¿Qué mejorarias del M3 e92?

[330coupediesel]

¿Qué mejorarias del M3 e92?
si fueses el jefe de ingeniería de las sección Motorsport....
que cambiarias del actual M3.

*Yo le cascaba 2 turbos,más rápido que deprisa

 

[fer1840]

Yo le pondria una jb3....:-#

 

[elenanomotorsport]

Algo para fundir deportivos el triple de caros! eso para empezar xD!!!

Ahora en serio, yo mejoraria un poco el sonido a bajas vueltas.

 

[330coupediesel]

Algo para fundir deportivos el triple de caros! eso para empezar xD!!!

Ahora en serio, yo mejoraria un poco el sonido a bajas vueltas.

que problema tiene?
explicate todo lo que puedas.[:>pray

 

[morpheux]

Yo le pondria una jb3....:-#

Porque una cuando puedes....poner dos en linea

Sobre la pregunta, pues hombre, un turbo no está mal, mejores frenos, un poco más bajo, cambiaba el catálogo de llantas para este modelo, le separaría más los escapes, y le pondría una trasera con un venturi como el del performace.

Pero por tocar los coj*nes, porque es impecable.

 

[330coupediesel]

Porque una cuando puedes....poner dos en linea

Sobre la pregunta, pues hombre, un turbo no está mal, mejores frenos, un poco más bajo, cambiaba el catálogo de llantas para este modelo, le separaría más los escapes, y le pondría una trasera con un venturi como el del performace.

Pero por tocar los coj*nes, porque es impecable.

fuera bromas, yo lo veo un poco levantado.:bash:

 

[morpheux]

que problema tiene?
explicate todo lo que puedas.[:>pray

Supongo que se refiera, que como buen atmosférico, suena poco a bajas.

A lo mejor quiere algo más V8 americano jejeje

 

[GABM]

¿Qué mejorarias del M3 e92?
si fueses el jefe de ingeniería de las sección Motorsport....
que cambiarias del actual M3.

*Yo le cascaba 2 turbos,más rápido que deprisa

Y para que quieres 2 turbos ? , si con uno ya le estan sacando 650cv =P~


un saludo

 

[elenanomotorsport]

que problema tiene?
explicate todo lo que puedas.[:>pray

Pues que para mi a bajas vueltas 1.500-2.000 no suena practicamente, y si lo hace desde el interior yo no lo aprecio. Por ejemplo un 335i suena mas que el mio circulando despacio. Hace unos dias comente que circule detras de uno (335i) por ciudad en tramos de primera y segunda y viceversa. Lo que paso es que el 35i sonaba mas que el mio en igualdad de condiciones (pocas vueltas) o por lo menos es lo que yo he notado.
A mi entender un V8 de 4.0 litros que es el tope de gama de la Serie 3 tendria que sonar mas a bajas vueltas, en medios y altas no tengo queja.:rock:

 

[GABM]

Algo para fundir deportivos el triple de caros! eso para empezar xD!!!

Ahora en serio, yo mejoraria un poco el sonido a bajas vueltas.

, suena poco eh? la culpa la tienen unos 5000 euros y se llama Akrapovic, haces saltar las alarmas dentro de un parking :-#.

un saludo

 

[330coupediesel]

Pues que para mi a bajas vueltas 1.500-2.000 no suena practicamente, y si lo hace desde el interior yo no lo aprecio. Por ejemplo un 335i suena mas que el mio circulando despacio. Hace unos dias comente que circule detras de uno (335i) por ciudad en tramos de primera y segunda y viceversa. Lo que paso es que el 35i sonaba mas que el mio en igualdad de condiciones (pocas vueltas) o por lo menos es lo que yo he notado.
A mi entender un V8 de 4.0 litros que es el tope de gama de la Serie 3 tendria que sonar mas a bajas vueltas, en medios y altas no tengo queja.:rock:

te entiendo, eso ya lo percibí cuando lo probé:-k:-k
supongo que cambiando escapes..

