®⚠️☺⚡Citroën ELO
- Iniciador del tema cybermad
- Fecha de inicio
cybermad
Clan Leader
- Modelo
- Z3 2.8 / GR86
- Registrado
- 11 Feb 2008
- Mensajes
- 109.440
- Reacciones
- 96.107
Citroën ELO (prototipo) | Información general
9 diciembre 2025
El Citroën ELO es un prototipo de monovolumen eléctrico de seis plazas. Mide 4,10 metros de longitud —un poco más que un Citroën C3, 4,02 m—, 1,92 metros de anchura —como un SpaceTourer— y 1,70 metros de altura —un centímetro y poco más que un C5 Aircross—. No anticipa un nuevo modelo de Citroën, sino que se trata de un «laboratorio» de ideas que muestra algunos de los ingenios y soluciones que podrían llegar a los futuros vehículos de producción de la marca.
En cada lateral hay dos puertas de gran tamaño que se deslizan eléctricamente en direcciones opuestas para dejar un paso completamente despejado al habitáculo (no hay pilar central). El conductor está colocado en posición central y, un poco por detrás de él y a cada lado, hay dos plazas extraíbles (al estilo de un McLaren F1 o un McLaren Speedtail). Su asiento se puede girar 180 grados para ponerse de cara a la segunda fila de asientos. Esta fila está compuesta por tres plazas individuales y extraíbles.
El habitáculo, que está en su práctica totalidad pintado de color naranja, se puede configurar en modo «dormitorio», con dos colchones —diseñados en colaboración con Decathlon— y la posibilidad de desenrollar una lona de proyección que se guarda en el techo para proyectar sobre ella películas.
El conductor no tiene a su alrededor una consola o un salpicadero convencional. Delante de él tan solo hay un volante y un enorme parabrisas. El volante tiene un único radio —un diseño que recuerda al de modelos de Citroën del pasado, como el DS— y dos pequeñas palancas para moverse por los menús de la instrumentación. Esta se proyecta en una franja situada por debajo del parabrisas que recorre todo el ancho del vehículo.
No solo el citado parabrisas es grande, también lo son las ventanillas y en general todas las partes acristaladas. En total, hay 4,5 m² de cristal, lo que hace pensar que la cantidad de luz que entra al habitáculo será muy grande. El acceso al maletero —del cual desconocemos su volumen— se realiza a través de dos puertas asimétricas (como suele ser habitual en las furgonetas) de apertura lateral.
El nombre ELO surge de coger la segunda letra de las siguientes palabras: REST, PLAY y WORK (descanso, juego y trabajo). Estas palabras hacen referencia a que el «ELO no es un simple medio de transporte, sino un vehículo diseñado para facilitar la vida en todas las situaciones: viajar, pero también durante el tiempo de relajación, placer y trabajo».
Como es común hoy en día tanto en coches de producción como conceptuales, en el ELO hay multitud de materiales que son de origen reciclado, no solo en el interior, sino también en el exterior (por ejemplo, la zona inferior de los parachoques).
Citroën ELO (prototipo) | Información general - km77.com
Es un prototipo de monovolumen de corta longitud y gran anchura y altura. Tiene seis plazas.
En un concept car futurista avances que ya lleva el iX3 de serie...
E. Gonzalo
Forista Senior
- Modelo
- G20
- Registrado
- 24 Jun 2021
- Mensajes
- 3.967
- Reacciones
- 9.316
¡Ya han encontrado la solución al problema de la vivienda! 
- Modelo
- E46 330ci
- Registrado
- 10 Feb 2015
- Mensajes
- 4.158
- Reacciones
- 9.745
Nada, que al ver el título no me he podido aguantar... Aprovecho y ya de paso amenizo el post..
