Off Topic Restaurando el bávaro

[robo]

Pillate los champion

 

[alecrain]

Menudo curro! Quien tuviera esos conocimientos y esos huevos a meterle mano!

 

[tito]

bueno finalmente he comprado las 6 bujias champion y ya e aprobechado a piyar las bieletas traseras de la estabilizadora lemforder en oscaro.
tambien acabo de hacer un pedido a la bmw de junta de tapa de balancines y soporte del baso expansion de m3 qe va en la torreta derecha y qe mi 25i no trae al no llevar en el mismo lado el baso de expansion.

ahora a esperar chuches

 

[furribmw]

Buen trabajo,te dejo un mp

 

[tito]

Segimos

Hoy e acabado de poner lo latigillos traseros asike ya tengo toda la frenada montada a falta de exarle el likido y purgar, que seguramente me decantare llevarlo a taller para que me agan un purgado en condiciones.

Y nada tambien me he liado a quitar la tapa de balancines ya que mañana va a venir un conocido a exarme un cable y le arenos un reglaje de valvulas al motor. El lo izo anteriormente en su M3 e46 y por lo que me dice ahora le va como un reloj suizo

Todas las bobinas y bujias fuera y he numerado los cables de bobina para la hora de montar no aya equivocaciones.

Y aki la perrina ya va aprendiendo lo que es bueno xD

 

[tito]

Mañana mas novedades ya que toca reglaje de valvulas. Aver que tal... aver cuantas pastillitas me toca cambiar xD

 

[yiayou]

uff k buena pinta tito,animo y amol para esa berlina

 

[tramboliko]

yo tambien he escuchado que es de lo mejor en mantenimiento ya que la gente se suele olvidar y cuando se hace se nota muchísimo. si tuviera que ponerle nota al coche le pondria un 10!!!

 

[tito]

yo tambien he escuchado que es de lo mejor en mantenimiento ya que la gente se suele olvidar y cuando se hace se nota muchísimo. si tuviera que ponerle nota al coche le pondria un 10!!!

La verdad es qe en los M se debe hacer cada 50.000km. Son coxes qe van a muxas revoluciones y se desajustan rapido. Mas qe nada se nota en qe bajan las revoluciones muxo mas rapido y suenan a makina de coser si estan mal.

 

[Danie]

Yo se lo hice al S2000 y la verdad que si que se nota, Al M tendre que hacerselo en breve...que lleva tornillito y la galga? sabes los espesores de admision y escape?? Buen curro tito!

 

[JIDorado]

Como bufa ese Supersprint jerjerjerjej

 

[Qui//M3]

Aun con discos macizos detrás y das por finalizada la parte frenos?? jajajaja
(para picar un poco!)

 

[tito]

Aun con discos macizos detrás y das por finalizada la parte frenos?? jajajaja
(para picar un poco!)

De momento si. Paso de fastar otros 300 euros en discos para atras y pastillas. Con lo ke puse alante suficiente. Qiza mas adelante cambie pero de momento no

 

[tito]

Por cierto ya comprobe el reglaje de valvulas. Ya os contare mas adelante xk al parecer estaba todo correcto pero finalmente ai liada...

Cuando llege a casa escribo

 

[tramboliko]

Aun con discos macizos detrás y das por finalizada la parte frenos?? jajajaja
(para picar un poco!)

en verdad la parte a reforzar en frenada siempre es adelante, que es donde se concentra la masa a la hora de frenar, un dato curioso es si podeis fijaros en un leon copa adelante tiene un discazo con su pedazo de pinza todo enorme enorme, encambio atras??? es ridiculo, el disco es enanisimo es decir el de serie, y la pinza mas de lo mismo... mi conclusion es que con la parte de adelante es mas que suficiente

 

[tito]

Bueno os cuento

Esta foto la e sacado de un post de jagus. Sin las medidas qe deben llevar para el reglaje de valvulas. Pero nose si están correctos esos datos

Y estos son los valores que me han dado a mi

Conclusion: si estan bien los datos qe subio jagus, claramente llevo el reglaje de valvulas de un m3 321cv y si estan mal los datos de jagus es que esta bien reglado mi motor. Aver si alguien me exa un cable y me lo mira en autodata o programas similares xk estoy que no duermo...

En caso de qe este mal reglado mi motor ya tengo el jaleo montado. A comprar util en la bmw, a comprar pastillitas etcc..

