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Buenos días,
Pues por fin tengo el paragolpes montado y las taloneras, más el shadowline que monté hace algunas semanas. Como ya habéis visto tropacientas fotos de este paraca, os voy a colgar alguna fotillo y comentaros mis impresiones por si alguno de vosotros quereis dar el salto. Primero la dos fotos, una con el paragolpes y otro con las taloneras:
Aquí teneis el paragolpes. Comentar que tenia apalabrados los riñones en negro brillo (performance) pero se fastidió la venta y tuve que tirar de urgencia de otros riñones de serie provisionales que me mandó mi amigo @imax (a ver si te conectas mas):
Aquí fotos de las taloneras. La verdad es que me parece que son bastante bonitas, pasando el aspecto del coche de discreto a darle un tono más deportivo gracias a la forma de las taloneras:
Os cuento mis impresiones que creo que es lo mas importante:
-paragolpes performance: Bien es sabido que en color negro no es precisamente donde mejor se aprecia este paragolpes (o cualquiera), siendo en coches de color claro donde se aprecian mejor sus formas redondeadas. Cabe destacar que las tapas del lavafaros NO son las mismas que las del M. A simple vista si lo son, pero las tapas M tienen algo menos de curva, por lo que existe una minima separación al ponerlas en este paragolpes, casi inapreciables al ojo humano, pero si al ojo de un obseso como yo. Comentar también que los antinieblas delanteros se deben anular. He comprado el mando de luces sin antinieblas delanteros para dejarlo mas OEM y ahora me falta codificar para quitar el fallo
Aspectos a favor:
- Es un poco más bajo que el paragolpes M.
- Sus formas redondeadas hacen que quede mejor integrado que el paragolpes M guardando
mejor la armonía del conjunto. El paragolpes M tiene forma "cuadrada" lo que hizo
decidirme por pasar a este paragolpes.
Aspectos "en contra". Lo pongo entre comillado porque no es algo negativo, mas bien algo
que me ha sorprendido o bien tiene solución y no la he encontrado a pesar de mirar
despieces y preguntar en el rincondelautomovil:
- El aireador central del paragolpes M desaparece, ya que no tiene su homologo
performance. Este aireador conecta la rejilla inferior del paragolpes M con el chasis, pieza
que no existe en el performance, ya que tampoco tiene anclaje posible.
- Los aireadores laterales (toberas, conductos de aire) del paragolpes M unen el propio
paragolpes con el paso de rueda para llevar el aire a los frenos. En el paragolpes
performance estos conductos de aire son más estéticos que funcionales. Aquí las fotos:
y aquí la foto del paso de rueda con el agujero para airear frenos:
Considero que en un coche de calle no afectará al rendimiento de los frenos pero creo que
es un punto de mejora que se quedó sin tratar.
- Otro punto importante es la poca variedad de añadidos que pueden añadirse. Solo veo los
splitters performance que ya conocéis su precio jeje, y no encuentro nada "replica" para
añadirle. Los splitters originales me da cosa ponerlos por motivos de "seguridad" ya me
entendéis. Este también es el motivo de no poner el difusor trasero, cualquiera que sepa
un poquito desmonta ambas cosas en 5 minutos y nadie se entera.
También reequipé las molduras shadowline (6 molduras). No sé si tuve un mal dia pero no se me dio nada bien. Destacar que para sacar las molduras viejas hay que forzar las gomas de las lunas y una de ellas se me rompió (60 euros mas). Hay que tener cuidado en no taponar cuando se colocan las nuevas molduras, el recorrido de las ventanas, porque NO subirá el cristal. En mi opinión, tuve un mal dia y es posible que no se dé tan mal, pero yo recomendaría que os lo haga alguien que sepa.
Espero que este ladrillazo le sirva de experiencia a alguien, estoy abierto a cualquier pregunta, critica o sugerencia.
Mi próximo caso quizá sea reforzar las estabilizadoras (tengo las de serie, y pasaré a las M) y es posible que si pillo dinerito me lance a los frenos performance, porque entre los paragolpes, la repro (182 cv), creo que el conjunto del freno con esos discos ridículos, se ha quedado atrás. Que opináis?
Saludos!!!
