Europa no produce nada ni tiene recursos, solo regula lo que otros inventan y fabrican. Eso somos.
®⚠️☺⚡⏱️♫ Porsche cree que retrasarán la prohibición de coches a combustión... y algunas otras marcas
- Iniciador del tema cybermad
- Fecha de inicio
Es inútil, no insistas, tiene que pasar.
La Europa de los unicornios y arcoiris se termina en abril que es el ultimo pleno de esta legislatura.
Bruselas evaluará en 2027 “si se dan las condiciones” para el fin de los coches de combustión en 2035
Se analizará el índice de las baterías, si la red de puntos de recarga está preparada y si la demanda de coches eléctricos evoluciona como debería
07 marzo 2024
La eurodiputada de Ciudadanos, integrante del grupo liberal Renew Europe, Susana Solís, ha señalado que la prohibición de la Unión Europea a la venta de coches de combustión a partir de 2035 tiene una cláusula de revisión en 2027, para que la Comisión Europea evalúe si se están dando “todas las condiciones habilitantes” para cumplir el objetivo para el fin de la venta de coches contaminantes.
“Se examinará en 2027 si la red de puntos de recarga está preparada, si tenemos los materiales, el índice de las baterías, si la demanda de los coches eléctricos evoluciona como debería, si hay recursos para capacitar al personal, para formarse, para transformar a sus profesionales”, ha concretado la eurodiputada en el marco del Congreso Anual de la patronal de los concesionarios (Faconauto).
Un conductor llenando el depósito de su coche | Freepik
Solís, que ha confirmado que esto “deja la puerta abierta a una revisión sucesiva”, ha destacado que la meta de 2035 es algo que “todos tenemos claro”, y que cuenta con el “compromiso de todo el sector”, al tiempo que ha señalado que “tampoco tenemos que confundir más a la industria y a los ciudadanos”.
Sobre la negociación de Euro 7, de la que Solís fue partícipe, ha asegurado que fue “como un parto” y que consiguieron darle la vuelta a la propuesta de la Comisión, que era “irracional”, con unos tiempos y límites “inasumibles”.
“Lo importante, tenemos un Euro 7 que se parece a un Euro 6, pero con filtros para las partículas finas, que son fáciles de implementar, que no incrementa el precio del coche ni un solo euro, porque lo importante es sacar del mercado los coches contaminantes, que es la seguridad crítica de los fabricantes para que puedan dirigir las inversiones a abaratar los coches eléctricos”, ha destacado.
Asimismo, Solís ha destacado que “algo está cambiando en Europa”, y no es solo por la cercanía con las próximas elecciones europeas, si no porque el Viejo Continente tiene “un grave problema de competitividad en todos los sectores”, entre ellos el del automóvil, mientras que ha apuntado a la próxima legislatura como la del “Pacto Industrial”, para la competitividad de las empresas y para la autonomía geográfica.
La guerra de Ucrania ha venido muy bien para que los politicos y una parte de la ciudadania abriesen los ojos. En junio, recordad que hay elecciones, y ya se empieza a hablar de la necesidad de armar Europa, formar un ejercito europeo propio sin depender de OTAN, Macron ya dejo caer incluso lo de enviar tropas... la musica esta cambiando. Y los politicos son expertos bailarines que se adaptan a cualquier melodia con tal de seguir con su culo en el sillon.
Si macho, cada dia te entiendo mas. No hay remedio.
cybermad
Clan Leader
Totalmente de acuerdo, cuando se inició la guerra de Ucrania los alemanes tardaron cero coma en volver a utilizar el carbón contaminante para calentarse y en Europa se cambió a energía verde la nuclear... con las cosas del comer no se juega.
olm
Forista Senior
Pero cress que el posible cambio que veamos esta a favor de entrar a tope contra Rusia o de depenser menos de USA?
