Me presento Saludos de Vicente y su 328i desde Alicante

[Sechs]

Jajaja pues ya ves, manteca gran reserva del 99 no le habían quitado la tapa en la vida... Que yo sepa es un 28i y eso pone en los papeles, porque lo dices? Notas algo raro?

No, no... como hablas de un 323i y de un 328i a simple vista los motores son idénticos y no sabía a cuál de los dos te referías.

 

[Sechs]

en temas de motor creo que son completamente compatibles (mientras sean el mismo), en faros por ejemplo no. Te pongo un ejemplo en los intermitentes delanteros (que es lo mas evidente)

Berlina (i)

Coupe (ci)

Si te fijas en el berlina tienen un corte recto mientras que los coupe llevan los intermitentes con corte redondo. Los traseros tambien son distintos en cuanto a forma pero no distinguibles a simple vista.

saludos

Efectivamente, en piezas de carrocería en el caso del E46 no coincide ni una sola pieza, sólo algunas llantas. Paragolpes, capós, puertas, lunas, aletas, faros, pilotos... todo es diferente entre los coupés y las berlinas... sólo deben servir los retrovisores y tal vez los intermitentes laterales.

 

[TaxiTV]

en temas de motor creo que son completamente compatibles (mientras sean el mismo), en faros por ejemplo no. Te pongo un ejemplo en los intermitentes delanteros (que es lo mas evidente)

Berlina (i)

Coupe (ci)

Si te fijas en el berlina tienen un corte recto mientras que los coupe llevan los intermitentes con corte redondo. Los traseros tambien son distintos en cuanto a forma pero no distinguibles a simple vista.

saludos

Ostras Alberto muchas gracias por la info, todo muy completo y claro, que lastima, con lo que me gustaban esos faros para el mio

 

[TaxiTV]

No, no... como hablas de un 323i y de un 328i a simple vista los motores son idénticos y no sabía a cuál de los dos te referías.

A ok jajaja me habías asustado, efectivamente es el 28 que es el que yo me quedo y del que os voy a hablar, el 23 estoy convencido a mi hermano para que se registre en el foro

 

[albu_75]

Justo detrás del Carrefour Puerta de Alicante.
Y tú de que zona eres?

San juan compi a ver si un día me paso

 

[TaxiTV]

San juan compi a ver si un día me paso

Pues aquí te esperamos

 

[carlosmadrid320]

 

[The Bimmer]

Yo no prepararía un E46 para competir, mejor quedate ambos para uso y compra un E36 para competición, el E46 ya tiene ciertos componentes y va bastante aíslado, sin tomar en cuenta que es mas pesado que el E36.

 

[TaxiTV]

Efectivamente, en piezas de carrocería en el caso del E46 no coincide ni una sola pieza, sólo algunas llantas. Paragolpes, capós, puertas, lunas, aletas, faros, pilotos... todo es diferente entre los coupés y las berlinas... sólo deben servir los retrovisores y tal vez los intermitentes laterales.

Hola buenas, acabo de ver hoy esto.

una berlina con faros coupe. Entonces yo puedo ponérselos al mío???

 

[Sechs]

Hola buenas, acabo de ver hoy esto.

una berlina con faros coupe. Entonces yo puedo ponérselos al mío???

Esos faros no son de coupé, son de berlina. Lo que pasa que son los de la versión que llamamos coloquialmente "post-restyling" y en el caso del E46 debe ser a partir de 2003 aproximadamente. Los que llevan faros diferentes es porque son los modelos iniciales desde 1998 hasta el restyling.

Si te fijas bien las aletas y el capó también son diferentes a los berlinas anteriores y a todos los coupés.

 

[TaxiTV]

Esos faros no son de coupé, son de berlina. Lo que pasa que son los de la versión que llamamos coloquialmente "post-restyling" y en el caso del E46 debe ser a partir de 2003 aproximadamente. Los que llevan faros diferentes es porque son los modelos iniciales desde 1998 hasta el restyling.

Si te fijas bien las aletas y el capó también son diferentes a los berlinas anteriores y a todos los coupés.

Tienes razón, los intermitentes de mi aleta están más abajo, además de otra forma, conclusión no puedo "restylizar" mi coche del 99 con esos faros

 

[carlosmadrid320]

Tienes razón, los intermitentes de mi aleta están más abajo, además de otra forma, conclusión no puedo "restylizar" mi coche del 99 con esos faros

Cada coche tiene su encanto. Es un bmw.
no un leon tuning

 

[TaxiTV]

Cada coche tiene su encanto. Es un bmw.
no un leon tuning

Creo recordar que en toda la publicación Nadie ha hablado o comentado nada de tunear, simplemente una modificación de faros

 

[Cesar328i]

Otro 28i compi para cualquier cosa, jo*er voy a tener que quitar la tapa yo también viendo ese chapapote que te ha salido. Miedo me da con lo que me voy a encontrar...

