Berlina Roce de neumatico 255

[Cristiandc90]

En algunos talleres, tienen un útil, que lo colocan en el buje, y ensanchan o aplanan la parte interna de la aleta, yo creo que con eso te iría perfecto

Se llama rieger, es lo que le dije yo en un comentario mas arriba

 

[Inferno]

Acabo de recordar que como cambie amortiguadores y copelas, despues fui a hacer un paralelo y tambien tocaron la caida de atras, quizas fuera eso y esos milimetros que corrigieron son los que me dan el problema, voy a probar a ir a que le den mas caida sin salirse de parametros o al menos lo minimo posible.

 

[Josmanpol]

Se llama rieger, es lo que le dije yo en un comentario mas arriba

Eso, o fender roller, que no me salía, jajajaja, yo eso lo veo mano de santo

 

[Cristiandc90]

Eso, o fender roller, que no me salía, jajajaja, yo eso lo veo mano de santo

Si, para casos algo leves si que va bien, si es algo ya mas exagerado habria que usar otros métodos más caros jajaja

 

[Gabri_faq]

Pues me toco cambio de neumaticos, tenia los que traia cuando lo compre hace 4 años (uso muy poco el coche, tengo de empresa), hice el cambio de unas continental a unas Michelin PS4, al estar montadas ya me dio la sensacion de que los flancos quedaban como mas rectos que con los otros, como si fueran unos milimetros mas anchos, pues resulta que me rozan hasta en vacio, cuando tomo una curva fuerte o pillo un baden rozan con la aleta.
No se si a alguien le habra pasado y la solucion a esto, por que devolverlos no es viable logicamente, habia pensado meterle unos suplementos que tenia previsto para levantar el culo antes de cambiarle los muelles por romperse uno de ellos.

Ideas? Comentarios?

A mi me ha pasado exactamente lo mismo, y creo que me roza en el guardabarros, concretamente donde une el guardabarros con el paragolpes.

De momento no lo he solucionado.

A todos los que decís que las 255 es mucha rueda, coincido, pero poner una 225 en una llanta de 8,5 pulgadas de ancho es un sacrilegio y queda horrible

saludos

 

[Pichon82]

Bueno nosotros en taller tenemos la rieger para ensanchar aletas,si quieres te lo podemos hacer,saldria 80€ las dos aletas.

 

[ChemaE46]

A mi me ha pasado exactamente lo mismo, y creo que me roza en el guardabarros, concretamente donde une el guardabarros con el paragolpes.

De momento no lo he solucionado.

A todos los que decís que las 255 es mucha rueda, coincido, pero poner una 225 en una llanta de 8,5 pulgadas de ancho es un sacrilegio y queda horrible

saludos

+1
En mi 136 llevo las V72 de doble medida en 18, y atrás llevo igualmente la 255
Con 225 no me gusta lo estirada que queda, además de que no protege nada la llanta.
Ya sé que es mucha rueda para el coche (las monto únicamente por estética), pero se defiende más que bien sin estar reprogramado ni nada (y en invierno monto las ST43 en 16 con 205/55 M+)

Ah!! y por supuesto no roza nada de nada, que es lo que se trata aquí

Edito - Así es como anda ahora

 

[JUAN MARIANO]

+1
En mi 136 llevo las V72 de doble medida en 18, y atrás llevo igualmente la 255
Con 225 no me gusta lo estirada que queda, además de que no protege nada la llanta.
Ya sé que es mucha rueda para el coche (las monto únicamente por estética), pero se defiende más que bien sin estar reprogramado ni nada (y en invierno monto las ST43 en 16 con 205/55 M+)

Ah!! y por supuesto no roza nada de nada, que es lo que se trata aquí

Edito - Así es como anda ahora

Normal que no te roze llevando detrás un ET50, otra historia es llevar ET35 en la parte trasera.

 

[BRANQUIAS-M3]

Esa es la causa del roce. Ese ET.

 

[Cristiandc90]

Normal que no te roze llevando detrás un ET50, otra historia es llevar ET35 en la parte trasera.

A mi las traseras con 255 y et 50 si me rozaban, pero en mi caso es por que no llevo la altura original

 

[BRANQUIAS-M3]

A ver, los desplazamientos originales para el e46 con llantas de distinta medida por ej en 18 pulgadas son:

8JX18 ET:47 225/40-18
8 1/2JX18 ET:50 255/35-18

Todo lo q exceda de ese ET a menos número, (por ej et 35) cuanto menos ET más se desplazará el conjunto llanta/goma hacia afuera y por consiguiente rozará, amén que con suspensión rebajada, también facilita el roce por arriba del borde de la aleta ó en la unión de la aleta interior.

