Avería Perder para aprender...

[mie24]

Es posible que algunos no hayan tenido la mala suerte que he tenido yo, pero abro este hilo con el fin de reflejar mis experiencias y que cada uno saque sus propias conclusiones.

Hace dos años compré un 530d e39 y me lié a hacerle mejoras, tanto estéticas como mecánicas.

Monté paragolpes M, llantas 18 en doble medida y aquí está el problema Eibach -3 y amortiguadores blinstein B8

Los primeros 25.000km fueron estupendos, aunque el coche era incómodo para que voy a engañaros.
Pero después llegaron los problemas.
Me cascan las copelas, bueno es normal pensé, lleva 200.000km.
Le pongo unas nuevas y todos los silent y brazos del eje delantero. A los 7.500km me vuelven a cascar las copelas, estarían defectuosas pensé inocentemente.
Le pongo otro juego y nada más salir del taller empieza la fiesta otra vez.
De repente el coche se convierte en una caja de crujidos vibraciones, etc.
Desesperado empiezo a pensar en cambiar de coche pero la verdad los que he probado (730d) estaban peor que el mío.
Resumiendo, desmonto todo, monto los muelles originales, amortiguadores originales, copelas traseras nuevas, todos los silent del eje trasero, vamos una pasta.

He realizado 5.000km y todo a vuelto a la normalidad, mucho confort, no vibraciones nada de ruidos. En definitiva lo que era cuando compré el coche.

Escribo solo para dar mi opinión y dar también la razón a numerosos comentarios de foreros en muchos hilos diciendo que los coches hay que dejarlos como salen de casa. Lo demás son inventos que pueden dar malos resultados.
De hecho si tuviera las llantas orginales en 16" se las volvería a montar. Quizás el error está en que no utilizo el coche para pasear sino para hacer unos 60.000km/año.

Saludos y buen verano

 

[Manol]

Lo importante es eso, aprender. Es de sabio rectificar. Enhorabuena.

No se cuantas veces, habré dicho, que todo lo que no absorba una pieza, la absorbe otra.
Llevo 330.000 kms., con amortiguadores traseros y copolas de fábrica y un solo cambio de amortiguadores delanteros por unos originales.

Al igual que tu, el coche vive para mi, y no yo para el coche. :dan:

 

[mie24]

Lo importante es eso, aprender. Es de sabio rectificar. Enhorabuena.

Gracias, pero no es para tanto, lo curioso es que en el e24 y el e28 me ciño siempre a lo estrictamente original, pero con el e39 me salió la vena "tuning"

Fíjate que le dije al taller que tirara a la basura los muelles y los amortiguadores, no soy capaz de pasar el muerto a otro ni regalado.

 

[Manol]

Gracias, pero no es para tanto, lo curioso es que en el e24 y el e28 me ciño siempre a lo estrictamente original, pero con el e39 me salió la vena "tuning"

Fíjate que le dije al taller que tirara a la basura los muelles y los amortiguadores, no soy capaz de pasar el muerto a otro ni regalado.

Sí es para tanto, porque equivocarse, no es malo, lo malo, es eso, no aprender. :dan:
Yo hace ya algunos años que aprendí (también pasé por eso, pero en menor escala), al primer coche, un 127, le hice de todo, juventud/posibilidades, y cuando lo vendí, dije, no más, Santo Tomás. Pérdida de dinero por todos sitios. #-o

 

[FLoryan]

En mi pais hay un refran muy bueno q dice " una patata en el culo un paso adelante!"

 

[Heavyfu]

Lo importante es eso, aprender. Es de sabio rectificar. Enhorabuena.

No se cuantas veces, habré dicho, que todo lo que no absorba una pieza, la absorbe otra.
Llevo 330.000 kms., con amortiguadores traseros y copolas de fábrica y un solo cambio de amortiguadores delanteros por unos originales.

Al igual que tu, el coche vive para mi, y no yo para el coche. :dan:

Amen............

Cada coche se hace para lo que se hace, se puede intentar mejorar un poquillo.........pero transformarlo a la larga trae problemas, de muchas indoles.

 

[jorge riaño]

por eso no pondré llantas de 19", y ya 18" me parece bastante
salió de la casa con 17" asi que imaginate

si, en 19 pulgadas quedan preciosas, pero no me sirve
sube consumo, sufre el coche etc

y eso por no hablaros de los numerosos badenes que hay en mi ciudad...
mi prima ha cambiado 2 ruedas porque de tanto bache se desalineó el coche y se gastaron enteras por el interior;pinchazo... total de la broma: 800 euros, un a5 con llantas de 20" #-o

 

[gelingelin]

El problema al ir subiendo el diámetro de la llanta es que hay que quitarselo a la cubierta y una de las funciones de ésta es la de amortiguador. Conozco a uno con llanta en 18 que había roto las había roto dos veces al pasar por un paso a nivel, del golpe contra el raíl.
Son muy bonitas, el coche está más bonito pero....