De todos modos, en escape me a dado todos los valores dentro de tolerancias menos 2 pastillas qe han dado 0.25 aprox y otras dos 0.27 tirando parriba, asike esas en principio ni tokare...el problema esta en el arbol de admision...aver si me echais un cable

S2

 

[tramboliko]

Para los m3 e36 321 cv, es decir, S50B32, las holguras son:
- Admisión: 0,18 ... 0,23 mm
- Escape: 0,28 ... 0,33 mm
Para los m3 e36 286 cv, es decir, S50B30; las holguras son:
- Admisión: 0,28 ... 0,33 mm
- Escape: 0,28 ... 0,33 mm

 

[tito]

Para los m3 e36 321 cv, es decir, S50B32, las holguras son:
- Admisión: 0,18 ... 0,23 mm
- Escape: 0,28 ... 0,33 mm
Para los m3 e36 286 cv, es decir, S50B30; las holguras son:
- Admisión: 0,28 ... 0,33 mm
- Escape: 0,28 ... 0,33 mm

Si esos mismos datos los tengo yo. Son sacados del post de jagus. Necesito compararlo con autodata o programas de esos para asegurarme pero me da que llevo mal el reglaje. Seguramente se abra llevado anteriomente otro dueño a hacer reglaje de valvulas y se confundieron y pondrian los valores de un 321 en vez de los un 286...cawen la virgen

 

[tramboliko]

yo no lo e sacado del post de jagus, le he dado un poco al google y lo he verificado en otras webs

lo he mirado en autodata y no sale :S

 

[tito]

yo no lo e sacado del post de jagus, le he dado un poco al google y lo he verificado en otras webs

Joe pos llevo buscando toda la tarde las tolerancias y solo e encontrado 2 post. Pues nada me tocara liarme la manta. Dios mio. Estoy hasta los webs de imprevistos xD

 

[tramboliko]

jejeje ahora te vuelvo a buscar las webs y te dejo los links

 

[tramboliko]

http://coches.forumsee.com/a/m/s/p12-630-0129078--reglaje-valvulas-e36-terminado.html

 

[tito]

http://coches.forumsee.com/a/m/s/p12-630-0129078--reglaje-valvulas-e36-terminado.html

Este es el post de jagus capuyo jejje xddddd

 

[tramboliko]

diiiiiiiiiiiish!!!!!!!!!!!! pues llevo dandole cera al autodata y nada de nada!!

 

[tito]

diiiiiiiiiiiish!!!!!!!!!!!! pues llevo dandole cera al autodata y nada de nada!!

Jejeje

Ando mirando aver en foros yankis aver qe se cuenta la peña encuentro algo de info. Thanķs turbinass

 

[B0rJarZz M.]

Jejeje

Ando mirando aver en foros yankis aver qe se cuenta la peña encuentro algo de info. Thanķs turbinass

En foros yankis vas a encontrar mucho, cuando tienen 4 m3 europeos contados. xDDDDDDDDDDD

 

[josefilloM]

una foto de Autodata que llevo en el móvil con todos los datos para el S50B30 me sale:

-Juego válvulas - ADMISIÓN 0,28 - 0,33 mm frío
-Juego válvulas - ESCAPE 0,28 - 0,33 mm frío

 

[tito]

En foros yankis vas a encontrar mucho, cuando tienen 4 m3 europeos contados. xDDDDDDDDDDD

j*der es verdad. No habia caido

 

[tito]

una foto de Autodata que llevo en el móvil con todos los datos para el S50B30 me sale:

-Juego válvulas - ADMISIÓN 0,28 - 0,33 mm frío
-Juego válvulas - ESCAPE 0,28 - 0,33 mm frío

Oki gracias

 

[Qui//M3]

en verdad la parte a reforzar en frenada siempre es adelante, que es donde se concentra la masa a la hora de frenar, un dato curioso es si podeis fijaros en un leon copa adelante tiene un discazo con su pedazo de pinza todo enorme enorme, encambio atras??? es ridiculo, el disco es enanisimo es decir el de serie, y la pinza mas de lo mismo... mi conclusion es que con la parte de adelante es mas que suficiente

Tu conclusión esta bien para un coche con tracción delantera, y más de competicion donde el peso de atrás es ridiculo comparado con el delantero, pero en un trasera....
Yo se lo decia a Tito a mode de "pique" viendo todo lo que lleva invertido en el coche, unos frenos traseros de 328 o M3 no estarian de más.
Saludos!