blueboy_gigel
Clan Leader
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eso es para neumaticos industriales.Pepe Pótamo;9509198 dijo:Pero eso puede pasar igual en un neumático industrial nuevo.
Los neumáticos de vehículos pesados, lo más habitual, es que sean recauchutados.
Por ejemplo, la vanagloriada Michelín, tiene una gama de neumáticos para vehículos pesados, recauchutados.
Fuera de España (en paises civilizados) el uso de neumáticos recauchutados, incluso para turismos, es mucho más habitual que aqui.
Como bien indican, dependiendo del corte en el flanco, se puede reparar, vulcanizando. Es una práctica bastante habitual, y la rigidez de la carcasa, no se ve apenas alterada.
que va a arreglar si tiene cortadas como 12 alambres??? A esa presion no aguanta