Otra cadena rota

Vamos... memos bloque y pistones todo

Cuanto dolor hay ahi

 

Hola. ¿Cómo se puede saber eso a simple vista? Corresponde con modelo LCI el cambio de motor? ¿O sólo se puede mirar consultando papeles?

 

Brutal, que pasada de fotos. No me malinterpretes, ojalá no las tuvieses que sacar, pero gracias por compartirlas. Primero porque cuando hablamos de que rompen cadena... no es lo mismo que ver la pedazo de cadena rota. Y luego el motor desmontado (que entre el aceite y todas las piezas, tampoco se identifican como en un motor limpio).

 

Jodo, da para pensarse un coche nuevo, madre mia.

¿Habías pasado los mantenimientos oficiales de la casa siempre?

 

No, en la casa se pasaron hasta los 150.000 el resto ya fuera, pero de verdad piensas que este coche con casi 6 años valía la pena no arreglarlo y comprarme otro? Dicha operación me haría perder más dinero que los 3600€ que me ha costado.
Es una putada, me cagué en todo cuando me pasó y más rabia me dió porque cada dos, tres meses le dedicaba unos minutos a ver si se escuchaba el seseo típico que se puede apreciar en youtube cuando la cadena está tocada, pues casualidades de la vida que estos últimos meses no lo hice y mira el resultado, de haber escuchado algo hubiera llevado el coche a cambiar la cadena

 

La verdad es que es una buena putada, y más si como dices la revisabas a menudo y justo ahora lo relajaste (igual hasta tema confinamiento influyó, y habría que saber si también en usar menos el coche y al rearrancarlo la cadena da por culete).

Supongo que la duda del compi viene por el miedo (normal) de si te gastas un pastón para que luego el motor no quede fino. En cuanto a coche... es lo que dices, una vez asumida la putada, siendo tan nuevo y con un número de kilómetros razonable (y más con motor nuevo que te va a quedar)... perdías más pasta deshaciendote del coche.

 

lo digo porque en la casa cuando pasan estas cosas y has pasado su revisión te dan mejores precios y se portan mejor, sino pues...te cobran lo que te cobran xD.

Está claro que lo lógico es que lo arregles pero duele ver el estropicio, suerte compañero y que no te de msa problemas

 

Por arrojar un poco de tranquilidad, debido a mi trabajo yo no he “sufrido” confinamiento por lo que el coche no ha estado parado.
He tenido mala suerte y solo espero que el kit de cadena que llevo ahora no vuelva a correr el mismo final

 

Has puesto el original de BMW u otro?

 

Es la original, por la poca diferencia de precio, no era cuestión de jugarsela

 

Ok, por eso te preguntaba. Además ya viene modificado el kit nuevo.

 

Ánimo compañero!! Tiene que ser muy duro tener una avería así pero seguro que con el kit reforzado que te han puesto no te vuelve a dar problemas! Yo creo que has hecho bien reparándolo, a ese coche le queda mucha vida

 

Veo la foto y me da la sensación que la cadena es una mierda. Demasiado fina para el esfuerzo que tiene que soportar.
Rubenvlc86, ¿los eslabones de la cadena giran bien? Lo digo porque yo trabajo con un par de hornos que tienen cadenas como transportador y conforme van pasando los años y las horas de uso, los eslabones van girando peor debido al calor y a la ferralla de los rozamientos con las guías por donde circula la cadena. No se parten porque llevan un sistema de embrague que evita la rotura de cadena o motor, pero en los motores de combustión esto no existe.
Saludos.

 

pero las cadenas de motor, van directamente lubricadas por aceite...
..de hecho suelen llevar un inyector o de alguna manera,, un chorro de aceite directo a la cadena en algún punto. Asi que falta de aceite,, de grasa,, no es.

Y estos motores lo llevan,,, y de hecho es una de las piezas que se cambian "por si acaso" con el kit de distribución.


Yo las que vi rotas,,, fue por desgaste,, o por rotura del propio eslabon,, en los primeros años 2007-2009 mala calidad del material.
Y ahora toco la puntilla,,, si todos dicen que Bmw no hace las piezas... entonces la culpa no es de Bmw...

(bueno,, ya en serio...realmente yo opino que si que es de Bmw)

 

Vaya!!

¿Pero no decían que los problemas se habían subsanado a partir de los fabricados desde principios de 2014?...

Puf!! Pues el mío es de producción Noviembre 2014.... ya estoy con el miedo metido....

 

Supongo que la semana que viene volveré al taller como me comentó el mecánico tras 1000km para ver que está todo correcto y no hay nada raro.

En un principio iba a guardar la caja con todo lo cambiado, si la tiene me la llevaré y le pego un vistazo a lo que tu dices de la cadena

 

Pues a mí me hace ruido al arrancar en frío 2 o 3 segundos y se quita, en el taller bmw m dijeron q eso era normal por el cárter d estos coches y bla, bla, pero vistos los comentarios lo voy a volver a llevar
Es un 318d del 2012 con 90.000 kms y todas las revisiones en bmw

 

Alguno cambio la cadena, por prevención, sin que le suene, ni ruidos ni nada, solo por eso por miedo?

 

También me interesa esto, y si alguien la ha cambiado por precaución, cuanto le ha costado?

 

A mi me empezó a hacer lo mismo en el arranque en frio y es por que la cadena a estirado y el tensor hidráulico ya no hace bien su función y llega al tope, intenta cambiarla cuando puedas y acuérdate de cambiar la tobera de engrase de la cadena junto al kit completo de la distribución y con eso solucionaras por bastante tiempo el problema

 

Sabéis cuanto costaría cambiar el tensor?

 

el tensor original segun mi factura creo recordar que anda cerca de los 70€ mas mano de obra, pero te comento que cambiarlo sin hacer el kit de la cadena valdra de poco , solo lo camuflara unos kilometros al estar elongada ya la cadena y ademas al estar elongada desgasta los dientes de las poleas y el coste sera mucho mayor en un futuro

 

Una vez leí que como precaución y por su poco coste era recomendable antes de que la cadena sonara

 

Entonces, cambiar el kit completo de la distribución, que coste tiene?

 

Pienso que si la cadena esta estirada aunque pongas un tensor nuevo seguirá estando igual de estirada , quizás el tensor estando nuevo consiga tensar un pelin mas y no suene , pero creo que tiene un tope máximo el embolo que lleva para empujar el patín y creo que sigue existiendo el riesgo de partir aunque no suene.
Que me corrijan si no es así.
La mejor precaución será la sustitución cerca de los 200000km

 

Los precios varían entre los 1200-1500 más o menos.

 

What?

Pues casi es preferible que vuelvan a las correas...

 

Compañeros, a mi me sonaba al arrancar esos 3 o 4 segundos. Le cambié el tensor famoso y me ha durado unos 1000 kilómetros. En cuanto me sonó el famoso ruido, la grúa vino por el coche y cambio de distribución. Al final, tenéis que cambiar el kit, no os lo penséis y hacedlo lo antes posible. A mí me dio la cara a los 91000 km. Es un consejo de amigo...

 

Y cuanto pagaste por esta reparación? Donde lo cambiaste, en taller oficial o otro?

 

Hola @Rubenvlc86 ,
en las fotos están los árboles de levas, pero no veo las válvulas. ¿Sabes si se jodieron los árboles sin picar válvulas, o los cambiaron por precaución/instrucciones de reparación?