RadiK-Alfa
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YKpower;7673637 dijo:
En sueñosssssss :bash:
PRESTACIONES 325d
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cascorro
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Llegar al límite de las prestaciones en un coches de éste tipo, pocas veces se consigue porque casi siempre se circula por zonas urbanas, o por carretera con las prohibiciones conocidas.
Dónde de verdad se nota la diferencia con otros modelos, es en la conducción diaria, por la suavidad, el sonido, el empuje, etc.
Dónde de verdad se nota la diferencia con otros modelos, es en la conducción diaria, por la suavidad, el sonido, el empuje, etc.
enol32
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La verdad que parecemos niños tol dia con pijadas,voy a abrir un hilo con una foto de mi pirula,que aunque pequeña (aviso) guerrera,asi todos pueden ir poniendo las suyas y haber quien la tiene mas grande.A pesar de tener un 320 lo mejor es conocer gente,como he conocido a muchos de vosotros,reirme,pasarlo bien y sobre todo ver y comprobar que mereceis la pena.Todo esto esta de mas,son tonterias.Ah!!y quiero seguir conociendo mas peña,que hablando mal,sois de p*ta madre,mas rapido imposible...jeje!!un saludin!!!
drosophila
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yo también por lo que he oído a algunos amigos que tienen ambos,anda muy poquito más el 325d...pero es que en sonido y en finura no hay color. de todos modos me extrañan a mi algunas cosas porque tengo por ahí una prueba de la revista coche actual en la que salía el 325d coupé con neumáticos bastante anchos y automático...y hacía el 0-1000m en 27.7s,en tiempos de un 330cd 204cv...asiq a veces me cuesta creer eso de que anda casi a la par el 320d...no sé...!!!
me gustaría haber visto las pruebas que habéis hecho porque el rebufo hace milagros. yo tengo en casa un 320d 150cv e46 5vel,y en cierta ocasión me piqué con un ibiza gt tdi 110cv portugués y me costaba horrores despegarme a velocidades entre 120 180 km/h una vez pasando de ahí ya hasta 200 se notaba que se iba quedando poco a poco y bueno a 215/220 ya se quedaba para atrás.la verdad es que me sorprendió mucho...incluso llegué a pensar que iba repro,porque cuando lo dejé pasar llevaba toda la trasera negra y echaba humo que daba gusto
me gustaría haber visto las pruebas que habéis hecho porque el rebufo hace milagros. yo tengo en casa un 320d 150cv e46 5vel,y en cierta ocasión me piqué con un ibiza gt tdi 110cv portugués y me costaba horrores despegarme a velocidades entre 120 180 km/h una vez pasando de ahí ya hasta 200 se notaba que se iba quedando poco a poco y bueno a 215/220 ya se quedaba para atrás.la verdad es que me sorprendió mucho...incluso llegué a pensar que iba repro,porque cuando lo dejé pasar llevaba toda la trasera negra y echaba humo que daba gusto
Lowe
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No os comais la cabeza...
Un 6 botijos será siempre un 6 botijos.Y aunque andarian igual (que no es el caso) yo siempre me quedo con el 6l.
Y eso lo dice un servidor que es poseedor de un 320d que mi próximo coche no se si tendrá ruedas pero 6 cilindros seguro!!!
Saludos
Un 6 botijos será siempre un 6 botijos.Y aunque andarian igual (que no es el caso) yo siempre me quedo con el 6l.
Y eso lo dice un servidor que es poseedor de un 320d que mi próximo coche no se si tendrá ruedas pero 6 cilindros seguro!!!
Saludos
Mitnick
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blaki;7675737 dijo:
El trato en DIMS fue muy buena y las veces sucesivas que fui porque en el concesionario BMW me pisaban la repro, también. No tengo queja, el único tema es que no te esperes encontrar un mega taller, es un sitio pequeño con el banco de pruebas al fondo y una oficina pequeña, la verdad es que si no fuese por lo que saben, tal como llegas te vas.