 

[330coupediesel]

, suena poco eh? la culpa la tienen unos 5000 euros y se llama Akrapovic, haces saltar las alarmas dentro de un parking :-#.

un saludo

tu tienes esos escapes?:-kponnos unos videos
Reconoce que si te gastas 75000€ en un coche no es grato tener que gastarte otros 5000€ es mejorar:-#

 

[TMack]

Pues que para mi a bajas vueltas 1.500-2.000 no suena practicamente, y si lo hace desde el interior yo no lo aprecio. Por ejemplo un 335i suena mas que el mio circulando despacio. Hace unos dias comente que circule detras de uno (335i) por ciudad en tramos de primera y segunda y viceversa. Lo que paso es que el 35i sonaba mas que el mio en igualdad de condiciones (pocas vueltas) o por lo menos es lo que yo he notado.
A mi entender un V8 de 4.0 litros que es el tope de gama de la Serie 3 tendria que sonar mas a bajas vueltas, en medios y altas no tengo queja.:rock:

Justo eso comentamos Guuss y yo cuando nos vimos. Circulando normal, sin darle caña, el 335i suena mejor. A parte el 335i tiene la posibilidad de quitarle el conector para que "carraspee" mas y da gusto como suena. Ya en altas y a plena carga, el 335i sigue sonando genial... pero el M3 empieza a rugir :rock:.

 

[elenanomotorsport]

, suena poco eh? la culpa la tienen unos 5000 euros y se llama Akrapovic, haces saltar las alarmas dentro de un parking :-#.
un saludo

Me encantaria ponerle unos escapes, pero mas adelante. De momento no. Estuve mirando una propaganda de Akrapovic en la contratapa de una revista y pone que da 20 cv o asi y 23 kg menos. Es cierto?

te entiendo, eso ya lo percibí cuando lo probé:-k:-k
supongo que cambiando escapes..

Con eso se soluciona fijo!

tu tienes esos escapes?:-kponnos unos videos
Reconoce que si te gastas 75000€ en un coche no es grato tener que gastarte otros 5000€ es mejorar:-#

Yo por ahora ni me lo planteo, pero mas adelante si me gustaria hacerlo. Es mucho dinero en escapes que a mi entender deberian venir ya puestos. Quizas no de titanio pero que hicieran un ruido mas bonito.

 

[theMpower]

Los dueños, que son todos unos gañanes los conductores de los ///M3 :weedman:
Verdad Eleanor?

:rockerito

 

[330coupediesel]

muy levantado:bash:

 

[GABM]

tu tienes esos escapes?:-kponnos unos videos
Reconoce que si te gastas 75000€ en un coche no es grato tener que gastarte otros 5000€ es mejorar:-#

Pues la verdad que tendria que venir así , pero son tantas cosas que cambias que ya ni lo piensas.

El otro dia coincidí con otro M3, y estando uno al lado del otro ,el del compañero que no habia hecho ninguna modificacion parecia un serie 3 normal , cuando le explique todo lo que llevaba , alucinaba.

Es complicado hacer un video y que el sonido sea el real.Pero el que lo ha escuchado en directo no le ha decepcionado.( preguntale a Blaki )

un saludo

 

[morpheux]

BMW - Akrapovic

TAmbién tienen para el 335

 

[elenanomotorsport]

Los dueños, que son todos unos gañanes los conductores de los ///M3 :weedman:
Verdad Eleanor?

:rockerito

Ademas como dicen en Top Gear: Los conductores de ///M3 no tenemos amigos

 

[TMack]

Esta claro que el coche pide ir mas bajo, aunque solo fueran 2 cms ya cambiaria la cosa. Pero como fallo, como GRAN FALLO, le veo unos interiores casi ridiculos para un tope de gama y para el coche que es, referencia generacion tras generacion en su segmento y casi en todos los segmentos. No es ni medio normal ese interior tan soso. Eso le pasa a todos los BMW´s pero este, siendo un M, deberia ser diferenciado como es debido.

Saludos.

 

[morpheux]

que problema tiene?
explicate todo lo que puedas.[:>pray

Ademas como dicen en Top Gear: Los conductores de ///M3 no tenemos amigos

bueno, peor fue lo que dijo de los propietarios del anterior Z4

 

[elenanomotorsport]

Hay diferencia de altura entre la susension normal y la EDC?