Entonces le darán por culo a las baterías de los coches y empezarán con las antiaéreas y antitanques. Y verás cuando se acaban la subvenciones porque le dinero tenga que irse a otro sitio y te dejen de contar pamplinas y de amenazarte con no dejarte entrar en las ciudades, la risa que le va a dar al CEO de Polestar que se la está viendo venir ya (como se la ha visto venir Totoya, Mercedes, BMW, Porsche, Renault, Skoda o Ford ) y culpando al consumidor de que su mierda de producto anacrónico no se adapte a los requerimientos del usuario medio.
No insistas. Ni dándose contra el muro y mira que está bien claro.
Lo que a mi me gustaria es crear un ejercito europeo propio, que seria lo ideal. Pero eso cuesta mucha pasta y vidas. Y ademas no es progre ni 2030. Algo que me motiva y me hace tener algo de fe es que Alemania y Francia empiezan a calentar la maquinaria.
Luego hay otro factor a final de año, las elecciones de USA, que eligen entre susto o muerte. Y eso nos afecta directamente porque como gane Trump, ya ha dicho que ni un dolar mas a OTAN ni a Ucrania. La opcion B es un viejo senil que ya no esta para llevar el timon de USA.
No creo que entremos a tope contra Rusia, mas que nada porque creo que se quedara quietecita despues de Ucrania... si EEUU sigue en OTAN, porque como los americanos se vayan o dejen de pagar las facturas, igual nos da la risa.
Llegue justo ayer de un viaje de trabajo en Finlandia, Lituania, Letonia y Estonia. La sensacion de estar al lado de Rusia y tener como mayor accidente geografico para protegerte un baden de los que ponen en las carreteras, la percepcion cambia mucho respecto a la nuestra. Alli se estan preparando de verdad para un conflicto.
Pero bueno, esto es mas para el hilo de la crisis o el de Ucrania. Y son solo impresiones mias. Pero pinta muy mal todo para Europa.
Última edición:
Machetosky
En Practicas
Al final acabamos todos a caballo como en el viejo oeste tirando de carromatos
Me temo que andas bastante acertado. Yo sé de gente bastante holgada de
y a la que le interesa el eléctrico y aún así no da el paso.
olm
Forista Senior
Esta claro, con el dinero en feminazismo, inmigracion y mil mierdas progres mas tendriamos un ejercito aseado que no nos haria depender de nadie, logico por otra parte, pero aqui hemos sido mas de hasta plantear eliminarlo
olm
Forista Senior
Creo que eso dependerá en gran medida de si sale otra vez patoDonald Trump... y tiene toda la pinta
Seria malo que ganara Trump?
Para nosotros no sé. Para los estadounidenses me parece que entre Trump y Biden tienen a un par de gilipollas curiosos. La verdad no sé cuál es más dañino.
cybermad
Clan Leader
Como ha dicho @Malavida79 nos puede dar la risa floja...
Curi_
Forista
Ojalá tengáis razón pero la gente ha llegado a adoptar el SUV como parte de su vida e incluso algunos circulan en bicicleta entre coches de 2.000kg por las calles de Madrid respirando en primera persona sus gases de escape explicándote que ellos son los sanos y ecologistas y tú el facha gilipollas.
Cuidado con el ser humano, señores.
Cuidado con el ser humano, señores.
Y el de la chica con una especie de tinta blanca en sus partes pudiendas que en teoría era para pasarle el dedo con saliva para aque estás fuesen visibles ., pero que como no traía manual de instrucciones ... En ocasiones ..
Por?
Si mal no recuerdo pasó mucho del culo de Doña Greta ..
Quiso levantar un muro para que no se le colasen los inmigrantes. . una fachatez en toda regla .. también es verdad .
Lo recuerdo, sí.
Pinta peor. Pero el ciudadano está al pelo morado, al cambio de sexo y al pañuelo palestino.
Lógicamente USA estará hasta el níspero de ser el primo de Zumosol, pagando la fiesta. Y Europa en contra de Israel. Se viene un panorama de cosas chulísimas, sí, mientras aquí estamos con la sostenibilidad, el inclusivismo y el Estado de Derecho... el de ellos. Nos van a dar por todos sitios.
smash
Forista Legendario
y es lo único que no pudo cumplir del programa electoral. Ya me dirás cuantos partidos llegan a ese nivel de compromiso.
