Avería Problema aceite

[krlos_r1]

Hola a tod@s,
tengo un pequeño problemilla con mi 320 e36... resulta que me consume aceite, no desprende ningun tipo de humo por el escape ni nada, solo que si que huele a aceite quemado.

Revisé el nivel de aceite y estaba por debajo del mínimo, le eché aprox 1L, hice un viaje de unos 400 km, y cual es mi sorpresa? que el nivel sigue por debajo del minimo, se ha bebido el litro de aceite...

Que puedo hacer? que soluciones hay? segmentos? retenes de valvulas?? A alguien le ha pasado algo parecido?

La viscosidad que lleva actualmente es un 5w40.

Muchas gracias de antemano.

Un saludo!

 

[318 i]

Pero que km tiene?

 

[krlos_r1]

230k

 

[iago18is]

No se si te refieres a que el humo huele a aceite quemado, o es el mismo coche el que lo hace, en el habitaculo. Si es la segunda opción, a mi me ha pasado. El orificio de las bujías donde entra la pipa, estaba lleno de aceite, al tener en mal estado los aros de la junta de la tapa de balancines. Saca la bujía y echa un ojo que no tenga aceite, ya que al producirse calor, se da ese característico olor a quemado

un saludo

 

[drakaned]

Mira que no lo pierda por ningún lado, ese consumo es exagerado , si fuera consumido y tú 320 fuera m52 podría ser de nikasil saltado .

 

[leiros]

Mira que no lo pierda por ningún lado, ese consumo es exagerado , si fuera consumido y tú 320 fuera m52 podría ser de nikasil saltado .

Pero solo los fabricados en Estados Unidos no?

 

[B234R]

Con ese consumo yo acabé cambiando el motor...
Solo había humo cuando aceleraba a fondo y unicamente lo veía de noche, por los retrovisores, cuando algún coche alumbraba detrás. También tenía el portón trasero lleno de motitas negras.
En mi caso el bloque tenía los cilindros rallados. El bloque del M52 no lleva camisas sino Nikasil, así que...

 

[krlos_r1]

No se si te refieres a que el humo huele a aceite quemado, o es el mismo coche el que lo hace, en el habitaculo. Si es la segunda opción, a mi me ha pasado. El orificio de las bujías donde entra la pipa, estaba lleno de aceite, al tener en mal estado los aros de la junta de la tapa de balancines. Saca la bujía y echa un ojo que no tenga aceite, ya que al producirse calor, se da ese característico olor a quemado

un saludo

No no, a que el humo huele a aceite quemado.

Mira que no lo pierda por ningún lado, ese consumo es exagerado , si fuera consumido y tú 320 fuera m52 podría ser de nikasil saltado .

EL mio es un M50

Muchas gracias por las respuestas chicossss!!

 

[drakaned]

Pero solo los fabricados en Estados Unidos no?

Al revés , en Estados Unidos no fabricaron de nikasil, los de nikasil son los europeos

 

[drakaned]

No no, a que el humo huele a aceite quemado.


EL mio es un M50

Muchas gracias por las respuestas chicossss!!

Entonces o cambias motor o rehaces Motor , parece tema de segmentos tanto consumo

 

[krlos_r1]

Aumentando viscosidad del aceite, 20w50 por ejemplo, conseguiré aliviar el consumo??
Muchas gracias

Un saludo

 

[supalatebreken]

Aumentando viscosidad del aceite, 20w50 por ejemplo, conseguiré aliviar el consumo??
Muchas gracias

Un saludo

con un gasto tan excesivo como 1 litro a los 400km en un viaje, cambiar viscosidades no dara resultado. es una putada, pero te toca o cambiar o reconstruir motor, suerte con el tema!

de todas formas, el consumo este excesivo ha aparecido así de repente? o ha sido progresivo (es decir, que te ha ido consumiendo cada vez mas a lo largo del tiempo). por curiosidad mas que nada

 

[krlos_r1]

Ya me consumía antes algo de aceite, pero vamos muy poco, como 1/2L cada 5000km.
Lo de ahora ya es un poco locura...

 

[krlos_r1]

Hoy he ido a mirar el nivel de aceite y a rellenarlo y al abrir el tapon me he encontrado con esto, es normal?

PD. no me comunica el agua con el aceite, ya que tanto el anticongelante del radiador como la varilla del carter tienen sus respectivos colores.

https://ibb.co/hMCO9m

 

[COLOMBO]

Por el aspecto del tapón, parece que el aceite pasa a la culata a través de las guias de las válvulas. Luego ese aceite es nuevamente aspirado por el respiradero al colector de admisión y quemado en la cámara de combustión. Si dispones de un endoscopio puedes inspeccionar el interior de los cilindros a través del hueco de las bujías, para ver que no están rayados o tienen daños importantes.

Hecha la comprobación, la solución sería levantar la culata y reacondicionarla. Suerte

Nota: Hay endoscopios muy baratos en eBay que se pueden conectar al móvil.

 

[Mihaita]

Hoy he ido a mirar el nivel de aceite y a rellenarlo y al abrir el tapon me he encontrado con esto, es normal?

PD. no me comunica el agua con el aceite, ya que tanto el anticongelante del radiador como la varilla del carter tienen sus respectivos colores.

Sino me equivoco esta capa pegajosa es muy normal en gasolinas con trayectos cortos.

 

[leiros]

Sino me equivoco esta capa pegajosa es muy normal en gasolinas con trayectos cortos.

Correcto

 

[leiros]

Experiencia personal en varios coches
Es un buen producto y realmente funciona

 

[B234R]

Sino me equivoco esta capa pegajosa es muy normal en gasolinas con trayectos cortos.

Condensación de agua en el tapón, entiendo. Cuando aparece eso también suele aparecer en la cala del aceite.