Duda problema calefaccion

[bmwmafia]

buenas tengo un e36 con el motor 325 td y no me funciona la calefacción, el coche cuando pongo la ruleta en calor me sale el aire igual a temperatura de la calle, el termostato es nuevo, esta bien purgado con el refrigerante nuevo y no se que puede suceder, también tengo el manguito que lleva el gasoil desde el deposito en el lado de acompañante en su conexion con el aforador rajado y me vierte gasoil

perdonar que lo ponga en este subforo pero me habian indicado que aquí teniais mas idea de mecanica

un saludo y gracias

 

[TOMASIN5]

Comprueba el filtro del habitáculo que está en la guantera . Igual te salen cocodrilos

 

[Josrocker]

Es bizona?

 

[TOMASIN5]

Es bizona?

En el e34 si.

 

[jordi tds e34]

la calefacción en principio funciona de la siguiente forma, siempre cerrada, con corriente en las válvulas, y cuando hay demanda, abren dichas válvulas.
Primero mira si con la calefacción a 18ª llega corriente a la clema del cuerpo de válvulas, en caso que si, desmonta el cuerpo de válvulas que seguro que tienes agarrotados los vástagos, limpia bién y lubrica un poco con grasa ateflonada.

 

[4drian]

Yo miraria primero que los solenoides de la valvula de la calefaccion tengan conti uidad y den la resistencia que debe dar... en el e34 son 13 ohm... si da menos, es que tienes fundida la bobina. Si no tiene continuidad, a saber...
Luego mira que le llegue corriente a la toma de las solenoides, y luego con una fuente de alimentacion de 12v, compruebas las solenoides. Si no hacen click click, es que están agarrotadas lo cual según he visto es bastante común. Se puede desmontar y reparar. Mira videos por yutuf que hay peña que hace virguerías...

 

[bmwmafia]

Yo miraria primero que los solenoides de la valvula de la calefaccion tengan conti uidad y den la resistencia que debe dar... en el e34 son 13 ohm... si da menos, es que tienes fundida la bobina. Si no tiene continuidad, a saber...
Luego mira que le llegue corriente a la toma de las solenoides, y luego con una fuente de alimentacion de 12v, compruebas las solenoides. Si no hacen click click, es que están agarrotadas lo cual según he visto es bastante común. Se puede desmontar y reparar. Mira videos por yutuf que hay peña que hace virguerías...

Gracias por la pronta respuesta compañeros, mi e36 no lleva ni siquiera aire acondicionado, se fabrico en 1993 y es de importacion, la verdad es que ando un poco perdido donde se encuentra la valvula de la calefaccion y los solenoides?

 

[bmwmafia]

la calefacción en principio funciona de la siguiente forma, siempre cerrada, con corriente en las válvulas, y cuando hay demanda, abren dichas válvulas.
Primero mira si con la calefacción a 18ª llega corriente a la clema del cuerpo de válvulas, en caso que si, desmonta el cuerpo de válvulas que seguro que tienes agarrotados los vástagos, limpia bién y lubrica un poco con grasa ateflonada.

Como puedo acceder al cuerpo de valvulas? El mio no lleva ni aire acondicionado, para poner el aire y el frio y el calor lleva ruletas

 

[bmwmafia]

Comprueba el filtro del habitáculo que está en la guantera . Igual te salen cocodrilos

El aire entra bien

 

[4drian]

Yutuf es tu amigo. En inglés mejor que en castenallo. Pon "bmw e36 heater control valve" y algo te saldrá. No sé si es igual en los td y tds que en los gasolina, pero no sería extraño.

Un saludo...

 

[jordi tds e34]

Buenas, si lleva cuerpo de válvulas pq el mío de importación sin aire lo lleva. Los tds en el lado del conductor, delante de la caja de fusibles hay una tapa negra, que sale tirando, por fuera, se ven 3 latiguillos de goma que son 1 entrada y 2 salidas, los e36 no se dónde está, pero si ves algo así por ahí tiene que ser eso.


Pues lo tienes al lado del servo escondido, mira primero la continuidad y V de la clema, que no hay que desmontar nada y no perderás líquido refrigerante

 

[bmwmafia]

Buenas, si lleva cuerpo de válvulas pq el mío de importación sin aire lo lleva. Los tds en el lado del conductor, delante de la caja de fusibles hay una tapa negra, que sale tirando, por fuera, se ven 3 latiguillos de goma que son 1 entrada y 2 salidas, los e36 no se dónde está, pero si ves algo así por ahí tiene que ser eso.


Pues lo tienes al lado del servo escondido, mira primero la continuidad y V de la clema, que no hay que desmontar nada y no perderás líquido refrigerante

Muchisimas gracias, este semana me pongo con ello

 

[Jose36]

Muchisimas gracias, este semana me pongo con ello

Buenas... perdona este reflote, lo conseguiste cambiar..?? Como se dió el asunto? Yo tengo ahora ese problema y no se por donde empezar, el señor del video saca la pieza por ese hueco y yo pensaba en desmontar toda la admision.

Lo hiciste igual que el video..??

Se puede trabajar bien desde ahí..??

Y a la hora de montar el nuevo..??

Yo con tal de no quitar la admision soy capaz de dar la vuelta al coche..

 

[bmwmafia]

Buenas... perdona este reflote, lo conseguiste cambiar..?? Como se dió el asunto? Yo tengo ahora ese problema y no se por donde empezar, el señor del video saca la pieza por ese hueco y yo pensaba en desmontar toda la admision.

Lo hiciste igual que el video..??

Se puede trabajar bien desde ahí..??

Y a la hora de montar el nuevo..??

Yo con tal de no quitar la admision soy capaz de dar la vuelta al coche..

Al final el problema era el termostato abierto ya que aunque era nuevo estaba defectuoso