Pregunta de novato con el Steptronic

[xnf79]

Recientemente he cambiado mi Z4 2.0 por un Z4 3.0si Coupe y estoy encantado, la verdad es q es una maquina fantastica!

Viene con el Steptronic con levas en el volante y nunca he llevado un cambio automatico. La verdad es q el funcionamiento es muy suave si no le pisas y si aprietas el boton sport cambia de manera muy muy rapida, no es un DKG pero da buenas sensaciones.

La pregunta tonta del dia... cuando parais en un semaforo o en retenciones vais poniendo el punto neutro?? o siempre lo dejais en la D y frenais?? lo digo pq parece q el coche siempre empuja y no se si es bueno... :fs:

 

[GALLOFA]

Ningun problema, en la D y frenado. Sufre mas si lo andas sacando y metiendo.

 

[Alfa156]

Si usas el buscador verás que este tema ya se ha tratado antes ;-)

Por lo que yo he leído, en paradas cortas en retenciones de tráfico, semáforos, etc, es preferible dejarlo en D, pues por lo que parece, lo que hace "sufrir" a la caja de cambios son las transiciones de D a N y viceversa.

 

[julfost]

Como ya te han dicho, lo mejor es dejarlo en D

 

[cybermad]

siempre en la D, desde que arranco yo no quito la D hasta que pongo la P y apago el motor

 

[alvaro1221]

Ningun problema, en la D y frenado. Sufre mas si lo andas sacando y metiendo.

Exacto

 

[xnf79]

Ok, queda clarisimo!!!!! muchas gracias.

Algun consejo de conduccion con las levas?? son utiles o solo para divertirse?

 

[tnp69]

Ya te lo han solucionado

 

[cybermad]

Ok, queda clarisimo!!!!! muchas gracias.

Algun consejo de conduccion con las levas?? son utiles o solo para divertirse?

para conduccion sport, divertirse en carreteras de curvas, una reduccion para un adelantamiento apurado, pero si vas en D tambien tienes el kickdown que hace 1 o 2 reducciones y sale zumbando

 

[katraska]

Ok, queda clarisimo!!!!! muchas gracias.

Algun consejo de conduccion con las levas?? son utiles o solo para divertirse?

Yo las encuentro muy útiles para adelantarse a lo que va a necesitar el coche. Me explico: puedes afrontar un repecho o un adelantamiento simplemente acelerando y que el coche decida bajar una marcha, o bien puedes adelantarte a los acontecimientos y reducir una o dos marchas antes de que el cambio lo decida. Para mí de este último modo la conducción es mas agradable porque evitas el tiempo "sin fuerza" hasta que el coche baja solo la marcha.

De igual modo, puedes usar algo de freno motor bajando marchas cuando sabes que tienes que ir reduciendo la velocidad. Ahorrarás frenos.

Al cabo de unos segundos, si no tocas nada, el coche vuelve al modo automático.

salu2

 

[lolo svq]

FELICIDADES!!! Y ahora mójate:¿que te parece el 2.0 una vez q has probado el 3.0si? je,je,je.. al lio. Llevo tu misma conbinación. Las levas son comodísimas, mas en trazados sinuosos. Yo rara vez uso la palanca. En semáforos no pongo N, dejo el selectoe en D y sin problemas. Observa q tienes varias "cajas " en una. La automática para confort, en autopista la automatica y el modo sport activado es la caña. En carretera el modo secuencial y si quieres más prestación con el modo sport activado. Respecto a tu coche vigila el aceite (no te fies al 100% del indicador digital) no esperes que te pida aceite para rellenar. hazlo poco a poco. Por cierto le vendria genial la barra de torretas a tu coche, la q vende Bmw como accesorio. Son 265 E bien invertidos. Tendras q colocarla en sentido contrario al q te dicen las instrucciones para q no tope con el tapón del aceite. Saludos

 

[undertacker333]

LO DICHO, siempre en la D, otra cosa ni si te ocurre poner la P mientras el coche esta en marcha, que hay mucha gente que lo ha hecho y son mas de 2000 E de reparacion...
un saludo:-k

 

[joliver]

LO DICHO, siempre en la D, otra cosa ni si te ocurre poner la P mientras el coche esta en marcha, que hay mucha gente que lo ha hecho y son mas de 2000 E de reparacion...
un saludo:-k

O la "R" de rápido

Yo no utilizaba las levas, el cambio se maneja muy bien desde el acelerador, además lleva inclinometros (no se si por los xenon o que) pero el cambio hacia lo necesário para ir al regimen que tu le pedias en el pedal.. y si notaba que pisabas rápido (aunque fuese poco) te bajaba marcha si era necesário.....

Vamos yo lo llevaba siempre en D o Sport y fuera.... a estar epndiente de la carretera y se acabó.