Brico-Manual Reequipamientos (VO) Coding, diagnosis Series E-XX + INPA + NcsExpert + DATEN v71.0 08/11/2022

Buenas tardes.
Tengo un X1, E84 del año 2012
Estoy mirando en el foro y, aunque creo que esta todo explicado, no soy capaz de aclararme.
Tengo instalado en un ordenador con Windows 7 IstaC e IstaP. Quiero cambiar el módulo del clima montando uno de otro coche, IstaP detecta que el módulo no es del coche y se bloquea, por lo tanto tendré que codificar el módulo con NcsExpert.
Mi primera pregunta es si puedo tener montado en el mismo ordenador Ista y NcsExpert?, en caso afirmativo tengo que hacer alguna configuración?
Espero me echéis una mano

 

No tienes ningun problema por tener los 2 programas en el ordenador.

 

He leído en algún sitio que hay que tener un ediabas distinto para cada aplicación.

 

No se. Yo uso istad, esys, tool32, y algunos programas relacionados con el modulo ntb.

En un serie F, para todo usa la misma version de ediabas.

 

Buenos días. Tengo un E90 del 2010 con un problema en el reposacabezas activo del conductor. El caso es que quería inhabilitarlo pero no soy capaz a conectarme con el ncsexpert. Ya no se qué hacer el caso es que conecta pero no puedo hacer nada, en el Inpa salen los dos puntos negros y me pasa igual... El caso es que en el serie 1 no he tenido problema, hace poco le anule la esterilla del airbag.

 

Muchas gracias compañero , soy nuevo por aquí y esto me va servir para empaparme bien

 

hola en un e70 quiero anular el sistema de faros direccionales y no puedo.
leo el fichero con ncsxpert lo modifi con dummy y al volverlo a programar a la frm centralita no me modifica nada.
leo el fichero otra vez y no me sale modificado.
que puede pasar?

 

Que codifiques a mano el fichero man sin el ncsdummy. O que quites el VO del direccional y hagas man en blanco al frm o módulo de luces

 

El FRM del E70 con direccionales es exclusiva. Tienes que poner un FRM sin direccionales. Te lo digo porque tengo una de mi propio coche encima del banco de trabajo y es FRM IIE70 AHL. AHL es la referencia para direccionales.

 

En e70 no se pero yo llevo un frm de ahl codificado como frm para xenon en e87 y funciona sin fallos.

 

cuando hice la codificacion me salia frm2_e70.c08 error en dunmy si le ponia frm2_e70.c09 no tenia error para modificar
con dunmy.
no se si tiene que ver algo

 

Ya, pero no es una unidad de E70, que son exclusivas para X5 y X6

 

Buenas.

A alguien le ha pasado que el inpa le marca tanto batery como ignition en negro si tenerlo enchufado al coche y al enchufarlo al coche se le apaguen ambos.

Llevo días intentando averiguar porque me pasa esto y no soy capaz de averiguar porque me pasa.

Se me está complicando y ya no se que más hacer.

Alguien me puede ayudar, es para registrar el cambio de amperaje y bateria en bmw e65.

Le he puesto una varta 95Ah 850A AGM y originalmente tenía una 110 Ah Normal.

Y no se ha registrado el cambio nunca.

 

Actualizados los nuevos daten a la v.71 08/11/2022

 

Buenas tardes a todos,
Antes de nada felicitaros por el gran trabajo que habéis hecho con este manual, máquina virtual etc... Cosas como ésta convierten este foro en algo tan grande.
Escribo aquí porque:
1. Estoy desesperadillo y
2. Escribí un hilo con el problema hace un tiempo con escaso éxito: https://www.bmwfaq.org/threads/desactivar-brake-drying-en-z4m-e85.1010242/
Como veis, vengo con un problema que no han sabido solucionarme ni en la BMW ni tampoco en talleres donde supuestamente saben tocar centralitas.
El problema que tengo es el que explico en el hilo que cito en el punto 2 anterior.
Buscando por ahí, (incluso en BMWFAQ) he visto que a otros propietarios de la serie F también les ha pasado y he leído que se puede codificar por Esys. Hablé con M Service también pero sólo se dedican a la serie F y posteriores y el mío es un E85.
El módulo DSC que monta mi Z4, supuestamente es el mismo que el de otros restyling del E85. Alguien sabría decirme, si es posible anularlo por coding? En caso afirmativo me podríais decir cuál es el parámetro del módulo del DSC que me daría posibilidad para desactivar el brake drying? Porque si fuera así me animaré a hacerlo yo a través de coding utilizando la información de gran calidad que se recoge en este hilo.
Muchísimas gracias ante todo.
Un saludo

 

a mi me paso al instalarlo pero lo desconecte y lo conecte y ya se me quito el ingnition creo que cerre el programa tambien y reinicie pc o algo asi si te sigue saliendo encendido el driver lo tienes que tener mal instalado o algun archivo que te falte

 

una pregunta alguien tiene enlace del insta d completo que tengo uno descargado pero no esta completo ni en español y sin licencia tengo solo el paquete principal si alguien me puede ayudar

 

Gracias, voy a probar a ver si consigo que funcione

 

Buenos días, tengo un problema con el Tool32. Con el KDCan consigo entrar en el módulo FRM y trastear pero en la ventana de Results nunca me aparece nada, es como si estuviera inactiva, y cuando voy al contador para darle al F5, ahí me quedo. Alguno sabe de qué podría ser?

 

Hola / buenas

Me puedes pasar el manual del coding del bmw e90 lci
Quiero codificar los faros xenon que le he puesto tenia halogenos y necesito codificar para que funcionan

 

Hola buenas!
Finalmente he conseguido hacerlo gracias al manual. Ya tengo el brake drying desactivado y todo funcionando perfectamente. Ahora indagaré más en este tema del coding que hasta descubrir esta maravillosa guía era un mundo muy oscuro. Ahora gracias a vosotros, sigue siendo oscuro, pero menos
Muchisimas gracias

 

Hola otra vez,
Acabo de cambiarle un parámetro al modulo KMB. En el momento de cargar los cambios el cuadro de instrumentos ha hecho el ruido para reiniciarse y cuando ha aparecido Coding ended en el NCS he visto que los parámetros del cuadro etc se habían reseteado, hora, fecha, parcial de km, consumos,… Es esto normal?
Gracias!

 

Si, totalmente normal.

 

Perfecto. Gracias!!

 

Gracias por las aportaciones, lo primero.

Alguno sabría decirme qué programa necesito para codificar la unidad de mando VTG (transfer) en un F11 del año 2.013?.
He tenido que cambiar el actuador de la transfer, porque el original se averió (por otro con la misma referencia), y con ISTA + he podido calibrarlo, pero me pide codificarlo, y no sé cómo hacerlo.

Saludos

 

Ya que lo puse en dos sitios, voy a poner el resultado en los dos.

Mil gracias a

por su ayuda, su rapidez, su sabiduría, y su servicio. Anoche a las tantas me ofreció hacerlo, pero yo estaba ya muerto, y hoy a primera hora me ha codificado con exito el módulo, además de alguna cosa más.

Mil o dos mil millones de gracias; quién me iba a decir a mí ayer a estas horas, que hoy lo iba a tener solucionado.

A tu disposición para lo que necesites