 

[JUAN MARIANO]

A mi las traseras con 255 y et 50 si me rozaban, pero en mi caso es por que no llevo la altura original

Llevé durante unos años las llantas 135M que las traseras son 8.5x18 ET50 con neumático 255 y suspension deportiva y nunca me rozó en ninguna situación, sin embargo cuando puse detrás ET35 me rozaba con gente en las plazas traseras y cuando cogía un bache fuerte y en la zona donde describe el rozamiento @Gabri_faq

 

[Cristiandc90]

Llevé durante unos años las llantas 135M que las traseras son 8.5x18 ET50 con neumático 255 y suspension deportiva y nunca me rozó en ninguna situación, sin embargo cuando puse detrás ET35 me rozaba con gente en las plazas traseras y cuando cogía un bache fuerte y en la zona donde describe el rozamiento @Gabri_faq

En mi caso cuando digo que no llevo la altura original, me refiero a que cabe un dedo entre el paso de rueda y la rueda, por eso me rozaban. Mi llanta es la styling 32 8.5 de ancho y 255 de neumático. Ahora con 225 y medio cm subido el coche no me rozan nada

 

[JUAN MARIANO]

En mi caso cuando digo que no llevo la altura original, me refiero a que cabe un dedo entre el paso de rueda y la rueda, por eso me rozaban. Mi llanta es la styling 32 8.5 de ancho y 255 de neumático. Ahora con 225 y medio cm subido el coche no me rozan nada

Veo que la llanta es de la misma medida pero eso sí mi coche de la parte trasera está con un poco más de altura.

 

[Romzy]

Ahora si lleva muelles tipo origen pero ya digo que antes con Eibcha prokit y 255 no rozaba salvo que lo cargara a tope

ponle unos amortiguadores mas duros o mira si los tuyos si están en buen estado o se han degradado y han perdido fuerza

 

[Romzy]

A ver, los desplazamientos originales para el e46 con llantas de distinta medida por ej en 18 pulgadas son:

8JX18 ET:47 225/40-18
8 1/2JX18 ET:50 255/35-18

Todo lo q exceda de ese ET a menos número, (por ej et 35) cuanto menos ET más se desplazará el conjunto llanta/goma hacia afuera y por consiguiente rozará, amén que con suspensión rebajada, también facilita el roce por arriba del borde de la aleta ó en la unión de la aleta interior.

De esa llanta existen 800 versiones con distintos ET, deberías probar con otro ET

http://www.bmwstylewheels.com/bmw/32

 

[BRANQUIAS-M3]

Versiones de llantas muchas, pero el ET OEM es ese reflejado. Todo lo que se aleje a menos dará problemas.

 

[Inferno]

Que si se soluciona dandole un poco con la Rieger, no hay mas que hablar, no se va a notar unos mm a la hora de la ITV, digo yo.

 

[dakar-e30]

Que si se soluciona dandole un poco con la Rieger, no hay mas que hablar, no se va a notar unos mm a la hora de la ITV, digo yo.

Un pequeño offtopic Inferno, ¿Conseguiste que te fuera bien el coche ya?

 

[Inferno]

Que va, cuando acabe todo el jaleo que tengo de pequeñas reparaciones (tope de puerta y una pequeña fuga de agua) me metere con el motor, la inyeccion hace algunas cosas raras.

 

[Cristiandc90]

Que va, cuando acabe todo el jaleo que tengo de pequeñas reparaciones (tope de puerta y una pequeña fuga de agua) me metere con el motor, la inyeccion hace algunas cosas raras.

Yo acabo de hacer limpieza de inyectores "casera" y me ha solucionado un problema que tenia en el arranque, si te interesa avisame y te digo como lo hice

 

[Inferno]

Yo acabo de hacer limpieza de inyectores "casera" y me ha solucionado un problema que tenia en el arranque, si te interesa avisame y te digo como lo hice

Los inyectores estan limpios y revisados por una casa de inyeccion, el cauda cambiado. Tiene fallos como por ejemplo: Sales de parado y si tienes que pisar el embrague por que viene alguien sigue acelerando un poco y baja lentamente, en marcha tambien, de esas veces que das un toque y te arrepientes por que viene alguien lo hace igual. Y sigo con la falta de potencia.

 

[Cristiandc90]

Los inyectores estan limpios y revisados por una casa de inyeccion, el cauda cambiado. Tiene fallos como por ejemplo: Sales de parado y si tienes que pisar el embrague por que viene alguien sigue acelerando un poco y baja lentamente, en marcha tambien, de esas veces que das un toque y te arrepientes por que viene alguien lo hace igual. Y sigo con la falta de potencia.

A mi tambien me revisaron mis inyectores y me dijeron que estaban biien y al final el fallo a sido ese.

Igual tu problema es la mariposa de admisión o válvula de ralenti,las has limpiado?

 

[Inferno]

La valvula la cambie, la mariposa no le hice nada, ni la mire siquiera.

 

[Cristiandc90]

La valvula la cambie, la mariposa no le hice nada, ni la mire siquiera.

Pues prueba, por hacerle una limpieza no pierdes nada

 

[Inferno]

Pues en principio parece solucionado, falta probar con carga pero no creo que de problemas, agradecer a neumaticos PICHON el trato recibido y el trabajo realizado, rapido y eficaz, ojala todos fueran asi.

 

[BRANQUIAS-M3]

POn foto del resultado final aplicada la Rieger.

 

[Pichon82]

Pues en principio parece solucionado, falta probar con carga pero no creo que de problemas, agradecer a neumaticos PICHON el trato recibido y el trabajo realizado, rapido y eficaz, ojala todos fueran asi.

Muchas gracias inferno para eso estamos jeje.