Como decia en otro hilo he quitado el embrague clima calido y he puesto uno nuevo normal.
Sobre todo en frio notaba que soplaba mucho.. segun lo iba usando menos.
Segun en foros M ,parece que los primeros minutos permanece acoplado y a los pocos minutos se suelta.
Tanto los M3 europeos como americanos , montan de serie el de "clima calido" , aunque no usan ninguna denominacion y aspas grandes sin otra opcion.
Los radiadores americano y europeo parece son iguales ,cambia la posicion y bote de expansion.
Lo extraño es que el M3 americano el termostato es como el resto de gama 92° o 88° y los M3 europeos de 80°.
Habiendo modificado radiador y viscoso crei que no tenia logica seguir usando el de 92°C y le puse uno de 80° como pense que montaban todos los que usan estos radiadores . Pero me hace dudar el M3 americano porque usa 92°, ya que es el mas proximo al M50B25.