PD: Se nota que he ganado 10 veces consecutivas el concurso fotográfico, siento colgar semejantes fotos pero soy un autentico negado. Dejo pendiente una buena sesión de fotos
Pues por fin tengo el paragolpes montado y las taloneras, más el shadowline que monté hace algunas semanas. Como ya habéis visto tropacientas fotos de este paraca, os voy a colgar alguna fotillo y comentaros mis impresiones por si alguno de vosotros quereis dar el salto. Primero la dos fotos, una con el paragolpes y otro con las taloneras:
Aquí teneis el paragolpes. Comentar que tenia apalabrados los riñones en negro brillo (performance) pero se fastidió la venta y tuve que tirar de urgencia de otros riñones de serie provisionales que me mandó mi amigo @imax (a ver si te conectas mas):
Aquí fotos de las taloneras. La verdad es que me parece que son bastante bonitas, pasando el aspecto del coche de discreto a darle un tono más deportivo gracias a la forma de las taloneras:
Os cuento mis impresiones que creo que es lo mas importante:
-paragolpes performance: Bien es sabido que en color negro no es precisamente donde mejor se aprecia este paragolpes (o cualquiera), siendo en coches de color claro donde se aprecian mejor sus formas redondeadas. Cabe destacar que las tapas del lavafaros NO son las mismas que las del M. A simple vista si lo son, pero las tapas M tienen algo menos de curva, por lo que existe una minima separación al ponerlas en este paragolpes, casi inapreciables al ojo humano, pero si al ojo de un obseso como yo. Comentar también que los antinieblas delanteros se deben anular. He comprado el mando de luces sin antinieblas delanteros para dejarlo mas OEM y ahora me falta codificar para quitar el fallo
Aspectos a favor:
- Es un poco más bajo que el paragolpes M.
- Sus formas redondeadas hacen que quede mejor integrado que el paragolpes M guardando
mejor la armonía del conjunto. El paragolpes M tiene forma "cuadrada" lo que hizo
decidirme por pasar a este paragolpes.
Aspectos "en contra". Lo pongo entre comillado porque no es algo negativo, mas bien algo
que me ha sorprendido o bien tiene solución y no la he encontrado a pesar de mirar
despieces y preguntar en el rincondelautomovil:
- El aireador central del paragolpes M desaparece, ya que no tiene su homologo
performance. Este aireador conecta la rejilla inferior del paragolpes M con el chasis, pieza
que no existe en el performance, ya que tampoco tiene anclaje posible.
- Los aireadores laterales (toberas, conductos de aire) del paragolpes M unen el propio
paragolpes con el paso de rueda para llevar el aire a los frenos. En el paragolpes
performance estos conductos de aire son más estéticos que funcionales. Aquí las fotos:
y aquí la foto del paso de rueda con el agujero para airear frenos:
Considero que en un coche de calle no afectará al rendimiento de los frenos pero creo que
es un punto de mejora que se quedó sin tratar.
- Otro punto importante es la poca variedad de añadidos que pueden añadirse. Solo veo los
splitters performance que ya conocéis su precio jeje, y no encuentro nada "replica" para
añadirle. Los splitters originales me da cosa ponerlos por motivos de "seguridad" ya me
entendéis. Este también es el motivo de no poner el difusor trasero, cualquiera que sepa
un poquito desmonta ambas cosas en 5 minutos y nadie se entera.
También reequipé las molduras shadowline (6 molduras). No sé si tuve un mal dia pero no se me dio nada bien. Destacar que para sacar las molduras viejas hay que forzar las gomas de las lunas y una de ellas se me rompió (60 euros mas). Hay que tener cuidado en no taponar cuando se colocan las nuevas molduras, el recorrido de las ventanas, porque NO subirá el cristal. En mi opinión, tuve un mal dia y es posible que no se dé tan mal, pero yo recomendaría que os lo haga alguien que sepa.
Espero que este ladrillazo le sirva de experiencia a alguien, estoy abierto a cualquier pregunta, critica o sugerencia.
Mi próximo caso quizá sea reforzar las estabilizadoras (tengo las de serie, y pasaré a las M) y es posible que si pillo dinerito me lance a los frenos performance, porque entre los paragolpes, la repro (182 cv), creo que el conjunto del freno con esos discos ridículos, se ha quedado atrás. Que opináis?
Saludos!!!
PD: Se nota que he ganado 10 veces consecutivas el concurso fotográfico, siento colgar semejantes fotos pero soy un autentico negado. Dejo pendiente una buena sesión de fotos
Última edición:
jjajajajajaja
me encanta, solo le falta los riñones performance.
. Si me he apresurado a ponerlos porque sin ellos llama mas la atención y me daba miedo que algún HDP metiera la mano por el hueco y liara alguna solo por Jod**. Ya están en camino desde Alemania los originales performance! Lo de los frenos me encantan los performance (135i). Si consigo los performance les mantendré la pintura pero si pillo los del 135i que el color es mas feote, quizá los pinte de negro que quedará mejor. Que calenton! Lo que pasa es que solo los delanteros me los ofreció hace poco un forero y son 1000 euretes...de segunda mano ojo.