Viendo el coche me escoro más a Last Train to London
Que grande la ELO y Jeff Lynne
- Modelo
- i3/Z3/MiniE/X1
- Registrado
- 28 Ene 2002
- Mensajes
- 172.664
- Reacciones
- 189.979
Grandísimos ; venga, y yo con Hold on tightViendo el coche me escoro más a Last Train to London
Que grande la ELO y Jeff Lynne
Pedazo de grupo, desde luego. El sonido de Lynne es inconfundibleViendo el coche me escoro más a Last Train to London
Que grande la ELO y Jeff Lynne
. El Hilo Musical es tu amigo entonces. Creo que alguna vez te he visto por allí
.
cybermad
Clan Leader
- Modelo
- Z3 2.8 / GR86
- Registrado
- 11 Feb 2008
- Mensajes
- 109.440
- Reacciones
- 96.107
Accedemos al Citroën ELO concept by Decathlon: El monovolumen ha vuelto
Las dos firmas francesas demuestran que el automóvil tiene cabida en la ciudad del futuro, solo hay que saber encajarlo
Citroën nunca deja a nadie indiferente cuando presenta una idea, y el nuevo ELO no es una excepción. El último concept car de la marca francesa busca redefinir la idea que teníamos hasta ahora de los monovolúmenes. ¿Y cómo lo hace, exactamente?
Pues ofreciendo un enfoque plenamente orientado a la vida cotidiana y sus tres grandes facetas: el descanso, el ocio y el trabajo; una trinidad que recogen las tres letras que le dan nombre (rESt-pLay-wOrk)
Características del Citroën ELO
Con sus 4,10 metros de longitud y su carrocería en forma de prisma, el ELO se las apaña para ofrecer, con unas dimensiones exteriores relativamente contenidas, un espacio interior inmenso y, además, completamente diáfano y muy luminoso, gracias esto último a un acristalamiento casi sin transiciones desde el parabrisas hasta los pilares posteriores, más el techo y el ventanal ‘partido’ que conforman las puertas traseras.
Hablando de puertas, al Citroën ELO se accede sin ningún agobio por las enormes puertas laterales, que se abren con un movimiento corredizo con el cual “se llevan” gran parte de la carrocería.
Dentro nos espera un auténtico salón para un máximo de seis ocupantes en dos filas, aunque seremos nosotros quienes decidamos cuántos viajan con nosotros y de qué manera, pues el habitáculo es completamente modular: cada asiento puede desplazarse, plegarse o incluso desmontarse para aprovecharlo fuera del coche, como una banqueta de picnic.
Naturaleza de monovolumen
El asiento del conductor, por su parte, es el único que no se puede desmontar ni desplazar de su posición central (a lo McLaren F1, salvando las distancias), pero también tiene sus ventajas ya que se puede transformar en un “asiento de capitán” y girarlo para trabajar con un paisaje de fondo que nos inspire.
Y es que los viajes y la naturaleza forman parte de la esencia del Citroën ELO. Tal es así que Decathlon, la conocida franquicia de artículos deportivos, ha colaborado estrechamente en el diseño de este concept y de los accesorios que lo acompañan, que son muchos y variados, desde un toldo –que se sostiene con las puertas abiertas– hasta una colchoneta que, con los asientos traseros abatidos, permite dormir como en una camper.
Accedemos al Citroën ELO concept by Decathlon: El monovolumen ha vuelto
Las dos firmas francesas demuestran que el automóvil tiene cabida en la ciudad del futuro, solo hay que saber encajarlo
www.caranddriver.com
cybermad
Clan Leader
- Modelo
- Z3 2.8 / GR86
- Registrado
- 11 Feb 2008
- Mensajes
- 109.440
- Reacciones
- 96.107
Si lo sacan al final será una mezcla del AMI y la Multipla de 6 plazas
Fiat’s Most Polarizing Minivan Deserves A Comeback, And This Is The Perfect Starting Point
Fiat may revive the Multipla name as an SUV, but a Citroen concept has us picturing a quirky, space-smart design that channels the original’s oddball spirit
Fiat’s Most Polarizing Minivan Deserves A Comeback, And This Is The Perfect Starting Point | Carscoops
Fiat may revive the Multipla name as an SUV, but a Citroen concept has us picturing a quirky, space-smart design that channels the original’s oddball spirit
www.carscoops.com
Similar threads