 

[TaxiTV]

Otro 28i compi para cualquier cosa, jo*er voy a tener que quitar la tapa yo también viendo ese chapapote que te ha salido. Miedo me da con lo que me voy a encontrar...

Gracias cesar, lo mismo digo, pues anímate, no es muy complicado, si tienes dudas yo te explico cómo hacerlo

 

[carlosmadrid320]

Yo toy mu contento con mi calamar. Es viejo. Tiene 500.000 kilometros pero cada vez que le veo....digo uffffff que guapo.
veo el audi de mi señora y digo....vaya truño caro y encima con motor estafa

 

[TaxiTV]

Ya estoy de vuelta, he estado entretenido...

También he pillado esto

Y al final espero que se convierta en esto....

 

[TaxiTV]

Yo toy mu contento con mi calamar. Es viejo. Tiene 500.000 kilometros pero cada vez que le veo....digo uffffff que guapo.
veo el audi de mi señora y digo....vaya truño caro y encima con motor estafa

Si te digo la verdad, jamás he estado tan contento con ningún motor como el 1.9tdi 130cv de mi ex a4, mira que he tenido coches. Pero ese es un mechero y 0 roturas, solo los típicos mantenimientos. Pero es verdad que la línea BMW

 

[carlosmadrid320]

Si te digo la verdad, jamás he estado tan contento con ningún motor como el 1.9tdi 130cv de mi ex a4, mira que he tenido coches. Pero ese es un mechero y 0 roturas, solo los típicos mantenimientos. Pero es verdad que la línea BMW

A1 3 cilindros tdi...ya se rompio en garantia

 

[carlosmadrid320]

Ya estoy de vuelta, he estado entretenido...

También he pillado esto

Y al final espero que se convierta en esto....

Pero el gris no es un coupe no?

 

[TaxiTV]

A1 3 cilindros tdi...ya se rompio en garantia

Bu ah que putada!! Yo el mío es el modelo b6 del 2001 y además algo que siempre me ha llamado la atención es que nunca tienen mi modelo en los desguaces

 

[TaxiTV]

Pero el gris no es un coupe no?

No, jajaja pero eso no importa, se puede pintar y preparar igual
Además, no voy a copiarlo, es la idea en la que me voy a basar

 

[carlosmadrid320]

No, jajaja pero eso no importa, se puede pintar y preparar igual
Además, no voy a copiarlo, es la idea en la que me voy a basar

Con cariño y amistad....toma

 

[Raiban]

@TaxiTV por aquí otro con un 28i, tengo entendido que Para ganarle cv al M52 hay que montarle los colectores del M50 ( e36 ), porque capan menos, se dice que se gana unos 25cv pero me imagino que para ganar esos cv tiene que ser la línea completa desde colectores hasta el silenciador, si le montas los del 30i no vas a ganar nada, al revés vas a perder cv por lo que tengo entendido, a partir del M52 debido a la política de contaminación capan demasiado la salida de humos, yo tengo en mente hacer este ingerto, también estoy preparando el 28i para circuito/calle.
saludos desde Bcn

 

[carmona__]

Has empezado la casa por el tejado con el alerón, ehh

Respecto a los colectores, si vas a montar unos de inoxidable sin catalizadores monta los de tu modelo, si montas de M54 no coincidirán con la linea de escape porque tienen diferente longitud.

 

[TaxiTV]

@TaxiTV por aquí otro con un 28i, tengo entendido que Para ganarle cv al M52 hay que montarle los colectores del M50 ( e36 ), porque capan menos, se dice que se gana unos 25cv pero me imagino que para ganar esos cv tiene que ser la línea completa desde colectores hasta el silenciador, si le montas los del 30i no vas a ganar nada, al revés vas a perder cv por lo que tengo entendido, a partir del M52 debido a la política de contaminación capan demasiado la salida de humos, yo tengo en mente hacer este ingerto, también estoy preparando el 28i para circuito/calle.
saludos desde Bcn

Jajaja saludos raiban, justo me baje el 328i de Barcelona hace 3 semanas. Referente a los colectores, me habían dicho que le pusiera los del 325 e46 que tenían la boca más grande, de todos modos quería ahorrar y poner los que me aconsejó "alberto23bto" a poder ser los segundos.

http://www.ebay.es/itm/Colector-BMW...hash=item2ee7ff4ac5:m:maOgXo4U0vvfOLI3Gb6N16Q

http://www.ebay.es/itm/BMW-3-SERIE-...353986?hash=item2a44c47c42:g:qM0AAOSwDk5UKrPc

Luego aquí hay un taller que hace la línea de escape a 70€ por tramo.

