereses incluidos de 37890€, o dicho de otro modo, financiar la moto me sale al final de esos cinco años a 1600€. No sé qué me conviene a nivel fiscal, si pagarlo a tocateja y ahorrarme esos 1600€ o financiar y tener ese gasto mensual.

¿A vosotros que os parece?

Con esos números te dan muy buenas condiciones en tu banco. Tu debes valorar si prefieres tener tu esos 22.000 (la diferencia descontando los 15 que te dan) en el banco e irlo pagando en 5 años, o soltarlos y ahorrar 300 pavos cada año de la financiación.....

 

[Aritz Manterola]

Con esos números te dan muy buenas condiciones en tu banco. Tu debes valorar si prefieres tener tu esos 22.000 (la diferencia descontando los 15 que te dan) en el banco e irlo pagando en 5 años, o soltarlos y ahorrar 300 pavos cada año de la financiación.....

Correcto.

 

[Platerillo]

Hombre por 1.600€ en cinco años no lo veo mal... Ya otra cosa es que tu mente este mas tranquila sabiendo que no tienes ninguna letra de la moto.

A mi la Gs me encanta, la mía es una 2015 y me da muchas satisfacciones, para viajar solo y en pareja y cuando tengo ganas de darle cera tengo una R1, que quizás vaya igual de rápido que con la GS pero la postura, sensaciones y la manera de acometer las curvas nada tiene que ver con una GS aun yendo a velocidades parecidas en carreteras ratoneras.

La Xr es una moto deportiva mas que rutera, o una rutera deportiva. Viendo que tienes también alguna deportiva en casa yo me replantearía cambiar la Gs.

Vamos, pero que al final en el mundo de las motos nos movemos por caprichos y autoconvencimientos nada racionales. Por lo que si cuando te vas a dormir piensas en la Xr, una XR debes de comprarte.

 

[juanca_fg]

Es que la ventaja de las GS es mi inconveniente; son como motos eléctricas, tienen par en todos lados pero precisamente no tienen lo que tú dices, ese gamberrismo que te pide la moto que subas de revoluciones porque sino está "muerta"; es decir, que la moto se siente cómoda y viva a partir de los 6000 más o menos. En la 1250GS eso no pasa, a partir de las 2000rpm ya tienes tirón y no para hasta las 6000 que ya se ve que no merece seguir para arriba por mucho que estire más. Su rango óptimo, por mis sensaciones por lo menos es entre 3000 y 6000.

Y lanzo una pregunta ¿Queremos una moto diesel o una de gasolina que chille? Pues a mi me pasa que la GS sólo la uso para currar por su cofre, si quiero ANDAR EN MOTO no se me ocurre cogerla, cojo cualquiera de las otras dos porque son MUCHO más divertidas.

Dicho lo cual, aún con miedo a equivocarme, creo que la M1000XR puede aunar ambos mundos de moto de curro, cómoda y con cofre y una segunda parte picarona que si enrosco el puño sale el diablillo y me pide guerra. Si fuese así, me plantearía vender aparte de la GS la MvAgusta. Veremos a ver.

Respecto al Select, me acaban de dar número de mi banco, a groso modo me sale una cuota a 60 meses de 379€ habiendo dejado la GS en el concesionario (15.000€), lo que supone un precio final con intereses incluidos de 37890€, o dicho de otro modo, financiar la moto me sale al final de esos cinco años a 1600€. No sé qué me conviene a nivel fiscal, si pagarlo a tocateja y ahorrarme esos 1600€ o financiar y tener ese gasto mensual.

¿A vosotros que os parece?

Ya, es que lo que quieres es un 4 en línea.
Nada la M1000XR va a tener lo que buscas. Pero a velocidades de cárcel.

Yo he probado alguna bicilíndrica y tienes eso, mucha potencia abajo y tirón y luego pues que se te viene abajo (o se vuelve muy lineal).

Pues mira. 1.600€ en 60 meses son 27 euros. A nada que metas la pasta en alguna cuenta remunerada, ya tienes esos 27 € cubiertos.

Y el dinero mejor en tu bolsillo.

 

[Aritz Manterola]

Menudo subidón me dieron el lunes. Resulta que la moto ya está en transporte y si todo va normal antes de finales de febrero la tengo haciendo el rodaje ;D.

Por cierto, le voy a meter un par de extras un poco especiales:
1.- Voy a montar un cofre de la S1000XR adaptado a la M1000XR con lo cual va a quedar integrada a la perfección para el tema de llave única, enganches etc... Aprovecharé para vinilarlo con los colores de guerra de M para integrarlo aún mejor ya que aunque el cofre venga pintado en el negro metalizado de la moto, toda negra queda un poco sosa.
2.- Después de los 1000km del rodaje, aprovechando que hay que hacer el mantenimiento de líquidos, voy a ponerle el escape completo de carreras de la M1000RR y mandar a freir espárragos al catalizador XXL que tiene en la panza. Cuatro años de disfrute antes que nuestros amigos de la ITV nos empiecen a complicar la vida. Y ya por si 201cv no fueran suficientes, se hace la programación del escape y gano 10,6cv más; es decir, 211cv de los cuales me sobrarán la mitad pero sonar, sonarán todos ellos.

¡j*der que ganas!

 

[Platerillo]

Menudo cohete! Espero que lleve control anti-wheelie porque de lo contrario la rueda delantera la vas a gastar poco ...

No hay alguna fotillo mas de la bicha??

 

[GTI]

Menudo subidón me dieron el lunes. Resulta que la moto ya está en transporte y si todo va normal antes de finales de febrero la tengo haciendo el rodaje ;D.

Por cierto, le voy a meter un par de extras un poco especiales:
1.- Voy a montar un cofre de la S1000XR adaptado a la M1000XR con lo cual va a quedar integrada a la perfección para el tema de llave única, enganches etc... Aprovecharé para vinilarlo con los colores de guerra de M para integrarlo aún mejor ya que aunque el cofre venga pintado en el negro metalizado de la moto, toda negra queda un poco sosa.
2.- Después de los 1000km del rodaje, aprovechando que hay que hacer el mantenimiento de líquidos, voy a ponerle el escape completo de carreras de la M1000RR y mandar a freir espárragos al catalizador XXL que tiene en la panza. Cuatro años de disfrute antes que nuestros amigos de la ITV nos empiecen a complicar la vida. Y ya por si 201cv no fueran suficientes, se hace la programación del escape y gano 10,6cv más; es decir, 211cv de los cuales me sobrarán la mitad pero sonar, sonarán todos ellos.

¡j*der que ganas!

Yo miraría una repro menos conservadora, 211 se te van a quedar justos para luchar con Márquez y Bagnaia jajaja

Que se haga corta la espera!!!

 

[Aritz Manterola]

Menudo cohete! Espero que lleve control anti-wheelie porque de lo contrario la rueda delantera la vas a gastar poco ...

No hay alguna fotillo mas de la bicha??

Cuando llegue ya le haré la presentación que se merece ;D