Opinión mejor aceite para M3 e36 286ps

[Remotec]

Pues eso cual es el que mejor para este motor, saludos

 

[khaninm3]

castrol edge 10w60

 

[Manuel_M3]

castrol edge 10w60

+1...ademas de que en la garrafa ya pone que es para M series...

 

[jonym3]

lo puedes comprar a muy buen precio en www.elrincondeautomovil.com

 

[penaman]

Por lo que tengo entendido ese aceite es el recomendable para los M3 e46 y los M´s a partir del año 2000.
Creo que el idoneo es el 5W30, aunque a ver si alguien puede nos puede aclarar bien esto porque el mio esta ahora mismo con 10W60 y pronto le toca el cambio y no tengo muy claro si seguir con ese aceite o echarle el 5W30
Un saludo

 

[Manuel_M3]

En el libro de instrucciones del mio pone 10W60...

 

[USER_2208.1610]

MOVIL1 , el mejor sin lugar a dudas , yo lleve el castrol y el relog de la presion en caliente no aguanta tan bien

Encima te ahorras una pasta , lo tube 8 años

 

[Gui113m]

Ya se ha hablado de esto muchas veces.

El 286cv, aceite sintético 5W30 o 5W40 exclusivamente

El 321cv, Castrol 10W60

 

[MQUINTA]

Mobil 1 5w50

 

[faritron]

este tema deberia ser FIJO. Yo le echo 10w60 pero la temperatura del aceite sube demasiado, probare con el 5w50 de Movil, haber que pasa.

 

[M///POWER]

Es cierto que el que recomiendan para el 286 es 5w30, y la gente esta muy confundida con que todos los ///M llevan el 10w60.
Tambien es cierto que para temperaturas mas altas y bajas el 10w60 en teoria funciona mejor pero yo siempre hago caso al aceite recomendado por el fabricante para el modelo de coche, quieras o no ellos son los que han desarrollado el coche, y no el colega que nos dice que el 10w60 es mejor.

En tema de marcas a mi me gusta Mobil1 y es el que llevo en el kadett gsi pero me infunde mas respeto Castrol y es el que echo en el e46 y lo echaria en el e36 tambien, castrol edge 5w30 seria.

Saludos

 

[Remotec]

pues me he pillado hoy mismo el MOBIL1, 5 50 dos garrafas 78 euros las dos como lo veis el precio

 

[ARC328]

pues me he pillado hoy mismo el MOBIL1, 5 50 dos garrafas 78 euros las dos como lo veis el precio

yo hace tiempo que no las compro pero la ultima vez hace un año ma o meno sobre 60€ las dos. no creo que subiera tanto

 

[DAVIKILATOR]

Pues yo tengo el restante de una garrafa que me dejo el mecÁnico y es un experto en emes ya que compite en rallies aki en almerÍa y ha tenido emes y su elecciÓn para el mio fue la siguiente y leo segun me pone la garrafa!
Gulf formula s synthetic 100% 5w40
me ha metido una cascara o es muy buena elecciÓn! Vivo en almerÍa y hace calor aki no se si eso importa!
Saludos.

 

[DAVIKILATOR]

MAÑANA LO LLEVO A LA REVISION Y QUE LE DIGO? SIGO O LE SUGIERO QUE ME LO CAMBIE POR OTRO??????
RECUERDEN Gulf formula s synthetic 100% 5w40 ES EL QUE LLEVO.
LE DIGO QUE ME LO CAMBIE?

 

[Qui//M3]

Por lo que tengo entendido ese aceite es el recomendable para los M3 e46 y los M´s a partir del año 2000.
Creo que el idoneo es el 5W30, aunque a ver si alguien puede nos puede aclarar bien esto porque el mio esta ahora mismo con 10W60 y pronto le toca el cambio y no tengo muy claro si seguir con ese aceite o echarle el 5W30
Un saludo

A mi en el conce hasta ahora me ponian el 5W30 tanto en el 321 como en el 286, pero en el último cambio del 321 me pasaron al 10w60...

 

[Qui//M3]

este tema deberia ser FIJO. Yo le echo 10w60 pero la temperatura del aceite sube demasiado, probare con el 5w50 de Movil, haber que pasa.

Yo también he notado que con el 10W60 sube más la temperatura que con el 5W50...
El único cambio de aceite fuera del conce lo hice con el Móbil 5W50 y la temperatura no subio nunca de 110º.
Con el 10w60 del último cambio, a poco que estrujes se va a 120º, incluso en Nurburgring vi la aguja en 140º!!!:-s

 

[jagus]

jolín, pues yo uso 10w60 en el mio (321 cv), y nunca he visto la aguja por encima de 105º C, y fue porque estuve haciendo el cabra.

Normalmente no pasa de 90 ºC...

Por cierto, vivo en Toledo, vamos que calorcito hace...

 

[M///POWER]

Es cierto que el que recomiendan para el 286 es 5w30, y la gente esta muy confundida con que todos los ///M llevan el 10w60.
Tambien es cierto que para temperaturas mas altas y bajas el 10w60 en teoria funciona mejor pero yo siempre hago caso al aceite recomendado por el fabricante para el modelo de coche, quieras o no ellos son los que han desarrollado el coche, y no el colega que nos dice que el 10w60 es mejor.

En tema de marcas a mi me gusta Mobil1 y es el que llevo en el kadett gsi pero me infunde mas respeto Castrol y es el que echo en el e46 y lo echaria en el e36 tambien, castrol edge 5w30 seria.

Saludos

:supz:

 

[MQUINTA]

Con el Mobil 1 5w50 va el motor un pelin mas frio que con Castrol 5w40.

 

[DAVIKILATOR]

jejejeje entonces cual para el 286 cv!!!!!
yo creo que seguiré con el Gulf formula s synthetic 100% 5w40
porque por aki nos quedamos todo locos segun opiniones, me fiare de mi mecánico a no ser que deis motivos para poner otro diferente!

 

[DAVIKILATOR]

por cierto con esté aceite Gulf formula s synthetic 100% 5w40 el motor no me sube de 100 grados ni por asomo y va como a 95-98º como un reloj! y cuando le estrujo las orejas se me pone a eso a 100º!

 

[CHEVI]

Yo le pongo Castrol 10W60, en el concesionario tambien me lo recomiendan, y mi cuñado que es mecanico de la Bmw y ahora se ha montado su taller propio tambien. La temperatura normal siempre a 97º o 98º, y dandole cera 110º como mucho, esta claro que iendo a fuego pasa de ahi, pero no es lo normal.

 

[majoni325]

Pongo 3 ejemplos; 0W40, 5W50, 10W60
Cual irá mejor en frio...................................................0W40
Cual irá mejor en caliente...........................................10W60
Cual será el más equilibrado..........................................5W50

QUE CADA CUAL DECIDA!!!!!!!!!!!!!!!!!! TEMA REPETIDO!!!!!!!!!

 

[USER_2208.1610]

Yo también he notado que con el 10W60 sube más la temperatura que con el 5W50...
El único cambio de aceite fuera del conce lo hice con el Móbil 5W50 y la temperatura no subio nunca de 110º.
Con el 10w60 del último cambio, a poco que estrujes se va a 120º, incluso en Nurburgring vi la aguja en 140º!!!:-s

Eso es , yo note lo mismo , quizas al no ser adecuado tiene mas roces , la presion tanbien varia , el los 286 recomiendo poner manometro de presion aceite , que una gran pega de este motor son las bombas de aceite

 

[ToReTTo]

Si lo recomendado por el fabricante es 5W40, me parece absurdo comprar otro. Se puede debatir la marca, pero la viscosidad esta clara.

 

[DAVIKILATOR]

Si lo recomendado por el fabricante es 5W40, me parece absurdo comprar otro. Se puede debatir la marca, pero la viscosidad esta clara.

:supz::supz::supz: AHÍ LE HAS DADO!!!!!

 

[CHEVI]

Si lo recomendado por el fabricante es 5W40, me parece absurdo comprar otro. Se puede debatir la marca, pero la viscosidad esta clara.

Que yo sepa en 1992 no existia aceite sintetico de viscosidad 10W60.

 

[ToReTTo]

Que yo sepa en 1992 no existia aceite sintetico de viscosidad 10W60.

¿Y en el 99? Porque hasta el final de la produccion se ha recomendado el mismo aceite...
Ademas, a muchos foreros despues de usar el 5W40 y pasarse al 10W60 se les dispara la temperatura. Yo tambien montaba el 10W60 cuando tenia el E36 y me iba bien, pero lo correcto es el 5W40.

 

[Gui113m]

Que yo sepa en 1992 no existia aceite sintetico de viscosidad 10W60.

Un fabricante de motores hace un estudio exhaustivo de horas y horas para encontrar el aceite de viscosidad exacta para trabajar en frío y en caliente dependiendo del material empleado en las diferentes partes del motor, su tolerancia de fricción...

Si tu luego le cambias la viscosidad, estas rompiendo el compromiso que se buscó en su momento, y puedes tener problemas, a corto o largo plazo, de temperatura, desgaste, demanda extra de bomba de aceite, etc... Ya que el nuevo aceite se comporta de una manera diferente.

No vale eso de "como es más caro y nuevo, es más bueno". Por ejemplo, un 330ci de 2003, con doble Vanos, lleva aceite 5w40 y no 10w60.

Que es Viscosidad.
La viscosidad es la principal característica de la mayoría de los productos lubricantes. Es la medida de la fluidez a determinadas temperaturas.
Si la viscosidad es demasiado baja el film lubricante no soporta las cargas entre las piezas y desaparece del medio sin cumplir su objetivo de evitar el contacto metal-metal.
Si la viscosidad es demasiado alta el lubricante no es capaz de llegar a todos los intersticios en donde es requerido.
Al ser alta la viscosidad es necesaria mayor fuerza para mover el lubricante originando de esta manera mayor desgaste en la bomba de aceite, además de no llegar a lubricar rápidamente en el arranque en frio.
La medida de la viscosidad se expresa comúnmente con dos sistemas de unidades SAYBOLT (SUS) o en el sistema métrico CENTISTOKES (CST).
Como medida de la fricción interna actúa como resistencia contra la modificación de la posición de las moléculas al actuar sobre ellas una tensión de cizallamiento.
La viscosidad es una propiedad que depende de la presión y temperatura y se define como el cociente resultante de la división de la tensión de cizallamiento (t ) por el gradiente de velocidad (D).
m =t / D
Con flujo lineal y siendo constante la presión, la velocidad y la temperatura.
Afecta la generación de calor entre superficies giratorias (cojinetes, cilindros, engranajes). Tiene que ver con el efecto sellante del aceite. Determina la facilidad con que la maquinaria arranca bajo condiciones de baja temperatura ambiente.
el agua.


Para leer más:


Que es viscosidad - Monografias.com