Hasta que llegó la covid, su economía no paraba de mejorar. Dime mal pensado, pero a China y a otros interesados le vino de coj*nes la pandemia justo en ese momento...
cybermad
Clan Leader
Y otro más... 
«No estoy en contra del coche eléctrico, pero no le veo las ventajas», Suzuki señala la incómoda realidad de la movilidad eléctrica
Juan López Frade, máximo dirigente de Suzuki en España, ha realizado unas interesantísimas declaraciones en las que deja al descubierto la incómoda realidad de la movilidad eléctrica. López Frade, Presidente de Suzuki Ibérica, advierte que es preocupante que las ventas de coches eléctricos sean tan bajas.
12/03/2024
Suzuki alerta que las ventas de coches eléctricos son muy bajas.
Suzuki no es ajena al ambicioso proceso de cambio al coche eléctrico en el que se ha embarcado la industria automotriz europea bajo el dictamen de la Comisión Europea. Un proceso de cambio que no está exento de desafíos y problemas. No es tarea sencilla (incluso se habla que es imposible) dejar atrás los coches de gasolina y diésel para apostarlo todo a una única tecnología de propulsión.
En los últimos meses se han sucedido las declaraciones de los principales líderes de los fabricantes europeos de automóviles en las que se deja al descubierto la incómoda realidad de poner el foco en el coche eléctrico de batería. Ahora, a todos estos comentarios que han generado muchísima controversia especialmente los realizados por Luca de Meo (CEO del Grupo Renault), es el momento de Juan López Frade, Presidente de Suzuki Ibérica.
Recreación del Suzuki eVX, el primer eléctrico de producción en serie que Suzuki venderá en España
«El porcentaje que representa el coche eléctrico del total de sus ventas, excluyendo a marcas que solo venden coches eléctricos, se puede ver que el resultado es realmente bajo», Juan López Frade, Presidente de Suzuki Ibérica.
El máximo dirigente de Suzuki en España ha alertado del papel testimonial que está desempeñando en la actualidad el coche eléctrico de batería. En una reciente rueda de prensa, López Frade advierte que la situación es «realmente preocupante». Aprovechó el momento para hacer un rápido análisis y poner de manifiesto que, para la inmensa mayoría de marcas que comercializan vehículos eléctricos, estos representan una parte ínfima de sus cifras de ventas.
«Si analizamos las marcas que tienen vehículos eléctricos, vemos que Tesla, Morris Garage, Mercedes e incluso KIA (casi), son las únicas que están por encima de la media de ese 5,44% de las ventas de coches eléctricos, mientras que el resto está bastante por debajo de la media, y muy por debajo de las necesidades y objetivos», aclaró López Frade.
Para el principal responsable de la marca de coches Suzuki en España, es muy preocupante el bajo volumen de las ventas de coches 100% eléctricos en nuestro mercado. «Si analizamos el porcentaje que representa el coche eléctrico del total de sus ventas, excluyendo lógicamente a marcas como Tesla, Polestar y BYD, que solo venden coches eléctricos, se puede ver que el resultado es realmente bajo. Destaca MINI con un 15,3%, también MG, con un 14,95% y Volvo, con un 12,9%. Pero para el resto, el resultado es tan bajo que resulta realmente preocupante. Y la preocupación no acaba aquí. Si observamos el funcionamiento del mercado en enero y febrero de 2024, la situación es más preocupante aún, porque si el año pasado la cuota de mercado del coche eléctrico era de un 5,44%, ahora se sitúa en un 4,69%».
Foto espía del SUV eléctrico de Suzuki durante la fase de desarrollo
El punto débil del coche eléctrico, según Suzuki
López Frade aprovechó el momento para hacer unos comentarios sobre el futuro al que se dirige el mercado automovilístico europeo y, por lo tanto, también el español. En el punto de mira se encuentra el año 2035. Una fecha señalada en el calendario y en la que se supone que diremos adiós a los coches de gasolina y diésel.