Un saludo.
javito1970
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Lo mejor de todo es la suavidad que da el cigueñal, ese ruido de seseo constante metálico que los 6 cilindros nunca podran igualar, que por cierto por lo que he leido en un post anterior a ti tambien te lo han cambiado pero en una campaña tienes que estar super contento como yo.YKpower;7673637 dijo:
T
timitimi
Invitado
Mitnick;7680650 dijo:
Ok, bueno con saber que son buenos profesionales y que varios foreros de aquí están encantados me sobra y me basta.
Llevas cambio manual ? Has notado que el coche sea más 'incómodo' de conducir o algún tipo de tirón al cambiar por el aumento de par ?
joseluis3975
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+1 estoy contigo.Lowe;7680261 dijo:
T
TETE-WIND
Invitado
Yo nunca habia tenido diesel....y ahora no cambio mi 325d por nada..bueno si por el 335d..jeje
Que quieres que te diga..en autopista ningun 325 i me saca ventaja.. en carretera virada es otro tema....
Que quieres que te diga..en autopista ningun 325 i me saca ventaja.. en carretera virada es otro tema....
Ui, como mola, el n-esimo post de "el 320d se pasa por el forro al 325d". Ya lo echaba de menos.
Un comentario para los que se compran un 320d, o un 318d... haceis bien, los 6 cilindros son para gente que realmente le gusta conducir, no son para cualquiera!!
:supz::butthead:
Un comentario para los que se compran un 320d, o un 318d... haceis bien, los 6 cilindros son para gente que realmente le gusta conducir, no son para cualquiera!!
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MatineM
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Esto es como el patio del colegio cada uno defiende lo suyo...pero bueno me hace gracia que los que tienen un 6 cilindros se piensen que es finura pura y nosotros los que tenemos un 320d llevamos un tractor...he llevado casi 20.000km un 330d y las diferencias en marcha son inapreciables de traqueteo y en relenti pues traquetean los dos que no os olvideis que son diesel....Si lo comparas con un gasolina no tiene nada que ver pero un diesel siempre es diesel...
O sea que si la gran baza para comprarse un 325d es esa, pues vaya ganas de tirar el dinero que teneis...porque si las prestaciones no se diferencian casi...pero bueno tambien hay gente que se gasta 3000€ en una placa de matricula eso ya cada uno....
O sea que si la gran baza para comprarse un 325d es esa, pues vaya ganas de tirar el dinero que teneis...porque si las prestaciones no se diferencian casi...pero bueno tambien hay gente que se gasta 3000€ en una placa de matricula eso ya cada uno....
MatineM;7684874 dijo:
La gran baza son los 2 cilindros de mas que lleva, no te confundas. Todo depende de la cantidad de km y los años que vayas a tener el coche. Digamos que para hacer muchos km durante muchos años, vas a agradecer que el motor esté menos apretado, y la verdad, un 2l con 4cil que saca 177cv, acojonar, acojona un poco en cuanto a fiabilidad.
¿Que esa posible mejor fiabilidad vale 3000€? pues no, vale un poco menos, ya que te ponen un par de chorraditas para que no te duela tanto pagar mas, como es la riñonera cromada, acabado metalico en las ventanillas de las puertas, asistencia en cuesta, secado de frenos, doble salida de escape, las bolsas detras de los asientos delanteros, y un par de cosillas más.
Cada uno ha de comprarse el coche que necesite según su disponibilidad economica y su interes en unas determinadas características.
¿Que las prestaciones de un 320d son muy parecidas a las de un 325d y encima este último pesa más y consume más? ¿Y que? No son comparables, son categorias diferentes, el que compra un 325d busca otras cosas.
Saludos.
Waiting
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cubati;7681812 dijo:
el 320D de YK anda como un 325D por el gasoil industrial (con colorante rojo y barato) que le echa... por forzarlo tanto, se ha cepillado el cigüeñal....
Lo que está claro es que un 320D va bastante bien en cuanto a prestaciones (no es necesario más), sin embargo, por fiabilidad merece la pena NO contratar la extensión de garantía y que el coche sea un 325D
MatineM
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butcher;7684926 dijo:
La categoria es diferente en base a que? que tiene 2 cilindros mas? Si lo que buscas es finura y no te importa una mierda el consumo te compras un gasolina, ahora resulta que el 325d es el nuevo diesel que suena a gasolina y el 320d es el tractor de mi tio...