Aun así también voy a estudiar tu opción. Gracias y aquí estoy para lo que necesites

 

[TaxiTV]

Has empezado la casa por el tejado con el alerón, ehh

Respecto a los colectores, si vas a montar unos de inoxidable sin catalizadores monta los de tu modelo, si montas de M54 no coincidirán con la linea de escape porque tienen diferente longitud.

Pues si jajajaja pero es que fue una oportunidad que me salió, 20€ el Aleron y otros 20€ de portes. Así que lo he comprado y lo tengo guardado en el taller hasta que pinte el coche. Jajaja primero tengo que solventar es el problema con los termostatos porque no me salta el electro y si lo dejo el coche se prende fuego. Eso y el problema de potencia que por lo que he indagado en el foro va a ser el sensor de detonaciones, porque ya cambie, Sondas lamba, sensores de levas y cigüeñal. Así que solo puede ser eso(eso creo, no soy mecánico, así que doy mi humilde opinión). A ver si me llega el diagnosticador y me arroja algo de luz

 

[Raiban]

Jajaja saludos raiban, justo me baje el 328i de Barcelona hace 3 semanas. Referente a los colectores, me habían dicho que le pusiera los del 325 e46 que tenían la boca más grande, de todos modos quería ahorrar y poner los que me aconsejó "alberto23bto" a poder ser los segundos.

http://www.ebay.es/itm/Colector-BMW...hash=item2ee7ff4ac5:m:maOgXo4U0vvfOLI3Gb6N16Q

http://www.ebay.es/itm/BMW-3-SERIE-...353986?hash=item2a44c47c42:g:qM0AAOSwDk5UKrPc

Luego aquí hay un taller que hace la línea de escape a 70€ por tramo.

Aun así también voy a estudiar tu opción. Gracias y aquí estoy para lo que necesites

El problema no lo tenemos con los colectores, lo tenemos con el supresor y el catalizador, que son los que nos capan toda la salida de humos, tengo entendido ( no estoy seguro ) que la sonda lambda de los m52 es incompatible con los m54, en un foro inglés la mayoría aconsejaba cambiarlos por los m50, porque daban mucho mejor resultado en cuanto a prestaciones, yo en mi caso, no puedo ponerle como quisiera porque lo utilizo con la familia, pero tú, si solo lo vas a utilizar para circuito, le metía una línea directa " de caña" sin ningún supresor y catalizador, tramo recto de colectores hasta el silenciador

 

[TaxiTV]

Eso eso, línea de caña directa, eso es lo que me hacen por 70€ tramos, y creo que necesito 2 tramos. De todos modos también me gustaría sacarlo a pasear algún domingo o alguna kedada jejeje el resto de días con una furgo diésel.

 

[carmona__]

Referente a los colectores, me habían dicho que le pusiera los del 325 e46 que tenían la boca más grande, de todos modos quería ahorrar y poner los que me aconsejó "alberto23bto" a poder ser los segundos.

Ni caso, no pongas colectores de escape de 325 que no vas a ganar nada, y lo único que pasará es que no te encajarán con la linea. Unos de inoxidable aftermarket es lo que buscas.
Aquí más info: http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=571990

El problema no lo tenemos con los colectores, lo tenemos con el supresor y el catalizador, que son los que nos capan toda la salida de humos, tengo entendido ( no estoy seguro ) que la sonda lambda de los m52 es incompatible con los m54, en un foro inglés la mayoría aconsejaba cambiarlos por los m50, porque daban mucho mejor resultado en cuanto a prestaciones, yo en mi caso, no puedo ponerle como quisiera porque lo utilizo con la familia, pero tú, si solo lo vas a utilizar para circuito, le metía una línea directa " de caña" sin ningún supresor y catalizador, tramo recto de colectores hasta el silenciador

No tiene sentido lo que dices, el problema SI está en los colectores de escape, ya que es donde llevan los catalizadores.
Aquí puedes ver los OEM y unos de inox sin catalizadores