El dirigente de Suzuki Ibérica advierte que esto no quiere decir que el futuro de la industria pase sí o sí por el coche eléctrico de batería. Sin embargo, es la tecnología en la que se ha puesto el foco en la actualidad: «Hay otras alternativas que ya se están viendo, como el combustible sintético, la pila de combustible, el hidrógeno y otras tecnologías con emisiones cero. Por el momento estamos con el eléctrico, y no es que esté en contra, es que no le veo las ventajas. Personalmente no me vale para nada un vehículo eléctrico a la velocidad que voy y siempre con prisas… Pero todo se verá, la gama eléctrica seguirá creciendo en función de la demanda y la colaboración, tanto con Toyota como con BYD, sigue activa».
A la espera del primer coche eléctrico de Suzuki
Suzuki está trabajando a pleno rendimiento en el que será el primer coche eléctrico de producción en serie que comercializará en Europa. Un SUV compacto anticipado a través del Suzuki eVX Concept. Tendrá unos 400 kilómetros de autonomía según el ciclo WLTP y presumirá de tener tracción total.
A pesar de que será una de las últimas marcas que, en Europa, apostará por la movilidad 100% eléctrica, Suzuki irá incrementando su gama de modelos de cero emisiones en función del crecimiento de la demanda. «En Suzuki Vamos a empezar a sacar vehículos eléctricos en breve. Vamos a ser de las últimas marcas en hacerlo, de lo cual me alegro muchísimo. Vamos a seguir vendiendo motores de gasolina e incluso es muy posible que salga un nuevo motor de gasolina al mercado», declaró el máximo dirigente de Suzuki Ibérica.
«No estoy en contra del coche eléctrico, pero no le veo las ventajas», Suzuki señala la incómoda realidad de la movilidad eléctrica
Juan López Frade, máximo dirigente de Suzuki en España, ha realizado unas interesantísimas declaraciones en las que deja al descubierto la incómoda realidad de la movilidad eléctrica. López Frade, Presidente de Suzuki Ibérica, advierte que es preocupante que las ventas de coches eléctricos sean tan bajas.
12/03/2024
Suzuki alerta que las ventas de coches eléctricos son muy bajas.
Suzuki no es ajena al ambicioso proceso de cambio al coche eléctrico en el que se ha embarcado la industria automotriz europea bajo el dictamen de la Comisión Europea. Un proceso de cambio que no está exento de desafíos y problemas. No es tarea sencilla (incluso se habla que es imposible) dejar atrás los coches de gasolina y diésel para apostarlo todo a una única tecnología de propulsión.
En los últimos meses se han sucedido las declaraciones de los principales líderes de los fabricantes europeos de automóviles en las que se deja al descubierto la incómoda realidad de poner el foco en el coche eléctrico de batería. Ahora, a todos estos comentarios que han generado muchísima controversia especialmente los realizados por Luca de Meo (CEO del Grupo Renault), es el momento de Juan López Frade, Presidente de Suzuki Ibérica.
Recreación del Suzuki eVX, el primer eléctrico de producción en serie que Suzuki venderá en España
«El porcentaje que representa el coche eléctrico del total de sus ventas, excluyendo a marcas que solo venden coches eléctricos, se puede ver que el resultado es realmente bajo», Juan López Frade, Presidente de Suzuki Ibérica.
El máximo dirigente de Suzuki en España ha alertado del papel testimonial que está desempeñando en la actualidad el coche eléctrico de batería. En una reciente rueda de prensa, López Frade advierte que la situación es «realmente preocupante». Aprovechó el momento para hacer un rápido análisis y poner de manifiesto que, para la inmensa mayoría de marcas que comercializan vehículos eléctricos, estos representan una parte ínfima de sus cifras de ventas.
«Si analizamos las marcas que tienen vehículos eléctricos, vemos que Tesla, Morris Garage, Mercedes e incluso KIA (casi), son las únicas que están por encima de la media de ese 5,44% de las ventas de coches eléctricos, mientras que el resto está bastante por debajo de la media, y muy por debajo de las necesidades y objetivos», aclaró López Frade.