 

[blueboy_gigel]

Y yo pensando en poner 19¨
Por cierto, llevo llantas en 15¨ahora con 60 de altura
Uso el coche para paseos no para 60.000km al año

 

[patches]

Y yo pensando en poner 19¨
Por cierto, llevo llantas en 15¨ahora con 60 de altura
Uso el coche para paseos no para 60.000km al año

Harás lo que te parezca está claro, pero yo creo que en 18" ya va muy bien un e39 (en 17" son perfectas)

 

[blueboy_gigel]

Harás lo que te parezca está claro, pero yo creo que en 18" ya va muy bien un e39 (en 17" son perfectas)

hay cosas que quedan así

Y con los km que yo hago con mi coche particular como que ...
Que si que el consumo y el desarrollo el confort y muchas mas cosas no son como con las llantas en 15¨CIERTO

 

[Oscarmasu]

hay cosas que quedan así

Y con los km que yo hago con mi coche particular como que ...
Que si que el consumo y el desarrollo el confort y muchas mas cosas no son como con las llantas en 15¨CIERTO

Disculpar, que llantas son estas? me parecen preciosas.

 

[el sello de la casa]

Esto es un poco como me pasó a mi cuando era joven.

Compré una Derbi RD2 50 cc nueva que funcionaba de maravilla. Al año la subí a 80 cc con cambio de tubo de escape y carburador aaa y tambien piñon de ataque corona y cadena.

Resultado... una moto que andaba que te cagas... consecuencias???

Frenos no preparados para esa potencia..... se desacian las zapatas
Embrague.. ... .... ..................................... Se fundia
Chasis....................................................... Rajado por las vibraciones

Añade a todo esto del aumento de cilindrada no era legal y el resultado es un desastre.

Desde entonces yo todo lo mas parecido a lo original... aunque a mi 5 le puse la centralita... jem jem jajajajaa (aprendo pero no del todo)

Saludos

 

[otorre]

Buena información, a veces solo leemos la primera parte de la historia y justo es completar con los resultados de estas suspensiones más deportivas a largo plazo.
Creo que el uso intensivo del coche no tiene por qué ser una clave fundamental en lo ocurrido, algo proporcionado y bien escogido debería aguantar esos kilometrajes sin problema.

 

[Sechs]

Una pena haber gastado tanto dinero para aprender pero una vez aprendido -si es basa de tortas- ya no se olvida.

Yo no digo nada pero...

Por cierto, yo llevo desde hace unos 90.000 km ese mismo kit de suspensión (Bilstein B12) y no tengo quejas. Pero llevo la rueda de 16" con su enorme perfil que ayuda en su trabajo a los muelles.

 

[monio]

Que razón tienes compi,yo en mi e39 528ia, también hice muchos cambios y el resultado fue vibraciones y malos rollos,desde entonces,todo original así no fallo, referente a las llantas yo monte unas 19" después unas 17",y después unas 18",con las 17" iba de fabula,con las 18" también muy bien,pero como decirte que con las 17" como ninguna.

 

[Jokin]

hay cosas que quedan así

Y con los km que yo hago con mi coche particular como que ...
Que si que el consumo y el desarrollo el confort y muchas mas cosas no son como con las llantas en 15¨CIERTO

Me acabo de enamorar. :xray::xray::xray::xray:

 

[otorre]

Me acabo de enamorar. :xray::xray::xray::xray:

Ya...
Me van a empezar a gustar los e39

 

[Jokin]

Ya...
Me van a empezar a gustar los e39

Es que el E39 es de lo más bonito que ha parido madre. :xray:

 

[Sechs]

hay cosas que quedan así

Y con los km que yo hago con mi coche particular como que ...
Que si que el consumo y el desarrollo el confort y muchas mas cosas no son como con las llantas en 15¨CIERTO

Este con el nuevo chándal del equipo olímpico español y unas chancletas de colorines quedaría fenómeno

 

[Manol]

Este con el nuevo chándal del equipo olímpico español y unas chancletas de colorines quedaría fenómeno

Como las Miss, muy bonitas, pero solo valen para adornar.

 

[torpedo520I]

Es posible que algunos no hayan tenido la mala suerte que he tenido yo, pero abro este hilo con el fin de reflejar mis experiencias y que cada uno saque sus propias conclusiones.

Hace dos años compré un 530d e39 y me lié a hacerle mejoras, tanto estéticas como mecánicas.

