Es un coche muy agradecido, que en mi opinión es un término medio ya que no es radical ni tampoco soasaina.
Si lo quieres hacer más deportivo por poco dinero lo haces, ponerle filtro performance o lo que es lo mismo el kn.
La mejora del sonido y entrada de aire es patente.
En mi caso el escape de serie ya me vale, si bien es cierto que debe de tener las fibras ya más quemadas que otros porque ruge más.
El performance no lo quiero ya que al viajar en autopista me es molesto.
El coche si le das algo de caña se queda corto de frenos.
Yo puse latiguillos, líquido y ebc amarillas y mejoro hasta hacerlo ideal. Hay gente más radical y mínimo frenos. performance, no es mi caso.
Ls pastillas ebc se pasaron y se cristalizaron. Me comenta ebc que puede deberse al llevar rojas detrás y que estas actuaban antes. Ebc ha respondido. (Ya lo contare en un post).
La suspensión del coche me parecía muy seca y rebotona, sobre todo si llevas 18. A mi me duro poco, 80.000 km pero la aguante otros 10.000 más.
Después le puse eibach más b8 y los metí en ficha, lo mejor que le hice al coche. No es tan rebotona como la m (quizás con la m, en asfalto bueno sea más deportiva la de bmw), pero voy más cómodo ahora y se que no tendré que cambiarla más.
Tema barra de torretas, si eres un radical metele una. En mi caso la compre y esta en el armario, no le sacó provecho y puede ser incómoda (si viajas mucho con el coche buscas un término medio).
El audio del coche, en general en el serie 1 falla bastante, imprescindible ponerle delante tweeters. Si quieres mejorar amplificar.
Tema gasolina, aquí escucharás de todo. Si llevas el de 265 o te aconsejo 98 para ganar esos caballos de más. En verano en zonas cálidas se hace casi imprescindible.
El depósito es pequeño, yo a duras penas lo pase de 400 km. Unos 10 o 15 l más no le vendrían mal.
Respecto a lo que dicen del m3 e286 son conceptos diferentes, en bajas y medios anda más este, pero en altas no. Un m es un m.
Las bujías en mi opinión cambiarlas cada 60.000 sobre todo si es un 265.
Cosas destacables, los solenoides a veces se ensucian o fallan. Se limpian o se cambian.
El embrague es duro,y el cojinete suele vibrar, pero eso es en todos. Error rediseño.
Imprescindible quitar válvula de embrague.
Aceite 5/30 o 0/40. Cada 18.000 o 20.000
En algunas unidades consume un poco pero dentro de lo normal, también depende del uso.
No se sí me dejo algo.
