Noticia Restomods Porsche

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Porsche Everrati 964


https://www.autoscout24.es/informacion/noticias/porsche-964-everrati/



Un Porsche 964 eléctrico capaz de desafiar a puristas y acelerar el corazón de los entusiastas
Javier Montoro · 01/04/2025 · 3 minutos de lectura

El especialista Everrati ha transformado un clásico Porsche 911 de la generación 964 en un deportivo eléctrico que combina diseño icónico, tecnología de vanguardia y alto rendimiento.

Al considerar la preservación de las generaciones clásicas de Porsche 911 en su estado original, algunos entusiastas sostienen que es esencial mantener su autenticidad, sin alterar jamás su sistema de propulsión, puramente térmico. Sin embargo, existe una creciente comunidad de propietarios que aprecia las modificaciones modernas y extravagantes, buscando fusionar la estética atemporal de estos vehículos con innovaciones contemporáneas, si no vanguardistas.

Una locura con inconfundible sabor a Porsche
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Everrati, una empresa reconocida por electrificar diversas unidades de Porsche relativamente antiguos, presenta su proyecto más reciente, bautizado como "The Viper Commission". Este ejemplar destaca por su carrocería ensanchada fabricada en fibra de carbono y pintada en un llamativo color Viper Green. Por su parte, las llantas negras de estilo clásico Fuchs con bordes plateados y un alerón tipo "ducktail" (cola de pato) complementan una apariencia distintiva y original como pocas para un emblemático 964. Los faros son igualmente nuevos y full-LED.

Bajo su capó trasero, este 911, que ha pasado a ser 100% eléctrico, alberga un motor eléctrico el cual, a pesar de la masa adicional que implica la batería con 62 kWh de capacidad bruta que lo alimenta, le permite acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 4 segundos, una cifra bastante mejor que la primitiva. Además, ofrece una autonomía de 320 kilómetros con una sola carga.Eso sí, no se indica qué potencia admite en CC.

Asimismo, el interior de este “restomod” ha sido meticulosamente restaurado, incorporando asientos deportivos tapizados en cuero negro con detalles en gris y un volante con una franja verde en la parte superior que sirve para comprobar su centrado y, por ende, la posición de las ruedas cuando se practica una conducción deportiva. El cuadro de instrumentos es analógico.

Fuertes creencias ecológicas detrás del proyecto
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Este enfoque refleja una tendencia creciente en cuanto a la electrificación de los automóviles clásicos de marcas icónicas, tarea de conversión a la que ya se dedican, en exclusiva, muchas otras empresas, combinando nostalgia con sostenibilidad y rendimiento mejorado. Con todo, estas variaciones suponen aumentar un peso que provoca inevitables cambios en la dinámica de conducción. En particular, esta idea nació a partir de un cliente con un enorme compromiso con la lucha contra el famoso cambio climático.

Si bien la transformación radical de un Porsche 964 en un BEV puede generar una controversia profunda entre los entusiastas de la firma alemana (que no son pocos), iniciativas como la de este propietario y los genios de la casa británica Everrati demuestran que es posible fusionar la herencia automotriz con la innovación tecnológica, ofreciendo una experiencia de manejo casi única y, ante todo, respetuosa con el medio ambiente. El precio de esta joya sobre ruedas sin emisiones aún no ha trascendido, pero no sería descabellado pensar en un precio de 100.000 euros más el coste del propio vehículo original.
 
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gorka

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El coche es precioso y mira que estoy contento con mi lavadora, pero esto es un sacrilegio...:metra2:
 

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Que nos quedará por ver...
 

Ram

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Pues con la cantidad de engendros que se ven por ahí con etiqueta 0 emisiones :devil: cualquier criptobro estaría deseando hacerse con un coche a pilas exclusivo como este. Todo un sapito para el día a día, pero silencioso y (aunque caro de adquirir) muy barato de mantener. Vamos, me lo agencio antes que un Cybertruck... o que un Toyota Prius. :sneaky:

Luego ya para el fin de semana le sueldas el diferencial a un Miata :guitar:
 

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Bueno, si van electrificando los 996 que vayan rompiendo por el ims, veo buen negocio...y más fiable que Porsche biggrin:
 

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Bueno, si van electrificando los 996 que vayan rompiendo por el ims, veo buen negocio...y más fiable que Porsche biggrin:

Un culo gordo 996 4S electrificado sería chulo, pero los 100k que piden por el trabajo de convertir a pilas son un pico más que los 12 o 15 que puede costar instalar un motor nuevo. Pero lo veo como las "réplicas" de 356... cuestión de tiempo.
 

gorka

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Pues con la cantidad de engendros que se ven por ahí con etiqueta 0 emisiones :devil: cualquier criptobro estaría deseando hacerse con un coche a pilas exclusivo como este. Todo un sapito para el día a día, pero silencioso y (aunque caro de adquirir) muy barato de mantener. Vamos, me lo agencio antes que un Cybertruck... o que un Toyota Prius. :sneaky:

Luego ya para el fin de semana le sueldas el diferencial a un Miata :guitar:


Llámame raro, pero a mi me encantaria tener un cibertruño de esos, obviamente con mas coches en el garaje.

Siempre he sido fan de los coches raros
 

Ram

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Por cierto, llevé una vez una réplica de 356 hecha en Suiza sobre la base de un escarabajo, y con su cambio de cuatro marchas, volante de madera y estruendo de motor refrigerado por aire, era entretenido de conducir, y un rompecuellos tremendo. Seguro que a pilas también hubiera hecho girar cabezas.
 

gorka

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Por cierto, llevé una vez una réplica de 356 hecha en Suiza sobre la base de un escarabajo, y con su cambio de cuatro marchas, volante de madera y estruendo de motor refrigerado por aire, era entretenido de conducir, y un rompecuellos tremendo. Seguro que a pilas también hubiera hecho girar cabezas.


Girar solo viene de frente, porque por detras ni te enteras :floor:
 
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Ram

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Girar solo viene de frente, porque por detras ni te enteras :floor:

Fácil solución, un subwoofer y buenos altavoces y a reproducir sonidos variados de arranque y aceleración de un Ford F40 GT… que la gente se va a terminar hartando de tanto Hans Zimmer:whistle:
 
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