Raulx5
En Practicas
- Modelo
- X5 E70
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- 23 Nov 2013
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Hola compañeros, mi X5 E70 del 2.008 con 260.000 km. me ha dado un gran disgusto. Ayer viajando por autovía a 130 mas o menos, de pronto suena un leve crujido y se para el motor, se enciende el testigo "averia motor" la caja de cambios se queda en posición neutro, lo dejo rodar por la inercia hasta una salida de la autovía que estaba justo a 200 metros, detengo el coche y reviso si hay pérdidas de aceite o refrigerante, compruebo si veo algo fuera de su sitio, pero no, aparentemente todo en orden, hago un amago de arrancar el motor y el motor gira pero no arranca, llamo a la grua y al taller oficial mas próximo.
Una vez en taller me dicen y confirman mis sospechas, CADENA DISTRIBUCIÓN ROTA, ante esto me dicen que para saber el nivel de los daños ocasionados en el interior del motor hay que abrirlo, les digo que no toquen nada hasta hacer unas averiguaciones.
Consulto con un mecanico de total confianza (no oficial) y me dice que se lo lleve a él para abrir el motor y valorar daños, que me costara la mitad que el taller oficial (ademas de la confianza que me inspira).
Por otro lado busco la opción de un desguace y localizo un motor por 3.500+iva, para tener un punto de referencia.
Ahora estoy a la espera de saber la gravedad de los daños y el coste de la reparación, que sera cuantiosa.
La pregunta que me hago ahora es: ¿Como es posible que una marca como BMW, con el prestigio y reputación que tiene, cometan el error de sacar al mercado y no llamar a revisión unos motores con tantas incidencias con la misma rotura?
No es de recibo que un coche que costo 60.000€. que se presupone que es un rodador, devorador de kilómetros, con tan solo 260.000 km. prepare una avería que puede ascender en el mejor de los casos a los 6.000€.
Mi anterior coche era un Mercedes ML 270 CDI y lo "jubile" con 450.000 km. sin tocar nada, creo que en el futuro descartare esta marca a la hora de escoger coche nuevo, se que no es justo generalizar, pero por lo que leo, oigo y veo, esta marca me ha decepcionado muchísimo.
Os contare como evoluciona esto.
A modo de referencia alguno de los que os habéis visto en mi situación podriais decirme como lo habéis solucionado y con que costes?
Una vez en taller me dicen y confirman mis sospechas, CADENA DISTRIBUCIÓN ROTA, ante esto me dicen que para saber el nivel de los daños ocasionados en el interior del motor hay que abrirlo, les digo que no toquen nada hasta hacer unas averiguaciones.
Consulto con un mecanico de total confianza (no oficial) y me dice que se lo lleve a él para abrir el motor y valorar daños, que me costara la mitad que el taller oficial (ademas de la confianza que me inspira).
Por otro lado busco la opción de un desguace y localizo un motor por 3.500+iva, para tener un punto de referencia.
Ahora estoy a la espera de saber la gravedad de los daños y el coste de la reparación, que sera cuantiosa.
La pregunta que me hago ahora es: ¿Como es posible que una marca como BMW, con el prestigio y reputación que tiene, cometan el error de sacar al mercado y no llamar a revisión unos motores con tantas incidencias con la misma rotura?
No es de recibo que un coche que costo 60.000€. que se presupone que es un rodador, devorador de kilómetros, con tan solo 260.000 km. prepare una avería que puede ascender en el mejor de los casos a los 6.000€.
Mi anterior coche era un Mercedes ML 270 CDI y lo "jubile" con 450.000 km. sin tocar nada, creo que en el futuro descartare esta marca a la hora de escoger coche nuevo, se que no es justo generalizar, pero por lo que leo, oigo y veo, esta marca me ha decepcionado muchísimo.
Os contare como evoluciona esto.
A modo de referencia alguno de los que os habéis visto en mi situación podriais decirme como lo habéis solucionado y con que costes?
