Duda Prueba embrague E39

[Gavira]

No temas KALAS que no lo están intentado vender, yo "sólo" monté el embrague en el 530d esperando no tener que desembolsar más pasta, y si resbalaba 10 de 10 veces, tras el cambio de embrague comenzó a resbalar 1/10.
Finalmente tuve que cambiar el bimasa también ;-)
Es lo más habitual (tener que cambiar ambas "caras", embrague y volante)

 

[KALAS]

No temas KALAS que no lo están intentado vender, yo "sólo" monté el embrague en el 530d esperando no tener que desembolsar más pasta, y si resbalaba 10 de 10 veces, tras el cambio de embrague comenzó a resbalar 1/10.
Finalmente tuve que cambiar el bimasa también ;-)
Es lo más habitual (tener que cambiar ambas "caras", embrague y volante)

Vaaaaayapordios :bigcry:

 

[majoni325]

Mi coche me escupe a veces las marchas, ¿creeis que puede ser debido al mal estado del embrague o del volante motor (bimasa)?

 

[RANDALF44]

Para probar si patina lo mejor es ir en quinta en zona de par máximo, soltar gas y acelerar a fondo de golpe.
Como es lógico cuanto más largo sea el desarrollo más posibilidad de patinamiento. Cuando empiezan a patinar no suele pasar nada acelerando suave en marchas cortas pero el gas generoso en cuarta o quinta lo aguantan fatal.

;-)

 

[KALAS]

Mi coche me escupe a veces las marchas, ¿creeis que puede ser debido al mal estado del embrague o del volante motor (bimasa)?

No, del embrague o bimasa no. Eso suele ser problema de la caja.

 

[majoni325]

Cuando hablamos de bimasa ¿estamos hablando del volante motor?

 

[Manol]

Cuando hablamos de bimasa ¿estamos hablando del volante motor?

Correcto. El bimasa es un como dos volante motor unidos por gomas para evitar brusquedades en las salidas/retenciones después del cambio de velocidad. Estas gomas se van, produciendo holgura entre los "dos volantes".

 

[The Skerpia]

Pues coincido en los precios con Pepe, en el mío me ha salido por lo mismo. Tanto el Luk como el Valeo rondaron por ese presupuesto que indica.

 

[Jordi]

Normalmente cuando se cambia el embrague se suele cambiar el disco, prensa y cojinete de tope. Para hacerlo bien.
El volante, si esta en condiciones normales no se cambia, a menos que este muy rallado.

Muchos talleres solo cambian el disco, para abaratar costos.

 

[majoni325]

Creo que es facil distinguir cuando un embrague está en las últimas, pero ¿como se nota cuando el bimasa esta en mal estado?