Para el principal responsable de la marca de coches Suzuki en España, es muy preocupante el bajo volumen de las ventas de coches 100% eléctricos en nuestro mercado. «Si analizamos el porcentaje que representa el coche eléctrico del total de sus ventas, excluyendo lógicamente a marcas como Tesla, Polestar y BYD, que solo venden coches eléctricos, se puede ver que el resultado es realmente bajo. Destaca MINI con un 15,3%, también MG, con un 14,95% y Volvo, con un 12,9%. Pero para el resto, el resultado es tan bajo que resulta realmente preocupante. Y la preocupación no acaba aquí. Si observamos el funcionamiento del mercado en enero y febrero de 2024, la situación es más preocupante aún, porque si el año pasado la cuota de mercado del coche eléctrico era de un 5,44%, ahora se sitúa en un 4,69%».
Foto espía del SUV eléctrico de Suzuki durante la fase de desarrollo
El punto débil del coche eléctrico, según Suzuki
López Frade aprovechó el momento para hacer unos comentarios sobre el futuro al que se dirige el mercado automovilístico europeo y, por lo tanto, también el español. En el punto de mira se encuentra el año 2035. Una fecha señalada en el calendario y en la que se supone que diremos adiós a los coches de gasolina y diésel.
El dirigente de Suzuki Ibérica advierte que esto no quiere decir que el futuro de la industria pase sí o sí por el coche eléctrico de batería. Sin embargo, es la tecnología en la que se ha puesto el foco en la actualidad: «Hay otras alternativas que ya se están viendo, como el combustible sintético, la pila de combustible, el hidrógeno y otras tecnologías con emisiones cero. Por el momento estamos con el eléctrico, y no es que esté en contra, es que no le veo las ventajas. Personalmente no me vale para nada un vehículo eléctrico a la velocidad que voy y siempre con prisas… Pero todo se verá, la gama eléctrica seguirá creciendo en función de la demanda y la colaboración, tanto con Toyota como con BYD, sigue activa».
A la espera del primer coche eléctrico de Suzuki
Suzuki está trabajando a pleno rendimiento en el que será el primer coche eléctrico de producción en serie que comercializará en Europa. Un SUV compacto anticipado a través del Suzuki eVX Concept. Tendrá unos 400 kilómetros de autonomía según el ciclo WLTP y presumirá de tener tracción total.
A pesar de que será una de las últimas marcas que, en Europa, apostará por la movilidad 100% eléctrica, Suzuki irá incrementando su gama de modelos de cero emisiones en función del crecimiento de la demanda. «En Suzuki Vamos a empezar a sacar vehículos eléctricos en breve. Vamos a ser de las últimas marcas en hacerlo, de lo cual me alegro muchísimo. Vamos a seguir vendiendo motores de gasolina e incluso es muy posible que salga un nuevo motor de gasolina al mercado», declaró el máximo dirigente de Suzuki Ibérica.
Última edición:
Mucho mejor biden ..
Sin el , los anuncios de Amazon no serían lo mismo ..
Trump dice que no dará más pasta pa la OTAN .. lo cual como nada huele a negociación para parar la guerra , pues fue lo que hizo mientras mandò , el no tener guerras y negociar .
El otro . . Da pasta a la OTAN ..
La da ? La hermanita de la caridad ...
Ay el ghasoi .... Ay el gas ... Ay que la agenda y la agricultura ...
El otro da si ...
Para añadir un poco más de intriga al tema
El mes pasado vinieron los de protección civil a casa a controlar el refugio atómico (ya saben que en Suiza era obligatorio tener uno en cada casa hasta los años 90s... Y desde entonces hay refugios colectivos en túneles, parkings, etc).
Un control que no se había hecho nunca desde que se construyó esta casa (1985), aunque en teoría la ley dice que deben controlarse cada 10 años.
Pregunté el porqué del "retraso" o del repentino control ahora.
Respuesta: porque antes era responsabilidad de la comuna y no tenían medios. Ahora es responsabilidad del cantón y se está haciendo desde este año.
Similar threads