Que dijo de los dueños del Z?. Yo tuve uno a ver si acierta jajaja.

 

[GABM]

Me encantaria ponerle unos escapes, pero mas adelante. De momento no. Estuve mirando una propaganda de Akrapovic en la contratapa de una revista y pone que da 20 cv o asi y 23 kg menos. Es cierto?[/COLOR]


lo del peso es exagerado , y el acabado es otro mundo ,yo creo que le quitas más de 23 Kilos .
Los 20 cv ? si le haces una buena reprogramación despues , seguro que será alguno más yo he visto gráficas de 25 a 30 cv más. Piensa que eliminas los catalizadores.

un saludo

 

[morpheux]

Me encantaria ponerle unos escapes, pero mas adelante. De momento no. Estuve mirando una propaganda de Akrapovic en la contratapa de una revista y pone que da 20 cv o asi y 23 kg menos. Es cierto?[/COLOR]


lo del peso es exagerado , y el acabado es otro mundo ,yo creo que le quitas más de 23 Kilos .
Los 20 cv ? si le haces una buena reprogramación despues , seguro que será alguno más yo he visto gráficas de 25 a 30 cv más. Piensa que eliminas los catalizadores.

un saludo

Quita los cat, o lleva uno de esos llamados deportivos que pasas la ITV?

Quitando los cat si que le sacas esos cv.

 

[GABM]

Esta claro que el coche pide ir mas bajo, aunque solo fueran 2 cms ya cambiaria la cosa. Pero como fallo, como GRAN FALLO, le veo unos interiores casi ridiculos para un tope de gama y para el coche que es, referencia generacion tras generacion en su segmento y casi en todos los segmentos. No es ni medio normal ese interior tan soso. Eso le pasa a todos los BMW´s pero este, siendo un M, deberia ser diferenciado como es debido.

Saludos.

eso ya va sobre gustos , pero la verdad que para mi es perfecto, nunca me han gustado los interiores que parecen un salon de casa. Yo busco que sean practicos , comodos y sufridores , todo lo demás no lo necesito.

Que tal vez deberian ser diferentes a un serie 3 normal ?, pues tal vez sí , pero solamnete para diferenciar.

un saludo

 

[chavo8]

v6 con turbo

 

[morpheux]

v6 con turbo

Serán en línea, si algo caracteriza a bmw es sus 6L

 

[Alexander710]

Mejoraría el precio para poder comprarmelo y le pondría el consumo de un diésel.

Por pedir..

 

[blaki]

Alberto no pongas fotos de un ///M3 cuando está en el conce diciendo que está muy alto porque aún no le han quitado los tacos de la suspensión y lo han codificado para salir a la calle :roll:

En cuanto a muchos comentarios voy a hacer lo que hacen los dueños de los 35i, aquí opinan muchos que ni siquiera han montado y menos aún probado un ///M3 e92.

El tema del sonido está pensado para que el coche sea para dos usos, viajes familiares sin molestar a tu mujer e hijos y pilotaje cuando le pasas de 6 mil. En definitiva, un coche para el día a día en el cual también hay que tener en cuenta la altura de la suspensión.

Como muchos decís que está muy alto y suena poco a bajas vueltas... imaginad un ///M3 que desde abajo fuese atronador y muy duro de suspensiones, a que tipo de público iría enfocado?? Solamente a jóvenes con una gran poder adquisitivo, esto hace que el mercado de venta del producto se reduzca considerablemente, sin embargo si lo haces tal como es, el mercado que abarca es mucho más amplio, repito que puedes ir con la familia sin menospreciar comodidad y demás y cuando vayas solo puedes sentir todo un ///M.

Luego ya entra el tema de los gustos de cada uno, si quieres un coche "tieso" y que suene, ve preparando la billetera.

A ver si me respondéis a esta pregunta:

Hay algún coche de serie que no se pueda mejorar con ningún otro producto del mercado??

 

[guuss]

creo que nadie ha hablado del peso???
yo le quitaría 200 kilosssssss:bash: