Fotos Os presento a... Fujur

[amoloracing]

Buena adquisicion, ya veras que con 4 detallitos lo dejas fino y a tu gusto.

Un saludo!!

 

[slaughter44]

Yo no soy de poner nombres a los coches. Pero al mío, como estaba bastante guarro cuando lo compré, mi hermana le puso "Lindo Pulgoso..."

Muy bueno el tuyo, jaja...

Mis cuatro coches han tenido o tienen nombre, por alguna cualidad o por algo que haya pasado... En este caso, como lo del Bimmer ha sido una historia interminable, decidí ponerle el nombre de alguno de sus personajes.

 

[albertosmar]

Enhorabuena. Se ve muy majo y con extras. Motoraco que te llevas. Ahora, ese 7,2 de obc... no sé, me dá que pensar. Aunque quizá a 110 por autovía llana.. Es el original del coche? Las llantas me gustan y el color es elegante. Disfrútalo.
Ahhhhh, y ya estás tardando en resetear inspection y relojito. Salu2.

 

[slaughter44]

Enhorabuena. Se ve muy majo y con extras. Motoraco que te llevas. Ahora, ese 7,2 de obc... no sé, me dá que pensar. Aunque quizá a 110 por autovía llana.. Es el original del coche? Las llantas me gustan y el color es elegante. Disfrútalo.
Ahhhhh, y ya estás tardando en resetear inspection y relojito. Salu2.

Bueno, extras... pocos:

Code Sonderausstattung Optional Equipment
S214A Automatische-Stabilitäts-Control (ASC+T) Automatic stability control (ASC+T)
S243A Airbag Beifahrer Airbag for front passenger
S255A Sport-Lederlenkrad Airbag Sports leather steering wheel
S473A Armlehne vorne Armrest front
S510A Leuchtweitenregulierung Headlight aim control
S530A Klimaanlage Air conditioning
S554A Bordcomputer V mit Fernbedienung On-board computer V with remote control
S687A Radiovorbereitung Radio preparation
S704A M Sportfahrwerk M Sports suspension
S818A Batteriehauptschalter Battery master switch
L819A Länderausführung Spanien NATIONAL VERSION SPAIN
S856A Sprachversion spanisch Language version Spanish

El consumo es, efectivamente, de autovía limitada a 100, y un tramo de autopista a 120. Y se podría decir que cuesta abajo.

¿Resetear Inspection y el relojito? ¿Me lo podrías explicar?

 

[Sechs]

Bueno, extras... pocos:

Code Sonderausstattung Optional Equipment
S214A Automatische-Stabilitäts-Control (ASC+T) Automatic stability control (ASC+T)
S243A Airbag Beifahrer Airbag for front passenger
S255A Sport-Lederlenkrad Airbag Sports leather steering wheel
S473A Armlehne vorne Armrest front
S510A Leuchtweitenregulierung Headlight aim control
S530A Klimaanlage Air conditioning
S554A Bordcomputer V mit Fernbedienung On-board computer V with remote control
S687A Radiovorbereitung Radio preparation
S704A M Sportfahrwerk M Sports suspension
S818A Batteriehauptschalter Battery master switch
L819A Länderausführung Spanien NATIONAL VERSION SPAIN
S856A Sprachversion spanisch Language version Spanish

El consumo es, efectivamente, de autovía limitada a 100, y un tramo de autopista a 120. Y se podría decir que cuesta abajo.

¿Resetear Inspection y el relojito? ¿Me lo podrías explicar?

En tiradas largas por autopista (varios cientos de km) mi 323i anda por ahí a 120-125 de marcador, poco más de 7 y no en cuesta abajo. Y no creo que el 28i gaste más en ese tipo de condiciones. Hablo de litros repostados, no tengo OBC.

 

[slaughter44]

En tiradas largas por autopista (varios cientos de km) mi 323i anda por ahí a 120-125 de marcador, poco más de 7 y no en cuesta abajo. Y no creo que el 28i gaste más en ese tipo de condiciones. Hablo de litros repostados, no tengo OBC.

Lo que hice el martes fueron unos 75 kms creo, lo cual no está nada mal. Ayer lo moví un rato por la mañana, alguna que otra estirada se llevó y conduje por nacionales siempre a 90-100 km/h y al final de la ruta marcaba 7,6 l/100. El primer día que lo vi, el anterior dueño traía una media de 7,9.

 

[Sechs]

Lo que hice el martes fueron unos 75 kms creo, lo cual no está nada mal. Ayer lo moví un rato por la mañana, alguna que otra estirada se llevó y conduje por nacionales siempre a 90-100 km/h y al final de la ruta marcaba 7,6 l/100. El primer día que lo vi, el anterior dueño traía una media de 7,9.

Yo el más bajo que le medí al 323i fueron 7.2 en unos 550 km y de esos 550 450 fueron de autopista a unos 115-125 de aguja (había mucho tráfico) y casi 100 km por Madrid y alrededores si bien era un día de verano con muy poco tráfico. Pero si no hubiera rodado por Madrid sospecho que habría bajado de 7...

 

[B234R]

Lo mejor es llenar el depósito como puedas (yo lo hago hasta que salte la manguera), poner el cuentakms parcial a 0. Cuando vuelvas a echar gasolina, llenas otra vez, y comparas kms recorridos con los litros que han entrado (y de paso con el dato del OBC). Lo hago desde hace muchos años y te permite llevar el segumiento del consumo, útil para comprobar que el motor está más o menos en forma.

Por mi experiencia he visto ordenadores de a bordo muy optimistas, que te indican incluso 1- 1,5 litros de menos. Bueno, el del Vorvo es pesimista (esos inviernos suecos...) y me marca casi un litro de más.

 

[slaughter44]

Yo el más bajo que le medí al 323i fueron 7.2 en unos 550 km y de esos 550 450 fueron de autopista a unos 115-125 de aguja (había mucho tráfico) y casi 100 km por Madrid y alrededores si bien era un día de verano con muy poco tráfico. Pero si no hubiera rodado por Madrid sospecho que habría bajado de 7...

Son unos consumos muy buenos para unos coches con 20 años y de gasolina. Si hasta no hace mucho en mi TDi mis consumos medios eran de 7...

Lo mejor es llenar el depósito como puedas (yo lo hago hasta que salte la manguera), poner el cuentakms parcial a 0. Cuando vuelvas a echar gasolina, llenas otra vez, y comparas kms recorridos con los litros que han entrado (y de paso con el dato del OBC). Lo hago desde hace muchos años y te permite llevar el segumiento del consumo, útil para comprobar que el motor está más o menos en forma.

Por mi experiencia he visto ordenadores de a bordo muy optimistas, que te indican incluso 1- 1,5 litros de menos. Bueno, el del Vorvo es pesimista (esos inviernos suecos...) y me marca casi un litro de más.

Sí, eso es lo que suelo hacer, lo lleno y hasta la reserva no vuelvo a llenar. Lo que pasa es que con el BMW lo mismo no lo llenaré muchas veces...

 

[Sechs]

Lo mejor es llenar el depósito como puedas (yo lo hago hasta que salte la manguera), poner el cuentakms parcial a 0. Cuando vuelvas a echar gasolina, llenas otra vez, y comparas kms recorridos con los litros que han entrado (y de paso con el dato del OBC). Lo hago desde hace muchos años y te permite llevar el segumiento del consumo, útil para comprobar que el motor está más o menos en forma.

Por mi experiencia he visto ordenadores de a bordo muy optimistas, que te indican incluso 1- 1,5 litros de menos. Bueno, el del Vorvo es pesimista (esos inviernos suecos...) y me marca casi un litro de más.

Los ordenadores de mis coches siempre han sido bastante fiables y la pequeña diferencia favorable del OBC puede ser culpa de lo que nos ponen de menos en la gasolinera que los litros de gasolinera pueden tener 1000 cc o 950 cc... pero te aseguro que nunca más de 1001 cc

 

[Xanrocho]

¿Resetear Inspection y el relojito? ¿Me lo podrías explicar?

El símbolo de INSPECTION + RELOJ en el cuentakilómetros, al dar contacto, indican que ya han transcurrido dos años desde el último servicio de mantenimiento ( o reseteo), aunque por distancia recorrida no hayas agotado los leds verdes. Coincide con el tiempo máximo que preconiza el plan de mantenimiento original para cambiar el aceite y el líquido de frenos (más lo que corresponda en cada momento).

 

[slaughter44]

El símbolo de INSPECTION + RELOJ en el cuentakilómetros, al dar contacto, indican que ya han transcurrido dos años desde el último servicio de mantenimiento ( o reseteo), aunque por distancia recorrida no hayas agotado los leds verdes. Coincide con el tiempo máximo que preconiza el plan de mantenimiento original para cambiar el aceite y el líquido de frenos (más lo que corresponda en cada momento).

Ya, eso me lo imaginaba, mi pregunta era más bien cómo se resetea el intervalo de servicio.

 

[B.U.G]

Revisa el contacto del pedal de frenos. En los E36 suelen cascar, imagino que por culpa de la mala calidad de los portalámparas que hacen que suba la resistencia y se caliente todo el conjunto. Y ojo que si falla ese interruptor frenas y no encienden las luces... riesgo de que te enculen.

El interruptor lo compraría nuevo llegado el caso, son unos 25€ que es una pasada para la mierda que es pero mejor eso que chapuzas que fallen a los 3 días. Y si tienes control de crucero el interruptor es diferente y más caro. Yo lo tuve que cambiar en los dos E36.

El interruptor del pedal de freno cuesta 44.10 euro, ayer mismo comparado en recambios bmw.

 

[Sechs]

El interruptor del pedal de freno cuesta 44.10 euro, ayer mismo comparado en recambios bmw.

Eso costaba la versión para unidades con control de crucero cuando yo compré el mío hace menos de dos años. El normal que es el que tengo yo me costó sobre 26 en Autosa Bmw de Oviedo.

 

[B.U.G]

Eso costaba la versión para unidades con control de crucero cuando yo compré el mío hace menos de dos años. El normal que es el que tengo yo me costó sobre 26 en Autosa Bmw de Oviedo.

No se...yo le pedí al de recambios del conce el interruptor del pedal de freno porque fallaban las luces y me dio ese.

Mirando ahora mismo en realoem con el número de bastidor, hay un solo interruptor para el mio, en cambio pone otro interruptor para control crucero pero va al pedal embrague.

 

[Jover]

Se le ve muy entero u consumo inmejorable

 

[WILDER]

Bonito ese 28i ,yo lo primero que le quite fue lo de 328,por eso mismo que dices..jej.. Que lo disfrutes...

 

[WILDER]

Lo que hice el martes fueron unos 75 kms creo, lo cual no está nada mal. Ayer lo moví un rato por la mañana, alguna que otra estirada se llevó y conduje por nacionales siempre a 90-100 km/h y al final de la ruta marcaba 7,6 l/100. El primer día que lo vi, el anterior dueño traía una media de 7,9.

A mi a 100 en autovia llaneando me marca 6,9 y 7,2

 

[Sechs]

No se...yo le pedí al de recambios del conce el interruptor del pedal de freno porque fallaban las luces y me dio ese.

Mirando ahora mismo en realoem con el número de bastidor, hay un solo interruptor para el mio, en cambio pone otro interruptor para control crucero pero va al pedal embrague.

Los que tienen control de crucero llevan un interruptor doble en el freno (uno para luces y otro para el control) y otro en el embrague.

Mi 328i tenía control de crucero y me tocó cambiarlo -el de freno- también.

 

[slaughter44]

Se le ve muy entero u consumo inmejorable

Bueno, entero empieza a estarlo ahora...

 

[fernandobiker12]

Una dudilla, ¿el reloj que significa? Al 318is segun le de el dia se le enciende o no, pero no pone lo de inspection.


Buena base ese 28 @slaughter44

 

[slaughter44]

Gracias @fernandobiker12. A ver si poco a poco lo puedo ir adecentando un poco más, de momento ya le he hecho:

• Retrovisor interior fotosensible (soy vago, lo reconozco, jeje)
• Logo del capó nuevo (el que traía estaba hecho una pena)
• Discos y pastillas de freno delanteros (marcaba el testigo en rojo)

 

[slaughter44]

Una dudilla: cuando giro hacia la derecha (rotondas y tal) oigo un cla-cla-cla-cla-cla, no sé si viene de la rueda izquierda, ¿sabéis qué podría ser?

 

[B.U.G]

Los que tienen control de crucero llevan un interruptor doble en el freno (uno para luces y otro para el control) y otro en el embrague.

Mi 328i tenía control de crucero y me tocó cambiarlo -el de freno- también.

Te entiendo perfectamente, lo que no entiendo es pk a mi me cobraron 40( con descuento de 10%) y a ti 26e siendo el conce oficial.

 

[Sechs]

Te entiendo perfectamente, lo que no entiendo es pk a mi me cobraron 40( con descuento de 10%) y a ti 26e siendo el conce oficial.

Igual han variado los precios este año,

 

[WILDER]

Una dudilla: cuando giro hacia la derecha (rotondas y tal) oigo un cla-cla-cla-cla-cla, no sé si viene de la rueda izquierda, ¿sabéis qué podría ser?

Te suena en la rueda? Mira ver el paso de rueda o cubre rueda eso plástico que puede que lo tengas suelto...a mi me ocurría lo mismo cuando le metía toda la dirección y me sonaba en la rueda del copiloto y me fije que tocaba en el plástico ese que tenia partido un enganche y colgaba un poco..

 

[slaughter44]

Te suena en la rueda? Mira ver el paso de rueda o cubre rueda eso plástico que puede que lo tengas suelto...a mi me ocurría lo mismo cuando le metía toda la dirección y me sonaba en la rueda del copiloto y me fije que tocaba en el plástico ese que tenia partido un enganche y colgaba un poco..

Gracias, lo miraré por si acaso es eso.

 

[SAGUTXUSAURIUS]

Buena base para dejarlo a tus gusto,

Que lo disfrutes

 

[slaughter44]

Buena base para dejarlo a tus gusto,

Que lo disfrutes

Veremos, porque cada día pienso una cosa distinta, que si le pongo el kit M, que si le pongo el bajo del Alpina en el frontal, que si le pinto los paragolpes en color carrocería, que si lo dejo tal cual... Seguramente sea esto último, dejarlo tal cual está Me gustaría cambiarle las llantas por unas en 16" o en 17", con paciencia a ver si salen. Mientras mecánicamente vaya más o menos bien, lo siguiente serán neumáticos y suspensión.

Por dentro sí que le quiero cambiar cosas, el volante quiero mandarlo a retapizar, posiblemente le cambiaré los asientos si encuentro unos que me gusten y merezcan la pena y quiero ponerle unas alfombrillas en Velours con ribete de color blanco o gris. Todo se andará.

Ah, y también lo que pueda ir "esquilmando" a los E36 que anden por los desguaces, que son una mina de piezas

 

[WILDER]

Una pregunta a que precio lo compraste y con cuantos km?? Es mera curiosidad ..porque quiero vender el mio y hacerme una idea