Monté paragolpes M, llantas 18 en doble medida y aquí está el problema Eibach -3 y amortiguadores blinstein B8

Los primeros 25.000km fueron estupendos, aunque el coche era incómodo para que voy a engañaros.
Pero después llegaron los problemas.
Me cascan las copelas, bueno es normal pensé, lleva 200.000km.
Le pongo unas nuevas y todos los silent y brazos del eje delantero. A los 7.500km me vuelven a cascar las copelas, estarían defectuosas pensé inocentemente.
Le pongo otro juego y nada más salir del taller empieza la fiesta otra vez.
De repente el coche se convierte en una caja de crujidos vibraciones, etc.
Desesperado empiezo a pensar en cambiar de coche pero la verdad los que he probado (730d) estaban peor que el mío.
Resumiendo, desmonto todo, monto los muelles originales, amortiguadores originales, copelas traseras nuevas, todos los silent del eje trasero, vamos una pasta.

He realizado 5.000km y todo a vuelto a la normalidad, mucho confort, no vibraciones nada de ruidos. En definitiva lo que era cuando compré el coche.

Escribo solo para dar mi opinión y dar también la razón a numerosos comentarios de foreros en muchos hilos diciendo que los coches hay que dejarlos como salen de casa. Lo demás son inventos que pueden dar malos resultados.
De hecho si tuviera las llantas orginales en 16" se las volvería a montar. Quizás el error está en que no utilizo el coche para pasear sino para hacer unos 60.000km/año.

Saludos y buen verano

Gracias por informar del resultado. Como ya se ha dicho en este post, se anuncia los cambios que vamos ha realizar, pero pocas veces se ponen los fracasos.
Este post nos ayuda a todos para entender porque un ingeniero no pone otras cosas al coche que a lo mejor no lo iban a encarecer mucho.
Es de personas sabias enseñar a los demas con que errores hemos tropezado y los daños sufridos.
Gracias profesor :ang::ang:
Salu2

 

[Sechs]

Gracias por informar del resultado. Como ya se ha dicho en este post, se anuncia los cambios que vamos ha realizar, pero pocas veces se ponen los fracasos.
Este post nos ayuda a todos para entender porque un ingeniero no pone otras cosas al coche que a lo mejor no lo iban a encarecer mucho.
Es de personas sabias enseñar a los demas con que errores hemos tropezado y los daños sufridos.
Gracias profesor :ang::ang:
Salu2

Suscribo estas palabras. Muchas veces nos gustaría creer que unas modificaciones hechas a ojo de buen cubero bastan, pero cuando partimos de una base tan afinada como un coche de estos, cada intento de meter mano a algo para mejorarlo (filtros de aire, colectores de escape, escapes, apéndices aerodinámicos, separadores...) puede acabar del modo contrario 8-[

 

[mie24]

Gracias por informar del resultado. Como ya se ha dicho en este post, se anuncia los cambios que vamos ha realizar, pero pocas veces se ponen los fracasos.
Este post nos ayuda a todos para entender porque un ingeniero no pone otras cosas al coche que a lo mejor no lo iban a encarecer mucho.
Es de personas sabias enseñar a los demas con que errores hemos tropezado y los daños sufridos.
Gracias profesor :ang::ang:
Salu2

De nada:fs:

De hecho ha aparecido un nuevo problemilla. Aunque no lo he nombrado al no estar seguro de que haya sido provocado por la suspensión deportiva en combinación con rueda sobredimensionada.
Me pega un golpe seco la dirección girando en parado o maniobrando a poca velocidad.
No me cabe duda que es por una holgura en la dirección (a falta de comprobar). De hecho ya lo noté antes de montar de nuevo los muelles y amortiguadores originales.
Como no estoy seguro de si es por desgaste (225.000km) o como daño colateral prefiero no cabrearme más...](*,)

 

[ILC]

Hay que aprender de los errores y sacar lo positivo...enhorabuena, por mostrar tus errores que muchos aprenderemos.

Lo que sale de fábrica es lo mejor para el coche, eso estoy de acuerdo...aunque creo que no siempre, yo como muchos llevo anulada la EGR, el filtro de recirculacion de gases es el de decantación y he metido una centralita que lleva mucha gente, no hablemos de despalomillado...etc y estoy encantado con el resultado.

 

[blueboy_gigel]

Ya estamos con los amores je je je

Hay que aprender de los errores y sacar lo positivo...enhorabuena, por mostrar tus errores que muchos aprenderemos.

Lo que sale de fábrica es lo mejor para el coche, eso estoy de acuerdo...aunque creo que no siempre, yo como muchos llevo anulada la EGR, el filtro de recirculacion de gases es el de decantación y he metido una centralita que lleva mucha gente, no hablemos de despalomillado...etc y estoy encantado con el resultado.

Hoy he visto un e46 2.0 150cv con una palomilla tragada

 

[Jokin]

Este con el nuevo chándal del equipo olímpico español y unas chancletas de colorines quedaría fenómeno

Pues yo sólo le quitaba las pestañas de los faros. Se ve gordísimo.