Avería Relación testigo desgaste pastillas con sensores velocidad ruedas?

[morfeus]

Llevo tiempo que me salta el testigo de desgaste de pastillas por temporadas, especialmente en días de mucho calor. Si dejo el contacto en la posición II durante 1 minuto se apaga solo. Así se mantiene hasta que le vuelve a dar el siroco y se vuelve a encender. Descartado que sean las pastillas. Lo único que barajo es que se deba a un mal contacto de alguno de los sensores de desgaste.

Le he pasado el INPA y el ISTA y no me saca ningún error. Solo el adaptador OBD que tengo me arroja el fallo que veis en el pantallazo.

Alguien puede decirme si hay alguna relación entre el chivato de desgate de pastillas con los sensores de velocidad de las ruedas delanteras? Qué síntomas dan los sensores de velocidad?

 

[Eduma]

Llevo tiempo que me salta el testigo de desgaste de pastillas por temporadas, especialmente en días de mucho calor. Si dejo el contacto en la posición II durante 1 minuto se apaga solo. Así se mantiene hasta que le vuelve a dar el siroco y se vuelve a encender. Descartado que sean las pastillas. Lo único que barajo es que se deba a un mal contacto de alguno de los sensores de desgaste.

Le he pasado el INPA y el ISTA y no me saca ningún error. Solo el adaptador OBD que tengo me arroja el fallo que veis en el pantallazo.

Alguien puede decirme si hay alguna relación entre el chivato de desgate de pastillas con los sensores de velocidad de las ruedas delanteras? Qué síntomas dan los sensores de velocidad?

No tiene ninguna relación el testigo de desgaste con los sensores del ABS.

El testigo se te enciende por un fallo del sensor ABS, el de desgaste es el que lleva rayas discontinuas alrededor del disco.

 

[morfeus]

No tiene ninguna relación el testigo de desgaste con los sensores del ABS.

El testigo se te enciende por un fallo del sensor ABS, el de desgaste es el que lleva rayas discontinuas alrededor del disco.

Ver el archivos adjunto 166606
Ver el archivos adjunto 166607

El único chivato que se me enciende en el cuadro es el de desgaste de pastillas (círculo con rayas discontinuas a ambos lados). El ABS y el control de tracción funcionan perfectamente, sin embargo, parece que los sensores de velocidad de las ruedas delanteras están dando error y la aplicación del adaptador OBD no consigue borrarlos.

Alguna idea de como resolver este puzzle o por dónde empezar a mirar para acotar ambos fallos?

 

[chilote42]

El único chivato que se me enciende en el cuadro es el de desgaste de pastillas (círculo con rayas discontinuas a ambos lados). El ABS y el control de tracción funcionan perfectamente, sin embargo, parece que los sensores de velocidad de las ruedas delanteras están dando error y la aplicación del adaptador OBD no consigue borrarlos.

Alguna idea de como resolver este puzzle o por dónde empezar a mirar para acotar ambos fallos?

Yo comprobaría los sensores lleva un especie de “U” metálica insertada en una pastilla y puede que no haga buen contacto y sea algo intermitente y de ahí que salga la luz de aviso.

Empezaría por la delantera lado conductor a ver qué tal y si siguiera miraría la trasera derecha.

Saludos

 

[morfeus]

Yo comprobaría los sensores lleva un especie de “U” metálica insertada en una pastilla y puede que no haga buen contacto y sea algo intermitente y de ahí que salga la luz de aviso.

Empezaría por la delantera lado conductor a ver qué tal y si siguiera miraría la trasera derecha.

Saludos

Gracias por el aporte. Lo tendré en cuenta para que lo revisen la próxima vez que lo meta a taller. Lo que me trae de cabeza es que no se borren los errores de los sensores de velocidad y que además estén fallando los dos al mismo tiempo. Los cambiaría si no fuera porque los originales valen una pasta. Como están en una zona muy expuesta al agua, quiero pensar que puedan estar haciendo un mal contacto debido a la humedad. Tampoco es que haya mucha información en el foro sobre fallos de estos sensores como para saber por donde tirar.

 

[bmwero2006]

Gracias por el aporte. Lo tendré en cuenta para que lo revisen la próxima vez que lo meta a taller. Lo que me trae de cabeza es que no se borren los errores de los sensores de velocidad y que además estén fallando los dos al mismo tiempo. Los cambiaría si no fuera porque los originales valen una pasta. Como están en una zona muy expuesta al agua, quiero pensar que puedan estar haciendo un mal contacto debido a la humedad. Tampoco es que haya mucha información en el foro sobre fallos de estos sensores como para saber por donde tirar.

Puedes hacer que te limpien esos sensores. Tiene poca mano de obra.

En una ocasión yo cambié uno trasero. Lo compré por eBay y no era original. Y ahí sigue.

 

[morfeus]

Puedes hacer que te limpien esos sensores. Tiene poca mano de obra.

En una ocasión yo cambié uno trasero. Lo compré por eBay y no era original. Y ahí sigue.

Cuál fue el motivo que te llevó a cambiarlo? Notabas algún extraño en el comportamiento del coche?

 

[carloscsc]

Revisa los cables, a ver si tiene alguno tocado y te da falsas detecciones de desgaste.

 

[bmwero2006]

Cuál fue el motivo que te llevó a cambiarlo? Notabas algún extraño en el comportamiento del coche?

En primer lugar se me encendió una o dos luces del cuadro.
Creo recordar que la del ABS y no sé si alguna otra más.
Dejó de funcionar el ABS y el control de tracción (el mío no tiene DSC), y el coche reaccionaba de una forma un poco más brusca al tacto del acelerador.
Esto último me sorprendió, pero es cierto. Era como si el motor tuviera más nervio. (Es un 20d de 136 CV).

Tras una diagnosis con el INPA encontré que el culpable era el sensor de la rueda trasera derecha.

 

[morfeus]

Revisa los cables, a ver si tiene alguno tocado y te da falsas detecciones de desgaste.

Me mosquea que tienda a saltar solo en días calurosos. Es bien sabido que la electricidad/electrónica y las altas temperaturas no hacen buenas migas. Lo mismo es solo eso, es decir, que uno de los dos sensores de desgaste esté defectuoso y que por efecto del calor detecte como si el circuito estuviera abierto. Al enfriarse volvería a detectar que el circuito está cerrado y de ahí que se reseteé solo al dejar el contacto puesto en posición II

En primer lugar se me encendió una o dos luces del cuadro.
Creo recordar que la del ABS y no sé si alguna otra más.
Dejó de funcionar el ABS y el control de tracción (el mío no tiene DSC), y el coche reaccionaba de una forma un poco más brusca al tacto del acelerador.
Esto último me sorprendió, pero es cierto. Era como si el motor tuviera más nervio. (Es un 20d de 136 CV).

Tras una diagnosis con el INPA encontré que el culpable era el sensor de la rueda trasera derecha.

En mi caso nunca se han llegado a encender los chivatos del ABS y ni del ASC. Es mucha coincidencia que salte el error de los sensores de velocidad de las dos ruedas delanteras, a raíz de que me cambiaran en el taller los dos rodamientos de las mismas. Al parecer no cabe posibilidad de mal montaje, pues van atornillados en posición fija.

También me descoloca que el INPA no detecté el fallo, mientras que la aplicación del adaptador OBD sí lo haga y que además no consiga o deje borrarlo.